Fransız demirclad Amiral Duperré - French ironclad Amiral Duperré

Fransız demirclad Amiral Duperré NH 88866.jpg
Amiral Duperré içinde Villefranche-sur-Mer 1890 civarı
Sınıfa genel bakış
Öncesinde:Dévastation sınıf
Tarafından başarıldı:Bayard sınıf
Tarih
Fransa
İsim:Amiral Duperré
Oluşturucu:Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée
Koydu:7 Aralık 1876
Başlatıldı:11 Eylül 1879
Görevlendirildi:Nisan 1883
Stricken:1909
Kader:Ayrılmış 1909'dan sonra
Genel özellikleri
Tür:Benzersiz sağlam savaş gemisi
Yer değiştirme:11.200 ton
Uzunluk:97,48 m (319 ft 10 inç) lwl
Kiriş:20,4 m (66 ft 11 inç)
Taslak:8.43 m (27 ft 8 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız:14 deniz mili (26 km / s; 16 mil)
Tamamlayıcı:660
Silahlanma:
  • 4 × 340 mm (13,4 inç) tabancalar
  • 1 × 163 mm (6,4 inç) tabanca
  • 14 × 138 mm (5,4 inç) tabancalar
Zırh:

Amiral Duperré bir sağlam Barbette gemisi için inşa edilmiş Fransız Donanması 1870'lerde ve 1880'lerde; Fransa tarafından inşa edilen bu türden ilk gemiydi. Onu taşıdı ana batarya dört adet 34 cm (13.4 inç) tabancanın ayrı ayrı açık Barbette öncekine kıyasla daha fazla yangın alanı sunan montajlar merkezi batarya gemileri ancak daha az iyi korunuyorlardı. Amiral Duperré İtalyan filosunun büyümesine karşı koymayı amaçlayan bir Fransız deniz inşa programının bir parçası olarak sipariş edildi. Caio Duilio ve Italia sınıflar 1870'lerin başında. 45 cm'lik (17,7 inç) toplarla donanmış İtalyan gemileri, Fransa'da donanmaya kendi gemileri için daha büyük silahlar geliştirmesi için baskı yapan halkın tepkisine neden oldu. Amiral Duperré's tasarımı, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli devam sınıfları için temel oluşturdu Bayard sınıf ve Amiral Baudines.

Gemi, Akdeniz Filosu aktif kariyerinin çoğu için. 1880'lerde ve 1890'larda gemi çok sayıda eğitim tatbikatına katıldı. Zamanlama ve zayiat raporları değişiklik gösterse de, ana silahlarından birinde kaza sonucu bir patlama yaşadı. Amiral Duperré 1895'te Rezerv Bölümü'ne indirildi ve amiral gemisi önümüzdeki üç yıl için. Gemi, filonun geri kalanıyla birlikte eğitim manevralarına düzenli olarak katılmaya devam etti. 1890'ların sonunda, daha modern ön-dretnot savaş gemileri hizmete girmeye başladı ve 1898'de Kuzey Filosuna transfer edildi. ingiliz kanalı. 1901'de, gemi halen hizmette olan demir balyalarını iyileştirme programının bir parçası olarak modernize edilmek üzere hizmetten çekildi, ancak 1905'ten sonra çalışma tamamlandığında, Amiral Duperré başka aktif görev görmedi. Bunun yerine, o, deniz sicili 1909'da ve ardından ayrılmış.

Tasarım

Italia, harekete geçiren gemilerden biri Amiral Duperré'İnşaat

Sonrasında Franco-Prusya Savaşı 1870-1871 arasında Fransız Donanması 1872'de filoyu güçlendirmek için bir inşaat programı başlattı. O zamana kadar İtalyanlar Regia Marina (Kraliyet Donanması) yönetiminde kendi genişleme programını başlatmıştı. Benedetto Brin, birkaç çok büyük inşaatı içeren Ironclad savaş gemileri of Caio Duilio ve Italia sınıflar, 450 mm (17,7 inç) 100 tonluk silahlarla donanmış. Fransızlar başlangıçta gemileri kaygılanmaya değmez olarak gördüler, ancak 1877'de yeni İtalyan gemileri üzerindeki halk baskısı Donanmanın Conseil des Travaux (İnşaat Kurulu) bir yanıt tasarlamak için, bunlardan ilki Barbette gemisi Amiral Duperré. Halkın tepkisi Fransızları devasa İtalyan silahlarıyla rekabet etmek için yeni çelik silahlar tasarlamaya da zorladı; 320 mm (12,6 inç) Model 1870 tabanca, gemiye takılan 340 mm (13,4 inç) Model 1875 tarafından hızla aşıldı Amiral Duperré.[1] Gemi benzerlerinin temelini oluşturdu. Amiral Baudin tasarım; 1880'lerde inşa edilen Fransız zırhlılarının çoğu bu iki tasarımdan geliştirildi. Bayard ve Vauban sınıflar, yurtdışı dağıtımları için tasarlanmıştır. Fransız sömürge imparatorluğu, küçültülmüş sürümleri Amiral Duperré.[2]

Silahların gücü artmaya devam ettikçe, gemileri korumak için daha kalın zırha ihtiyaç duyuldu; Daha önceki zırhlıların tam yan zırhı, engelleyici bir şekilde artırılmadan kalınlaştırılamazdı. yer değiştirme. Bu, Fransa'da (ve yabancı deniz kuvvetlerinde) yenilerini korumanın en iyi yolu konusunda yoğun tartışmalara yol açtı. başkent gemileri; İngiliz ve İtalyan tasarımcılar tasarımlarının uzunluğunu kısaltmaya karar verdiler. kemer zırhı zırhın kalan kısmını kalınlaştırmak için gerekli olan ağırlıktan tasarruf etmek. Fransız tasarımcılar, İngiliz ve İtalyan meslektaşlarından farklıydılar ve dar da olsa tamamen korumayı seçtiler. su hattı Brin'in çözümü yerine zırh kemeri, kale sistemi yakından destekleniyor bölümlere ayrılmış katman. Fransızların kararı, kale gemilerinin zırhsız uçları kolayca hasar görebileceğinden ve su basabileceğinden, gemilerinin manevra kabiliyetini koruma arzusundan kaynaklanıyordu. Görüntülediler Veri deposu belirleyici bir silah olarak ve artık etkili bir şekilde manevra yapamayan bir gemi bir çarpma saldırısının kurbanı olabilirdi.[3]

Özellikler

Yandan ve üstten görünümler Amiral Duperré

Amiral Duperré 97,48 m (319 ft 10 inç) su hattında uzun, Birlikte ışın 20,4 m (66 ft 11 inç) ve bir taslak 8,43 m (27 ft 8 inç). 11.030'u yerinden etti uzun ton (11,210 t). Ona gövde belirgin bir koç yayına sahipti ve kısa kundak güverte uzayan kök ileriye ana batarya silahlar. Küçük conning kulesi öndeki mengenelerin arasına yerleştirildi ve kıç bacağın arasına ikinci bir kule yerleştirildi. Gövdesi on altı su geçirmez enine bölünmüştür. bölmeler ve birkaç uzunlamasına bölme. Onun enine metasentrik yükseklik yaklaşık 0.61 m (2 ft) idi. Kendisine üç kutuplu direk takıldı. lekelenme üstleri ana batarya tabancaları için. Mürettebat 660 subay ve askere alınmış adamlardan oluşuyordu.

Tahrik makinesi iki dikeyden oluşuyordu. bileşik buhar motorları, her biri bir vidalı pervane, on iki kömür yakmanın sağladığı buharla yangın borulu kazanlar. Kazanlar bir çift büyük huniler kontrol kulesinin hemen arkasında yan yana yer almaktadır. Motorları 7,300 üretecek şekilde derecelendirildi belirtilen beygir gücü (5,400 kW ) 14 maksimum hız için düğümler (26 km / saat; 16 mil). Kömür depolama 787 uzun ton (800 ton) olarak gerçekleşti. Amiral Duperré buhar motorlarını desteklemek için bir yelken teçhizatı ile tasarlanmıştır,[4] ancak tamamlanmadan önce kaldırıldı.[5]

Ana silahı dört adet 340 mm (13.4 inç), 18-kalibre bireysel olarak monte edilmiş silahlar Barbette bağlar, iki yan yana ileri, bir geminin ortasında ve biri kıçta, son çift merkez çizgisi. Bu silahlar bir ikincil pil bir 163 mm (6,4 inç) ve on dört 138 mm (5,4 inç) tabancanın tümü ayrı pivot yuvalarında taşınır. 163 mm'lik top pruvaya bir kovalamak tabancası 138 mm'lik silahlar ana güvertede zırhsız bir tabanca bataryasında bulunurken, Broadside. Karşı savunma için torpido botları, onsekiz 37 mm (1.5 inç) 1 pounder taşıdı Hotchkiss revolver topu hepsi ayrı montajlarda. Silahı dört adet 356 mm (14 inç) ile tamamlandı torpido tüpleri su üstü bağlarda.[4]

Kroki Amiral Duperréileri barikatların tasviri dahil

Gemi ile korundu dövme demir zırh; kemeri, gövdenin tüm uzunluğu boyunca su hattının 0,46 m (1 ft 6 inç) yukarısından 2,01 m (6 ft 7 inç) altına kadar uzatıldı. Gemi ortasında 559 mm (22 inç) kalınlığındaydı, alt kenarda 406 mm'ye (16 inç) kadar sivriliyordu, pruva ve kıç ise su hattında 254 mm (10 inç) ile korunuyordu. 152 mm'lik (6 inç) daha düşük bir bölüm, eğilmek koçu güçlendirmek için. Kemere tepesinden bağlanan ve 61 mm (2,4 inç) olan bir zırh katı yumuşak çelik 18 mm (0,7 inç) kaplama tabakası üzerine. Ana batarya için baretler 305 mm (12 inç) kalınlığındaydı ve destek tüpleri 100 mm (4 inç) idi; silah kalkanları 51 mm (2 inç) idi. Kontrol kulesinin yanlarında 38 mm (1,5 inç) yumuşak çelik vardı. Conway'in Tüm Dünya Savaş Gemileri "Su hattının üzerinde çok savunmasızdı ve buna karşı pek şansı olmayacaktı" HMSKatı."[4]

Değişiklikler

Bir noktada Amiral Duperré'Kariyerinde, ana bataryalı silahlarından üçü, 340 mm'lik topun biraz daha uzun 21 kalibreli M1881 modeliyle değiştirildi, ancak daha kısa, orijinal silahlardan birini elinde tuttu. Geminin anti-torpido-bot bataryası kariyerinin başlarında revize edildi ve 1895'e gelindiğinde, bir çift 9-pounder top ve kırk silahla donatıldı. 47 mm (1,9 inç) 3 pounder Hotchkiss tabancaları 37 mm'lik tabanca topuna. Ayrıca direklerini ikiye indirdi, iki dövüş üstleri bir parça.[4]

Amiral Duperré 1901 yılında, dönemin diğer birçok Fransız başkent gemisiyle birlikte modernize edilmek üzere hizmetten çekildi. Gemi yeni aldı su borulu kazanlar ve motorları elden geçirildi. Merkezdeki 340 mm'lik top ve bareti çıkarıldı ve yerine 163 mm'lik silahlardan oluşan zırhlı bir batarya yerleştirildi.[6]

Servis geçmişi

İnşaat - 1889

omurga için Amiral Duperré oldu koydu -de Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée tersane La Seyne-sur-Mer dışında Toulon Ocak 1877'de. başlatıldı Eylül 1879'da ve uydurma çalışma 1883'te tamamlandı.[4] Gemi daha sonra Akdeniz Filosu. 2–3 Mart 1886'da çeşitli saldırı açılarının etkinliğini belirlemek için torpido botlarla deneylere katıldı. 3. günün ilerleyen saatlerinde, Amiral Duperré ve ironclads Colbert, Friedland, Yeniden yönlendirilebilir, Suffren, ve Dévastation eski demir zırhı kullanarak atış alıştırması yaptı Armide olarak hedef. 2.700 ila 4.600 m (3.000 ila 5.000 yarda) arasında atış yaptılar ve yüzde 22 vuruş yaptılar. dökme demir testi gerçekçi olmayan koşullar altında gerçekleştirmelerine rağmen Armide sakin bir denizde demirlemiş.[7][8] Yılın büyük ölçekli manevraları Toulon'da 10 - 17 Mayıs tarihleri ​​arasında ertelendi ve torpido botlarının kıyı şeridini bir demir kumlu filosuna karşı savunmadaki etkinliğini, kruvazörlerin ve torpido botlarının bir yarışı geçip geçemeyeceğini test ettiler. abluka ironclads ve filo Torpido botlarının% 100'ü demir kumluları denizde durdurabilir.[9]

İllüstrasyon Amiral Duperré c. 1889

Bir diğer önemli egzersizler ise 2 - 12 Haziran tarihleri ​​arasında Ajaccio adasında Korsika; Amiral Duperré ve diğer birkaç demirkurdu, limana saldıran bir filoyu simüle etti. kıyı savunma gemisi, üç kruvazör ve yirmi torpido botu. Demir zırhlı filo bundan sonra yelken açtı Oran, Fransız Cezayir, 25 Haziran'da başlayan başka bir manevra turu için. Bu tatbikatlar sırasında, ironclads, denizden geçen bir düşman filosunun Cebelitarık Boğazı Fransız Akdeniz kıyılarına saldırmak; torpido botları onları durdurmaya çalıştı Mayorka. Yılın manevralarından Fransızlar, günün torpido botlarının kendilerine atanan hedeflerden herhangi birine, özellikle de kıyıdan daha uzağa ulaşmaya yetecek kadar güçlü olmadıkları, ancak yine de savaş gemilerini abluka altına almak için önemli tehditler oluşturdukları sonucuna vardı. Bu dersler, denizde daha iyi çalışabilen daha büyük torpido botlarının geliştirilmesini teşvik etti.[10]

Mayıs 1887'de, Amiral Duperré pratik yapmak için egzersizlere katıldı konvoy eskort; Fransız Ordusu önemli kuvvetleri tuttu Fransız Kuzey Afrika ve bu birimlerin büyük bir çatışma durumunda Avrupa'ya geri gönderilmesi gerekecekti. Gemi simüle edilmiş dört kişilik bir konvoya eşlik etmekle görevlendirildi. asker gemileri, ile birlikte Colbert ve ironclads Courbet ve Indomptable. Bir kruvazör ve torpido bot filosu konvoyu durdurmakla görevlendirildi. Ağır deniz torpido botlarının denize gitmesini engellediğinden, konvoy geçişi yapmak için kötü havayı kullandı.[11]

Bir noktada, geminin ana toplarından biri kazara patladı ve makat ancak olayın zamanlaması ve sonuçları konusunda çelişki olduğu bildiriliyor. Çağdaş dergiye göre Denizcilik Yıllık 13 Aralık 1888'de meydana gelen patlama, tüfek ekibinden altı kişiyi öldürdü. Bu rapor iki açıklama sunuyordu, çünkü farklı uzmanlar kahverengi toz itici yükü, çürümüş olduğuna inanılan veya çelik makatta kusurlar, silahlar tarafından taşınırken Amiral Duperré Fransız hizmetindeki en eski çelik yapılı silahlar arasındaydı.[12] Ama tarihçi Theodore Ropp bir artışın sonucu olduğunu belirtti itici şarj etmek. 1880'lerin başlarında, Fransızlar daha etkili, daha yavaş yanan itici gazlar geliştirdiler ve yeni barutun daha büyük yüklerini kabul etmek için mevcut silahların odalarını sıktılar. Amiral Duperré'Başarısız olacak şekilde değiştirilmiş tek silah, s silahıydı. Ve Ropp'a göre kazada hiç kimse ölmedi.[13]

1890–1909

Sergilenen ölçekli model Musée de la Marine Paris'te

Amiral Duperré 1890'da Akdeniz Filosunun 1.Bölümünde iki Amiral Baudin-sınıf ironclads. O yıl, tümen arkadaşları ve diğer altı demir baltasıyla birlikte çok sayıda küçük araçla birlikte yıllık filo manevralarına katıldı. Amiral Duperré 30 Haziran'dan 6 Temmuz'a kadar süren manevralar sırasında Fransız kuvvetlerinin bir parçası olarak görev yaptı.[14] 1890 filo manevraları sırasında gemi, Akdeniz Filosunun 1. Filosunun 1.Bölümünde görev yaptı. O sırada, bölüm ayrıca demirbaşları da içeriyordu. Courbet ve Zorlu. Gemiler 22 Haziran'da Fransız Cezayir'in Oran kentinde yoğunlaştıktan sonra, Brest, Fransa Kuzey Filosunun gemileriyle kombine operasyonlar için 2 Temmuz'da oraya varıyor. Tatbikatlar dört gün sonra başladı ve 25 Temmuz'da sona erdi. Amiral Duperré ve Akdeniz Filosunun geri kalanı Toulon'a döndü.[15] Gemi, 1892'de, o zamana kadar üçünün de katıldığı Akdeniz Filosu ile hizmette kaldı. Marceau-sınıf demir kaplamalar.[16] 1893 manevralarına yine 2.Bölümün bir parçası olarak katıldı. Amiral Baudin ve sert Hoche. Manevralar, 1 - 10 Temmuz arasında bir başlangıç ​​egzersiz periyodunu ve ardından 17 - 28 Temmuz arasında daha büyük ölçekli manevraları içeriyordu.[17]

Ocak 1895'in sonlarında, Amiral Duperré ve korumalı kruvazör Sfax üzerinde simüle edilmiş bir kıyı tahkimatının deneysel bombardımanına katıldı Levant Adası. Test altı saat sürdü ve üç gün boyunca gerçekleştirildi, böylece bombardımanın etkisi deney boyunca incelenebildi. İki gemi arasında binin üzerinde atış yapıldı ve 10 ila 34 cm (3,9 ila 13,4 inç) arasında değişen kalibreler ateşlendi. Her iki gemi de tahkimatlara önemli ölçüde hasar veremedi, ancak silahların birçoğu hasar görmüş ve mermi parçaları silah mürettebatı arasında can kaybına neden olacaktı. Fransızlar, silahları etkisiz hale getirmek için aşırı miktarda mühimmat gerektiğine karar verdi ve tahkimat ateşe geri dönüyor olsaydı, her iki gemi de ciddi şekilde hasar görürdü. Amiral Duperré 13 Mayıs'ta dergilerinden birinde bölmenin aşırı ısınmasından sonra kaza sonucu patlama yaşadı. Kazan dairesi. Sadece bir mermi patladı ve ortaya çıkan yangın mürettebat tarafından hızla bastırıldı.[18][19] O yıla kadar, Amiral Duperré İronclad ile birlikte Akdeniz Filosu Yedek Filosu'na indirildi. Richelieu ve üçü Korkunç-sınıf demir kaplamalar. 1896'da amiral gemisi olarak görev yaptı.[20][21]

Amiral Duperré kariyerinde daha sonra

1898'de Rezerv Filosu'nda kaldı ve bu sırada Fransız Donanması, eski demirbaşlarının birçoğunu yeniden inşa etmeye başladı. Sonuç olarak, birimin diğer üyeleri sadece Indomptable ve Dévastation.[22] Ertesi yıl 5-25 Temmuz arasında süren filo manevralarına katıldı. Manevralar sırasında Tuğamiral Godin'in amiral gemisi olarak görev yaptı.[23] O yıl daha sonra, Kuzey Filosuna transfer edildi. ingiliz kanalı ikisiyle birlikte Amiral Baudins, Dévastation, Courbet, ve Yeniden yönlendirilebilir, daha modern olduğu için ön-dretnot savaş gemileri 1890'ların ortalarında inşa edilenler o zamana kadar hizmete girmişti.[24]

Bu yeni savaş gemilerinden ikisi -Carnot ve Masséna - katıldı Amiral Duperré 1900'de Kuzey Filosunda, o zamanlar da dahil Zorlu, Yeniden yönlendirilebilir, ve Amiral Baudin.[25] Aynı yılın Haziran ve Temmuz aylarında, Akdeniz Filosu ile yapılan kapsamlı ortak manevralara katıldı. Kuzey Filosu başlangıçta Brest'te kendi manevralarını gerçekleştirdi; bu, Brest'teki filonun simüle edilmiş bir ablukasını içeriyordu ve ardından filo, adaya sahte saldırılar yaptı. Belle Île ve yakınlarda Quiberon. Temmuz ayı başlarında, filo Akdeniz Filosu ile karşılaştı. Lizbon, Portekiz, iki birimin kuzeye buharlaşmasından önce Quiberon Körfezi 9 Temmuz'da Brest'e girdi. Amiral Duperré ve Kuzey Filosunun geri kalanı saldırmakla görevlendirildi Cherbourg iki gün sonra. Manevralar bir deniz incelemesi Başkan için 19 Temmuz'da Cherbourg'da Émile Loubet.[26] 14 Aralık'ta topçu tatbikatı için denizdeyken, sancak öndeki topu sert havalarda serbest kaldı ve etrafta savruldu, köprüye çarptı ve köprüye ve ön direğe önemli hasar verdi. Kazada mürettebat yaralanmadı.[27]

Amiral Duperré 1901'in başlarına kadar birimde kaldı,[28] ancak o yıl yeniden inşa edilmek üzere hizmetten çekildi.[29] Çalışma yavaş ilerledi ve 1905 gibi geç bir tarihte, yeni kazanların kurulumunu tamamlamak için yılın bütçesine ek fonlar dahil edildi.[30] Onarıma rağmen, Amiral Duperré başka hizmet görmedim. O zamana kadar, 1890'larda inşa edilenleri Kuzey ve Rezerv Bölümlerine kaydıran daha fazla dretnot inşa edildi.[31][32][33] O vuruldu deniz sicili 1909'da[4] ve oldu ayrılmış için hurda bundan sonra bir noktada.[34]

Notlar

  1. ^ Ropp, s. 92–93, 95.
  2. ^ Ropp, s. 96–97.
  3. ^ Ropp, s. 93–95.
  4. ^ a b c d e f Gardiner, s. 290.
  5. ^ Ropp, s. 93.
  6. ^ Leyland 1901, s. 40–41.
  7. ^ Brassey 1888, s. 204–206.
  8. ^ Ropp, s. 299.
  9. ^ Brassey 1888, s. 208–213.
  10. ^ Brassey 1888, s. 214–222.
  11. ^ Brassey 1888, s. 225–231.
  12. ^ Brassey 1889, s. 380.
  13. ^ Ropp, s. 99.
  14. ^ Brassey 1890, s. 33–36, 64.
  15. ^ Brassey 1891, s. 33–40.
  16. ^ Brassey 1893, s. 70.
  17. ^ Thursfield 1894, s. 72–77.
  18. ^ Browne, s. 366–367.
  19. ^ Lansdale ve Everhart, s. 101–103.
  20. ^ Brassey 1895, s. 50.
  21. ^ Weyl, s. 95.
  22. ^ Brassey 1898, sayfa 57, 66.
  23. ^ Leyland 1899b, s. 210–212.
  24. ^ Leyland 1899a, s. 33, 40.
  25. ^ Leyland 1900, s. 63–64.
  26. ^ Ürdün ve Caresse, s. 217–218.
  27. ^ Deniz Kayıpları, s. 170.
  28. ^ Ürdün ve Caresse, s. 218.
  29. ^ Leyland 1901, s. 40.
  30. ^ Brassey ve Leyland, s. 19.
  31. ^ Brassey 1906, s. 39.
  32. ^ Brassey 1907, s. 41.
  33. ^ Brassey 1908, s. 49.
  34. ^ Gardiner ve Gri, s. 191.

Referanslar

  • Brassey, Thomas, ed. (1888). "Bölüm XV". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 204–258. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas, ed. (1889). "48 tonluk Amiral Duperré Silahının Patlaması". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 380. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas, ed. (1890). "Bölüm II: Yabancı Manevralar". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas, ed. (1891). "Yabancı Manevralar: I - Fransa". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 33–40. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1893). "Bölüm IV: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 66–73. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1895). "Bölüm III: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 49–59. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1898). "Bölüm III: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–66. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1906). "Bölüm III: Karşılaştırmalı Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 38–52. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1907). "Bölüm III: Karşılaştırmalı Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 39-49. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1908). "Bölüm III: Karşılaştırmalı Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 48–57. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. ve Leyland, John (1905). "Bölüm II: Yabancı Deniz Kuvvetlerinin Gelişimi". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 15–39. OCLC  496786828.
  • Browne, Orde (1897). Brassey, Thomas A. (ed.). "Fransız Gemilerinin Sahil Akülerine Saldırısı". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 366–367. OCLC  496786828.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860-1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, editörler. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Ürdün, John ve Caresse, Philippe (2017). Birinci Dünya Savaşı Fransız Savaş Gemileri. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Lansdale, Philip V. & Everhart, Lay H. (Temmuz 1896). "Mühimmat ve Zırh Üzerine Notlar". Denizcilik Yılın İlerlemesi Üzerine Notlar. Washington, D.C .: Birleşik Devletler Deniz İstihbarat Bürosu. XV: 95–126. OCLC  727366607.
  • Leyland, John (1899). Brassey, Thomas A. (ed.). "Bölüm II: Yabancı Deniz Kuvvetlerinin Gelişimi". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 32–69. OCLC  496786828.
  • Leyland, John (1899). Brassey, Thomas A. (ed.). "Bölüm IX: Yabancı Deniz Manevraları". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 210–218. OCLC  496786828.
  • Leyland, John (1900). Brassey, Thomas A. (ed.). "Bölüm III: Karşılaştırmalı Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 63–70. OCLC  496786828.
  • Leyland, John (1901). "Bölüm III: Yabancı Deniz Kuvvetlerinin Gelişimi". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 33–70. OCLC  496786828.
  • "Deniz Kayıpları". Deniz Kuvvetleri İlerlemesi Üzerine Notlar. Washington, D.C .: Birleşik Devletler Deniz İstihbarat Bürosu. 20: 161–181. Temmuz 1901. OCLC  699264868.
  • Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). Modern Bir Donanmanın Gelişimi: Fransız Deniz Politikası, 1871–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Thursfield, J.R. (1894). Brassey, Thomas A. (ed.). "Yabancı Manevralar: I - Fransa". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 71–102. OCLC  496786828.
  • Weyl, E. (1896). Brassey, Thomas A. (ed.). "Bölüm IV: Fransız Donanması". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–72. OCLC  496786828.