Man Adası Havaalanı - Isle of Man Airport - Wikipedia
Man Adası Havaalanı Purt Aer Vannin | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Özet | |||||||||||||||
| Havaalanı tipi | halka açık | ||||||||||||||
| Şebeke | Altyapı Bölümü | ||||||||||||||
| Hizmet | Man Adası | ||||||||||||||
| yer | Ronaldsway, Malew, Man Adası | ||||||||||||||
| YükseklikAMSL | 52 ft / 16 metre | ||||||||||||||
| Koordinatlar | 54 ° 05′00″ K 004 ° 37′24 ″ B / 54,08333 ° K 4,62333 ° BKoordinatlar: 54 ° 05′00″ K 004 ° 37′24 ″ B / 54,08333 ° K 4,62333 ° B | ||||||||||||||
| İnternet sitesi | iom-airport.com | ||||||||||||||
| Harita | |||||||||||||||
  EGNS Man Adası'ndaki Yer  EGNS İrlanda ve İngiltere arasındaki konum | |||||||||||||||
| Pistler | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| İstatistik (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Man Adası Havaalanı (Manx: Purt Aer Vannin, Ayrıca şöyle bilinir Ronaldsway Havaalanı) (IATA: IOM, ICAO: EGNS) ana sivil havalimanı üzerinde Man Adası. Adanın güneyinde yer almaktadır. Ronaldsway yakın Castletown, 6 deniz mili (11 km; 6,9 mil) güneybatısı Douglas,[1] adanın başkenti. İle birlikte Man Adası Deniz Terminali, adaya açılan iki ana kapıdan biridir. Havaalanının, Birleşik Krallık ve irlanda Cumhuriyeti.
Tarih
İlk yıllar
Ronaldsway ilk olarak 1928'de bir havaalanı olarak kullanıldı[3] Blackpool ve West Coast Air Services (daha sonra West Coast Air Services) tarafından işletilen, Birleşik Krallık'a 1933'te başlayan yolcu hizmetleri ile. Diğer hizmetler tarafından kuruldu Aer lingus ve Demiryolu Hava Hizmetleri (RAS) 1934. 1937'den itibaren Ronaldsway'den İngiltere'ye RAS operasyonları, Man Adası Hava Hizmetleri. Ronaldsway Havaalanı'nın 1936'da genişletilmesinde işçiler, son dönemde ölen askerlerin kalıntılarını barındırdığına inanılan toplu bir mezar keşfetti. Ronaldsway Savaşı 1275'te.
İkinci dünya savaşı
RAF Ronaldsway
Havaalanı battı Kraliyet Hava Kuvvetleri salgınında kontrol İkinci dünya savaşı. RAF Ronaldsway olarak bilinen, savaş dönemi boyunca sivil uçuşları sürdüren birkaç havaalanından biriydi.
Havaalanı, çalışan № 1 GDGS (Kara Savunma ve Topçu Okulu) tarafından kullanıldı Westland Wallace uçak Drogues bu uçakların üzerindeki silah mevzilerinden ateşlenmesinden St Michael's Adası (Fort Island) ve Santon Başkanı. Savaş sırasında havalimanının genişletilmesi, bir şehrin arkeolojik kalıntılarının keşfedilmesine yol açtı. Neolitik şimdi adı verilen yere ait yerleşim Ronaldsway kültürü, bu sitenin onuruna.
RAF operasyonları, havalimanının ABD'ye teslim edildiği 1943 yılına kadar devam etti. Amirallik olarak daha fazla gelişme için Filo Hava Kolu eğitim istasyonu.
HMS Urley
Şimdi bir deniz hava istasyonu olan RNAS Ronaldsway, havaalanı, 1943'te neredeyse on iki aylık kapsamlı bir geliştirme için hizmet dışı bırakıldı. John Laing ve Oğlu.[4] 1944 yazına gelindiğinde, hava sahası, birkaç hangarın bulunduğu bir çim iniş alanından, üç eğitim filosunu barındıracak ve işletecek altyapıya sahip dört pistli bir hava sahasına dönüştü. Barracuda torpido bombardıman uçakları.
HMS olarak devreye alındı Urley (Manx için Kartal) 21 Haziran 1944 tarihinde Admiralty tarafından, HMSValkyrie, uçuş 15 Temmuz 1944'te yeniden başladı.[5] Havaalanının ana rolü bir torpido çalışma istasyonuydu. 1 Nolu OTU, 710, 713 ve 747 Filolarından (Filo Hava Kolu) oluşuyordu ve bunlar 1945'te düşmanlıkların durmasına kadar faaliyet gösterdi. ödenmiş 14 Ocak 1946'da 'Bakım ve Bakım'a transfer edildi. HMSBlackcap.[5] Nominal depo gemisi 21 Haziran 1944'ten itibaren 32 'lik bir kesiciydi XXII1937'de inşa edildi.[5]
Savaş sonrası
Havaalanı savaştan hemen sonra sadece sivile döndü, ancak hava sahası gemiye satılıncaya kadar Admiralty'nin elinde kaldı. Man Adası Hükümeti 1948'de 200.000 £ karşılığında, İngiltere Hükümeti havaalanı binaları ve pistleri inşa etmek için, ayrıca 1943'te Admiralty tarafından bölgeyi satın almak için ödenen 105.000 £ harcadı. İngiltere anakarasına tarifeli ve charter hizmetlerini yürütmek için savaş sonrası ilk yıllarda birkaç Manx tabanlı havayolu kuruldu.
2000'lerden beri gelişme
Ellis Brown Architects tarafından Kasım 1998'de, havaalanını genişletmek ve yolculara sunulan tesisleri iyileştirmek için bir proje başladı. Mart 2000'de, yeni bir kara kenarı yiyecek-içecek satış noktası, geliş alanı, bagaj salonu ve gidiş salonu sağlayan yeni uzantı açıldı. Bu süre zarfında havalimanının mevcut kısmı yenilenmiştir. giriş yeni bir havaalanı girişi ile uzantıya bağlanan tesisler ve ofisler. Uzatma ve yenileme döneminde, ikonik Üç Bacaklı Adam Havaalanının cephesini süsleyen heykel de yenilenmiştir. Mart 2006'da başka bir uzatma için finansman sağlandı. Tynwald kalkış sayısını artırmak kapılar, 2007 yazında tamamlanması gereken iş.
Nisan 2008'de Tynwald, havalimanında büyük bir pist uzatma ve yüzey yenileme projesini onayladı. Pist 245 m (804 ft) dışarıya doğru uzatılacaktır. irlanda denizi kaya zırhlı bir yapı ile burnu.[6] Bu, 2008 yazında pistin yeniden yüzeylendirilmesini de içeren 44 milyon sterlinlik bir planın parçasıydı ve 2008 baharında başlayacak olan uzatma programı 2011'in başlarında tamamlandı. Gerçek pist kalkış uzunluğunun 160 kişi tarafından hafife alındığı ortaya çıktı. 1,5 milyon sterlinlik fizibilite çalışmasında metre. Çalışma başlangıçta pist uzunluğunun havacılık pazarlaması anlamını incelerken, havalimanı yönetimi şimdi uzatmanın gelecekte daha ağır uçakların kullanımı için olduğunu reddetti ve yeniden yüzey kaplaması ve uzatmanın en son uluslararası güvenlik standartlarına uygun olacağını belirtti.[7] Maliyetlerin Euro cinsinden bileşenlerinin zayıf döviz yönetimi nedeniyle, projeye önemli ölçüde fazla harcama yapılmıştır. Manx Hazine Bakanı'nın pistin masrafından ve 6,515,000 £ 'luk ek kontrol kulesi projesinden bahsettiği düşünülüyor.[8] 2009 Bütçe konuşmasında Isle of Man'in artık "Rolls Royce" projelerine gücünün yetmeyeceğini belirttiğinde. Pist uzatma projesinin tamamlanmasının ardından Ronaldsway'de tam olarak çalışabilen en büyük uçak, Boeing 757.
Eylül 2019'da, Flybe 2020 Baharına kadar havalimanındaki üs operasyonlarını kapatacağını duyurdu.[9]
Havayolları ve varış noktaları
Aşağıdaki havayolları Man Adası'na düzenli tarifeli ve charter uçuşlar gerçekleştirmektedir:[10]
| hava Yolları | Gidilecek yerler |
|---|---|
| Aer Lingus Bölgesel | Dublin |
| easyJet | Belfast – Uluslararası, Bristol, Liverpool, Londra – Gatwick |
| Loganair | Liverpool, Londra – Heathrow,[11] Manchester |
Diğer kiracılar
Artık feshedilmiş bölgesel havayolları Citywing[12] ve Manx Havayolları[13] merkez ofisleri havaalanı mülkündeydi. Manx Askeri ve Havacılık Müzesi Havaalanının yanında yer alır ve adadaki havacılığın tarihi hakkında sergiler ve bilgiler vardır.
İstatistik
| Sıra | Havalimanı | Yolcular ele alındı | % değişiklik 2018 / 19 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Liverpool | 254,443 |  0.5 | |
| 2 | Londra Gatwick | 176,666 |  0.5 | |
| 3 | Manchester | 173,061 | 0.4 | |
| 4 | London City | 56,032 | 8.8 | |
| 5 | Dublin | 42,117 | 2.7 | |
| 6 | Birmingham | 43,407 | 1.6 | |
| 7 | Bristol | 28,272 | 4.3 | |
| 8 | Londra Luton | 24,609 | 5.8 | |
| 9 | Belfast Uluslararası | 24,298 | 87.2 | |
| 10 | Londra Heathrow | 18,019 | Yeni rota | |
| Kaynak: Man Adası Altyapı Dairesi[14] | ||||
2019'da 865.617 yolcu havalimanında seyahat etti, 2018'e göre% 2,17 artış.[14]
Kara taşımacılığı
Otobüs hizmetleri tarafından sağlanmaktadır Otobüs Vannin, vakti zamanında Man Adası Ulaşım. Otobüs Vannin 1, 1H, 2, 2A, 2C, 11, 12 ve 12A rotaları Douglas, Castletown, Colby, Port Erin ve Port St Mary. Otobüsler Pazartesi - Cumartesi gündüz her 20 dakikada bir (Servis 1, 1H ve 2) ve akşamları ve Pazar günleri (Servis 1H, 2A, 11, 12 ve 12A) her 30 dakikada bir çalışır. 8 ve 8A yolları da havalimanını Kabuk – Aziz John – Foxdale ve Castletown.[15]
Man Adası Demiryolu yakınlarda durur Ronaldsway isteği durdurma, Britanya Adalarında benzersiz olan, gemideki bir havaalanına veya havaalanından seyahat etme fırsatını mümkün kılar. buharlı lokomotif - düzenli yolcu servisi.
Havaalanı acil servisler
Yangın ve kurtarma hizmeti
Çoğu uluslararası havalimanında olduğu gibi, Isle of Man Havaalanı da kendi itfaiye hizmetini sürdürmektedir. Bu hizmet ile yakın işbirliği içindedir Man Adası Yangın ve Kurtarma Servisi bağımsız olmasına rağmen kendi yönetimi ve genel müdürü ile. Ortak operasyonel amaçlar için ve cihazlara telsiz çağrı işaretlerinin atanması için, havaalanı itfaiye istasyonu, yedi itfaiye istasyonu "istasyon 1'den numaralandırılan IoM İtfaiye ve Kurtarma Servisi ile ortak bir seride" istasyon 9 "olarak bilinir. dahil "istasyon 7". Havaalanı itfaiye istasyonu, görev odaları ve ofisleri olan, büyük, beş bölmeli, amaca yönelik bir yapıdır. Servis, iki Carmichael Cobra 2 büyük köpük ihale, üçüncü (daha küçük) bir büyük köpük ihale, standart hizmet pompası (esas olarak bina yangınları için) ve 4x4 Land Rover içeren bir filoyu işletmektedir. Bir başka büyük cihaz (Iturri Torro) sipariş edildi.[kaynak belirtilmeli ]
Polis ve güvenlik hizmeti
Man Adası Havaalanı Polisi "havacılık güvenlik görevlileri" (ASO) olarak bilinen yetkili polis memurları ile havaalanı sahasında güvenlik ve polislik sağlayan küçük bağımsız bir polis hizmetiydi. Manx yasasına göre ASO'lar, havaalanı mülklerinde iken tutuklama yetkisi de dahil olmak üzere tam polis yetkisine sahipti. Büyük suçlar için havaalanı polisi, Man Constabulary Adası. Havaalanı polisi Eylül 2019'un sonunda, havaalanı güvenliğinin sorumluluğu özel bir yükleniciye devredilerek dağıtıldı.
Kazalar ve olaylar
- 26 Ocak 1935'te, Hillman's Airways de Havilland Dragon Rapide G-ACPO, Aldergrove Havaalanı, Belfast -e Stapleford Aerodrome, Abridge, Üzerinden Essex Speke Havaalanı, Liverpool, Merseyside düştü Derbyhaven, Man Adası, kötü havalarda Ronaldsway'e geçmeye çalışırken.[16]
- 23 Mart 1936'da, Birleşik Havayolları Spartalı Kruvazör G-ADEL Ronaldsway'de düştü. Uçak, bir posta uçuşu yapıyordu. Hall Caine Havaalanı, Ramsey. Uçak söküldü ve adadan ayrıldı SSConister of Man Adası Steam Packet Company. İmalatçıları tarafından tamir edilerek hizmete sunulmuştur.[17]
- 9 Mayıs 1938'de, de Havilland Express G-AENR / Man Adası Hava Hizmetleri Ronaldsway Havaalanına inerken düştü. Uçak, bir posta uçuşu yapıyordu. Speke Havaalanı, Liverpool, Merseyside. Liman alt kanadında ve her iki liman motorunda önemli hasara rağmen, uçak onarıldı ve hizmete geri döndü.[18]
- 14 Eylül 1938'de, Isle of Man Air Services'den de Havilland Express G-ADVK, Speke'den Ronaldsway'e bir uçuş sırasında uçuş sırasında sancak iç pervanesini kaybetti. Pervane, uçağın gövdesine gömüldü. Ronaldsway'de başarılı bir iniş yapıldı.[19]
Referanslar
- ^ a b "NATS - AIS - Ana Sayfa". Alındı 4 Haziran 2015.
- ^ "Man Adası Havaalanı Aylık Hava Trafik Özeti". Altyapı Dairesi (Man Adası). 22 Ocak 2019. Alındı 22 Ocak 2019.
- ^ "Man Adası Hükümeti - Man Adası Havaalanı". Arşivlenen orijinal 15 Haziran 2013 tarihinde. Alındı 4 Haziran 2015.
- ^ Ritchie, s. 102
- ^ a b c Warlow, Ben (2000). Kraliyet Donanması'nın Kıyı Kuruluşları. Denizcilik Kitapları. s. 93. ISBN 978-0-907771-74-6.
- ^ "Ronaldsway'de Uzatılmış Pist". Uluslararası Havaalanları. Alındı 10 Haziran 2020.
- ^ "BBC NEWS - Avrupa - Man Adası - Tynwald pist projesini onayladı". Alındı 4 Haziran 2015.
- ^ "YENİ HAVALİMANI KONTROL KULESİ BİNASI İÇİN TYNWALD GİTMEK İÇİN ARANMAKTADIR". Arşivlenen orijinal 24 Mayıs 2014. Alındı 4 Haziran 2015.
- ^ bbc.com 13 Eylül 2019
- ^ gov.im - Uçuş varış yerleri ve tarifeleri 26 Ekim 2020 alındı
- ^ https://ukaviation.news/loganair-moves-isle-of-man-flight-from-city-to-heathrow/
- ^ "Citywing". www.citywing.com.
- ^ "Dünya Havayolu Rehberi." Uluslararası Uçuş. 26 Mart-1 Nisan 1997. 86. "Man Adası (Ronaldsway) Havaalanı, Ballasalla, Man Adası, IM9 2JE, İngiltere"
- ^ a b "Man Adası Havaalanı Hava Trafiği Özeti 2019" (PDF). Man Adası Hükümeti. 28 Ocak 2020. Alındı 28 Ocak 2020.
- ^ "Man Adası Hükümeti - Otobüs ve Demiryolu". Arşivlenen orijinal 28 Ekim 2014. Alındı 4 Haziran 2015.
- ^ Poole 1999, s. 12.
- ^ Poole 1999, s. 13–14.
- ^ Poole 1999, s. 14–15.
- ^ Poole 1999, s. 15.
Kaynakça
- Poole Stephen (1999). Sert İniş veya Ölümcül Uçuş. Douglas: Amulree Yayınları. ISBN 1-901508-03-X.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Ritchie Berry (1997). İyi İnşaatçı: John Laing Hikayesi. James ve James.
Dış bağlantılar
İle ilgili medya Man Adası Havaalanı Wikimedia Commons'ta
