Gordon tren istasyonu, Sidney - Gordon railway station, Sydney
Gordon | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||
| yer | St Johns Caddesi, Gordon | ||||||||||||||||||||||||||
| Koordinatlar | 33 ° 45′22″ G 151 ° 09′16 ″ D / 33.75610 ° G 151.15448 ° DKoordinatlar: 33 ° 45′22″ G 151 ° 09′16 ″ D / 33.75610 ° G 151.15448 ° D | ||||||||||||||||||||||||||
| Tarafından sahip olunan | Taşıma Varlık Holding Varlığı | ||||||||||||||||||||||||||
| Tarafından işletilen | Sidney Trenleri | ||||||||||||||||||||||||||
| Hat (lar) | Kuzey kıyı | ||||||||||||||||||||||||||
| Mesafe | 17,12 km (10,64 mil) Merkez | ||||||||||||||||||||||||||
| Platformlar | 3 (1 yan, 1 ada) | ||||||||||||||||||||||||||
| Parçalar | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Bağlantılar | Otobüs | ||||||||||||||||||||||||||
| İnşaat | |||||||||||||||||||||||||||
| Yapı türü | Zemin | ||||||||||||||||||||||||||
| Otopark | 550 boşluk | ||||||||||||||||||||||||||
| Engelli erişim | Evet | ||||||||||||||||||||||||||
| Diğer bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||
| Durum | Kadrolu | ||||||||||||||||||||||||||
| İstasyon kodu | GDO | ||||||||||||||||||||||||||
| İnternet sitesi | NSW için nakliye | ||||||||||||||||||||||||||
| Tarih | |||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 1 Ocak 1890 | ||||||||||||||||||||||||||
| Elektrikli | Evet | ||||||||||||||||||||||||||
| Yolcular | |||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 14,730 (günlük)[1] (Sidney Trenleri, NSW TrainLink) | ||||||||||||||||||||||||||
| Hizmetler | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| Resmi ad | Gordon Tren İstasyonu | ||||||||||||||||||||||||||
| Tür | Devlet mirası (karmaşık / grup) | ||||||||||||||||||||||||||
| Belirlenmiş | 2 Nisan 1999 | ||||||||||||||||||||||||||
| Referans Numarası. | 1150 | ||||||||||||||||||||||||||
| Tür | Demiryolu Platformu / İstasyonu | ||||||||||||||||||||||||||
| Kategori | Taşıma - Raylı | ||||||||||||||||||||||||||
| İnşaatçılar | Yeni Güney Galler Demiryolları Dairesi | ||||||||||||||||||||||||||
Gordon tren istasyonu miras listesinde tren istasyonu üzerinde bulunan North Shore hattı, hizmet etmek Sydney banliyösü Gordon. Tarafından servis edilir Sidney Trenleri T1 Kuzey Sahil hattı ve T9 Kuzey hattı Hizmetler. St Johns Bulvarı'nda, Gordon Ku-ring-gai Konseyi yerel yönetim bölgesi Yeni Güney Galler Avustralya, istasyon Yeni Güney Galler Demiryolları Dairesi tarafından 1909 yılında tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı 2 Nisan 1999.[2]
Tarih
1887'de, güneyden güneye uzanan bir branş hattının inşası için ihaleler yapıldı. Hornsby için Kuzey kıyı. Hornsby ve St. Leonards arasındaki 16,8 kilometrelik (10,4 mil) bölüm 1 Ocak 1890'da açıldı. Hattın açılışında sağlanan istasyonlar dahil Chatswood ve St Leonards. O sırada tek bir hat inşa edildi. St Leonards ve Milson's Point (limanın kenarındaki terminal) arasındaki hat 1 Mayıs 1893'te tamamlandı.[2]
Gordon Tren İstasyonu 1 Ocak 1890'da açıldı.[3] 1909'da Hornsby ve St. Leonard's arasında tek hat kopyalandı. Gordon'da, çoğaltma sırasında orijinal tek platform ve istasyon binası, standart tuğla ada platformu tarzı istasyon binasına sahip yeni bir ada platformuyla değiştirildi. Ada platformu Up North Shore hattına ve Down North Shore hattına hizmet ediyordu. Up hattının bitişiğinde Gordon'da (Yerel Platform) üçüncü bir platform inşa edildi. Bu platform, Gordon'daki yerel trenlerin sonlandırılmasına izin verdi. Çoğaltma sırasında, yerel sakinlerin Gordon'un bir tarafından diğerine geçmesine ve platformlara merdivenler aracılığıyla erişmesine izin veren bir üst geçit ve rezervasyon ofisi inşa edildi.[2]
Bir mal siding (Aşağı hatta bitişik), geçitler ve platformdaki (istasyon binasının parçası) bir sinyal kutusu ray düzenlemesini tamamladı.[2]
Başlangıçta güneye giden servisler, Platform 2 ile Platform 1'i kuzey ucunda tampon durağı olan bir terminal yolunu kullanıyordu. 1990'ların başında istasyon, Platform 2'nin güneye giden ana platform ve Platform 1'in terminal yolu olmasıyla yeniden yapılandırıldı.
1990'lardan bu yana, bir dizi otopark inşa edildi. 2014 yılında istasyonun batı tarafındaki otobüs durağı yıkılarak üç katlı bir otopark ve otobüs kavşağına yol açıldı.[4] Yeni kavşak 2015 Haziran ayı başında açıldı.
Platformlar ve hizmetler
| Platform | Hat | Durdurma deseni | Notlar |
| 1 | hizmetler Merkez, Penrith, Emu Ovaları | [5] | |
|---|---|---|---|
| hizmetler Epping, Hornsby Strathfield aracılığıyla | |||
| 6 Sabah zirvesi NSW TrainLink hizmetler Blacktown | |||
| 2 | hizmetler Merkez, Penrith, Emu Ovaları | bazı trenler Merkez burada bitir ve ol Emu Ovaları Hizmetler. | |
| hizmetler Epping, Hornsby Strathfield aracılığıyla | Bazı trenler Merkez burada bitir ve ol Epping, Hornsby Strathfield üzerinden hizmetler.[6] | ||
| 3 | hizmetler Hornsby, Berowra | [6] | |
| 6 Akşam zirvesi NSW TrainLink hizmetler Gosford & Wyong | [7] |
Açıklama
Binalar ve yapılar
Binalar, sinyal kutusu dahil olmak üzere bir istasyon binası ve tamamlanan platformlar 2/3 içerir. c. 1909; bir genel gider rezervasyon ofisi, tamamlandı c. 1910; ve istasyon binası ve platform 1, 1993 yılında tamamlandı.[2]
Diğer yapılar arasında 1909'da tamamlanan bir yaya köprüsü; 1909'da tamamlanan platformlar; ve modern çelik barınaklar.[2]
Bağlam
Gordon Tren İstasyonu, Gordon'daki Pasifik Otoyolu'nun doğusunda yer almaktadır. İstasyon üç platform içerir; 20. yüzyılın başlarından kalma bir üst geçit ve kuzey tarafında modern asansör kuleleri bulunan rezervasyon ofisi; bir ada platformunda 20. yüzyılın başlarında istasyon binası; 19. yüzyıl sonlarında yeniden inşa edilmiş ahşap bekleme odası; ve demiryolu raylarının her iki tarafında peyzajlı olan yaklaşık 10 m genişliğinde irtifak hakkı. İstasyona modern yolla erişilir merdivenler ve istasyonun her iki tarafından engelli rampa. İstasyonun hemen karşısında, Pasifik Otoyolunun batı tarafında ticari bir şerit var.[2]
İstasyon binası (c. 1909)
Dış: Ada platformunda (Platform 2/3) istasyon binası c. 1909 Kuzey hattı boyunca standart demiryolu tasarımı A8-A10 istasyon binalarının iyi bir temsili örneğidir. Duvarlar kırmızı tuğla cepheli, kalıplanmış işlenmiş ip dizisi ile sivri uçlu, arşitravlar ve pencere pervazları. Üçgen çatı modern oluklu çeliktir ve uçları ahşap bordadır. Düşük perdeli tenteler platform üzerinden dökme demir desteklenir tente parantez kalıplanmış hale getirilmiş yay kornişler. Tek yüz tuğla baca üst kısmı işlenmiş sırt çizgisi boyunca oturtulmuştur. Binanın kuzey ucunda, ana çatı hattının altında üç tarafında 6 bölmeli sürgülü pencereleri çevreleyen tuğla bir sinyal kutusu yer almaktadır. İstasyonun dışı büyük ölçüde orijinal durumdadır ve hiçbir ek açıklık veya dolgu elemanı yoktur.[2]
İç Mekan: Platform 2/3 istasyon binasının iç kısmı yüksek derecede orijinal kumaş ve düzen içerir. Orijinal iç detaylar arasında mini küre tavanı, tavan gülleri, kalıplı sıvalı duvar kaplamaları taban taşı 16 bölmeli renkli cam dahil kapı ve pencere doğramaları kanatlar. Zemin beton ve modern floresan ile değiştirildi aydınlatma Kurulmuş. Sinyal kutusunun içi tuğladan pencere pervazına boyanmış ve pencerelerin üzerine ahşap kaplamalı, mini küre tavanlı ve ahşap zeminlidir. Donanımlar arasında 28 kollu çerçeve, anahtar kutusu, 1927 Gösterge panosu, 1969 gösterge panosu, orijinal ahşap masa ve çanlar bulunur.[2]
Genel gider rezervasyon ofisi
Dış: Ahşap çerçeveli ve fırlatma tahtası giydirilmiş rezervasyon ofisi 1910 yılında inşa edilmiş ve tepegöz platformunda yer almaktadır. Modern bir üçgen çatıya sahiptir. oluklu demir çelik ile finials. Çatı çıkıntı ve projelendirme üçgen çatı Güney tarafında, bilet satın almak için korunaklı bir alan sağlar ve ahşap kaplı tavan ve gül vardır. Orijinal açıklıklara dekoratif ahşap arşitravlar ile iki modern bilet penceresi yerleştirildi. Diğer modern bilet makineleri, profilli ahşap arşitravlar ile yeni açıklıklarda binaya gömüldü. Binanın kuzey tarafında ve üst köpründe iki yeni çelik ve cam asansör bulunmaktadır. Bu asansörlere yeni erişim yapıları, orijinal rezervasyon ofisine benzer bir tarzda ve malzemede inşa edilmiş ve renkli cam panellere sahip. Doğu tarafındaki asansör erişim yapısı, halihazırda sadece biri dolu olan iki küçük ticari kiracı içermektedir.[2]
İç Mekan: İçeriden binanın orijinal düzeni büyük ölçüde değiştirilmiş görünmektedir. Ahşap panelli duvar kaplamaları, çıtalı alçı tavan olmasa da orijinal görünmektedir. Klima kanalları ve flüoresan lambalar moderndir. Kapılar ahşap panelli ve pencereler, tümü orijinal gibi görünen 4 veya 6 kanatlıdır.[2]
İstasyon binası (1993)
Orijinal 1890 bekleme odasının tasarımına dayanarak 1993 yılında yeniden inşa edilen küçük ahşap çerçeveli bir yapı. Yapı dıştan ahşap bindirmelerle kaplanmıştır ve bir Skillion çatı oluklu çelikten. Yapı, açık çerçeve, beton zemin ve ahşap bank ile açıktır.[2]
Yaya köprüsü
1909'dan kalma yaya köprüsü, çelik sehpalarla desteklenen çelik bir saplı kiriş yapısına sahiptir. İki Defne yapı aralıklar demiryolu koridorunun doğu tarafında iki ray ve batı tarafında bir ray. İthal İngiliz çelik üreticilerinin işaretleri görülüyor. Lanarkshire, ve Dorman Long & Co., Middlesbrough. Yolcu salonunda beton bir güverte ve modern çelik var korkuluklar. Çelik destekler üzerindeki modern beton basamaklar, ada platformuna erişim sağlar. Benzer basamaklar ve engelli rampalar, istasyonun her iki yanındaki sokaklara erişim sağlar.[2]
Platformlar
Gordon'daki ada platformu (Platform 2/3), 1909'da Kuzey hattı için hat çoğaltmasının bir parçası olarak inşa edildi ve tuğla yüzlere ve bir asfalt platform yüzeyine sahip. Baş üstü rezervasyon ofisi ve yaya köprüsü, istasyon binası güney ucunda olmak üzere, platformun yaklaşık olarak orta noktasında yer almaktadır. Platform 1 ayrıca tuğla yüzlere ve asfalt yüzeye sahiptir ve muhtemelen aynı döneme aittir.[2]
Modern çelik yapılar
Asansörlerin kurulu olduğu istasyonun yenilenmesinin bir parçası olarak, her iki platformun kuzey ucuna çelik çerçeveli şelterler kuruldu.[2]
Manzara
Demiryolu koridorunun hem doğu hem de batı uzunlukları, kavak, yasemin, jakaranda, palmiyeler, agapanthus, kamelya ve çimenlik alanlar dahil olmak üzere çeşitli olgun ağaç ve çalılarla düzenlenmiştir.[2]
Taşınabilir öğeler
- 1914-1918 Honor Roll (tepegöz platformu)
- 1927 ve 1969 ahşap gösterge panoları hala kullanımda (tepegöz platformu)
- Dökme demir içme Çeşme (Platform 2/3)[2]
Durum
26 Ekim 2010 itibariyle, genel rezervasyon Bürosu iyi durumdaydı. Ayrıca iki istasyon binası (Platform 2/3) ve (Platform 1), yaya köprüsü, platformlar ve manzara iyi durumda idi. Modern çelik barınaklar çok iyi durumda olarak değerlendirildi.[2]
Arkeolojik potansiyelin düşük olduğu düşünülüyor. İstasyon grubu, sempatik modern eklemelerle yüksek düzeyde bütünlüğü korur.[2]
Değişiklikler ve tarihler
- 1927: Milson's Point ve Hornsby arasındaki North Shore hattının elektrifikasyonu 15 Ağustos 1927'de açıldı.
- 1928: 15 Temmuz 1928'de tam elektrik hizmetleri verildi ve Gordon'da hizmetler dahil edildi. Elektrifikasyonla birlikte otomatik sinyalizasyon geldi ve çoğu sinyal kutusu kapatıldı. Ancak, Gordon Signal Box son yıllara kadar (North Sydney, Chatswood, Lindfield dahil olmak üzere diğer North Shore sinyal kutularında olduğu gibi), sonlandıran trenlerin yerel kontrolüne duyulan ihtiyaç nedeniyle hizmette kaldı. Sydney ve Hornsby'de ana sinyal kontrol merkezleri açıldığında, Gordon da dahil olmak üzere bu yerel sinyal kutuları kapatıldı. North Shore hattının elektrifikasyonu ile Gordon'daki North Shore hattının bitişiğine nispeten küçük bir 1500 V DC trafo merkezi inşa edildi.
- 1990'lar: Eski Gordon trafo merkezi, hattın karşı tarafında modern bir DC trafo merkezi ile değiştirildi ve orijinal trafo merkezi (tuğla) yıkıldı.
- Not: Ada platformunda barınaklar / tenteler gibi nispeten modern eklemeler sağlandı.[2]
Taşıma bağlantıları
Orman Otobüs Hatları Gordon istasyonuna gidip gelmek için üç güzergah işletmektedir:
- 195'e St Ives Chase Döngü hizmeti [8]
- 196'ya Mona Vale [9]
- 197'ye kadar Mona Vale & Macquarie Üniversitesi [10]
Transdev NSW Gordon istasyonuna gidip gelmek için üç güzergah işletmektedir:
- 560'a Batı Pymble Döngü Hizmeti [11]
- 562: için Macquarie Üniversitesi[12]
- 582: to St Ives [13]
Gordon'a bir servis verilir NightRide rota:
Miras listesi
26 Ekim 2010 itibariyle, Gordon Tren İstasyonu Grubu, mimari detaylarında yüksek derecede bütünlük ve kaliteyi koruyan, North Shore hattında bulunan 20. yüzyılın başlarında bir banliyö istasyon binası grubunun mükemmel bir temsili örneği olarak eyalet düzeyinde önemlidir. . İstasyon grubu, demiryolunun kuzey banliyölerinin alanlarının açılmasındaki rolünün önemini göstermektedir. Sydney şu anda yerleşim için. Orijinal Platform 2/3 istasyon binası, platformlar ve rezervasyon ofisinin gruplandırılması ve daha sonra sempatik eklemeler yoluyla daha erken bir demiryolu yolculuğunu çağrıştırabilir.[2]
İstasyon, 20. yüzyılın başlarındaki demiryolu mimarisi ile karakterize edilen North Shore hattının uyumlu karakterine katkıda bulunur, genellikle peyzajlı ortamlarda, bu demiryolu ağının bu bölümünün hızlı inşasını gösterir. Gordon istasyonu, bu bölgede alışılmadık bir özellik olan havai rezervasyon ofisi nedeniyle North Shore istasyon grubunda öne çıkıyor.[2]
Gordon tren istasyonu, Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı 2 Nisan 1999 tarihinde aşağıdaki kriterleri karşılamıştır.[2]
Yer, Yeni Güney Galler'deki kültürel veya doğal tarihin seyrini veya modelini göstermede önemlidir.
Gordon Tren İstasyonu, eyalet düzeyinde tarihsel olarak önemlidir. 1890'da açılan Gordon İstasyonu, North Shore hattındaki ilk istasyonlardan biriydi ve Sidney'in kuzey banliyölerinin hızlı bölünmesini ve gelişimini kolaylaştırmada demiryolunun rolünü gösteriyor. Bu öneme katkıda bulunan unsurlar arasında 1909-1910 istasyon binası, rezervasyon ofisi, üst geçit ve platformlar bulunmaktadır.[2]
Bu yer, Yeni Güney Galler'de estetik özelliklerin ve / veya yüksek derecede yaratıcı veya teknik başarının sergilenmesinde önemlidir.
Bir kompleks olarak, Gordon Tren İstasyonu, yüksek derecede bütünlük ve detay kalitesini koruyan North Shore hattı boyunca 20. yüzyılın başlarından kalma bir tren istasyonunun güzel bir örneği olarak, devletin estetik öneme sahip. Mimari detayının ayrıntılı doğası, Gordon Tren İstasyonu'nun North Shore hattı boyunca erken bir ara terminal olarak öneminin bir göstergesidir. Bu istasyon binası, demiryolu ağının kuzey kesiminin özelliği olan 20. yüzyıl demiryolu mimarisinin uyumlu grubuna katkıda bulunur ve Kuzey Sahil hattının hızlı tarihi inşasını gösterir. Yeniden inşa edilen bekleme odası, Gordon Tren İstasyonu'nun 20. yüzyılın başlarındaki genel karakterine katkıda bulunur ve kendi içinde çok az miras değeri olmasına rağmen, istasyondaki en eski yapılardan birinin fiziksel bir kaydıdır.[2]
Bu yerin, sosyal, kültürel veya manevi nedenlerle Yeni Güney Galler'deki belirli bir topluluk veya kültürel grupla güçlü veya özel bir ilişkisi var.
Gordon Tren İstasyonu, yeni asansörlerin tasarımı ve inşası ve erişim düzenlemeleri sırasında topluluk katılımının kanıtladığı gibi sosyal öneme sahiptir. Yerel tarihi toplulukların, istasyon kompleksini yerel bölgedeki tarihi turlara dahil ettikleri ve böylece topluluğun belirli üyelerinin Gordon Tren İstasyonu'na olan saygınlığını gösterdikleri bilinmektedir.[2]
Bu yer, New South Wales'in kültürel veya doğal tarihinin alışılmadık, nadir veya nesli tükenmekte olan yönlerine sahiptir.
Rezervasyon ofisinin üst köprü üzerindeki konumu, North Shore hattı boyunca nadirdir ve bu, Gordon Tren İstasyonu'nun bu hat boyunca erken bir son nokta olarak öneminin bir göstergesidir.[2]
Yer, Yeni Güney Galler'deki bir kültürel veya doğal yer / çevre sınıfının temel özelliklerini göstermede önemlidir.
Gordon Tren İstasyonu, 20. yüzyılın başlarında bir tren istasyonu kompleksi olarak eyalet düzeyinde temsili öneme sahiptir. Bu öneme katkıda bulunan unsurlar arasında 1909 istasyon binası, üst köprü ve platformlar bulunmaktadır. Yaya köprüsü, bu tür yapıların iyi bir temsili örneğidir ve bunlardan 28'i Metropolitan Sydney'de inşa edilmiştir ve bir kısmı hala metro ağı içinde kalmıştır. Ada platformundaki tuğla istasyon binası, 20. yüzyılın başlarında North Shore hattı boyunca inşa edilen istasyon binasının iyi ve sağlam bir temsili örneğidir.[2]
Ayrıca bakınız
- Sidney'deki tren istasyonları listesi
Referanslar
- ^ Transport Performance and Analytics (21 Aralık 2018). "2016'dan 2018'e Tren İstasyonu Giriş ve Çıkışları". Tren İstasyonu Giriş ve Çıkış Verileri. Açık veri: Yeni Güney Galler Hükümeti. Alındı 2 Mayıs 2020.
- ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab Gordon Tren İstasyonu. Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı. Çevre ve Miras Ofisi. H01150. Alındı 2 Haziran 2018.
- ^ "Gordon İstasyonu". NSWrail.net.
- ^ Gordon Banliyö Otoparkları ve Kavşağı NSW için nakliye
- ^ "T1: North Shore hattı tarifesi". NSW için nakliye.
- ^ a b "T9: Kuzey hattı tarifesi". NSW için nakliye.
- ^ "Central Coast ve Newcastle hattı tarifesi". NSW için nakliye.
- ^ "Forest Coach Lines rotası 195". NSW için nakliye.
- ^ "Forest Coach Lines güzergahı 196". NSW için nakliye.
- ^ "Forest Coach Lines güzergahı 197". NSW için nakliye.
- ^ "Transdev NSW güzergahı 560". NSW için nakliye.
- ^ "Transdev NSW rota 562". NSW için nakliye.
- ^ "Transdev NSW güzergah 582". NSW için nakliye.
- ^ "N90 Nightride". NSW için nakliye.
Kaynakça
- Cazibe Ana Sayfası (2007). Gordon Tren İstasyonu grubu.
- Sheedy David (2002). Koruma Yönetim Planı - Gordon Tren İstasyonu.
İlişkilendirme
Bu Wikipedia makalesi şu kaynaklardan materyal içeriyor: Gordon Tren İstasyonu, 01150 giriş numarası Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı Yeni Güney Galler Eyaleti ve Çevre ve Miras Ofisi tarafından yayınlanmıştır. CC-BY 4.0 lisans 2 Haziran 2018'de erişildi.
Dış bağlantılar
- Gordon istasyon detayları Yeni Güney Galler için Ulaşım
- Gordon Station Toplu Taşıma Haritası NSW için nakliye