Cyril E. King Havaalanı - Cyril E. King Airport

Cyril E. King Havaalanı
Cyril E. King Havalimanı (terminal) .jpg
Özet
Havaalanı tipihalka açık
SahipVirgin Adaları Liman İdaresi
yerSaint Thomas, ABD Virjin Adaları
Odak şehir içinHava Güneşi
YükseklikAMSL24 ft / 7 metre
Koordinatlar18 ° 20′14″ K 064 ° 58′24 ″ B / 18.33722 ° K 64.97333 ° B / 18.33722; -64.97333Koordinatlar: 18 ° 20′14″ K 064 ° 58′24 ″ B / 18.33722 ° K 64.97333 ° B / 18.33722; -64.97333
İnternet sitesiviport.com
Harita
STT, ABD Virjin Adaları'nda yer almaktadır.
STT
STT
Virgin Adaları'ndaki Yer
Pistler
YönUzunlukYüzey
ftm
10/287,0002,134Asfalt
İstatistik (2017)
Uçak operasyonları61,255
Tabanlı uçak98
Gözlem bakış açısından Cyril E. King Havaalanı

Cyril E. King Havaalanı (IATA: STT, ICAO: TIST, FAA KAPAK: STT), ülkenin merkezi iş bölgesinin iki mil (3 km) batısında bulunan bir kamu havalimanıdır. Charlotte Amalie adasında Aziz Thomas içinde Amerika Birleşik Devletleri Virjin Adaları.[1] Şu anda Birleşik Devletler Virgin Adaları'ndaki en yoğun havaalanıdır ve en meşgul olanlardan biri Doğu Karayipler'de, Temmuz 2015'ten Haziran 2016'ya kadar 1.403.000 yolcuya hizmet veriyor.[2] Havaalanı ayrıca adaya da hizmet vermektedir. St. John ve ek olarak genellikle yakınlara seyahat edenler tarafından kullanılır Britanya Virjin Adaları.

olmasına rağmen pasaportlar için gerekli değil ABD vatandaşları ABD Virjin Adaları'nı ziyaret eden tüm yolcular, kıta Amerika Birleşik Devletleri ve Porto Riko geçmek zorunda ABD Gümrük ve Sınır Güvenliği uçağa binmeden önce tarama. Özel uçaklar ya kullanabilir CBP Ön Açıklığı veya uluslararası bir varış olarak kıta Amerika Birleşik Devletleri veya Porto Riko'ya varış.

Havaalanı, 7.000 ft × 150 ft (2.134 m × 46 m) uzunluğunda bir ana pisti işletmektedir. Terminal 11 kapı çalıştırmaktadır.

Tarih

1927'de, Charles Lindbergh indi St. Louis Ruhu o zamanlar Mosquito Bay denilen yerin kuzeyinde çimenli bir bataklıkta (şimdi onuruna Lindbergh Körfezi olarak anılıyor).[3]

Sırasında Dünya Savaşı II, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri Altıncı Hava Kuvvetleri 23 Savaşçı Filosu (36 Savaşçı Grubu ) dağıtıldı P-40 Warhawk Mart 1942'den Mayıs 1943'e kadar havaalanına savaşçılar.[4][5][6]

Tarihsel olarak, geçmişte bir dizi havayolu St Thomas'a tarifeli yolcu jeti hizmeti vermiştir. Bu hava taşıyıcıları dahil Air Florida ile Douglas DC-9-10'lar, Caribair ile McDonnell Douglas DC-9-30'lar, Eastern Havayolları ile Boeing 727-100'ler, 727-200'ler ve 757-200'ler, Midway Havayolları ile Boeing 737-200'ler ve McDonnell Douglas MD-87'ler, Pan American World Airways (Pan Am ) ile Boeing 727-100'ler ve 727-200'ler yanı sıra geniş gövde Airbus A300B4'ler ve A310'lar, ve Trans Karayip Havayolları Boeing 727-200s ile. Trans Karayipler, Pan Am ve Caribair, 1960'ların sonlarında St.Thomas'a jet seferi yapıyorlardı ve havaalanı pisti o zamanlar sadece 4,658 fit (1,420 m) uzunluğundaydı.[7][8][9][10][döngüsel referans ]

Yıllardır St.Thomas'a hizmet veren bir havayolu şirketi Amerikan Havayolları, Trans Caribbean Airways'in satın alınması ve birleşmesinin ardından 1970 yılında St. Thomas'a hizmet vermeye başladı.[11] 1975'te Amerikalı, Doğu ve Pan Am, Boeing 727-100 uçaklarıyla, American ve Pan Am ile havalimanına 727 aktarmasız uçuşla hizmet veriyordu. New York Kennedy Havaalanı Amerikan ayrıca Miami ve San Juan'dan kesintisiz 727 uçuşun yanı sıra Chicago'dan direkt 727 uçuşla Boston ve Providence, RI ve Eastern'den doğrudan tek durak 727 hizmeti işletiyor O'Hare Havaalanı, Cleveland ve Dallas / Fort Worth.[12]

1994 yılına gelindiğinde, Amerikan geniş vücut kullanıyordu Airbus A300-600R Chicago O'Hare Havaalanı, Orlando ve Philadelphia'dan direkt tek durak A300 uçuşları ile Miami ve San Juan'dan aktarmasız servis ile St. Thomas'a uçuyor ve ayrıca aktarmasız uçuyordu Boeing 757-200 New York Kennedy Havaalanından servis.[13] 1994 yılında aynı zamanda St.Thomas'a jet hizmeti veren diğer havayolları da dahil Continental Havayolları kesintisiz Boeing 727-200 hizmeti ile New York Newark Havaalanı, Delta Havayolları Atlanta ve St. Croix'den kesintisiz Boeing 757-200 servisi ve doğrudan tek durak 757 servisi ile Washington Reagan Ulusal Havaalanı, Özel Jet Seferleri Atlanta'dan aktarmasız ve Chicago'dan direkt tek noktadan hizmet ile (şu anda National Airlines olarak çalışıyor) Midway Havaalanı ile uçtu McDonnell Douglas MD-80'ler, ve USAir Baltimore'dan aktarmasız ve Boeing 727-200'ler ile Pittsburgh'dan direkt tek noktadan hizmet.[14]

Ayrıca tarihsel olarak havaalanı ev sahipliği yaptı Birinci Hava Kuvvetleri Boeing 707'leri ve daha sonra Boeing 757'leri kullanarak Bill Clinton, Al Gore ve Joe Biden'ı taşıyan Two.

Cyril E. King Havaalanı ayrıca, aralarında aşağıdakilerin de bulunduğu bir dizi charter jet uçağına ev sahipliği yaptı. Boeing 757, Boeing 767 ve McDonnell Douglas DC-10.Olarak biliniyordu Harry S Truman Havaalanı 1984 yılına kadar, onur olarak yeniden adlandırıldığında Cyril Emmanuel King ABD Virjin Adaları'nın ikinci seçilmiş valisi.[15] Kasım 1990'da yeni bir yolcu terminali açıldı ve adını korudu.

Tesisler ve uçaklar

Cyril E. King Havaalanı 280 dönümlük (110 hektar) bir alanı kaplamaktadır ve asfalt asfalt koşu yolu (10/28) 7.000 ft × 150 ft (2.134 m × 46 m) ölçülerinde. 30 Eylül 2017'de sona eren 12 aylık dönemde, havalimanında 61.255 uçak operasyonu yapıldı, günde ortalama 167:% 58 hava taksi,% 14 planlı ticari,% 27 Genel Havacılık ve% 1 askeri. Aynı dönemde, bu havalimanında bulunan 98 uçak vardı:% 59 çok motorlu,% 35 tek motorlu,% 3 helikopter,% 2 jet motoru ve% 1 ultralight.[1] Havalimanında Ace Uçuş Merkezi adında bir uçuş okulu da bulunmaktadır. Pistin kuzey tarafındaki St. Thomas Jet Merkezi özel havacılığa hizmet veriyor.

terminal

İki katlı terminalin iki kalkış alanında 11 kapısı vardır. Ana bölüm, Amerika Birleşik Devletleri ve Porto Riko'ya giden uçuşlara hizmet vermektedir. Bir restoran ve bar, hediyelik eşya dükkanı ve gümrüksüz satış mağaza. Üç küçük gidiş salonu, uluslararası ve St. Croix kalkışlara hizmet vermektedir.

Amerika Birleşik Devletleri ve Porto Riko'dan gelen 18 yaşın üzerindeki yolcular, ücretsiz örneklerle karşılanır. Cruzan Rum.

Genişletme ve yükseltme

Cyril E. King Havaalanı terminalini, ikinci katta ikinci bir gidiş salonu içerecek şekilde genişletme ve bunun yanı sıra jet köprüler ve havaalanı ofislerini üçüncü kata taşıyın.[16][17] Havaalanı için 230 milyon dolarlık bir modernizasyon planı, Vali Kenneth E. Mapp tarafından Haziran 2019'da açıklandı.[18][19]

Havaalanı iyileştirmeleri, bir yaya köprüsünün yanı sıra ulaşımı iyileştirmek için bir feribot terminalini içerecek.[20][21][22][23] Mimarlık firması, havaalanını yeniden tasarlama ve yenileme görevini ödüllendirdi. Lemartec Corporation ve Perez & Perez Mimarlar ve Planlamacılar.

3 Eylül 2019'da VIPA kurulu, 2020 mali yılı için 175 milyon dolarlık bir bütçeyi onayladı.[24][25]

Delege Plaskett, V.I. Havaalanları, apronu yeniden tasarlayacak ve Cyril E. King havaalanı pistindeki aydınlatmayı iyileştirecek ve Henry E. Rohlsen Havaalanı'ndaki pisti iyileştirecek.[26][27]

22 Kasım 2019'da Ulaştırma Departmanı, Cyril E. King Havalimanı'nın modernizasyonu için 2 milyon dolarlık hibe aldı.[28][29] VIPA, inşaatın birinci aşamasının Nisan ayında başlayacağını söyledi. Dört aşamanın her birinin tamamlanması 18 ila 24 ay sürebilir, [30] toplam 6-8 yıl ve 250 milyon dolarlık bir maliyet için.

Havayolları ve varış noktaları

Yolcu

hava YollarıGidilecek yerler
Hava Güneşi Anguilla, Dominika – Douglas-Charles, Nevis, Saint Croix, Saint Kitts, San Juan, Tortola, Virgin Gorda
Amerikan Havayolları Charlotte, Dallas / Fort Worth, Miami
Mevsimsel: Chicago-O'Hare, New York-JFK, Philadelphia
Cape Air Saint Croix, San Juan
Mevsimsel: Tortola, Virgin Gorda
Delta Havayolları Atlanta, New York-JFK
Mevsimsel: Boston (19 Aralık 2020'de devam ediyor),[31] Minneapolis / St. Paul (19 Aralık 2020'de başlar)
Frontier Havayolları Mevsimsel: Orlando (19 Şubat 2021'de başlar)[32]
JetBlue New York-JFK, [33] San Juan
Mevsimsel: Boston
Sea Flight Havayolları Saint Croix
Silver Havayolları Saint Croix, San Juan
Spirit Havayolları Fort Lauderdale, Orlando
Sun Country Havayolları Mevsimsel: Minneapolis / St. Paul (19 Aralık 2020'de devam eder)[34]
Tradewind Havacılık Saint Barthélemy
Birleşmiş Havayolları Mevsimsel: Chicago-O'Hare, Houston - Kıtalararası, Newark, Washington-Dulles
VI Airlink Anegada, Tortola

Kargo

hava YollarıGidilecek yerler
Hava Güneşi Saint Maarten, San Juan, Anguilla, Nevis, Tortola, Virgin Gorda
Amerijet Uluslararası Miami
DHL Havacılık San Juan
FedEx Express San Juan

Charter

hava YollarıGidilecek yerler
Ulusal Havayolları Orlando
iAero Havayolları New York

Yunus Su Taksisi

8 Şubat 2020'de Dolphin Water Taxi, Cyril E. King Uluslararası Havaalanı bagaj talebinde yeni tesisler açtı. Tropik Turlar pencerenin yanı sıra Red Hook Urman Victor Fredericks Deniz Terminali.[35][36]

En popüler yerler

STT'den en yoğun iç hatlar
(Eylül 2019 - Ağustos 2020)[37]
SıraKentYolcularTaşıyıcı
1Florida Miami, Florida84,830Amerikan
2Georgia (ABD eyaleti) Atlanta, Gürcistan63,140Delta
3Porto Riko San Juan, Porto Riko61,960Hava Güneşi, Cape Air, JetBlue, Seaborne
4Florida Fort Lauderdale, Florida34,610Ruh
5Amerika Birleşik Devletleri Virjin Adaları Christiansted, St. Croix30,400Hava Güneşi, Cape Air, Seaborne, Deniz Uçuşu
6kuzey Carolina Charlotte, Kuzey Carolina24,830Amerikan
7New York (eyalet) New York Şehri, New York23,530Amerikan, Delta
8New Jersey Newark, New Jersey22,840Birleşik
9Florida Orlando Florida15,310Ruh
10Pensilvanya Filedelfiya, Pensilvanya15,160Amerikan

Havayolu pazar payı

STT'deki en büyük havayolları
(Eylül 2019 - Ağustos 2020)[38]
SıraHavayoluYolcularPaylaş
1Amerikan Havayolları264,00032.77%
2Delta Havayolları161,00019.95%
3Spirit Havayolları98,51012.21%
4JetBlue98,26012.18%
5Birleşmiş Havayolları84,61010.49%
6Diğer100,00012.40%

Kazalar ve olaylar

  • 28 Aralık 1970'de, Trans Karayip Havayolları 505 sefer sayılı uçak Boeing 727-200 jetliner sert bir iniş yaptı ve pistin kenarından koştu. Sonraki yangında 48 yolcudan ikisi öldü ve ardından çıkan yangın sonucu uçak imha edildi.[39]
  • 27 Nisan 1976'da, American Airlines Uçuş 625[40][41] ile ameliyat Boeing 727-100 jetliner pistin sonundan kaçarak uçaktaki 88 uçaktan 37'sini öldürdü. Eski St. Thomas pisti o zamanlar 4,658 fit uzunluğundaydı. Kazanın ardından, Amerikan Havayolları (AA) havalimanına jet servisini askıya aldı ve faaliyete geçti Convair 440 propliners bunun yerine, 7.000 fitlik yeni bir pist inşa edilene kadar Amerikan ana hat jet uçuşlarına bağlantı için yakındaki St. Croix'e (STX) servis için. Bu CV-440[42] Amerikan, daha uzun pistin gelişiyle birlikte St. Thomas'a ana hat jet uçak operasyonlarını sürdürmeyi seçene kadar, uçuşlar AA, American Inter-Island'ın bir bölümü tarafından geçici bir hizmet olarak gerçekleştirildi. American Inter-Island Convair 440 uçağı American Airlines'a aitti ve Virgin Adaları'nda bir deniz uçağı operatörü olan Antilles Air Boats tarafından uçtu ve bakımı yapıldı.[43][44]
  • 25 Mart 1977'de, Douglas C-53 N692A / Ada Tüccarları ağır bir inişte ekonomik onarımın ötesinde hasar gördü.[45]
  • 17 Eylül 1989'da, Douglas DC-3 N4425N, Douglas C-47'ler N100SD, N4471J ve N4577Z; ve Douglas C-49 J N28346 / Aero Virgin Adaları; Douglas C-47A N101AP ile birlikte Dört Yıldızlı Hava Kargo; tarafından ekonomik onarımın ötesinde hasar gördü Hugo Kasırgası.[46][47][48][49][50][51]
  • 30 Aralık 2003'te, Douglas DC-3 C N781T / Tol-Air Hizmetleri sancak alt takımı iniş sırasında çöktüğünde büyük ölçüde hasar görmüştü. San Juan, Porto Riko.[52]
  • 19 Temmuz 2006'da, Douglas DC-3C Tol-Air Services'ten N782T, Cyril E. King Havaalanı'ndan kalktıktan kısa bir süre sonra motor arızasının ardından Charlotte Amalie açıklarında denize açıldı.[53] Uçak batmadan önce yaklaşık on dakika yüzerken gemideki dört kişi de kaçtı.[54] Uçak şimdi 100 fit (30 m) su içinde yatıyor ve bir dalış alanı.[55]
  • Bir Kerkenez Convair C-131 F, kayıt N8277Q, St.Thomas'tan (ABD Virjin Adaları) 2 mürettebatla bilinmeyen bir varış noktasına bir yük uçuşu gerçekleştirdi, St. soldaki motordan duman (P&W R-2800). Mürettebat, bir motor yangını ve hidrolik kaybı rapor eden acil durum ilan etti ve uçağın indiği ancak yavaşlayamadığı St. Thomas'ın 10 numaralı pistine dönüşü başlattı. Uçak pistin hemen dışına çıktı, havaalanı çitini kırdı ve piste paralel halka açık bir yolda (aslında havalimanı erişim yolu) durdu. Yaralanma olmadı, uçak önemli hasar aldı. Havaalanı birkaç saatliğine kapalıydı. FAA, uçağın pistten çıktığını ve önemli hasar aldığını bildirdi.[56]
  • 13 Ekim 2012'de Piper Aztek, N5553Y, üç yolcuyla yakınlardan kalkan St. Croix, Cyril E. King Havaalanının yaklaşık sekiz mil güneyinde düştü. Bir kurtulan vardı. Bir yıl süren soruşturmanın ardından pilotun mağdur olduğu tespit edildi. mekansal yönelim bozukluğu, ihtiyaç duymadan önce alçaldı ve sonra suya düştü.
  • 17 Haziran 2015'te Amerikan Havayolları Boeing 757 John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'na uçmaya hazırlanma mekanik bir arıza nedeniyle kapatıldı. Kapıya döndükten sonra, bir havaalanı servis aracı uçakla çarpıştı ve uçağın jet motorlarından birine ciddi hasar verdi. Yaralanma olmadı.
  • 6 Eylül 2017'de, Kasırga Irma ABD Virjin Adaları ve İngiliz Virgin Adaları'nı vurdu. Terminalde özellikle 6. kapı civarında ciddi hasar meydana geldi. Irma Kasırgası, ABD Virgin Adaları'nı vurduğunda Kategori 5 kasırgasıydı. Yaralanma bildirilmedi.

Referanslar

Bu makale içerirkamu malı materyal -den Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı İnternet sitesi http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ a b c FAA Havaalanı Formu 5010 STT için PDF, 27 Kasım 2008'de alındı.
  2. ^ "RITA | BTS | Transtats". www.transtats.bts.gov. Arşivlendi 16 Kasım 2012'deki orjinalinden. Alındı 12 Eylül 2016.
  3. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlendi 19 Temmuz 2019 tarihli orjinalinden. Alındı 19 Temmuz 2019.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  4. ^ "HyperWar: II. Dünya Savaşında Deniz Kuvvetlerinin Üslerini İnşa Etmek [Bölüm 18]". Arşivlendi 13 Mart 2015 tarihli orjinalinden. Alındı 7 Haziran 2015.
  5. ^ "Resim: bases2-p10.jpg, (640 × 440 piksel)". ibiblio.org. Arşivlendi 24 Eylül 2015 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Eylül 2015.
  6. ^ "Havaalanı Hangarı (yıkıldı) - St. Thomas VI - Yaşayan Yeni Düzen". Yeni Anlaşma Yaşamak. Arşivlendi 15 Mart 2015 tarihli orjinalinden. Alındı 7 Haziran 2015.
  7. ^ http://www.timetableimages.com/i-t/tc6907b.jpg
  8. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/cb/cb68/cb68-1.jpg
  9. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/pa/pa69/pa69-11.jpg
  10. ^ American Airlines Uçuş 625
  11. ^ https://www.aa.com/i18n/customer-service/about-us/history-of-american-airlines.jsp, 1970'ler
  12. ^ http://www.departedflights.com/STT75p1.html
  13. ^ 15 Eylül 1994 OAG Masaüstü Uçuş Rehberi, St.Thomas, Virgin Adaları uçuş programı
  14. ^ 15 Eylül 1994 OAG Masaüstü Uçuş Rehberi, St.Thomas, Virgin Adaları uçuş tarifeleri
  15. ^ "Virgin Adaları Liman İdaresi | Amerika Birleşik Devletleri Virgin Adaları Havaalanları ve Limanları". www.viport.com. Arşivlenen orijinal Ağustos 3, 2018. Alındı 15 Haziran 2018.
  16. ^ https://stthomassource.com/content/2017/12/13/13892/ Arşivlendi 16 Aralık 2017, at Wayback Makinesi Cyril E. King Havalimanı İçin Genişleme Planı Verildi
  17. ^ http://viconsortium.com/opinion/letter-to-the-editor-the-stressful-nature-of-air-travel-to-and-from-the-virgin-islands/ Arşivlendi 5 Şubat 2018, Wayback Makinesi Editöre Mektup: Virjin Adalarına Ve Virjin Adalarından Gelen Hava Yolculuğunun Stresli Doğası
  18. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlendi 24 Nisan 2018'deki orjinalinden. Alındı 23 Nisan 2018.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  19. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlendi 24 Nisan 2018'deki orjinalinden. Alındı 23 Nisan 2018.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  20. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlendi 27 Haziran 2018 tarihli orjinalinden. Alındı 27 Haziran 2018.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  21. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlendi 28 Haziran 2018 tarihli orjinalinden. Alındı 27 Haziran 2018.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  22. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlendi 6 Temmuz 2018'deki orjinalinden. Alındı 6 Temmuz 2018.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  23. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlendi 18 Eylül 2018'deki orjinalinden. Alındı 17 Eylül 2018.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  24. ^ https://stthomassource.com/content/2019/09/03/vipa-board-approves-175-million-budget-for-fy-2020/
  25. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 13 Eylül 2019. Alındı 8 Eylül 2019.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  26. ^ https://stjohnsource.com/2019/09/30/delegate-plaskett-announces-three-transportation-grants-for-v-i-airports/
  27. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 18 Ekim 2019. Alındı 18 Ekim 2019.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  28. ^ https://stjohnsource.com/2019/11/22/transportation-awards-2-million-grant-to-cyril-e-king-airport/
  29. ^ https://viconsortium.com/vi-travel/virgin-islands-cyril-e-king-airport-receives-2-million-from-u-s-dept-of-transportation-
  30. ^ https://stthomassource.com/content/2020/03/15/vipa-says-construction-to-begin-soon-on-territorys-airports/
  31. ^ Liu, Jim. "Delta, Aralık 2020'den itibaren Boston - St. Thomas rotasına devam ediyor". Çevrimiçi rotalar. Alındı 2 Eylül 2020.
  32. ^ https://viconsortium.com/vi-experience_the_usvi/virgin-islands-frontier-airlines-to-begin-weekly-flights-to-st-thomas-from-from-orlando-international-airport-in-february
  33. ^ "JetBlue 30 Yeni Rota Ekleyecek, Newark'ta Mint® Hizmetini Başlatacak". JetBlue Havayolları. 18 Haziran 2020. Alındı 18 Haziran 2020.
  34. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/293489/sun-country-resumes-st-thomas-service-from-dec-2020/
  35. ^ https://www.dolphinshuttle.com/latest-news/56-february-2020-newsletter
  36. ^ http://www.virginislandsdailynews.com/business/dolphin-water-taxi-expands-its-presence-at-cyril-e-king-airport/article_df8924e3-15da-5f61-8cc6-7c34842591ee.html
  37. ^ "RITA - BTS - Transtats". transtats.bts.gov.
  38. ^ https://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=STT&Airport_Name=Charlotte%20Amalie,%20VI:%20Cyril%20E%20King&carrier=FACTS
  39. ^ http://www.airliners.net/photo/Trans-Caribbean-Airways/Boeing-727-2A7/0153357/&sid=5cdb96e62b278558790f768d2a776ca1 Arşivlendi 4 Mart 2016, Wayback Makinesi, St.Thomas'ta tahrip edilen Trans Caribbean Airways Boeing 727-200 fotoğrafları
  40. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlendi 25 Kasım 2015 tarihli orjinalinden. Alındı 8 Kasım 2015.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  41. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlendi orijinalinden 18 Şubat 2017. Alındı 19 Temmuz 2019.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  42. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlendi 25 Kasım 2015 tarihli orjinalinden. Alındı 24 Kasım 2015.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  43. ^ http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch==American%20Inter-Island&distinct_entry=true, STX ve SJU'ya yerel uçuşlar düzenleyen St.Thomas'taki American Inter-Island Convair 440 uçağının fotoğrafları
  44. ^ https://www.antillesairboats.com/american-inter-island
  45. ^ "N692A Kaza açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. Arşivlendi 2 Kasım 2012'deki orjinalinden. Alındı 4 Ağustos 2010.
  46. ^ "N4425N Gövde kaybı açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. Arşivlendi 2 Kasım 2012'deki orjinalinden. Alındı 27 Temmuz 2010.
  47. ^ "N100SD Gövde kaybı açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. Arşivlendi 2 Kasım 2012'deki orjinalinden. Alındı 27 Temmuz 2010.
  48. ^ "N4471J Gövde kaybı açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. Arşivlendi 2 Kasım 2012'deki orjinalinden. Alındı 27 Temmuz 2010.
  49. ^ "N4577Z Gövde kaybı açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. Arşivlendi 2 Kasım 2012'deki orjinalinden. Alındı 27 Temmuz 2010.
  50. ^ "N28346 Gövde kaybı açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. Arşivlendi 2 Kasım 2012'deki orjinalinden. Alındı 27 Temmuz 2010.
  51. ^ "N101AP Gövde kaybı açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. Arşivlendi 2 Kasım 2012'deki orjinalinden. Alındı 27 Temmuz 2010.
  52. ^ "N781T Kaza açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. Arşivlendi 2 Kasım 2012'deki orjinalinden. Alındı Haziran 21, 2001.
  53. ^ "N782T Kaza açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. Arşivlendi 2 Kasım 2012'deki orjinalinden. Alındı Haziran 21, 2010.
  54. ^ "MIA06LA125". Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu. Arşivlendi 29 Ağustos 2007 tarihli orjinalinden. Alındı 22 Haziran 2010.
  55. ^ "Temmuz 2006 Gooney bird en son dalış sitesi oldu". Blue Island Divers. Arşivlenen orijinal 8 Temmuz 2011. Alındı 22 Haziran 2010.
  56. ^ http://avherald.com/h?article=436593dd&opt=0

Dış bağlantılar