SS Sermayesi - SS Equity

Tarih
İsim:1903-1933: SS Eşitlik
Şebeke:
Kayıt Limanı:Birleşik Krallık
Oluşturucu:Earle'nin Gemi İnşası
Başlatıldı:1888
Hizmet dışı:Aralık 1931
Kader:Hurdaya
Genel özellikleri
Tonaj:
Uzunluk:
  • 1888-1900: 220 fit (67 m)
  • 1900-1931: 247,4 fit (75,4 m)
Kiriş:32,3 fit (9,8 m)
Taslak:13,6 fit (4,1 m)

SS Eşitlik 1888'de Co-operative Wholesale Society Limited için inşa edilen bir yük gemisiydi.[1]

Tarih

Tarafından inşa edildi Earle'nin Gemi İnşası [2] 7 Temmuz 1888'de Hamburg ve Goole arasındaki özel ticaret için Kooperatif Toptancı Topluluğu için.[3]

19 Kasım 1890'da vapurla çarpıştı Cuxhaven Goole kanalında Hamburg'dan. Cuxhaven ağır hasar aldı ve batmasını önlemek için karaya alındı.[4] Temmuz 1891'de Goole'de kum üzerinde yere indi, ancak bir sonraki yükselişte serbestçe süzüldü.[5] Mart 1896'da gemi itfaiyecisi William Costello, tahmini 24 sterlin, 7 şilin 6 dolar olan 61 pound (28 kg) sıkıştırılmış tütün ve 14 pound (6,4 kg) cavendish kaçakçılığı yapmakla suçlandı. 8 gün tutuklu kaldı.[6] Goole Steam Shipping Company gemisiyle çarpışmada ağır hasar gördü. Aire Humber Nehri'nde 14 Aralık 1896'da.[7]

1900 yılında revize edilmiş 924 tonajı ile uzatılmış ve 1905 yılında Lancashire ve Yorkshire Demiryolu Goole - Hamburg hizmetinde çalışacak. 1914'te Hamburg'da yakalandı ve 1918'de savaş dönemini ağırlıklı olarak Almanya'dan Finlandiya'ya trafik hizmeti vererek geçirdikten sonra sahiplerine iade edildi. 25 Mayıs 1920'de karaya oturdu sis açık Alderney içinde Kanal Adaları bir kargo taşımak patates itibaren Jersey;[8] 15 Haziran 1920'de yeniden su yüzüne çıktı.[9] 1921'de Jersey'den Goole'ye 'patates ticareti' için geçerken karaya oturdu ve battı, ancak daha sonra büyüdü.

1922'de, Londra ve Kuzey Batı Demiryolu ve 1923'te Londra, Midland ve İskoç Demiryolu. 12 Haziran 1925'te İngiliz vapuruyla çarpıştı. Rena içinde Kuzey Denizi kapalı Lightship olur ve karaya oturdu Horsey, Norfolk.[10] 16 Aralık 1927'de İngiliz kargo gemisiyle çarpıştı. Eden Gücü -de Anvers, Belçika; Eden Gücü karaya oturdu[11] ama daha sonra yamalandı ve çekildi Terneuzen, Zeeland, içinde Hollanda. Eşitlik yine topraklanmış Alderney Haziran 1930'da, ancak kısmen batmış olmasına rağmen tekrar kurtarıldı. Sonunda Aralık 1931'de, Greenock, İskoçya.[2][12]

Referanslar

  1. ^ Duckworth, Christian Leslie Dyce; Langmuir Graham Easton (1968). Demiryolu ve diğer Vapurlar. Prescot, Lancashire: T. Stephenson and Sons.
  2. ^ a b "1091317". Miramar Gemi Endeksi. Alındı 15 Aralık 2009.
  3. ^ "Society's Steamer at Hull". Sheffield Bağımsız. İngiltere. 10 Temmuz 1888. Alındı 24 Ekim 2015 - üzerinden İngiliz Gazete Arşivi.
  4. ^ "Gönderilecek Afetler". Sunderland Daily Echo ve Nakliye Gazetesi. İngiltere. 19 Kasım 1890. Alındı 24 Ekim 2015 - üzerinden İngiliz Gazete Arşivi.
  5. ^ "The British Steamer Equity". Shields Daily Gazette. İngiltere. 15 Temmuz 1891. Alındı 24 Ekim 2015 - üzerinden İngiliz Gazete Arşivi.
  6. ^ "Sermaye Kaçakçılığı". Hull Günlük Postası. İngiltere. 30 Mart 1896. Alındı 24 Ekim 2015 - üzerinden İngiliz Gazete Arşivi.
  7. ^ "Goole" Postası "Mems". Hull Günlük Postası. İngiltere. 15 Aralık 1896. Alındı 24 Ekim 2015 - üzerinden İngiliz Gazete Arşivi.
  8. ^ "Yaralı raporları". Kere (42421). Londra. 27 Mayıs 1920. col C, s. 21.
  9. ^ "Yaralı raporları". Kere (42439). Londra. 17 Haziran 1920. col C, s. 21.
  10. ^ "Yaralı raporları". Kere (43987). Londra. 13 Haziran 1925. col E, s. 23.
  11. ^ "Yaralı raporları". Kere (44767). Londra. 17 Aralık 1927. col D, s. 20.
  12. ^ Haws 1993, s. 70

Kaynakça

  • Haws Duncan (1993). Ticari Filolar - İngiltere'nin Demiryolu Vapurları - Doğu ve Kuzey Batı Şirketleri + Zeeland ve Stena. Hereford: TCL Yayınları. ISBN  0-946378-22-3.