David Curwen - David Curwen

David C. Curwen (30 Kasım 1913 - 26 Mayıs 2011) İngilizceydi minyatür demiryolu buharlı lokomotif makine mühendisi.

O doğdu Sydenham, Güney Londra ve eğitimli Kral Okulu, Canterbury.[1]

1935'ten 1945'e kadar çalıştı Kısa Kardeşler olarak Rochester'da uçak mühendisi. 1946'da kendi mühendislik firması Baydon'u kurdu. 1950'de oyuncu Barbara Willans ile evlendi. 1951'de oldu Baş Makine Mühendisi (CME) Talyllyn Demiryolu ilk koruma yılı için Galler'de.[2] 1951 sezonunun sonunda geri döndü Devizes, Wiltshire Curwen ve Newbery'yi yaratmak için A.E. Newbery ile ortaklığa gitti. 1966'da ortaklıktan ayrıldı ve kendi atölyesini kurdu. Tüm Cannings, Wiltshire.

Otobiyografisini başlıklı yayınladı Başparmak Kuralı 2006'da çalışmasının bir incelemesi şu şekilde yayınlandı: David Curwen'in Minyatür Lokomotifleri 2008'de Dave Holdroyd tarafından.

Lokomotifler

David Curwen tarafından inşa edilen lokomotifler şunları içerir:

  • William Bell, bir 10 1⁄4 içinde (260 mm) ölçer 4-6-2 için 1946/47 Hilsea Minyatür Demiryolu açık Portsea Adası[3]
  • Robin Hood, bir 10 1⁄4 içinde (260 mm) ölçer 4-6-2 için 1946/47 Weymouth Minyatür Demiryolu bitişik koştu Radipole Gölü
  • Waverley, bir 10 1⁄4 içinde (260 mm) ölçer 4-4-2 1948 yılında inşa edilmiştir. Aslen adı Siyah Prens ve bir demiryolunda kullanıldı Weymouth, Dorset. Daha sonra da kullanımdaydı Mull Adası Demiryolu ve şimdi dayanmaktadır Rudyard Gölü Buharlı Demiryolu, Staffordshire'da.[4]
  • John H Gretton, bir diğeri 10 1⁄4 içinde (260 mm) ölçer 4-4-2 1948'de inşa edilmiş, Stapleford Minyatür Demiryolu Leicestershire'da, 1969'da yeniden inşa edildi.[5]
  • Isambard Kingdom Brunell, bir 10 1⁄4 içinde (260 mm) ölçer 2-6-0 için 1977'de üretilmiştir Steam Çağı içinde Penzance Crowlas Woodland Demiryolunda çalıştığı yer. Bu lokomotif şimdi Kraliyet Victoria Demiryolu Southampton'da, Sammy The Sergeant adında yeni bir inşa edilmiş ikiz lokomotifin bulunduğu
  • 5 numara, lakaplı Çim biçme makinesi, bir 2 ft 3 inç (686 mm) 1952'de Talyllyn Demiryolu için inşa edilen hafif lokomotifi bir Model T Ford dar tekneden motor ve şanzıman L.T.C. Rolt ve tekerlekler kayrak vagonu. 1953'e kadar sadece Cuma günleri kış yolcu hizmetinde çalıştı.[6] arızalı bir dişli kutusu ile kullanımdan alındığında. 1954'te söküldü,[7] ve düz bir vagona dönüştürüldü.[8] Bir yedek motor ve üstyapı kullanarak David Curwen'in bir anıtı olarak yeniden inşa edilmesi önerildi.[6]

Notlar

  1. ^ "David Curwen". Bu Wiltshire. 26 Mayıs 2011. Alındı 1 Aralık 2018.
  2. ^ Rolt, L. T. C. (1971). Talyllyn Macera. David ve Charles. s. 56. ISBN  0 7153 5107 9.
  3. ^ Scott, Peter. Thames Side Promenade Demiryolları. Peter Scott. s. 27.
  4. ^ "Buharlı Demiryolu Lokomotifi Waverley". Alındı 11 Şubat 2013.
  5. ^ "751 'John H Gretton' (eski adıyla 'John of Gaunt')". Alındı 11 Şubat 2013.
  6. ^ a b "Tarihi Talyllyn lokomotifi yeniden dirilecek". Demiryolu Dergisi. Ocak 2013. s. 93.
  7. ^ Bate, John (2001). Pendre Sidings Günlükleri. RailRomances. s. 33. ISBN  1-900622-05-X.
  8. ^ "Talyllyn Demiryolu stoğu - Vagonlar". Talyllyn Demiryolu. Arşivlenen orijinal 3 Mayıs 2012 tarihinde. Alındı 11 Şubat 2013.

Referanslar

  • David Curwen'in Minyatür Lokomotifleri, 2008 Lawson Little ve Dave Holdroyd tarafından