HMS Cüretkar (1869) - HMS Audacious (1869)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. HMS Audacious.

HMS Audacious (1869) .jpg
Cüretkar 1870'te
Tarih
Birleşik Krallık
İsim:HMS Cüretkar
Sipariş verildi:29 Nisan 1867
Oluşturucu:Robert Napier, Govan
Maliyet:£256,291
Koydu:26 Haziran 1867
Başlatıldı:27 Şubat 1869
Tamamlandı:10 Eylül 1870
Görevlendirildi:Ekim 1870
Hizmet dışı bırakıldı:1894
Yeniden adlandırıldı:
  • Fisgard 1904'te
  • Imperieuse 1914'te
Yeniden sınıflandırıldı:1902'de depo gemisi; eğitim hulk 1906; 1914'te gemi kabulü; 1920'de mağaza.
Kader:İçin satıldı hurda 15 Mart 1927
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Cüretkar-sınıf sağlam
Yer değiştirme:6.034 uzun ton (6.131 ton)
Uzunluk:280 ft (85,3 m)
Kiriş:54 ft (16,5 m)
Taslak:23 ft (7.0 m)
Kurulu güç:4,021 ihp (2.998 kW)
Tahrik:1 şaft, 1 yatay dönüş biyel kolu buhar motoru
Yelken planı:hileli gemi
Hız:12 düğümler (22 km / saat; 14 mil)
Aralık:1,260 nmi (2,330 km; 1,450 mil) 10 kn'de (19 km / sa; 12 mil / sa)
Tamamlayıcı:450
Silahlanma:
Zırh:

HMS Cüretkar oldu lider gemi of Cüretkar-sınıf Ironclads için inşa edilmiş Kraliyet donanması 1860'ların sonlarında. Yabancı istasyonlarda kullanıma uygun ikinci sınıf demir baltalılar olarak tasarlandılar ve gemi kariyerinin büyük kısmını Çin İstasyonu. 1894'te görevden alındı ​​ve Hulked 1902'de eğitim gemisi olarak kullanılmak üzere. Gemi çekildi Scapa Akışı Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından sonra alıcı gemi ve sonra Rosyth savaş bittikten sonra. Cüretkar satıldı hurda 1929'da.

Tasarım ve açıklama

Sağ kotu, planı ve kesiti Cüretkar-sınıf demir kaplamalar

Cüretkar-class ironclads olarak düzenlenmiştir merkezi akü ironclads silahlanma geminin ortasında yoğunlaştı. İki katlı ilk İngiliz zırhlılarıydı. pil üst güverte silahlarıyla sponsoned gövdenin yanlarından dışarı. Gemilere kısa, pulluk şeklinde bir Veri deposu ve mürettebatı 450 subay ve adamdan oluşuyordu.[1]

HMS Cüretkar 280 fit (85,3 m) dikler arasında uzun. O vardı ışın 54 fit (16,5 m) ve taslak 23 fit (7.0 m).[2] Gemi, tasarladığı deplasmanının altında tamamlanan ilk İngiliz zırhlıydı; bu onun çok ağır olduğu ve 360 ​​ton (370 ton) çimentoya ihtiyaç duyduğu anlamına geliyordu balast onu büyütmek için metasentrik yükseklik. Cüretkar, ve onun kız kardeşler, dönemlerinin büyük İngiliz zırhlıları arasında en sağlam silah platformlarıydı.[3] Cüretkar deneysel verildi çinko küçültmek amacıyla gövdesi için kılıf biyolojik kirlilik bu başarısız oldu.[4]

Tahrik

Cüretkar iki adet 2 silindirli yatay dönüş biyel kolu buhar motorları Ravenhill tarafından üretilen, her biri tek bir 16 fit 2 inç (4,9 m) pervane kullanıyor. Bronz dört kanatlı Mangin pervaneleri, her zamanki radyal haç şeklinde değil, iki çift halinde, biri diğerinin arkasında, onları azaltmak amacıyla uzatılmış bir göbek üzerinde düzenlenmiştir. sürüklemek gemi yelkenlerini kullandığında. Daha sonra iki kanatlı Griffiths pervanelerle değiştirildiler. Altı dikdörtgen kazanlar motora 31 çalışma basıncında buhar sağladıpsi (214 kPa; 2 kgf / cm2 ). Motorlar toplam 4.021 üretti belirtilen beygir gücü (2.998 kW) sırasında deniz denemeleri 21 Ekim 1870 ve Cüretkar 12.83 maksimum hıza ulaştı düğümler (23,76 km / sa; 14,76 mph). Gemi 460 uzun ton (470 ton) kömür taşıdı,[5] 1.260 buhar için yeterli deniz mili (2,330 km; 1,450 mi) 10 deniz mili (19 km / sa; 12 mil / sa).[6]

Cüretkar-class ironclads başlangıçta hileli gemi ve 25.054 fit kare (2.328 m) bir yelken alanına sahipti.2). Kaybından sonra HMSKaptan 1870'de bir fırtınada, gemiler bir barque yelken alanını 23.700 fit kareye (2.202 m2).[7] Yelken altında yavaştılar, sadece 6.5 knot (12.0 km / h; 7.5 mph),[8] kısmen ikiz vidaların sürüklenmesinden ve sığ taslakları ve düz dipleri nedeniyle yavaşça ne zaman dar görüşlü.[7] Üç gemi, Cüretkar, Öncü, ve Yenilmez dengeli dümenler sadece yelken altında yönetilemez olarak tanımlandı.[4]

Silahlanma

HMS Cüretkar on ile silahlıydı 9 inç ve dört 64 pounder yivli namludan doldurma tabancaları. 9 inçlik (229 mm) toplardan altısı ana güverteye monte edildi, üçü her iki tarafa, diğer dört top ise üst güverteye yerleştirildi. Onların silah limanları üst bataryanın her bir köşesindeydi ve altlarındaki ana güvertede bulunan silahlardan farklı olarak her türlü hava koşulunda çalıştırılabilirdi. 64 pounder toplar, pilin dışında üst güverteye monte edildi. silahları kovalamak. Gemide ayrıca altı adet 20 pounder Armstrong silahı vardı. selam veren silahlar.[9]

14'ün kabuğukalibre 9 inçlik tabanca 115,2 kg (254 pound) ağırlığındayken, silah 12 uzun ton (12 ton) ağırlığındaydı. Bir namlu çıkış hızı 1,420 ft / s (430 m / s) ve nominal 11,3 inç (287 mm) derinliğe nüfuz etme yeteneği ile kredilendirildi. dövme demir zırh ağızlık. 16 kalibreli 64 pounder top 3,2 uzun ton (3,3 ton) ağırlığındaydı ve 1,125 ft / s (343 m / s) namlu çıkış hızına sahip 6,3 inç (160 mm), 64 pound (29,0 kg) bir mermi ateşledi. ).[10]

1878'de Cüretkar dört adet 14 inç (356 mm) aldı torpido zırhlı bataryanın dışında ana güvertede taşınan rampalar.[9] 1889–90'da gemi yeniden monte edildiğinde[11] sekiz aldı 4 inç kama yükleme tabancaları yanı sıra dört hızlı ateşleme 6 pounder Hotchkiss ve altı 3 pounder Hotchkiss tabancaları karşı savunma için torpido botları.[12]

Zırh

Cüretkar tam bir su hattı vardı kemer nın-nin dövme demir geminin ortasında 8 inç (203 mm) kalınlığında ve pruva ve kıçta 152 mm (6 inç) kalınlığa kadar inceltilmiş. Sadece ana güverteyi korudu ve 3 fit (1 m) yüksekliğe ulaştı. su hattı tam yükte ve 5 fit (1,5 m) aşağıda. Silahlar, 59 fit (18.0 m) uzunluğunda, 5 inç (127 mm) enine 8 inçlik bir zırh bölümüyle korunuyordu. bölme öne ve arkada 8 inç (203 mm) bir bölme. Zırh, 8–10 inç (200–250 mm) ile desteklendi. tik ağacı. Zırhının toplam ağırlığı 924 uzun ton (939 ton) idi.[13]

Hizmet

HMS Cüretkar 29 Nisan 1867 tarihinde Robert Napier içinde Govan, Glasgow. 26 Haziran 1867'de yere yatırıldı ve 27 Şubat 1869'da bir fırtınada denize indirildi. Rüzgâr, geminin arka tarafını yakaladı ve geminin yaklaşık yarısına kızak ve onu altından bazı tabak ve çerçeveler zarar görecek kadar büktü. Gemi 10 Eylül 1870'de tamamlandı ve ertesi ay hizmete girdi.[14] 256,291 sterline mal oldu.[Not 1] inşa etmek.[15]

Tamamlandığında oldu bekçi gemisi First Reserve, Kingstown, İrlanda (modern Dún Laoghaire ), ancak ertesi yıl Hull Gemi, o yıl, Koramiral Efendim bayrağı altında Çin İstasyonunun amiral gemisi olarak hizmet vermesi için Uzak Doğu'ya sipariş verildi. Alfred Phillips Ryder.[16] Eşlik eden römorkörlerin varlığına rağmen, Cüretkar o geçerken iki kez cezalandırıldı Süveyş Kanalı.[17] Kız kardeşini rahatlattı Iron Duke içinde Singapur ve daha sonra bir tayfun sırasında bir ticaret gemisiyle çarpıştı. Yokohama. Iron Duke 1878'de onu rahatlattı.[17] Cüretkar rahatlayarak 1879'da Hull'daki önceki görevine döndü HMSEndymion.[18] Yeni kazanlar ve yeni kazanların eklenmesi gibi uzun bir tamirata başlayana kadar orada görev yaptı. kıç güverte.[17]

Scapa Flow'da posta deposu gemisi olarak kullanılıyor

Geminin onarımı 1883 Mart'ında tamamlandı ve gemiyi tekrar rahatlattı. Iron Duke O yıl Çin İstasyonu'nun amiral gemisi olarak. Cüretkar 1889'a döndüğünde orada kaldı Chatham yeniden takıldığı, yeniden silahlandığı ve direklerini ve donanımını basit direk direkleri ile değiştirildiği dövüş üstleri. 1890'da onarımını tamamladıktan sonra üçüncü kez Hull'a döndü. görevden alındı 1894'te. Cüretkar 4. sınıfa düşürüldü rezerv motorları çıkarılıncaya ve motorsuz bir depo gemisi 1902'de görevlendirildi. Chatham 16 Temmuz 1902'de Kaptan Henry Loftus Tottenham tarafından o limanda torpido deposu gemisi olarak.[19] Daha sonra bir depo gemisi olarak hareket etti muhripler -de Felixstowe 1905'e kadar ödediğinde; Nisan 1904'te yeniden adlandırılmıştı Fisgard (Galce kasabasının Fransızca çevirisinden sonra Fishguard ). 1906'da dört gemiden oluşan geminin bir parçası olarak yeniden görevlendirildi. Fisgard erkek sanatçılar eğitim kurumu Portsmouth. Gemi, 1914'te Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından sonra alıcı gemi olarak kullanılmak üzere Scapa Flow'a çekildi ve yeniden adlandırıldı Imperieuse. 13 Ocak 1915'te yardımcı mayın tarama gemisi HMSRoedean üzerine sürüldü Imperieuse içinde Scapa Flow off Hoy, Orkney Adaları; Rodean Çarpışmada aldığı hasar nedeniyle battı.[20]1919'da, Imperieuse yeniden adlandırılacaktı Muzaffer, ancak yeniden adlandırma iptal edildi. 31 Mart 1920'de Scapa'dan Rosyth'e çekildi ve orada kaldı. mağaza gemisi 15 Mart 1927'ye kadar Thos W Ward nın-nin Inverkeithing hurda için.[21]

Notlar

  1. ^ Enflasyona göre ayarlanmış gemi, cari pound olarak 24.703.201'e mal oldu.

Dipnotlar

  1. ^ Parkes, s. 151–52
  2. ^ Ballard, s. 241
  3. ^ Ballard, s. 174
  4. ^ a b Brown, s. 39
  5. ^ Ballard, s. 175, 246–47
  6. ^ Silverstone, s. 164
  7. ^ a b Parkes, s. 151, 155
  8. ^ Brown, s. 37
  9. ^ a b Parkes, s. 153
  10. ^ Gardiner, s. 6
  11. ^ Parkes, s. 155
  12. ^ Gardiner, s. 15
  13. ^ Parkes, s. 151, 153–54
  14. ^ Ballard, s. 176, 241
  15. ^ Parkes, s. 151
  16. ^ Ballard, s. 176–77
  17. ^ a b c Ballard, s. 177
  18. ^ "Deniz ve Askeri İstihbarat". Kere (29619). Londra. 14 Temmuz 1879. col E, s. 8.
  19. ^ "Deniz ve Askeri istihbarat". Kere (36822). Londra. 17 Temmuz 1902. s. 9.
  20. ^ "HMS Roedean". Scapa Akışı. Alındı 19 Şubat 2013.
  21. ^ Warlow, s. 75

Referanslar

  • Ballard, G.A., Amiral (1980). Kara Savaş Filosu. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-924-3.
  • Brown, David K. (2003). Korkusuz Savaşçı: Savaş Gemisi Geliştirme 1860-1905 (1997 baskısının yeniden basımı). Londra: Caxton Sürümleri. ISBN  1-84067-529-2.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860-1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Parkes, Oscar (1990). İngiliz Savaş Gemileri (1957 baskısının yeniden basımı). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-075-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Rehberi. New York: Hippocrene Kitapları. ISBN  0-88254-979-0.
  • Warlow, B. (2000). Kraliyet Donanması'nın Kıyı Kuruluşları. Liskeard: Denizcilik Kitapları. ISBN  978-0-907771-73-9.