Donghae Hattı - Donghae Line

	Donghae Hattı
Hangul	동해선
Hanja	東海線
Revize Romanization	Donghaeseon
McCune – Reischauer	Tonghaesŏn

Donghae Hattı
	Korail Sınıf 381000
Genel Bakış
Yerli isim	동해선 (東海線)
Durum	Operasyonel
Sahip	Kore Demiryolu Ağı Kurumu
Yerel	Busan
Termini	Moryang / Busanjin; Pohang
İstasyonlar	3 / 39
Hizmet
Tür	Banliyö treni; Bölgesel demiryolu; Şehirlerarası demiryolu
Sistemi	Busan Metrosu (Bujeon - Ilgwang)
Operatör (ler)	Korail
Demiryolu taşıtları	Hyundai Rotem Sınıf 381000 serisi
Tarih
Açıldı	2 Nisan 2015
Teknik
Satır uzunluğu	142,5 / 35,1 km (88,5 / 21,8 mi)
Parça sayısı	2 (Moryang–Pohang /Busanjin –Ilgwang ); 1 (Ilgwang – Pohang)
Parça göstergesi	1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü
Elektrifikasyon	25 kV / 60 Hz AC Havai hat
Yol haritası
	Efsane

Donghae Hattı Moryang istasyonunu bağlayan bir demiryolu hattıdır /Busanjin istasyonu -e Pohang istasyonu içinde Güney Kore. Adının gerçek anlamı olan "Doğu Deniz Hattı", ülkenin Doğu kıyısındaki konumunu yansıtır. İle birleşti Donghae Nambu Hattı 30 Aralık 2016 tarihinde ve Donghae Bukbu Hattı.

İstasyonlar

Hat üzerindeki ana istasyonlar şunları içerir (sırayla):

Bujeon istasyonu, hattın terminal istasyonu ve terminalin terminali Bujeon Hattı
Sinhaeundae istasyonu, doğu Busan'da popüler bir tatil plajı
Gijang istasyonu
Taehwagang istasyonu (eski adıyla Ulsan), büyük sanayi şehri ve Jangsaengpo ve Ulsanhang Hatlarının terminali
Gyeongju istasyonu, tarihi şehir ve son Jungang Hattı
Pohang istasyonu liman ve sanayi şehri
BEXCO istasyonu G-Star oyun etkinliğinin yapıldığı yer

Hizmetler

KTX

Doğrudan öngörülen planlar KTX yükseltmelerin tamamlanmasının ardından Seul'den Pohang ve Ulsan'a yüksek hızlı tren hizmeti. 2015'ten itibaren direkt KTX trenleri, Singyeongju'daki transfer ile seyahat süresinden 33 dakika kesinti yaparak Seul'den Pohang'a 1 saat 50 dakika içinde ulaşacak.^[1] Hükümetin 2020 için 2010 stratejik planına göre, tüm hat KTX hizmetini görebilir.^[2]

Busan - Ulsan banliyö trenleri

Busan-Ulsan bölümünde, daha yüksek frekanslı banliyö demiryolu hizmeti Bujeon ve Ilgwang 30 Aralık 2016'da başladı. Hizmet, yoğun dönemlerde yaklaşık her 15 dakikada bir ve yoğun olmayan dönemlerde 30 dakikada bir çalışır. Hat entegre edilmiştir Busan Metrosu ağ ve kabul eder Hanaro Kartı ve Dijital Busan Kartı yanı sıra Seul'den T-Money kartı.

İstasyon #	İstasyon Adı	Aktarılabilir hatlar	İstasyon türü	Kapılar açık
K110	Bujeon	Korail yolcu treni	Yer üstü	Trenin hangi tarafta durduğuna bağlı olarak sol / sağ
K111	Geojehaemaji		Yer üstü	Ayrıldı
K112	Geoje	Satır 3	Yer üstü	Ayrıldı
K113	Busan Nat'l Üniv. eğitimin	Satır 1	Yer üstü	Ayrıldı
K114	Dongnae		Yer üstü	Ayrıldı
K115	Allak		Yer üstü	Ayrıldı
K116	Busanwondong		Yer üstü	Ayrıldı
K117	Jaesong		Yer üstü	Ayrıldı
K118	Centum	Korail yolcu treni	Yer üstü	Ayrıldı
K119	BEXCO	Hat 2	Yer üstü	Ayrıldı
K120	Shin-Haeundae	Korail yolcu treni	Yarı yeraltı	Ayrıldı
K121	Songjeong		Yer üstü	Ayrıldı
K122	OSIRIA		Yer üstü	Ayrıldı
K123	Gijang	Korail yolcu treni	Yer üstü	Ayrıldı
K124	Ilgwang		Yer üstü	Trenin hangi tarafta durduğuna bağlı olarak sol / sağ
	Jwacheon		Yer üstü
	Wollae		Yer üstü
	Seosaeng		Yer üstü
	Namchang		Yer üstü
	Mangyang (yapım halinde)		Yer üstü
	Deokha		Yer üstü
	Seonam		Yer üstü
	Taehwagang (eski adıyla Ulsan)	Korail yolcu treni	Yer üstü

Yükselt

Pohang-Samcheok uzantısı

Güney ve Kuzey Kore arasındaki ilişkiler çözülürken, Güney Kore'nin sınır ötesi bölümü Donghae Bukbu Hattı 2007 yılında yeniden açıldığında, Güney Kore hükümeti tüm doğu kıyısı boyunca Kuzey Kore sınırına kadar yük trafiği için bir demiryolu inşa etmeyi düşündü.^[3]^[4] Koridorun bir parçası olarak, 150 km / s (93 mil / saat) için yeni bir tek yollu, elektrikli olmayan hat, Pohang ve Samcheok'u birbirine bağlayacaktı. Yeongdong Hattı.^[5] yeni hat, Samcheok'taki mevcut demiryolu hattına bağlanacak. 20 Mart 2008'de Pohang-Yeongdeok bölümünde çalışmalar başladı ve Samcheok'a kadar tüm hat için 2,949,5 milyar won'luk öngörülen bir bütçe vardı.^[6] 2009 itibariyle ilerleme, planlanan bütçenin% 5,9'una ulaştı ve 2,831,749 milyar won'a düşürüldü ve 171,3 km (106,4 mil) uzunluğundaki projenin 2016 için tamamlanması planlandı.^[7] Hükümetin 2020 için 2010 stratejik planı kapsamında, Pohang-Samcheok uzantısı 230 km / sa (140 mil / sa) için daha da yükseltilecek.^[2]

Ayrıca bakınız

Korail; Güney Kore'nin ulusal demiryolu operatörü
Kore ile ilgili konuların listesi
Güney Kore'de Ulaşım
Donghae Nambu Hattı
Donghae Bukbu Hattı

Referanslar

^ 2015 년 포항 ~ 서울 2 시간 에 달린다 (Korece'de). JoongAng Ilbo. 2010-02-04. Arşivlenen orijinal 2011-07-13 tarihinde. Alındı 2010-11-05.
^ ^a ^b "Hızlı trenler 2020'ye kadar yakınınızdaki bir kasabaya geliyor". JoongAng Günlük. 2010-09-02. Alındı 2010-10-27.
^ "Trans-Kore Demiryolu" (PDF). Kore Demiryolu Teknolojisi (İngilizce). 9: 09–11. Eylül 2007. Alındı 2010-11-04.
^ "Güney Kore'nin büyüyen ağı". Demiryolu Gazetesi Uluslararası. 2008-09-08. Alındı 2010-10-28.
^ "Kore demiryolları parlak bir gelecekle karşı karşıya". Uluslararası Demiryolu Dergisi. 2008-07-01. Arşivlenen orijinal 2009-04-16 tarihinde. Alındı 2010-10-28.
^ 포항 ~ 삼척 166km 철도 오늘 첫 삽 (Korece'de). JoongAng Ilbo. 2008-03-20. Arşivlenen orijinal 2011-07-13 tarihinde. Alındı 2010-10-19.
^ 포항 ∼ 삼척 철도 건설. Kore Demiryolu Ağı Kurumu. Alındı 2010-10-24.

[pohangpressconf2010-1] 2015 년 포항 ~ 서울 2 시간 에 달린다 (Korece'de). JoongAng Ilbo. 2010-02-04. Arşivlenen orijinal 2011-07-13 tarihinde. Alındı 2010-11-05.

[plans2020-2] "Hızlı trenler 2020'ye kadar yakınınızdaki bir kasabaya geliyor". JoongAng Günlük. 2010-09-02. Alındı 2010-10-27.

[3] "Trans-Kore Demiryolu" (PDF). Kore Demiryolu Teknolojisi (İngilizce). 9: 09–11. Eylül 2007. Alındı 2010-11-04.

[rgi-korailplans-4] "Güney Kore'nin büyüyen ağı". Demiryolu Gazetesi Uluslararası. 2008-09-08. Alındı 2010-10-28.

[irj-future-5] "Kore demiryolları parlak bir gelecekle karşı karşıya". Uluslararası Demiryolu Dergisi. 2008-07-01. Arşivlenen orijinal 2009-04-16 tarihinde. Alındı 2010-10-28.

[6] 포항 ~ 삼척 166km 철도 오늘 첫 삽 (Korece'de). JoongAng Ilbo. 2008-03-20. Arşivlenen orijinal 2011-07-13 tarihinde. Alındı 2010-10-19.

[KRNA_2010-3-7] 포항 ∼ 삼척 철도 건설. Kore Demiryolu Ağı Kurumu. Alındı 2010-10-24.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

Donghae Hattı
Busanjin – Pohang	Busanjin Beomil Bujeon Geojehaemaji Geoje Busan Nat'l Üniv. eğitimin Dongnae Allak Busanwondong Jaesong Centum BEXCO Sinhaeundae Songjeong OSIRIA Gijang Ilgwang Jwacheon Wollae Seosaeng Namchang Deokha Seonam Taehwagang Hyomun Hogye Mohwa Ipsil Jukdong Bulguksa Dongbang Gyeongju Nawon Cheongnyeong Sabang Angang Yangjadong Bujo Hyoja Pohang
Moryang – Yeongdeok	Moryang Bujo Pohang Wolpo Jangsa Ganggu Yeongdeok

Donghae Hattı
Hangul	동해 선
Hanja	東海線
Revize Romanization	Donghaeseon
McCune – Reischauer	Tonghaesŏn