USS Onondaga (1863) - USS Onondaga (1863)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. USS Onondaga.
USS Onondaga 63173.jpg
Onondaga çapada James Nehri, c. 1864–1865
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:Onondaga
Adaş:Bir göl ve ilçe içinde New York
Sipariş verildi:26 Mayıs 1862
Oluşturucu:Kıta Demir İşleri, Greenpoint, Brooklyn
Koydu:1862
Başlatıldı:29 Temmuz 1863
Sponsorluğunda:Sally Sedgwick
Görevlendirildi:24 Mart 1864
Hizmet dışı bırakıldı:8 Haziran 1865
Kader:7 Mart 1867'de inşaatçısına satıldı ve ardından Fransa'ya yeniden satıldı
İkinci Fransız İmparatorluğu
İsim:Onondaga
Edinilen:7 Mart 1867
Stricken:2 Aralık 1904
Kader:İçin satıldı hurda, 1904
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Tür:Çift taretli nehir izleme
Tonaj:1.250 ton (bm )
Yer değiştirme:2,592 uzun ton (2,634 t )
Uzunluk:226 ft (68.9 m) (o / a )
Kiriş:51 ft 5 inç (15,7 m)
Taslak:12 ft (3,7 m)
Derinlik:12 ft 10 inç (3,9 m)
Kurulu güç:
Tahrik:2 × pervaneler; 2 × arka etkili buhar motorları
Hız:7 düğümler (13 km / saat; 8.1 mil)
Aralık:720 nmi (1.330 km; 830 mil)
Tamamlayıcı:130 subay ve askere alınmış adam
Silahlanma:
Zırh:

USS Onondaga bir sağlam nehir izleme için inşa edilmiş Birlik Donanması esnasında Amerikan İç Savaşı. Görevlendirildi 1864'te gemi tüm aktif kariyerini James River Flotilla su yaklaşımlarını kapsayan Konfederasyon Devletleri başkenti Richmond, Virginia tek dikkate değer nişan olmasına rağmen Trent'in Menzil Savaşı. Savaştan sonra tarafından satın alındı Fransa o olarak hizmet etti kıyı savunma gemisi içinde Fransız Donanması (Marine Nationale).

Onondaga Fransızlarla çok az aktif hizmet gördü ve önümüzdeki kırk yılın çoğunu rezerv sırasında seferber olmasına rağmen Franco-Prusya Savaşı 1870-1871 arasında. Monitör bir bekçi gemisi 1898'de, ancak deniz sicilinden yaralandı ve hurda 1904'te; gemi 1905'te yıkıldı.

Açıklama

Onondaga vardı toplam uzunluk 226 fit (68.9 m) ve ışın 51 fit 5 inç (15,7 m).[1] O kiloluydu ve o taslak 12 fit (3,7 m), amaçlanandan neredeyse bir fit daha derindi. Geminin bir tutma derinliği 3,9 m (12 fit 10 inç),[2] 1.250 tonaj ton yük ve yerinden edilmiş 2,592 uzun ton (2,634 t ). Mürettebatı 130 subay ve askere alınmış adamdan oluşuyordu.[1] Onondaga bir çift iki silindirli yatay arka etkili buhar motorları tarafından inşa edildi Morgan Iron Works, her biri 10 fit (3 m) sürüyor pervane dört dikey tarafından üretilen buhar kullanılarak su borulu kazanlar.[2] Motorların birleşik derecesi 642 idi. belirtilen beygir gücü (479 kW ) gemiye 7 hız veren düğümler (13 km / saat; 8.1 mil).[1] 160 uzun ton (163 ton) kömür taşıdı[3] bu ona 720'lik bir aralık verdi deniz mili (1.330 km; 830 mil).[4] Pervaneler demir halkalarla su altı engellerinden korunmuştur.[2]

Monitör ana batarya bir çift oluşuyordu pürüzsüz delik, namludan yükleme, 15 inç (381 mm) Dahlgren silahları ve başka bir çift 150 pounder (8 inç (203 mm)) Papağan tüfekleri. Her türden biri iki ikiz yuvaya monte edildi.silah kuleleri. Ona Pilothouse ön kulenin çatısına inşa edildi.[1] Her tareti döndürmek için buhar gücü iki silindirle sağlandı eşek motoru.[2] Dokuz-kalibre Dahlgren silahları 42.900 pound (19.500 kg) ağırlığındaydı. 350 kiloluk (159 kg) bir mermiyi + 5 ° yükseklikte 1.700 yarda (1.600 m) menzile ateşleyebilirler. Parrott tüfekleri 17 kalibre uzunluğundaydı ve 16.550 pound (7.510 kg) ağırlığındaydı. 155 kiloluk (70 kg) mermileri, aynı yükseklikte 2.100 yarda (1.900 m) menzile sahipti.[5]

Tasarlandığı gibi, gövdenin açıkta kalan alanı 4,5 inç kalınlığında (110 mm) korundu. dövme demir tabaklar, ama John Ericsson tasarımcısı USSİzleme, yan zırhın içerisindeki ek ahşapla güçlendirilmesini önerdi. zırh kemeri Zırhın çoğu bu zamana kadar monte edilmiş olduğundan, tersane zırhın dışına sadece 12 inç (305 mm) ahşap ekledi ve onu 1 inç (25 mm) zırh plakasıyla kapladı. Ağacın ağırlığının artmasından kısmen sorumluydu Onondaga'Tasarlandığından neredeyse bir ayak daha fazla taslak. Taretlerin zırhı ve pilot ev Ön kulenin tepesinde, kalınlığı 279 mm (11 inç) olan 0,9375 inç kalınlığında (23,8 mm) zırh plakalarından oluşuyordu. Taretlerin tabanının etrafına 5 x 15 inç (127 x 381 mm) yumuşak bir demir bant takılarak, mermilerin ve parçaların taramalar sırasında olduğu gibi üzerlerine sıkışmasını önledi. Charleston Limanı Birinci Muharebesi Nisan 1863'te. Onondaga's güverte iki kat bir inçlik plakalarla korundu[6] ve temeli huni aynı zamanda zırhlıydı.[3]

İnşaat ve kariyer

Onondaga James Nehri üzerinde

Donanma, 20 Şubat 1862'de liman ve kıyı hizmeti için ikiz kuleli bir zırhlı teklif istedi ve kabul etti. George W. Quintard Ahşaptan ziyade demirden yapılsa da genel olarak teknik özellikleri takip eden ve tarafından tasarlananlar yerine Ericsson kulelerini kullanan tasarımı Cowper Coles.[7] Donanma emretti Onondaga Quintard'dan 25 Mayıs'ta[3] 625.000 $ maliyetle; Morgan Iron Works'ün yöneticisiydi ve motorları, geminin geri kalanının taşeronluğunu yaparken inşa etti. Kıta Demir İşleri, Ayrıca Greenpoint, Brooklyn.[8]

Onondagaadını taşıyan ilk ABD Donanması gemisi, başlatıldı 29 Temmuz 1863'te eski bir ailenin kızı Sally Sedgwick sponsor oldu. ABD Temsilcisi Charles B. Sedgwick. O görevlendirildi New York Navy Yard 24 Mart 1864 tarihinde Kaptan Melancthon Smith komutada.[9] İnşaat, malzeme, işçilik kıtlığı ve binanın kapanması nedeniyle ertelendi. tersane esnasında New York City taslak isyanlar Temmuz 1863'te. Gemi 759.673.08 $ 'a mal oldu ve neredeyse yüzde 22'lik bir bütçe aşımı.[2]

Eşlik eden savaş gemisi USSMattabesett, gemi kalktı New York City 21 Nisan'da geldi Hampton Yolları İki gün sonra Birlik işgali altındaki Virginia'da. James River Filosuna atandı, General'i destekledi Ulysses S. Grant sürüyor Richmond, Virginia.[9] Filonun diğer gemileriyle birlikte, Onondaga nehirde devriye gezdi ve ara sıra nişanlandı Konfederasyon topçu bataryaları ırmağın üstünde.[1]

Trent'in Menzil Savaşı

Ana makale: Trent'in Menzil Savaşı
Kıç görünümü Onondaga James Nehri'nde

Ocak 1865'in başlarında, çoğu Birlik Ironclads, James Nehri'nden çekildi. Tuğamiral David D. Porter yaklaşan saldırı için gemilerinin çoğunu topladı Fort Fisher, kuzey Carolina. Onondaga Konfederasyon'a karşı James boyunca Birlik güçlerini koruyan tek zırhlı kaldı James River Filosu.[10]

Konfederasyon filosu zayıflamış Birlik güçlerine saldırmak için nehir boyunca buharlaştığında, Onondaga daha kolay manevra yapabileceği bir konuma düştü. O ve onu destekleyen savaş gemileri, onları yalnızca Konfederasyon filosunun unsurları olan saldırının durdurulduğunu görmek için bekliyorlardı. Casemate ironclads Virginia II ve Richmond savaş gemisi Drewry, ve torpido botu Akrep -Hepsi, kazazedenin ardından, Trent's Reach'deki Birlik engellerini aşmaya çalışırken dalgalanırken karaya oturdu Fredericksburg ve savaş gemisi Hampton 01: 30'da engelden geçmişti. Son iki gemi nehrin aşağısında devam etti ve Dutch Gap Canal Filonun geri kalanını beklemek için.[11]

Filo komutanı, Bayrak Görevlisi John K. Mitchell, birkaç saat sonra onları geri çağırdı ve onlara Battery Dantzler'in tabancaları altında daha yukarı akıntıya demirlemelerini emretti. Konfederasyon gemileri 10: 45'te yeniden yüzdürülürken, Onondaga Birlik engellerine yaklaştı ve tahmini 880 yarda (800 m) menzilinde ateş açtı. Dahlgren silahları vuruldu Virginia II sağlam atışla iki kez; ilk atış 4 inç kalınlığındaki (100 mm) zırhını deldi ve 24 inç kalınlığındaki (610 mm) ahşap arkalığa ve destek kirişlerine ağır hasar verdi. İkinci atış zırhı ve arkasını delip geçerken bir mürettebatı öldürdü ve diğer iki kişiyi öldürdü. Richmond geminin zırhını koruyan zırhlı kepenke zarar veren bir bakışta vuruldu. sert silah limanı Konfederasyon gemileri nehir yukarı çekilmeden önce.[12]

Taşınma kararı Onondaga aşağı havza, komutanı Komutan William Parker'ın mahkeme kararı bu angajman sırasında "Konfederasyon demir kamplarına savaş teklif etmemekte görev ihmali" nedeniyle. Sekreter Welles bir tekniklikle ilgili suçlu kararını bir kenara bırakın.[13]

Onondaga Savaşın geri kalanı için Birlik birliklerini desteklemeye devam etti ve 9 Nisan'da sona ermesinin ardından kuzeye doğru buharlaştı. Gemi görevden alındı 8 Haziran'da New York'ta ve Lig Adası, Pensilvanya. Tarafından Kongre Yasası 7 Mart 1867'de onaylanan monitör, onu yeniden satan inşaatçısına geri satıldı. Fransa[9] 4.330.599 için frank.[14]

Fransız servisi

Onondaga, şurada Brest, Fransa, 1860'ların sonları veya 1870'lerde

Onondaga adını Fransız hizmetinde korudu ve New York City'den çekildi. Halifax 2 Eylül 1867'den itibaren. Atlantik -e Brest nakliye ile Européen 15 Haziran 1868'de yola çıkan aviso Volta. Gemi kapsamlı bir onarım başlattı[15] 2 Temmuz'daki gelişinden sonra, orijinal silahının yerine dört adet 240 milimetre (9.4 inç) Modèle 1864 veya Modèle 1864-66 yivli makat yükleme tabancaları.[3] Diğer değişiklikler arasında gövde taraflarını yeniden işlemek vardı. tik ağacı zırhı desteklemek, daha büyük dümen ve muhtemelen pervanelerin etrafındaki halkaların çıkarılması.[16] Fransız onu ölçtü fribord 60 santimetrede (2 ft), bunun bu modifikasyonlardan önce mi yoksa sonra mı olduğu belirsizdir.Onondaga ona başladı deniz denemeleri Mayıs 1869'da ve daha sonra yedekte yerleştirildi.[14]

Gemi 17 Temmuz 1870'de Fransa-Prusya Savaşı sırasında seferber edildi, ancak hiçbir çatışma görmedi ve daha sonra yedek olarak geri döndü. Silahları 1878'de altı artırıldı. Hotchkiss 5 namlulu döner top, iki çekildi Harvey torpidoları ve bir torpido başlatmak. Nisan 1898'de Donanma Rezervinin muhafız gemisi oldu (Défense mobil) Saint-Malo ve hafif silahları, her biri 37 mm (1.5 inç) ve 47 mm (1.9 inç) kalibreli yarım düzine Hotchkiss silahıyla değiştirildi. Onondaga 2 Aralık 1904'te yaralandı ve daha sonra 127.550 franka satıldı. Gemi 1905'te Brest'te hurdaya çıkarıldı.[17]

Notlar

  1. ^ a b c d e Silverstone, s. 5
  2. ^ a b c d e Canney, s. 63
  3. ^ a b c d Chesneau ve Kolesnik, s. 121
  4. ^ Gille, s. 47
  5. ^ Donanma Departmanı, s. 815
  6. ^ Canney, s. 62–63
  7. ^ Canney, s.58, 62
  8. ^ Canney, s.59, 63
  9. ^ a b c Onondaga
  10. ^ Coski, s. 197–198
  11. ^ Coski, s. 200–202
  12. ^ Coski, s. 203–206
  13. ^ "Son Ölümler: Kaptan Wm. A. Parker". Ordu ve Donanma Dergisi. 20: 287. 28 Ekim 1883.
  14. ^ a b de Balincourt ve Vincent-Bréchignac, s. 21
  15. ^ Roche, s. 333
  16. ^ Canney, s. 64
  17. ^ de Balincourt ve Vincent-Bréchignac, s. 21; Gille, s. 47; Roche, s. 333; Wilson, s. 267

Referanslar

  • de Balincourt, Kaptan ve Vincent-Bréchignac, Kaptan (1977). "Dünün Fransız Donanması: Sahil Savunma Gemileri". F.P.D.S. Haber bülteni. F.P.D.S. V (3): 21. OCLC  41554533.
  • Canney Donald L. (1993). Eski Buhar Donanması. 2: The Ironclads, 1842–1885. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-586-8.
  • Coski, John M. (2005). Başkent Donanması: James River Filosunun Adamları, Gemileri ve Operasyonları (1996 baskısının yeniden basımı). New York: Savas Beatie. ISBN  1-932714-15-4.
  • Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [Yüzyıllık Fransız Savaş Gemileri] (Fransızcada). Nantes: Denizciler. ISBN  2-909-675-50-5.
  • Donanma Departmanı. Deniz Harekat Başkanlığı Ofisi. Deniz Tarihi Bölümü (1968). Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. III. Washington, D.C .: Donanma Departmanı. OCLC  769805301.
  • "Onondaga I (Monitör)". Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. Alındı 16 Ağustos 2020.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [Colbert'ten Bugüne Fransız Savaş Gemileri Sözlüğü] (Fransızcada). Tome I: 1671–1870. Toulon: Grup Retozel-Maury Millau. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Silverstone, Paul H. (2006). İç Savaş Donanmaları 1855-1883. ABD Donanması Savaş Gemisi Serisi. New York: Routledge. ISBN  0-415-97870-X.
  • Wilson, H.W. (1896). Ironclads İş Başında: 1855'ten 1895'e kadar İngiltere'deki Savaş Gemisinin Gelişiminin Bazı Hesapları ile Deniz Savaşının Bir Taslağı. 1. Boston: Küçük, Kahverengi. OCLC  902936108.