Eclipse Havacılık - Eclipse Aerospace

Eclipse Havacılık
Özel şirket
SanayiHavacılık
Kaderİle birleştirildi Kestrel Uçağı Nisan 2015'te
SelefEclipse Havacılık
HalefTek Havacılık
Kurulmuş2009
KurucularMason Holland ve Mike Press
Merkez
Albuquerque, New Mexico
,
Amerika Birleşik Devletleri
HizmetlerBakım ve yükseltmeler Eclipse 500 uçak
Üreticisi Eclipse 550
Çalışan Sayısı
60 (27 Aralık 2009 itibariyle)[1]
İnternet sitesiwww.eclipseaerospace.ağ

Eclipse Havacılık bir Amerikan uçak üreticisi, bakım ve yükseltme şirketi. Şirket, bakım ve yükseltmeler sağladı. Eclipse 500 filo ve üreticisiydi Eclipse 550. Şirket, iflasın mal varlığını satın almak için özel olarak Eclipse Havacılık, ödediği ABD$ Ağustos 2009'da 20 milyon nakit ve 20 milyon ABD doları senet.[2][3][4]

Nisan 2015'te şirket ile birleştirildi Kestrel Uçağı oluşturmak üzere Tek Havacılık.[5]

Tarih

2009

Eclipse Havacılık, Albuquerque, New Mexico esaslı üretici Eclipse 500 çok hafif jet ve geliştiren şirket Eclipse 400 tek motorlu jet, 1998 yılında kuruldu ve 25 Kasım 2008'de iflasa girdi. Başlangıçta Eclipse Aviation girdi Bölüm 11 iflas, ancak şirketin en büyük hissedarına satışı başarısız olunca, Bölüm 7 onun yerine tasfiye.[6][7][8]

31 Temmuz 2009'da atanan Bölüm 7 Mütevelli Heyeti Jeoffrey L. Burtch, Eclipse Aviation'ın varlıklarının başlangıçta Mike Press ve Mason Holland tarafından yönetilen Eclipse Aerospace'e satılması için mahkemenin onayını talep eden bir dilekçe sundu. Charleston, Güney Carolina. Mahkemede sunulan belgeler, bir müzayedede ortaya çıkan diğer tekliflere bağlı olarak, varlıkların 20 milyon ABD Doları nakit ve 20 milyon ABD Doları yeni senet karşılığında satılacağını belirtti. Dosyalama, açık artırma süreci nedeniyle Eclipse Aerospace'e yönelik satışın tamamlanmaması halinde, Eclipse Aerospace'in bunun yerine 1,6 milyon ABD Doları tutarında "Ayrılma Ücreti" alacağını belirtti. Mütevelli, mahkemeye, bu tedbirin bir müzayedeye doğru hareketi teşvik etmek için haklı olduğunu düşündüğünü belirtti. 30 kuruluşun varlıklara ilgi gösterdiğini, 12 kuruluşun imzaladığını belirtti. ifşa etmeme anlaşmaları ve tam bilgi aldı ve altı tanesi Eclipse tesislerinin turlarını tamamladı, "ancak, muhtemel alıcılar ya ilk kamu ihalesini yapmakta tereddüt ediyorlardı, finansman elde edemiyorlardı, kapatmak için kabul edilemez koşullar gerektiriyordu ya da başka bir şekilde geri çekildiler." Bir teklif için ödeme yapma ve umarım bir eylem yaratma onayı olmadan Burtch, "Eclipse Varlıklarını parça yemek temelinde büyük olasılıkla terk etmeye veya tasfiye etmeye zorlanacağını" belirtti.[9][10][11]

Bölüm 7 satış duruşması, 20 Ağustos 2009'da federal iflas mahkemesinde, tek ve kazanan teklif sahibi Eclipse Aerospace ile yapıldı. Eclipse Owners Group tarafından bir önceki teklif geri çekilmiş ve Eclipse Aerospace'e destekleri verilmiştir. Daha önce ilgilendiklerini ifade eden diğer taraflar Daher-Socata, ayrıca teklif vermedi. Eclipse Aerospace, şirketi Albuquerque'de tutmayı, mevcut Eclipse filosunu yükseltmeyi ve üretimin gelecekte bir noktada yeniden başlatılıp başlatılamayacağını değerlendirmeyi planladıklarını belirtti.[12][13][14][15][16][17][18][19][20]

Eclipse 500

Eclipse Aerospace, eski Eclipse Havacılık tesislerinde işletmeye açıldı. Albuquerque, New Mexico 1 Eylül 2009'da 15 çalışanıyla ABD Eclipse 500 verildi tip sertifikası tarafından Federal Havacılık İdaresi 30 Eylül 2009.[2][3][4][21] Eclipse Aerospace'in Eclipse 500 tip sertifikasını edinmesinden önce, Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), dava için bir neden belirtmeden Avrupa tip sertifikasını askıya aldı.[22][23]28 Ekim 2009'da EASA, tip sertifikası üzerindeki sahibinin adını Eclipse Aerospace olarak değiştirdi, ancak eski durumuna getirmedi.[24]

Ekim 2009'da şirket, yeni sürümler için yükseltmeler sunmaya başlayacağını duyurdu. Bilinen Buzlanma İçine Uçuş ve AvioNG 1.5 havacılık mevcut uçaklar için paketler. Yükseltmeler yalnızca 149.000 ABD Doları tutarında bir maliyetle birlikte sunulacak.[25]

Şirket, parçaların gelecekte kullanılabilirliğini açıklığa kavuşturmak amacıyla 27 Ekim 2009 için Albuquerque'de Eclipse parça tedarikçileri toplantısını çağırdı. Bu duyuru ile eşzamanlı olarak, Eclipse 500 üretimini yeniden başlatma kararının 2010 baharından önce verilmeyeceğinin göstergesiydi. Eclipse Aerospace, her ikisinde de servis merkezleri işleteceğini doğruladı. Albuquerque Uluslararası Sunport ve Chicago Executive Havaalanı. Ekim 2009 itibariyle bakım çalışmaları yalnızca Chicago tesisinde gerçekleştirildi, ancak şirket Albuquerque konumunu koruma taahhüdünü doğruladı.[25]

Aralık 2009'da şirket, 28 eski modelde yükseltmeleri tamamlamaya başladı.DayJet Orijinal varlık alımının bir parçası olarak satın alınan Eclipse 500'ler, 2010 baharında satışa sunulması amacıyla satın alındı. Ayrıca, sekiz müşteri 500'ü yükseltilmiş aviyonik ve buz çözme sistemleriyle modifiye ediyorlardı. Şirket ayrıca simülatör tabanlı eğitim yerine gerçek uçakları kullanan yeni bir uçak tipi eğitim programı için FAA onayını almıştı. Hava aracı tipi sertifikası, minimum eğitim gereksinimlerini belirtir.[1][26]

Aralık 2009'un sonlarında şirketin Albuquerque'de 48 ve Chicago'da 12 olmak üzere 60 çalışanı vardı.[1]

2010

Mart 2010'da şirket, marka adı altında yenilenmiş EA500'leri sunmaya başladı Tam güneş tutulması. Şirket başkanı Mason Holland, "Uçağı teslim etme telaşında, EA500'ün eski üreticisi [Eclipse Aviation Corporation], sahiplerine yalnızca yaklaşık yüzde 85'i tamamlanmış bir uçak teslim etti. Bu uçaklar harika performanslardı, ancak yine de birkaç önemli noktadan yoksundu. EA500'ün tasarımını ve mühendisliğini tamamladık. " Kullanılmış uçak gövdeleri artık GPS bağlantılı otopilotlar ve Bilinen Buzlanma İçine Uçuş 2,15 milyon ABD Doları karşılığında ekipman paketi ve perakende satış. Total Eclipse çift motorlu jetler, FL410'a uçmak için tam sertifikaya, Avio Entegre Uçuş Yönetim Sistemine ve tam bir uçak garantisine sahiptir.[27]

Şurada: AirVenture 2010, 29 Temmuz 2010 tarihinde şirket Başkanı Mason Holland, mevcut Eclipse filosunun% 40'ını yenilediklerini ve Chicago, Boca Raton, Nevada ve Albuquerque'deki servis merkezlerini faaliyete geçirdiklerini duyurdu. Şirket ayrıca, yeni kabin eğlence ve iletişim sistemleri dahil olmak üzere uçaklar için daha fazla iyileştirme geliştirmeye başladı.[28]

Eylül 2010'da şirket, EA500'ün sertifikalı tavanını yükseltmek için FAA'ya başvurdu. Uçuş Seviyesi Ön cama ve uçak yapısına monte edilmiş bakım gerektirmeyen ince bir karbon şeridin montajı temelinde 370 ila 410 Uçuş Seviyesi potansiyel yağış statikini dağıtmak için. Değişiklik, daha önce kullanılan, uygulaması zor olan ve bakım gerektiren yoğun kimyasal çözümün yerini alır. Uçağın başlangıçta bir FL410 tavanına sahip olması amaçlanmıştı.[29]

Şurada Ulusal Ticari Havacılık Derneği Ekim 2010'daki kongre Sikorsky Uçağı Eclipse Aerospace'e yatırım yapacağını duyurdu. Sikorsky Başkan Yardımcısı Mark Cherry, "Prensipte bu anlaşma bize harika bir ürüne yatırım yapma ve sabit kanatlı uygulama için güçlü satış sonrası ve ürün destek yeteneklerimizden daha fazla yararlanma fırsatı veriyor" dedi. Sikorsky Başkanı Jeff Pino, bir Eclipse 500'e sahipti ve uçtu ve buna çok değer verdi. Anlaşma, Sikorsky'nin Eclipse'de açıklanmayan bir hisse senedi satın almasıyla Ocak 2011 sonunda tamamlandı. Sikorsky, Eclipse'e tedarik ve parça dağıtım sistemine erişimin yanı sıra mühendislik desteği de sağlayacak.[30][31]

Aralık 2010'da CEO Mason Holland, şirketin Eclipse 500'ü kişisel jetler pazarı iyileşir iyileşmez üretime döndürmeyi planladığını ve şirketin ek yatırım aldığını doğruladı.[32]

2011
Eclipse 550 kabin kapısı açıkken

Mart 2011'de Güneşin Eğlencesi şirket, ödüllendirildiğini açıkladı Ek Tip Sertifikası Yenilikçi Çözümler ve Destek tarafından geliştirilen Avio Entegre Uçuş Yönetim Sistemini Eclipse 500'e kurmak için. Yeni sistem, sistem navigasyonu sağlar ve bağlantılı dikey kılavuzlu yerelleştirici performansı yaklaşmalar, ambarlar ve prosedür dönüşlerinin yanı sıra rotada navigasyon.[33]

Ekim 2011'de Ulusal Ticari Havacılık Birliği kongresinde şirket, Eclipse 500'ün geliştirilmiş bir modelinin üretimine başlayacağını duyurdu. Eclipse 550 2013 yılında beklenen teslimatlarla.[34]

2012

Nisan 2012'de Greg Hayes, CFO'su Birleşik Teknolojiler Sikorsky'nin sahibi olan, Sikorsky'nin Eclipse'e daha fazla yatırım yapmayacağını belirtti. Eclipse CEO'su Mason Holland, şirketin daha fazla yatırım istemediğini ve Sikorsky'nin hissesinin% 42 olduğunu kısa sürede açıkladı. Hollanda ayrıca şirketin ilk model 550'sini 2013 yılında teslim edeceğini ve yılda 50 ila 100 uçak üreteceğini belirtti.[35]

Mayıs 2012'de şirket Sikorsky yan kuruluşu ile bir anlaşma imzaladı PZL Mielec Polonyalı şirketin Eclipse 550 gövdesini, imparatorluğunu ve kanatlarını inşa ettiğini görecek.[36]

2013

İlk Eclipse 550 Mart 2013'te piyasaya sürüldü ve ilk müşteri teslimatı 22 Ekim 2013'te yapıldı.[37][38][39]

2014

Eclipse 550 Mart 2014'te onaylandı ve% 50'nin üzerinde oranla 32 jet teslim edildi brüt marj önceden mevcut envantere sahip olanlar için uçak başına ve gelecekteki uçaklar için% 30.[40]Ağustos 2014 itibariyle şirket, yavaş uçak satışları nedeniyle "önemli" sayıda üretim işçisini işten çıkarmıştı. 635.000 ABD doları şehir ve eyalet teşvikleri sonucunda Eclipse Aerospace, 2015 sonuna kadar 100 yeni işçi işe alma yükümlülüğüne sahiptir.[41]

2015

Şirket ile birleşti Kestrel Uçağı yapımcısı Kestrel K-350, oluşturmak üzere Tek Havacılık Nisan 2015'te.[5]

Uçak

Eclipse Aerospace tarafından üretilen uçakların özeti
Model adıİlk uçuşSayı inşaTürYorumlar
Eclipse 550201214Çok hafif jetYeni üretim model uçak, teslimatlar 2013 Ekim'de başladı
Tam güneş tutulması200924Çok hafif jetFabrikada yenilenmiş ve yükseltilmiştir Eclipse 500

Referanslar

  1. ^ a b c Pew Glenn (Aralık 2009). "Eclipse Aerospace, 2010'da Jetler Satmayı Planlıyor". Alındı 2009-12-28.
  2. ^ a b Clark, Heather (Eylül 2009). "Jet üreticisi Eclipse Aviation yeni sahibi altında açılıyor". Arşivlenen orijinal 2019-04-03 tarihinde. Alındı 2009-09-06.
  3. ^ a b KOB TV Albuquerque (Eylül 2009). "Güncellendi: İşlemlere devam etmek için Eclipse". Alındı 2009-09-15.
  4. ^ a b KOB TV Albuquerque (Eylül 2009). "Eclipse yeniden iş başında". Alındı 2009-09-15.
  5. ^ a b Grady, Mary (15 Nisan 2015). "Kestrel ve Eclipse Güçlerini Birleştiriyor". AVweb. Alındı 15 Nisan 2015.
  6. ^ Amerika Birleşik Devletleri Delaware Bölgesi İflas Mahkemesi: Dava No 08-13031 (MFW) Mali İşler Beyanı Eclipse Aviation Corporation, sayfa 168.
  7. ^ Niles, Russ (Kasım 2008). "İflas Koruması İçin Eclipse Dosyaları". Alındı 2008-11-25.
  8. ^ McCarraher, Alana F. (Aralık 2008). "Eclipse Havacılık, 363 Satış Prosedürü Kapsamında Yeniden Yapılandırma ve Mülkiyet Finansmanında Borçlu İçin Mahkeme Onayı İstiyor". Arşivlenen orijinal 2008-12-03 tarihinde. Alındı 2008-12-02.
  9. ^ Grady, Mary (Temmuz 2009). "İki Eclipse Sahibi Şirket Varlıkları İçin Teklif Veriyor". Alındı 2009-08-01.
  10. ^ Basın, Mike & Mason Holland: Resmi tebliğ, Eclipse Aerospace, 31 Temmuz 2009.
  11. ^ Burtch, Jeoffrey L., Bölüm 7 Mütevelli Heyeti: 7. Bölüm Mütevelli Heyetinin Satış Prosedürlerini Onaylama ve Satışı Onaylama ve İlgili Yardım için Önergesi. Amerika Birleşik Devletleri Delaware Bölgesi İflas Mahkemesi, 31 Temmuz 2009
  12. ^ İlişkili basın (Ağustos 2009). "Yargıç, Eclipse satış tarihini 20 Ağustos olarak onayladı". Forbes. Alındı 2009-08-13.[ölü bağlantı ]
  13. ^ Marsh, Alton K. (Ağustos 2009). "Eclipse teklif veren 40 milyon dolar teklif ediyor". Arşivlenen orijinal 2009-08-14 tarihinde. Alındı 2009-08-13.
  14. ^ Grady, Mary (Ağustos 2009). "Önümüzdeki Hafta Tutulma İndirimi Bekleniyor". Alındı 2009-08-13.
  15. ^ Robinson-Avila, Kevin (Ağustos 2009). "Eclipse Aviation varlıklarını alacak yeni şirket". Alındı 2009-08-17.
  16. ^ Taragana (Ağustos 2009). "Eclipse Aerospace, kapalı Eclipse için başka teklif verenlerin görünmediğini söylüyor". Alındı 2009-08-17.
  17. ^ Grady, Mary (Ağustos 2009). "Eclipse İndirimi Bugün Kapatılacak". Alındı 2009-08-20.
  18. ^ McDermott, John (Ağustos 2009). "Uçak üreticisi satın almak için grup". Alındı 2009-08-20.
  19. ^ Marsh, Alton K. (Ağustos 2009). "Eclipse satışı iflas mahkemesi tarafından onaylandı". Arşivlenen orijinal 2009-12-30 tarihinde. Alındı 2009-08-21.
  20. ^ Grady, Mary (Ağustos 2009). "Başka Bir Tutulma İçin Yeni Bir Başlangıç ​​mı?". Alındı 2009-08-23.
  21. ^ Eclipse Aerospace (Eylül 2009). "FAA Re, Eclipse Aerospace'e Sertifika türü 30 Eylül 2009". Alındı 2009-10-08.[ölü bağlantı ]
  22. ^ EASA (Haziran 2009). "EASA Sertifika Bilgileri" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2009-07-08 tarihinde. Alındı 2009-06-27.
  23. ^ Pew Glenn (Haziran 2009). "Eclipse EASA Tip Sertifikasını Kaybetti, Tedarikçiler Daha Fazla Kaybetti". Alındı 2009-06-29.
  24. ^ EASA (Ekim 2009). "EASA Sertifika Bilgileri" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2009-12-23 tarihinde. Alındı 2009-10-31.
  25. ^ a b Pew Glenn (Ekim 2009). "Eclipse Yükseltmeler Sunuyor". Alındı 2009-10-12.
  26. ^ Federal Havacılık İdaresi (Ocak 2008). "Tip sertifika veri sayfası no. A00002ac". Alındı 2008-07-16.
  27. ^ "Eclipse Aerospace Tam Tutulmanın Tanıtıldığını Duyurdu". Alındı 3 Mart 2010.
  28. ^ Grady, Mary (Temmuz 2010). "Neden Bekleyelim? Eclipse Jetleri Eve Uçmaya Hazır". Alındı 1 Ağustos 2010.
  29. ^ Grady, Mary (Eylül 2010). "Eclipse Aerospace Daha Yüksek Operasyonları İzliyor". Alındı 23 Eylül 2010.
  30. ^ Niles, Russ (Ekim 2010). "Sikorsky Tutulmaya Yatırım Yapabilir". AvWeb. Alındı 21 Ekim 2010.
  31. ^ Grady, Mary (Şubat 2011). "Eclipse Ve Sikorsky Güçleri Birleştiriyor". AvWeb. Alındı 21 Ekim 2010.
  32. ^ Bertorelli, Paul (Aralık 2010). "Eclipse Başarabilir mi?". AvWeb. Alındı 13 Aralık 2010.
  33. ^ Grady, Mary (Aralık 2010). "Eclipse: Avio FMS Başlamaya Hazır". AvWeb. Alındı 31 Mart 2011.
  34. ^ Niles, Russ (Ekim 2011). "Eclipse Üretime Devam Edecek". AvWeb. Alındı 11 Ekim 2011.
  35. ^ Niles, Russ (1 Mayıs 2012). "Eclipse, Sikorsky İlişkisini Açıklığa Kavuşturuyor". AVweb. Alındı 3 Mayıs 2012.
  36. ^ Niles, Russ (16 Mayıs 2012). "Eclipse, Sikorsky, Uçak Gövdesi Anlaşmasını İmzaladı". AVweb. Alındı 15 Mayıs 2012.
  37. ^ Niles, Russ (19 Mart 2013). "Yeni Eclipse Güçleniyor". AVweb. Alındı 21 Mart 2013.
  38. ^ Grady, Mary (24 Eylül 2013). "NBAA'da Yeni Eclipse Jet Çıkacak - AVweb flash Makalesi". Avweb. Alındı 26 Eylül 2013.
  39. ^ Pew Glenn (23 Ekim 2013). "Video: Eclipse 550 İlk Teslimat, Las Vegas'ta NBAA 2013'te". AVweb. Alındı 23 Ekim 2013.
  40. ^ Molly McMillin ve John Morris (15 Ekim 2018). "Çinli Yatırımcı Şirket Satın Almak İçin Eclipse'i Kurtarıyor". Havacılık Haftası Ağı.CS1 Maint: yazar parametresini kullanır (bağlantı)
  41. ^ Finfrock, Rob. "Eclipse İşten Çıkarmaları Yavaş VLJ Satışlarından Sorumluyor " AINonline, 19 Ağustos 2014. Erişim: 4 Eylül 2014.

Dış bağlantılar