HMAS Berrima - HMAS Berrima

SS Berrima, 1913'te Caird and Co'da inşa ediliyor.jpg
Berrima 1913'te yapım aşamasında
Tarih
Avustralya
Sahip:P & O
Oluşturucu:Caird & Company, Greenock
Başlatıldı:13 Eylül 1913
Edinilen:Ağustos 1914, RAN
Görevlendirildi:17 Ağustos 1914
Hizmet dışı bırakıldı:20 Ekim 1914
Onurlar ve
ödüller:
  • Savaş onurları:
  • Rabaul 1914[1][2]
Kader:asker gemisine dönüştürüldü, daha sonra hasar gördü
Birleşik Krallık
İsim:Berrima
Şebeke:P & O
Edinilen:1914
Serviste:24 Mart 1920
Kader:1930'dan ayrıldığı için satıldı
Genel özellikleri
Tonaj:11,137 GRT
Uzunluk:500 ft2 inç (152.45 m)
Kiriş:62 ft 3 inç (18,97 m)
Taslak:38 ft (12 metre)
Tahrik:2 × 4 silindirli dörtlü genleşmeli buhar motorları, 9.000 belirtilen beygir gücü (6.700 kW), ikiz vida
Hız:14 deniz mili (26 km / s; 16 mil)
Kapasite:
  • Sivil hizmet:
  • 600 yolcu
  • Donanma hizmeti:
  • 1.500 asker
Silahlanma:4 × 4 inç (102 mm) tabancalar

HMAS Berrima bir Yolcu gemisi hangi hizmet etti Avustralya Kraliyet Donanması (RAN) sırasında birinci Dünya Savaşı olarak silahlı tüccar ve asker nakli. Başlatıldı 1913'te P&O astar SS Berrima, gemi başlangıçta göçmenleri Birleşik Krallık'tan Avustralya'ya taşıdı. Cape Town. Ağustos 1914'te, Berrima askeri kullanım için talep edildi, yeniden takıldı ve silahlandırıldı ve RAN'a bir yardımcı kruvazör. Gemi iki tabur taşıdı. Avustralya Deniz ve Askeri Seferi Kuvvetleri için Alman Yeni Gine Eylül ayında koloniler.

Ödenmiş Ekim 1914'te deniz hizmetinden, Berrima sonra ikincinin parçası olarak yelken açtı ANZAC birlik konvoyu; Orta Doğu'ya asker taşımanın yanı sıra, gemi denizaltı AE2. Berrima Torpillendiği 18 Şubat 1917 tarihine kadar yolcu gemisi talep şeması altında çalışmaya devam etti. Karaya çekildi ve onarıldı, ardından Nakliye Kontrolörü tarafından bir mağaza ve cephane feribotu olarak talep edildi. Berrima 1920'de P&O hizmetine geri döndü ve gurbetçi koşusuna devam etti. Bu, güzergahın 1929'da iptal edilmesine kadar devam etti. Berrima satıldı ayrılmak 1930'da.

İnşaat ve erken kariyer

P&O yolcu gemisi SS Berrima tarafından inşa edildi Caird & Company, Greenock.[3] 11.137 brüt ton gemi, P & O'nun Birleşik Krallık'tan Avustralya'ya göçmen hizmeti için sipariş edilen beş "B" sınıfı yolcu gemisinden biriydi. Ümit Burnu, şirketin mülkiyetini aldığında elde edilen bir rota Mavi Çapa Hattı 1910'da.[3] Berrima 500 fit 2 inç (152.45 m) uzunluğundaydı, ışın 62 fit 3 inç (18,97 m),[3] ve bir taslak 38 ft (12 m).[kaynak belirtilmeli ] Tahrik makinesi, iki adet 4 silindirli dört kat genleşmeli buhar motorları 9.000 üreten belirtilen beygir gücü (6.700 kW), en yüksek hızı 14 olan ikiz vidaya bağlı düğümler (26 km / saat; 16 mil).[3] Geminin 350 üçüncü sınıf yolcu için kalıcı konaklama yeri ve ayrıca geçici konaklama olarak 250 yolcu için odası vardı.[3]

Berrima 20 Eylül 1913'te başlatıldı ve 5 Aralık'ta P&O'ya teslim edildi.[3] Gemi, o ayın ilerleyen saatlerinde ilk yolculuğunda Londra'dan Cape Town'a seslendi. Adelaide, ve Melbourne ulaşmadan önce Sydney.[3]

Askeri servis

Ağustos 1914'te gemiye askerlik hizmeti verildi.[4] Berrima alındı Kakadu Adası Tersanesi 12 Ağustos'ta, ancak başlangıçta planlandığı gibi bir asker taşımacılığına dönüştürülmek yerine, gemi, deniz hizmetleri için altı günlük bir dönüşüm geçirdi.[5] Değişiklikler, ambarları 1.500 subay ve asker için kalacak yerlere çevirmeyi, üst güvertede bir hastane kurmayı ve iki adet 4 inçlik (102 mm) BL deniz silahı ve şarjörü yerleştirmeyi içeriyordu. kundak, iki kıç güverte.[5] 17 Ağustos'ta gemi HMAS yardımcı kruvazör olarak görevlendirildi. BerrimaKomutan J.B. Stevenson komutasında.[6][7] Geminin sivil subay tamamlayıcıları, Avustralya Kraliyet Donanma Koruma Alanı ve mürettebat takviye edildi Kraliyet donanması ve RAN denizcileri.[4]

Berrima 19 Ağustos 1914'te Sidney'den ayrıldı. Avustralya Deniz ve Askeri Seferi Kuvvetleri 1.000 piyade taburu ve 500 RAN Yedeklerinden oluşan küçük bir tabur ve süresi dolmuş Kraliyet Donanması personelinden oluşan, Alman Yeni Gine koloniler.[6] Berrima Sefer kuvvetinin deniz birimleri ile buluştu Rossel Adası 9 Eylül'de.[4] Askerler indi Herbertshöhe ve Rabaul sırasıyla 11 ve 12 Eylül tarihlerinde ve Yeni Gine yakın anakara Madang 24 Eylül.[8] Gemiye geriye dönük olarak savaş onuru Mart 2010'da "Rabaul 1914" bu inişleri tanımak için.[1][2] Berrima daha sonra Sydney'e döndü ve onu bir silahlı ticaret kruvazörü, oldu ödenmiş 20 Ekim 1914.[9] Kasım 1914'te bir asker nakline dönüştürüldü.[7]

Yeni görevinde, Majestelerinin Avustralya Birlik Taşımacılığı (HMATT) Berrima İkinci birlik konvoyunun bir parçası olarak Aralık 1914'te, Avustralya ve Yeni Zelanda birliklerini taşıyan ve denizaltıyı çeken Orta Doğu'ya yelken açtı AE2.[10][11] Berrima gemide torpillendiği 18 Şubat 1917 tarihine kadar yolcu gemisi talep planı altında çalışmaya devam etti. ingiliz kanalı kapalı Portland dört can kaybı ile.[12][3] Mürettebatın geri kalanı tarafından tahliye edildikten sonra yok edici HMSOrmancı, daha sonra Portland Limanı'na çekildi, kıyıya indirildi (kuru havuz tesislerinin olmaması nedeniyle) ve onarıldı.[12][3] Commonwealth, 10 Ekim 1917'de kontrolü bıraktı.[7] Tamir edildikten sonra Shipping Controller tarafından Atlantik depoları ve mühimmat feribot hizmeti olarak kullanılmak üzere talep edildi.[3]

Savaş sonrası kariyer ve kader

1 Şubat 1920'de eve doğru giderken, Berrima mahsur kaldı Margate bir hata nedeniyle liman pilotu.[3] Ertesi akşam tekrar su yüzüne çıktı.[3] Berrima 24 Mart 1920'de ticari hizmete geri döndü ve daha sonra P&O Branch Line'da istihdam edildi.[3] 26 Nisan 1929'da, Berrima Avustralya'ya son yolculuğunda yola çıktı, ardından P&O, Cape Town yoluyla İngiltere'yi Avustralya'ya kapattı.[3]

16 Temmuz 1930'da, ayrıldığı için Japon gemi kırıcıları Asakichi Kitagawa'ya 29.000 sterline satıldı. Osaka.[3]

Anma

Avustralya futbolcusu Bob Quinn geminin şerefine göbek adı "Berrima" verildi.[13]

Notlar

  1. ^ a b "Donanma, Savaş Onurlarında Tarihi Değişikliklerle 109. Doğum Gününü Kutluyor". Avustralya Kraliyet Donanması. 1 Mart 2010. Arşivlenen orijinal 13 Haziran 2011'de. Alındı 23 Aralık 2012.
  2. ^ a b "Avustralya Kraliyet Donanması Gemisi / Birim Savaşı Onurları" (PDF). Avustralya Kraliyet Donanması. 1 Mart 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 14 Haziran 2011'de. Alındı 23 Aralık 2012.
  3. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö Cameron, Stuart. "SS Berrima". Clyde Oluşturulan Veritabanı. 15 Kasım 2004 tarihinde orjinalinden arşivlendi. Alındı 22 Şubat 2014.CS1 bakımlı: uygun olmayan url (bağlantı)
  4. ^ a b c Bastock 1975, s. 66.
  5. ^ a b Plowman 2003, s. 37.
  6. ^ a b Jose 1941, s. 75.
  7. ^ a b c Straczek 1996, s. 31.
  8. ^ Jose 1941, sayfa 81–94, 102.
  9. ^ Jose 1941, sayfa 104, 130–131.
  10. ^ Stevens 2001, s. 44.
  11. ^ Jose 1941, s. 239.
  12. ^ a b Jose 1941, s. 420.
  13. ^ Porter 2008, s. 3.

Referanslar

  • Bastock, John (1975). Avustralya'nın Savaş Gemileri. Sidney: Angus ve Robertson. ISBN  0-207-12927-4.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Jose, Arthur (1941). Avustralya Kraliyet Donanması, 1914–1918. 1914-1918 Savaşında Avustralya'nın Resmi Tarihi. Cilt I (9. baskı). Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC  271462423.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Ploughman, Peter (2003). Denizden Savaşa. Rosenberg Yayınları. ISBN  1922013137.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Porter, A. (28 Nisan 2008). "Bob Quinn - Arkadaşları Tarafından Sıkışan Bir Efsane". The Independent Weekly: 3. Arşivlenen orijinal 27 Şubat 2014. Alındı 23 Şubat 2014.
  • Stevens, David (2001). Avustralya Kraliyet Donanması. Avustralya Yüzüncü Yıl Savunma Tarihi. Cilt III. South Melbourne, Victoria: Oxford University Press. ISBN  0-19-555542-2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Straczek, J.H. (1996). Avustralya Kraliyet Donanması: A-Z Gemileri, Uçaklar ve Sahil Kuruluşları. Sidney: Donanma Halkla İlişkiler. ISBN  1876043784.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

daha fazla okuma

Dış bağlantılar