Marceau-sınıf demir kaplama - Marceau-class ironclad - Wikipedia

Fransız ironclad Marceau NH 75908.jpg
Marceau kariyerinin başlarında
Sınıfa genel bakış
İsim:Marceau sınıf
Operatörler: Fransız Donanması
Öncesinde:Hoche
Tarafından başarıldı:
İnşa edilmiş:1882–1893
Serviste:1891–1920
Tamamlandı:3
Kayıp:1
Emekli:2
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Barbette gemisi
Yer değiştirme:10.558 - 10.810 uzun ton (10.727 - 10.983t )
Uzunluk:98.6 m (323 ft 6 olarak) lpp
Kiriş:20.06 - 20.19 m (66 - 66 ft)
Taslak:8,23 - 8,43 m (27 ft 0 inç - 27 ft 8 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız:16 düğümler (30 km / saat; 18 mil)
Tamamlayıcı:643–651
Silahlanma:
Zırh:

Marceau sınıf üçlü gruptu sağlam Barbette gemileri of Fransız Donanması 1880'lerde ve 1890'ların başında inşa edilmiştir. Oluşan sınıf Marceau, lider gemi, Neptün, ve Eflatun; sınıfın dördüncü üyesi, Hoche sınıf için orijinal planlardaki kusurlar giderilemedikten sonra büyük ölçüde yeniden tasarlandı. Gemiler daha öncekilere dayanıyordu Amiral Baudin sınıf Barbette gemilerinde, ancak daha küçük toplarla: önceki gemilerin üç 420 mm (16,5 inç) toplarına kıyasla dört 340 mm (13,4 inç) silah. Tanıttılar pastil onların için düzenleme ana batarya bu birçok Fransız için yaygın hale geldi başkent gemileri 1890'larda inşa edilmiştir. İle sürekli tinkering Marceau uzun inşaatları sırasındaki tasarım, yerini daha güçlü olan, çok kusurlu gemiler üretti. ön-dretnot savaş gemileri Fransızlardan neredeyse hemen sonra görevlendirildi onları 1890'ların başında.

Üç gemi, Akdeniz Filosu 1890'larda ve rutin eğitim egzersizlerinin ötesinde çok az aktivite gördü. Fransızlar kendi ön dretnotlarını görevlendirdikçe, filonun Rezerv Bölümü'ne indirildiler. Her üçü Marceau1900'lerin başında modernize edildi ve yeni su borulu kazanlar ve çok ağır üst yapılar ve direkler kesildi, ancak daha sonra çok az hareket gördüler. Marceau ve Eflatun olarak kullanıldı eğitim gemileri, süre Neptün daha fazla kullanım görmedi. Son iki gemi 1908 ile 1913 arasında atılırken Marceau Yüzen bir atölye olarak oyalandı. Sırasında o rolde kullanıldı birinci Dünya Savaşı. Satıldı gemi sökücüler 1921'de, ancak çekilirken mahvoldu Bizerte ve yeniden yüzdürülemez.

Tasarım

Amiral Baudin-sınıf demir kaplama Zorlu; 76 tonluk çok büyük silahı tentenin altında görülebilir

Sonrasında Franco-Prusya Savaşı 1870-1871 arasında Fransız Donanması 1872'de filoyu güçlendirmek için bir inşaat programı başlattı. O zamana kadar İtalyanlar Regia Marina (Kraliyet Donanması) yönetiminde kendi genişleme programını başlatmıştı. Benedetto Brin, birkaç çok büyük inşaatı içeren Ironclad savaş gemileri of Caio Duilio ve Italia sınıflar, 450 mm (17,7 inç) 100 tonluk silahlarla donanmış. Fransızlar başlangıçta gemileri kaygılanmaya değmez olarak gördüler, ancak 1877'de yeni İtalyan gemileri üzerindeki halk baskısı Donanmanın Conseil des Travaux (İnşaat Kurulu) ile başlayarak bir yanıt tasarlamak için Barbette gemisi Amiral Duperré 100 tonluk Fransız tasarımlı silahları taşıyan altı gemi ile devam ediyor. Bunlardan ilki iki Amiral Baudin-sınıf demir kaplamalar silahlarını açıkta taşıyan Baretler, hepsi merkez çizgisi, biri önde ve iki kıçta.[1]

Yeni 76 tonluk toplara sahip diğer gemilerdeki sorunlar, deniz komutanlığının henüz denenmemiş 100 tonluk silahları bırakmasına neden oldu. Daha uzun namlulu ve yenisini kullanmak üzere uyarlanmış 76 tonluk silahın değiştirilmiş bir versiyonu itici ücretler geliştirildi; bu değişiklikler ona daha yüksek verdi namlu çıkış hızı Mermilerinin delip geçmesine izin veren, 100 tonluk topun performans göstermesi bekleniyordu. Amiral Baudinler tasarımlarının revize edilmesine izin veremeyecek kadar inşaatlarında çok ilerlemişlerdi, ancak programın diğer dört gemisi Hoche ve üç Marceau-sınıf ironclads, henüz inşaata başlamamıştı. Gemi mühendisi tarafından hazırlanan tasarımları Charles Ernest Huin, kökten değiştirildi Amiral Baudin gelecekteki Fransızlar için neyin standardı olacağına dair düzenleme başkent gemileri önümüzdeki yirmi yıl için. Büyük kalibreli toplar dörde, bir ileri, bir kıç ve bir kanat montajı her iki tarafında geminin ortasında Uçtan uca yangını en üst düzeye çıkarmak için (ki bunu tercih edenler tarafından vurgulanmıştır) tokmaklama saldırılar).[2][3]

Bu yeni gemilerin tasarımı 1880'in başlarında tamamlandığında, Fransız Donanması'nda çok büyük toplar gözden düşmüştü, bu nedenle yeni 52 tonluk toplar değiştirildi. Donanma, dört gemiyi de aynı tasarıma göre inşa etmeyi planlamıştı, ancak Haziran 1880'de ilk gemide çalışmaya başladıktan sonra, tersane, Fransız deniz komutanlığındaki farklı unsurlar tarafından onlarca kez değiştirilen Huin'in tasarımının çalışılamaz. Önerilen gövde silahların ağırlığının taşınması için boyutları yetersizdi. Tersane mühendisleri, ışın ve artıyor yer değiştirme sorunu düzeltmek için, ama Hoche mevcut gövde yapısını bozmadan gerekli değişikliklere izin vermek için inşaatta çok ileriydi. Diğer üç gemi Marceaus, olmamıştı koydu ve değiştirilebilirdi ve önceki gemilerin barutlarını korudular.[3][4]

Özellikler ve makineler

Çizgi çizimi Marceau 1908'de

Gemileri Marceau sınıf 98.6 m (323 ft 6) idi dikler arasında uzun, 20.06 - 20.19 m (65 ft 10 inç - 66 ft 3 inç) genişliğinde ve taslak 8,23 ila 8,43 m (27 ft 0 inç ila 27 ft 8 inç). 10.558'i yerlerinden ettiler uzun ton (10,727 t ). Dönemin Fransız başkent gemilerinde olduğu gibi, gövdelerinde belirgin bir takla şekil ve bir koç yayı içerir. Marceau nispeten hafif bir şekilde tamamlandı üst yapı, fakat Neptün ve Eflatun zayıf istikrara katkıda bulunan çok büyük yapılar aldı. Gemilerin gövdeleri ayrıldı su geçirmez bölmeler on üç enine bölmeler ve on yedi boylamasına perde. Bir çift ​​dip noktası gemilerin aşağıdaki hasarlara karşı direncini daha da iyileştirdi su hattı. Gövdeler demirden yapılmıştır, ancak üst yapıları ağırlıktan tasarruf etmek için büyük ölçüde çelikten yapılmıştır.[5][6]

Direksiyon, ön ana batarya tabancasının hemen arkasındaki küçük bir kumanda kulesinden kontrol edildi. Marceau bir çift direk ile donatılmıştı. dövüş üstleri bazı hafif silahlarını taşıdı ve ana bataryasını gördü. Eflatun ağır askeri direk ön direk direğinin yerine ve her ikisi de Neptün'direkleri çok çeşitliydi. Mürettebatı 643 ila 651 subay arasında değişiyordu ve askere alınmıştı.[5]

Marceau'itme makineleri, bir çift bileşik buhar motorları her biri bir vidalı pervane, süre Eflatun ve Neptün bir çift şaft süren dört motor vardı. Buhar, sekiz kömür yakılarak sağlandı yangın borulu kazanlar gemiye Marceau ve Eflatun, fakat Neptün on iki kazan takıldı. 1900'lerin başında, gemiler on altı ile modernize edildi Niclausse kazanları, hangileri su borusu modeller. Üç geminin de kazanları tek bir huni hemen arkasında conning kulesi. Motorları 11.000 üretmek için derecelendirildi belirtilen beygir gücü (8,200 kW ) 16 maksimum hız için düğümler (30 km / sa; 18 mil). Kömür depolama miktarı 600 ila 740 t (590 ila 730 uzun ton; 660 ila 820 kısa ton) idi.[5]

Silahlanma ve zırh

Eflatun kariyerinin başlarında; ile karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha büyük üst yapısına dikkat edin Marceau

Ana silahları dört kişiden oluşuyordu. 340 mm (13,4 inç) Modèle 1881 veya Mle 1884, 28-kalibre (cal.) tabancalar ayrı bariyer yuvalarına monte edilmiştir. Biri ileride diğeri kıçta, ikisi de merkez hattındaydı ve ikisi, kanat bağlarında geminin ortasında idi. Marceau silahların her bir modelinden ikisini alırken Neptün dört Mle 1884 silah taşıdı ve Eflatun Mle 1881 silahlarının dördünü monte etti.[5] Her iki versiyon da 350 kg (770 lb) ateşledi yüksek patlayıcı dolu kabuklar melinit 555 m / s (1.820 ft / s) namlu çıkış hızı ile.[7] Ana silahlar bir ikincil pil on altı 138 mm (5,4 inç) 30-kal. Mle 1884 tabancalarının tümü, gövdedeki zırhsız tabanca bataryasında ayrı ayrı pivot yuvalarında taşınır, Broadside.[5] 590 m / s (1.900 ft / s) namlu çıkış hızında 30 kg (66 lb) yüksek patlayıcı mermi ateşlediler.[8]

Karşı savunma için torpido botları Sayılar kaynaklar arasında farklılık gösterse de gemiler çok sayıda hafif silah taşıdı. Gardiner, üç ila altı arasında bir aralık bildiriyor 65 mm (2,6 inç) toplar, dokuz ila onsekiz 47 mm (1,9 inç) 3 pounder silahlar, sekiz ila on iki 37 mm (1,5 inç) 1 pounder beş namlulu Hotchkiss döner top; deniz tarihçisi Eric Gille dört ila yedi 65 mm top, dokuz ila on iki 47 mm top ve sekiz 37 mm top verir; Donanma tarihçisi Paul Silverstone altı adet 65 mm'lik top ve on iki adet 47 mm'lik top olduğunu söylüyor. Benzer bir anlaşmazlık var torpido silahlanma, Gardiner üç ila beş 380 mm (15 inç) sağlar torpido tüpleri, Gille beş ila altı tüp bildiriyor ve Silverstone beş tüp bildiriyor.[5][9][10] Çağdaş göre Denizcilik Yıllık gemiler, her bir borda ikişer adet olmak üzere dört tüp ile donatılmıştı.[6]

Gemiler bir kombinasyonla korundu yumuşak çelik ve bileşik zırh bu, sınıfın her üyesi arasında değişiyordu. Onların kemer gövdenin tüm uzunluğu boyunca uzatılmış ve yaklaşık 2.3 m (7.5 ft) genişliğindeydi; Kayışın 0,61 ila 0,76 m'si (2 ila 2,5 ft) su hattının üzerindeydi. Zırh kemeri bir katmanla desteklendi. tik ağacı mermi isabetinin etkilerini kontrol altına almaya yardımcı olmak için kullanıldı. Gemilerin mühimmatını koruduğu orta kısımda üst kenarda 457 mm (18 inç) idi. dergiler ve alt kenarda 356 mm'ye (14 inç) sivrilen tahrik makinesi boşlukları. Pruvaya doğru, kayış üst kenarda 254 mm'ye (10 inç) ve altta 229 mm'ye (9 inç) düşürülürken, kıç bölümü 305 mm (12 inç) ve 254 mm'de biraz daha kalın bir koruma aldı. sırasıyla. Marceau ve Neptün bileşik zırhlı kemerler vardı Eflatun's çelikti. Bir zırh güverte bu 80 mm (3,1 inç) idi dövme demir kayışın üst kenarına 10 mm (0,4 inç) çelikten bir tabaka tutturulmuştur. Kemerin üstünde gemilerin bir koferdam doluydu selüloz ileri; bu yapının, su hattı üzerinde hasar olması durumunda su baskınını sınırlandırması amaçlanmıştır.[5][6]

Ana batarya için baretler 406 mm (16 inç) kalınlığındaydı ve bunları magazinlerine bağlayan destek tüpleri 203 ila 229 mm (8 ila 9 inç) idi; Marceau'Baretler çelikken diğer iki gemide bileşik zırh vardı. Çağdaş bir İngiliz raporuna göre, dergiler doğrudan korunmuyordu ve bunun yerine koruma için yan ve yatay zırha dayanıyordu. Silahların kendileri 64 mm (2,5 inç) kalınlığındaydı silah kalkanları Mürettebatını hafif silahlardan ve hafif silah ateşinden korumayı amaçladı. İleri yönlendirme kuleleri 120 ila 150 mm (4,7 ila 6 inç) kalınlığındaydı.[5][6]

İnşaat

Marceau 24 Mayıs 1887'de denize indirilirken

Sınıfın gemilerinin tamamlanması yaklaşık on yıl sürdü, olması gerekenden çok daha uzun sürdü. Gemilerin inşası, Fransa'da, sorumlulukları paylaşan ayrı inşaat ve malzeme organizasyonlarına dayanan merkezi bir komuta yapısından yoksun olan verimsiz bir sistem tarafından engellendi. Buna ek olarak, Fransız Donanması çok sayıda gemiyi yavaşça inşa etmeye devam etti ve bu, deniz teknolojisindeki hızlı gelişmelerin olduğu bir dönemde sürdürülebilir bir uygulama değildi. Sonuç olarak, gemilerde inşaat halindeyken geçici değişiklikler yapıldı ve bu durum, eski özelliklerin kaldırılması, daha gelişmiş ekipmanların geliştirilmesi ve kurulması gerektiğinden tamamlanmalarını daha da geciktirirken, gemilerin tasarımını stabiliteyi korumalarını sağlamak için değiştiriyor. aşırı yüklenmez.[11]

Fransız yönetimiyle ilgili sorunlar, inşaat önceliklerinde büyük değişiklikler getiren liderlik değişiklikleri ile birleşti. Amiral Théophile Aube, kimdi Deniz Bakanı 1886-1887'de sözde sadık bir savunucuydu Jeune Ecole ve daha ucuz torpido botları lehine yeni savaş gemisi inşasına karşı çıktı. Görev süresi boyunca gemilerdeki çalışmaları durdurdu ve bu da gemilerin tamamlanmasını daha da geciktirdi.[12]

Tarihçiye göre Theodore Ropp, "Tasarımların sürekli olarak değiştirilmesi ... felaketten biraz daha az çıktı",[13] Tehlikeli istikrarsızlığı not ederek (etkilenen Eflatun özellikle), zırh kemerlerini büyük ölçüde suya batıran aşırı yüklenmiş durumları ve onları büyük hedefler haline getiren yükselen üst yapıları. Daha da kötüsü, hizmete girdiklerinde tamamlamaları çok uzun sürdü. ön-dretnot savaş gemileri of Kraliyet Egemeni sınıf tamamlandı, bu da Marceausavaş etkinliğinde.[14]

İsimOluşturucu[5]Koydu[5]Başlatıldı[5]Tamamlandı[5]
MarceauForges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer27 Ocak 1882[12]24 Mayıs 1887[15]14 Mart 1891[12]
NeptünArsenal de BrestŞubat 18827 Mayıs 1887[6]Temmuz 1892
EflatunArsenal de ToulonOcak 1883Nisan 1890Şubat 1893

Servis geçmişi

Neptün üzerinde Penfeld içinde Brest, oil on canvas by Edmond Chagot

Hizmete girdikten sonra, Marceau başlangıçta bir yolculuğa çıktı Rusya diğer gemilerle birlikte Fransız-Rus İttifakı 1891'de.[16] Daha sonra katıldı Akdeniz Filosu, Fransa'nın ön saf filo birimi. 1893'te diğer iki gemi ona katıldı. görevlendirildi. Gemilerin nispeten sorunsuz bir kariyeri vardı ve on yılın geri kalanında, üç gemi esas olarak yıllık eğitim manevraları ile meşgul oldu.[17][18][19] 1897'de, Marceau ve Neptün yeni bir yangın kontrol sistemi.[20] Eflatun yeni ile testlere dahil oldu denizaltı Gustave Zédé 1898'de, denizaltının antrenman torpidolarıyla iki vuruş yaptığı yerde.[21] Her üç gemi de küçültüldü eğitim gemileri 1899'da, bir dizi yeni ön-dretnot savaş gemisi inşa edildiğinden, ön cephede savaş gemileri olarak yerlerini aldı. MarceauDaha sonra torpido ve topçu eğitimi için Akdeniz Filosunun Yedek Bölümü'ne atandı.[22]

Her üç gemi de 1900'lü yılların başında yeni kazanlarla modernize edildi, bunlara en ağır üst yapılarında ve ağır direklerinde indirimler ve su borulu kazanlar. Her şeye rağmen, hizmete döndükten sonra sınırlı kullanım gördüler. Marceau ve Eflatun 1903'te eğitim görevlerine yeniden başladı,[23] rağmen Neptün daha fazla kullanım görmedi. 1908'deki parlamento tartışmaları sırasında, modernize etmek için harcanan fonların israfı Neptün vurgulanmış ve o, deniz sicili ya o yıl[24] veya 1913'te. Eflatun 1910'da da vuruldu ve Marceau başladıktan sonra torpido botları ve denizaltıları desteklemek için yüzen bir atölye haline geldi. birinci Dünya Savaşı Ağustos 1914'te satıldı. gemi sökücüler 1921'de, ancak çekilirken Bizerte -e Toulon, o karaya oturdu bir fırtınada ve serbest bırakılamaz; enkazı 1930'lara kadar görünür kaldı.[5][25]

Dipnotlar

  1. ^ Ropp, s. 92–96.
  2. ^ Ropp, s. 99–101.
  3. ^ a b Ürdün ve Caresse, s. 18.
  4. ^ Ropp, sayfa 53, 100.
  5. ^ a b c d e f g h ben j k l m Gardiner, s. 292.
  6. ^ a b c d e Brassey 1888, s. 330.
  7. ^ Friedman, s. 206–207.
  8. ^ Friedman, s. 223.
  9. ^ Gille, sayfa 66, 69.
  10. ^ Silverstone, s. 75.
  11. ^ Ropp, s. 57–59.
  12. ^ a b c Feron, s. 71.
  13. ^ Ropp, s. 220.
  14. ^ Ropp, s. 220–221.
  15. ^ Brassey 1888, s. 331.
  16. ^ Feron, s. 71–72.
  17. ^ Thursfield 1894, s. 72–77.
  18. ^ Gleig, s. 195–197.
  19. ^ Thursfield 1897, s. 164–167.
  20. ^ Ropp, s. 300–301.
  21. ^ Robinson, s. 150.
  22. ^ Brassey ve Leyland 1899, s. 33, 40.
  23. ^ Brassey 1903, s. 57.
  24. ^ Brassey ve Leyland 1908, sayfa 17, 22.
  25. ^ Feron, s. 72.

Referanslar

  • Brassey, Thomas, ed. (1888). "Neptün". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 330. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1903). "Bölüm III: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 57–68. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. ve Leyland, John (1899). "Bölüm II: Yabancı Deniz Kuvvetlerinin Gelişimi". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 32–69. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. ve Leyland, John (1908). "Bölüm II: Yabancı Deniz Kuvvetleri". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 13–47. OCLC  496786828.
  • Feron Luc (1985). "Fransız Zırhlısı Marceau". Savaş Gemisi Uluslararası. Toledo: Uluslararası Deniz Araştırmaları Örgütü. XXII (1): 68–78. ISSN  0043-0374.
  • Friedman, Norman (2011). Birinci Dünya Savaşının Deniz Silahları. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860-1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français. Nantes: Denizciler. ISBN  978-2-909675-50-3.
  • Gleig, Charles (1896). Brassey, Thomas A. (ed.). "Bölüm XII: Fransız Deniz Manevraları". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 195–207. OCLC  496786828.
  • Ürdün, John ve Caresse, Philippe (2017). Birinci Dünya Savaşı Fransız Savaş Gemileri. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Robinson, C.N. (1902). Brassey, Thomas A. (ed.). "Bölüm VI: Yabancı Deniz Manevraları". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 144–156. OCLC  496786828.
  • Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). Modern Bir Donanmanın Gelişimi: Fransız Deniz Politikası, 1871–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Rehberi. New York: Hippocrene Kitapları. ISBN  978-0-88254-979-8.
  • Thursfield, J.R. (1894). Brassey, Thomas A. (ed.). "Yabancı Manevralar: I - Fransa". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 71–102. OCLC  496786828.
  • Thursfield, J.R. (1897). Brassey, Thomas A. (ed.). "1896'da Donanma Manevrası". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 140–188. OCLC  496786828.