Caproni Ca.22 - Caproni Ca.22

Caproni Ca.22, Ca.23 ve Ca.24
NZ290315 Omaka Caproni CA22 01.jpg
Roldeneysel uçak
Üretici firmaCaproni
TasarımcıGiovanni Battista Caproni
İlk uçuş1913
Sayı inşa3

Caproni Ca.22 1913 yılında İtalyan Aeronautica Caproni şirketi tarafından yapılan tek motorlu bir tek kanatlı uçaktı.

Tasarım

Giovanni Battista'nın girişimiyle geliştirilen "Gianni" Caproni, değişken insidansa sahip bir açı kanadı ile donatılmış bir uçağın özelliklerini incelemek için tek bir örneklemde yapıldı. Aslında, kanat üç parçalıydı ve aynı şekilde dönme ekseni görevi gören ön yan elemanda öne menteşeli idi; kanadın gelişinin değişmesi, arka pilon üzerinde hareket eden sarmal bir boruya komuta eden bir el çarkı tarafından kumanda ediliyordu. Ayrıca, bir bağlantı çubuğu sistemi ile, en uygun uçağın uzunlamasına dengesini koruyarak, kanat üzerine uygulanan basınçtaki değişiklikleri telafi etmek için kuyruğun arka düzlemleri kontrol edildi.

1913'te Ca.22, çeşitli yükseklik ve yükseliş rekorları elde etti.[1]

Operasyonel geçmişi

30 Haziran 1915'te 15. Keşif ve Muharebe Filosu pilotları Caproni 2 Parasol 100 hp'yi Vizzola Ticino'ya çekerek Pordenone'nin uçuş sahasına götürüyor, ancak yeni uçakta meydana gelen kazalardan sonra biri bir bir kanadın kırılması için pilot olan filo, 15 Eylül 1915'te feshedildi.[2]

Varyantlar

Yaklaşık 22
80 hp (60 kW) ile çalışan, değişken hatlı ana planlara sahip tek motorlu tek kanatlı uçak Gnome Lambda döner motor
Yaklaşık 23
Sabit insidans kanadı, 100 hp (75 kW) Fiat motor.
Yaklaşık 24
Sabit olay kanadı, 100 hp (75 kW) Gnome 9 Delta seri olarak üretilen motor.

Özellikler (Ca.22)

Verileri [3]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Kapasite: 2 yolcu
  • Uzunluk: 8 m (26 ft 3 inç)
  • Kanat açıklığı: 14,14 m (46 ft 5 inç)
  • Yükseklik: 3,5 m (11 ft 6 inç)
  • Kanat bölgesi: 29,18 m2 (314,1 fit kare)
  • Boş ağırlık: 480 kg (1.058 lb)
  • Brüt ağırlık: 980 kg (2.161 lb)
  • Enerji santrali: 1 × Gnome Lambda 9 silindirli hava soğutmalı döner pistonlu motorlar, 60 kW (80 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli pervaneler

Verim

  • Azami hız: 125 km / saat (78 mil / saat, 67 kn)
  • Seyir hızı: 60 km / saat (37 mil / saat, 32 kn)
  • Dayanıklılık: 5 saat
  • Servis tavanı: 5.200 m (17.100 ft)
  • Tırmanma oranı: 1,66 m / sn (327 ft / dk)

Referanslar

  1. ^ Gianni Caproni, Caproni Uçakları - 1908'den 1935'e kadar çalışmalar, projeler, projeler (Ed. Del Caproni Müzesi), Milano, Sanat yayıncısı Emilio Bestetti, 1937, ISBN mevcut değil.
  2. ^ Birinci Dünya Savaşı'nda İtalyan Havacılık Daireleri, AM Tarih Dairesi - Roberto Gentili ve Paolo Varriale, 1999 sf. 69
  3. ^ Camurati, Gastone (1974). Aerei Italiani 1914-1918. Roma: Aeronautica Militare.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

daha fazla okuma

  • Abate, Rosario; Alegi, Gregory; Apostolo, Giorgio (1992). Aeroplani Caproni - Gianni Caproni ideatore ve costruttore di ali italiane (İtalyanca) (İtalyanca (İngilizce olarak da mevcuttur) ed.). Museo Caproni. s. 241.