HMS E50 - HMS E50

E 50-2.jpg
HM E 50'den restore edilmiş kontrol kulesi
Tarih
Birleşik Krallık
İsim:HMS E50
Oluşturucu:John Brown, Clydebank
Başlatıldı:13 Kasım 1916
Görevlendirildi:23 Ocak 1917
Kader:1 Şubat 1918 battı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:E sınıfı denizaltı
Yer değiştirme:
  • 662 uzun ton (673 ton) su yüzüne çıktı
  • Batık 807 uzun ton (820 ton)
Uzunluk:181 ft (55 metre)
Kiriş:15 ft (4,6 m)
Tahrik:
  • 2 × 800 hp (597 kW) dizel
  • 2 × 420 hp (313 kW) elektrikli
  • 2 vida
Hız:
  • 15 düğümler (28 km / s; 17 mph) yüzeyli
  • 10 deniz mili (19 km / s; 12 mil) batık
Aralık:
  • 10 kn (19 km / s; 12 mph) yüzeyde 3.000 nmi (5.600 km)
  • 5 kn (9,3 km / sa; 5,8 mil / sa) yüzeyde 65 nmi (120 km)
Tamamlayıcı:31
Silahlanma:

HMS E50 bir İngiliz E sınıfı denizaltı tarafından inşa edildi John Brown, Clydebank. 13 Kasım 1916'da denize indirildi ve 23 Ocak 1917'de görevlendirildi. E50 ile çarpışmada hasar gördü İmparatorluk Alman Donanması denizaltı UC-62 dalmışken Kuzey Denizi Kuzey Hinder Hafif Gemisi açıklarında 19 Mart 1917'de. E 50, 1 Şubat 1918'de kayboldu ve daha önce Güney Dogger Hafif Gemisi açıklarında Kuzey Denizi'nde bir mayına çarptığına inanılıyordu. 2011 yılında enkaz, Danimarka kıyılarına çok daha yakın, Nymindegab'ın 65 mil batısında bir Danimarka Ekspedisyonu tarafından bulundu.[1]

Tasarım

Tüm postalar gibiE8 İngiliz E sınıfı denizaltılar, E50 yüzeyde 662 ton (730 kısa ton) ve su altında iken 807 ton (890 kısa ton) yer değiştirmiştir. Toplam uzunluğu 180 fit (55 m)[2] ve 22 fit 8,5 inç (6,922 m) kiriş uzunluğu. İki adet 800 beygir gücünde (600 kW) Vickers sekiz silindirli iki zamanlı dizel motor ve iki 420 beygir gücünde (310 kW) elektrik motoruyla çalışıyordu.[3][4] Denizaltının maksimum yüzey hızı 16 knot (30 km / s; 18 mph) ve su altı hızı 10 knot (19 km / s; 12 mph) idi. İngiliz E sınıfı denizaltılar, 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla seyahat ederken 50 ton (55 kısa ton) dizel yakıt kapasitelerine ve 3.255 mil (5.238 km; 2.829 nmi) menzile sahipti.[2] E50 5 knot (9,3 km / sa; 5,8 mph) hızla seyahat ederken beş saat boyunca su altında çalışabiliyordu.

E50 ile silahlandı 12 pounder 76 mm (3.0 inç) QF silah kontrol kulesinin önüne monte edilmiştir. Beş vardı 18 inç (450 mm) torpido tüpleri ikisi pruvada, biri geminin ortasında ve biri kıçta; toplam 10 torpido taşındı.[3]

E-Sınıfı denizaltıların 1 kilovat (1,3 hp) güç oranına sahip kablosuz sistemleri vardı; Bazı denizaltılarda, bunlar daha sonra geminin ortasında bir torpido tüpü çıkarılarak 3 kilovat (4.0 hp) sistemlere yükseltildi. Maksimum tasarım derinlikleri 100 fit (30 m) idi, ancak hizmette bazıları 200 fitin (61 m) altındaki derinliklere ulaştı. Bazı denizaltılar içeriyordu Fessenden osilatör sistemleri.[2]

Kurtarma ve anma

E 50'deki kumanda kulesi, 2011'de Danimarka keşif gezisi tarafından yeniden keşfedildiğinde çok kötü bir durumdaydı. Kule, halihazırda gövdeden ayrılmıştı ve deniz dibinde izole edilmiş, ağır olta takımları nedeniyle ciddi şekilde hasar görmüştü. Danimarka ekibi, tamamen yıkımı önlemek için kalıntıları toplamaya karar verdi ve bunu uluslararası hukuka uygun olarak yapabilirdi.

HM E 50 ile hayatını kaybeden erkeklerin isimlerinin yer aldığı anma plaketi
HM E 50'den olta takımlarından gelen hasar açıkça görülebilen kumanda kulesi

Daha sonra çok kapsamlı bir restorasyon geçiren kule, 2015 yılından bu yana Thyborøn'daki Jutland Deniz Savaşı Müzesi'nde sergileniyor ve burada denizaltıda hayatını kaybeden 31 kişi de kulenin önündeki bir plaketle anılıyor. .[5]

Referanslar

  1. ^ Deniz Savaşı Müzesi Jutland
  2. ^ a b c Innes McCartney; Tony Bryan (20 Şubat 2013). I.Dünya Savaşı İngiliz Denizaltıları. Osprey Yayıncılık. sayfa 11–12. ISBN  978-1-4728-0035-0.
  3. ^ a b Akerman, P. (1989). 1901–1955 İngiliz denizaltıları Ansiklopedisi. 149–150. Denizcilik Kitapları. ISBN  1-904381-05-7 [1]
  4. ^ "E Sınıfı". Chatham Denizaltıları. Alındı 20 Ağustos 2015.
  5. ^ Deniz Savaşı Müzesi Jutland

Kaynakça