Bournemouth Havaalanı - Bournemouth Airport - Wikipedia

Bournemouth Havaalanı
IATA: BOH ICAO: EGHH
Özet
Havaalanı tipi	Özel
Sahip / Operatör	Bölgesel ve Şehir Havaalanları (RCA)
Hizmet	Güney Wiltshire, Dorset, Yeni orman
yer	Hurn, Dorset
Odak şehir için	Ryanair TUI Havayolları
YükseklikAMSL	38 ft / 12 metre
Koordinatlar	50 ° 46′48″ K 001 ° 50-33 ″ B / 50.78000 ° K 1.84250 ° B / 50.78000; -1.84250Koordinatlar: 50 ° 46′48″ K 001 ° 50-33 ″ B / 50.78000 ° K 1.84250 ° B / 50.78000; -1.84250
İnternet sitesi	www.bournemouthairport.com
Harita
EGHH Dorset'te Yer
Pistler
Yön Uzunluk Yüzey m ft 08/26 2,271 7,451 Asfalt
İstatistik (2019)
Yolcular 803,307 Yolcu değişikliği 18-19 19.0% Uçak Hareketleri 39,886 Hareketler 17-18 arasında değişir 15.1%
Kaynaklar: İngiltere AIP -de NATS[1] İstatistikler İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi[2]

Bournemouth Havaalanı (IATA: BOH, ICAO: EGHH) (önceden Hurn Havaalanı ve Bournemouth Uluslararası Havaalanı) 3.5 konumunda bir havalimanıdır.NM (6.5 km; 4.0 mil) kuzey-kuzeydoğusunda Bournemouth,^[1] Güney İngiltere'de. Site şu şekilde açıldı: RAF Hurn 1941'de, ancak 1944'te sivil kontrole devredildi. Kısa bir süre için (1944 ile 1946 arasında) Hurn, tesislerin açılışına kadar Londra'nın uluslararası havaalanı olarak hizmet verdi. Heathrow. Ticari hizmetler 1950'lerin sonlarında yeniden başladı. Palmair uçuşları başlatmak Palma, Mayorka Ekim 1958'de.^[3]

Daha sonra Ryanair ve TUI Havayolları Şu anda sık sık Batı Avrupa ve Akdeniz bölgesine hizmet veren, tarifeli uçuşları olan ve Kuzey Afrika, Kuzey Amerika ve Karayipler'e hizmet veren charter ve mevsimlik hizmetlerle havaalanında bulunan uçak.^[4] Yolcu sayısı, havalimanından bir milyondan biraz fazla geçtiğinde 2007'de zirveye ulaştı. 2016 yılında yolcu toplamı 670.000 civarındaydı.^[2]

Ryanair ve TUI Airways, sahibi olduğu ve işlettiği havalimanının birincil kullanıcılarıdır. Manchester Havalimanları Grubu (MAG), Aralık 2017'ye kadar en büyük İngiliz havaalanı operatörü Bölgesel ve Şehir Havaalanları (RCA) Bournemouth Havalimanı'nı açıklanmayan bir miktar için satın aldı.^[5]

yer

Bournemouth Havaalanı, Hurn köy Christchurch İlçesi, Bournemouth'un 4 mil (6 km) kuzeyinde, A338'in 1 mil (1,6 km) batısında ve Londra'nın yaklaşık 100 mil (160 km) güney batısında. Havaalanına şuradan erişilebilir: A31 -den M27 ve M3 otoyolları doğuya ve A35 batıya doğru. Bölgeye hizmet veren en yakın diğer havaalanları Exeter Uluslararası Havaalanı, Bristol Havaalanı ve Southampton Havaalanı.

Tarih

Önce Dünya Savaşı II Bournemouth havaalanı Christchurch Havaalanı.^[6]

1940'lar

Kasım 1944'ten itibaren, havaalanı Bristol 's Whitchurch havaalanı^[7] ana işletim üssü olarak British Overseas Airways Corporation a kadar Heathrow 1948'de tamamen açıldı.^[8] Ekim 1945'ten itibaren Hurn, Londra'nın transatlantik havaalanı Heathrow 1946 ortalarında havayollarına açılana kadar. Bu rolde 23 Ekim'de Amerika Birleşik Devletleri'nden "İlk Ticari Kara Uçağı Denizaşırı Uçuşu" na katıldı. (Kıtalararası uçuş Douglas DC-4 İrlanda Cumhuriyeti’ndeki Gander, Newfoundland ve Shannon’da yakıt ikmali duraklarını içeriyordu.)^[9]

Ocak 1946'da Pan Am planlanmış bir New York açtı (La Guardia ) Londra'ya (Hurn) servis, haftanın beş günü yeni DC-4; yolculuk süresi 17 idi saat 40 dakika. Aynı zamanda, üç gün süren ilk İngiltere-Avustralya kara uçağı hizmetinin başlangıç ​​noktasıydı. Avro Lancastrians (değiştirilmiş Lancaster bombardıman uçakları ).^{[kaynak belirtilmeli ]}

1950'ler - 1980'ler

İlk charter uçuşları

İlk Palmair havalimanından kiralama, tek 36 koltuk kullanılarak 1958'de yapıldı. Viking gidecek uçak Palma de Mallorca.^[10] Servis, Birleşik Krallık'taki ilk charter uçuşlarından biriydi.

Uçak üretimi

Bir BAC 1-11 içinde British Aircraft Corporation 1971'de Bournemouth Havaalanında üniforma.

Vickers-Armstrongs 1951'de Hurn'de bazı eski BOAC hangarlarını devraldı ve üretimine başladı. Varsities, sonra Viscounts ve sonunda British Aircraft Corporation, BAC One-Eleven. 33 yıllık bir süre boyunca, Hurn'den 222 One-Elevens, 146 Varsity ve 279 Viscount inşa edildi ve bu sitede üretilen toplam 647 adet olmak üzere teslim edildi.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Kötü niyetli olanların bazı gelişimi TSR-2 burada da yapıldı (montaj ve uçuş testleri, Warton, Lancs) ve üretiminin yanı sıra Jet Provost kanatlar; diğer bileşenler burada üretildi Concorde, Panavia Kasırga ve Kısa Skyvan.^{[kaynak belirtilmeli ]} 1984 yılında British Aerospace tesisinin kapatılması, Bournemouth'un uçak üretim endüstrisindeki önemli bir oyuncu rolünü sona erdirdi. Eski uçak fabrikası şimdi Dorset'in en büyük sanayi bölgelerinden birini oluşturuyor ve Cobham plc.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Hava Trafik Kontrol Koleji

Bournemouth Havaalanı girişinin bitişiğinde, tarafından işletilen Hava Trafik Kontrol Koleji vardı. NATS, Birleşik Krallık'ta hava trafik kontrol hizmetlerinin şimdi özelleştirilmiş sağlayıcısı. Tarafından kurulmuştur Sivil Havacılık Bakanlığı 1949'da Hava Trafik Kontrol Okulu olarak, kuruluş 1962'de kolej olarak yeniden adlandırıldı.^{[kaynak belirtilmeli ]} Yurtiçi ve yurtdışından öğrenciler, her yönüyle eğitildi. ATC operasyonlar ve dünya çapında çalışmaya devam etti. Elektronik bilgisayar tabanlı ATC simülatörleri yaygın olarak kullanılmıştır. Faydalı bir şekilde operasyonel bir havaalanında konumlandırılmış, önemli bir süre için yaklaşma radar kontrolü eğitimi, havaalanı ATC birimi tarafından kolaylaştırılmıştır. Öğrenciler, geçici olarak ayrılmış Sivil Havacılık Uçan Birimi kullanarak canlı radar kontrol tatbikatları yapabildiler. Güvercin canlı hedef olarak uçak. Bina aynı zamanda hizmette kullanılan teknolojinin geliştirilmesinden sorumlu Hava Trafik Kontrol Değerlendirme Birimine de ev sahipliği yapıyordu.

2011 yılında NATS, ATC eğitimini Whiteley Southampton yakınlarında. Hurn tesisi, bir Bedava Okul, Parkfield School, Bournemouth ve yerel bölgeye hizmet vermektedir.^[11]

Mülkiyetin el değiştirmesi

1969'da havaalanı, Bournemouth Corporation ve Dorset County Council tarafından ortaklaşa satın alındı ​​ve adı "Bournemouth Hurn Airport" olarak değiştirildi.^[8] daha sonra Bournemouth Uluslararası Havaalanı olacak. Yeni sahipler tesisi ticari bir havaalanı olarak yeniden geliştirmeye karar verdiler ve 1980'de, havalimanı, charter havayolları tarafından kullanılmaya başlandı. Avrupa Havacılığı hizmetlere başladı.^{[kaynak belirtilmeli ]}

1990'lar - 2000'ler

1993 yılında, havaalanı ilk normal yolcu uçuşlarını Palmair'in ıslak kiralanmış ilk uçağı ve Avrupa Havacılık Hava Şartı (EAC) faaliyete geçti.^{[kaynak belirtilmeli ]} 1995 yılında havaalanı satıldı Ulusal Ekspres ve daha sonra, Mart 2001'de, Manchester Havalimanları Grubu, o zamanlar Birleşik Krallık havalimanlarının en büyük ikinci sahibiydi.^[12]

1996 yılında, ana pistin bir uzantısı resmi olarak Concorde.^{[kaynak belirtilmeli ]} Seyahat acentesi Bath Travel, Biscay Körfezi boyunca süpersonik şampanyalı öğle yemekleri için Concorde'u kiraladı. Ryanair ayrıca Bournemouth'tan Dublin'e hizmet vermeye Boeing 737-200.

2001'den beri Boeing 747SP havaalanına dayanıyor; tarafından kullanılır Katar Kraliyet Ailesi ve diğer VIP hükümet personeli Orta Doğu durumu Katar. Uçak genellikle eski BASCO binasında (Hangar 12) saklanır ve düzenli olarak ziyaretçidir. Zürih Havaalanı ve Heathrow.^{[kaynak belirtilmeli ]}

2001'in sonlarında, Bournemouth Flying Club tam ticari uçuş eğitimine sıçradı ve pist 08 eşiğine bitişik eski SFT sitesinde Bournemouth Ticari Uçuş Eğitimi'ni kurdu. Bournemouth Ticari Uçuş Eğitimi (BCFT), geçmişi boyunca adapte olmuş ve genişlemiştir. Havaalanının genel başarısına ve Bournemouth Havaalanını Birleşik Krallık'taki genel ticari uçuş eğitimi için önemli kılmaya devam etmesi.

Bath Travel'dan Palmair, kalıcı olarak orada bulunan 737-200 ile havaalanının ana kullanıcısı olmaya devam etti. 2005 yılında Thomsonfly Avrupa'ya ve (2008'de) Karayipler'e tarifeli hizmetler için iki Boeing 737-300 uçağı tahsis ederek, Bournemouth'ta bir merkez kuran ilk büyük düşük maliyetli havayolu oldu.^[13] Ayrıca 2005 yılında, Air Berlin ve EasyJet sırasıyla Paderborn ve Cenevre rotalarını duyurarak hizmete başladı.^{[kaynak belirtilmeli ]} Air Berlin havalimanındaki operasyonlarını şimdi durdurdu. Havalimanına daha önce günlük servis vardı. Kanal Adaları Jersey merkezli Mavi Adalar Nisan 2009'da Bournemouth'tan çekilen havayolu. Macaristan merkezli Wizz Air 2006 ve 2007'de Gdansk, Katowice ve Kraków'a giden rotalar da yaptı.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Rota geliştirme

2007 yılında Ryanair, başlangıçta havaalanından servis sayısını hızla artırmaya başladı. Marsilya, Alicante, ve Milan bu da toplamı sekize çıkardı.^{[kaynak belirtilmeli ]} 2008 yılında, Palmair yeni bir dizi charter uçuşu başlattı Tunus, Fuerteventura, Napoli, Amalfi kıyıları, ve Rodos. Olimpiyat Tatilleri ayrıca yeni charter uçuşları başlattı Korfu ve Zakynthos Yunanistan'da ve Larnaka Kıbrıs'ta.^{[kaynak belirtilmeli ]}

9 Ocak 2008'de Ryanair, Boeing 737-800'lerinden birini Nisan 2008'den itibaren Bournemouth'ta üsleyeceğini duyurdu.^[14] İlk çeyrekte havayolu şirketi, Malaga, Murcia, Palma de Mallorca, Wroclaw ve yeniden tanıtılması Nantes rota. Her gün ek bir uçuş eklendi Glasgow Prestwick rotaya günde iki kez uçuşun eklenmesiyle Edinburg. Aynı yılın Mayıs ayında, Bergamo ve Beauvais rotaların Ekim ayında başlayacağı ve ayrıca kış sezonu için Torino'ya haftalık yeni bir kayak uçuşunun başlayacağı açıklandı.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Nantes rotasının kesilmesinden sonra 14 rotadan 18'e yükseldi - Carcassonne, Faro, Limoges, ve Reus rota ağına Şubat 2009'da eklendi.

25 Kasım 2008 tarihinde, Bournemouth Havaalanı Birleşik Krallık'ın en iyi havalimanı seçildi ve ardından dünyanın en iyi üçüncü havalimanı seçildi. Singapur Changi Havaalanı ve Hong Kong Uluslararası Havaalanı tarafından Daily Telegraph Seyahat Ödülleri.^[15][16]

Aralık 2009'da, bmibaby Jersey'e yeni bir yaz rotası duyurdu. Havayolu, havalimanının dışında ilk kez faaliyet gösteriyordu; Boeing 737-500 kullanarak haftada üç servis sağladılar. Yine Aralık ayında Ryanair ağa dört yeni rota ekleyerek toplamı 17'ye çıkardı. Başka bir Boeing 737-800 havalimanındaydı ve havayolunun 650.000'i uçurması planlanıyordu. yolcular yıllık Bournemouth'ta,^[17] ancak gerçek rakam daha düşüktü.

Avrupa Havacılık Hava Şartı'nın kapatılmasının ardından, Palmair, 13 Mayıs 2009'da Astraeus tarafından kiralanan yeni Boeing 737-500'ü (G-PJPJ) tanıtmadan önce Jet2, Viking, Blue Line, Tor Air ve Astraeus'tan çeşitli uçak tiplerini kiraladı.^[18] Orijinal anlaşma, Nisan 2012'ye kadar kiralanacak uçak içindi, ancak havayolu, Ekim 2010'da faaliyetlerini durdurdu.

Flybe Mayıs 2010'da hizmete başlamış ancak aynı yılın Kasım ayında hizmetlerine son vermiştir. Havaalanından planlanmış hiçbir sefere yol açtı. Bir aradan sonra, Blue Islands 1 Kasım 2011'de Guernsey ve Jersey'e seferleri yeniden başlattı. Flybe 10 Kasım 2015'te tüm destinasyonların 27 Mart 2016'da sona ereceğini duyurdu.^[19]

Eylül 2016'da Birleşik Krallık'ın en yeni AOC'nin Scenic Air Tours'undan biri, güney sahili boyunca keyifli / manzaralı uçuşlar ve uçak kiralama hizmeti sunan, havaalanından faaliyete başladı. Şirket şimdi ikinci bir operasyon üssü ile genişledi. Durham Tees Valley Havaalanı Kuzey doğuda. Şirket iki işletiyor Gaydacı PA-28 ve bir Grumman Amerikan AA-5.

Kasım 2016'da, Bournemouth merkezli Eagle European, A - B AOC'de operasyonlara başladı ve Cessna 421 Altın Kartal charter uçuşlarında, ağırlıklı olarak tıbbi role odaklanıyor.

Genişleme

Genişletme altında değiştirilen eski terminal binası

45 TL'ye çıkan bütçe ile Temmuz 2008'de milyonlarca milyon, yükseltme geliş terminalinin yerini alacak ve check-in ve gidiş salonu alanlarını yükseltecek. Uçak park yeri sayısı dörtten 11'e yükselecektir. Christchurch Konseyi ve merkezi hükümet, havaalanı terminalinin yeniden inşası için planları destekleyerek, terminalin boyutunu% 62 artırdı; çalışma Ağustos 2007'de başladı.^[20]

Check-in alanları, güvenlik kontrolü ve kalkış salonlarının iyileştirildiği terminal üzerindeki çalışmalar artık tamamlanmıştır. Hava tarafında yeni bir World Duty Free mağazası açıldı. WHSmith mağaza ve The Olive Tree restoranı. Kalan tüm perakende alanı o zamandan beri tamamlandı ve açıldı.

Yeni gelenler salonu, Temmuz 2011'de zamanında ve bütçeye uygun olarak tamamlandı. Bina, güneş enerjisi kazancı, güneş gölgeleme, gün ışığından maksimum düzeyde yararlanabilmek için binanın oryantasyonundan yararlanan tasarım ile önceki tesise göre% 70 daha az karbondioksit üretiyor. doğal havalandırma. Bu önlemler mekanik ve elektrik tesisatlarına olan ihtiyacı azaltacak ve bu da binanın enerji gereksinimlerini azaltacaktır.^[20]

Havaalanı çevresindeki altyapıda yapılan diğer iyileştirmeler, Bournemouth Kavşağı havalimanı girişine trafik ışıkları yapıldı.

Havayolları ve varış noktaları

Aşağıdaki havayolları Bournemouth'a ve Bournemouth'tan düzenli tarifeli, mevsimsel ve mevsimlik charter uçuşları gerçekleştirmektedir:^[21]

İstatistik

Yolcular

	Sayısı yolcular[not 1]	Sayısı hareketler[not 2]	Bournemouth Havalimanı yolcu toplamları 2003–2019 (milyon)
2003	460,872	76,177
2004	492,882	77,142
2005	829,108	79,512
2006	960,773	75,505
2007	1,083,379	71,742
2008	1,078,941	78,527
2009	868,445	82,538
2010	751,331	55,398
2011	613,755	51,799
2012	689,913	51,089
2013	660,272	47,174
2014	661,584	43,122
2015	706,776	43,020
2016	667,981	36,922
2017	694,660	34,641
2018	674,972	39,886
2019	803,307	39,886
Kaynak: CAA Resmi İstatistikleri[2]

Rotalar

Bournemouth'a gidiş / dönüş en yoğun güzergahlar (2019)^[24]

Sıra	Havalimanı	Toplam yolcular	Değişiklik 2018 / 19
1	Palma de Mallorca	112,459	8.5%
2	Malaga	77,585	1.6%
3	Alicante	69,921	14.4%
4	Faro	57,043	0.8%
5	Baf	48,775	151.6%
6	Tenerife Güney	48,082	2.7%
7	Dublin	47,188	Yeni rota
8	Girona	41,992	0.8%
9	Murcia	40,496	Yeni rota
10	Krakow	37,707	5.2%

Diğer tesisler

Havaalanının 200 dönümlük (0,81 km²) ofisler dahil endüstri parkı ve hangarlar. Mart 2009'un başlarında, Manchester Airport Developments, kuzey havacılık sektörünü yeniden geliştirmek için bir dizi etabın ilk kısmı olan 14 sanayi biriminden oluşan bir gelişme olan Cirrus Court'un inşaatını tamamladı.^[25]

Ne zaman Channel Express işlettiği, merkez ofisi havalimanındaki Bina 470'teydi.^[26]

Babcock Uluslararası Grubu Havalimanında Savunma ve Güvenlik ofisleri bulunmaktadır.

L3 CTS (eski adıyla CTC Aviation), burada temel, orta ve ileri eğitimleri tamamlayan öğrencilerle birlikte havaalanında ana Birleşik Krallık uçuş eğitim üssüne sahiptir. Amaca yönelik inşa edilmiş hangarından doğu tarafında bulunan şirket, bir filo işletmektedir. Elmas DA42, Slingsby T67 Ateşböceği ve son zamanlarda Elmas DA40 uçak. Bournemouth üsleri Southampton, Coventry, Ponte de Sor (Portekiz), Hamilton (Yeni Zelanda) ve yakın zamanda Cranfield'da açılan uydu üssündeki tesislerini tamamlıyor.

Bournemouth Ticari Uçuş Eğitimi ve Havayolu Pilot Akademisi, ana ofisi ve hangarından, Aviation Park West'in bitişiğindeki Ulusal Polis Hava Servisi (NPAS) tesisi. Apron, ticari filosu için iki adet park yeri sağlar. BE76 Düşesi ve dört Piper PA-28 uçağı. Ayrıca şirkete ait bir uçak da dahil olmak üzere asıldı. Pilatus PC-12, bir SIAI-Marchetti SF.260, bir Beagle B. 121 Yavru, bir İskoç Havacılık Bulldog, bir Partenavia S. 68 ve birkaç Robin HR 200 uçak. BCFT, modüler uçuş eğitiminde uzmanlaşırken, kardeş şirketi APA, Bournemouth Uluslararası Havalimanı'ndaki üsler ile Entegre Uçuş Eğitimine yeni ve dinamik bir yaklaşıma öncülük etmektedir. Orlando Melbourne Uluslararası Havaalanı.

A'dan A'ya AOC sahibi olan Scenic Air Tours, havalimanındaki ana operasyon üssü olan Aviation Park West'ten de faaliyet gösteriyor, ikincil üssü Durham Tees Valley Havaalanı Gezi ve Hava Fotoğrafçılığı için uygun olan Piper PA-28 uçaklarından birini barındırıyor. Bournemouth merkezli filo, hem gezi gezileri hem de kiralama için mevcut olan bir Piper PA-28 ve Grumman American AA-5'ten oluşur.

Bournemouth adanmış bir Pilatus bakım tesisi, odaklanan Pilatus PC-12, Avrupa'nın dört bir yanından uçaklara hizmet veriyor. Kısmi mülkiyet şirketi olan Jetfly Aviation, bakım ihtiyaçları için Bournemouth tesisini kullanıyor ve havalimanında uçakları ve mürettebatı var.

Pilatus bakım tesisinin yanı sıra, havalimanı, hepsi endüstrinin çeşitli alanlarında uzmanlaşmış birkaç başka havalimanına da ev sahipliği yapıyor. Genel havacılık uçakları için en büyüğü Airtime Aviation olup, uçak boyutuna kadar olan uçaklar için bakım sağlar. Beechcraft King Air. Airtime ayrıca kardeş şirketi Airtime Paint aracılığıyla küçük jetler de dahil olmak üzere her türlü uçağın elleçlenmesini sağlayan uçak boyama hizmeti vermektedir. Hızlı Havacılık, genel havacılık uçakları için de bakım sağlar ve havaalanının kuzey tarafına dayanır. MCA uzman sağlar King Air dünya çapında çeşitli sözleşmelerle destek ve bakım. Jetler ve Technic Air, Jet uçakları ve daha küçük turboprop uçakları için bakım sağlar.

Genel Havacılık uçaklarının idaresi iki şirket tarafından sağlanmaktadır; Bliss Aviation, Helikopter eğitiminde uzmanlaşmış küçük bir uçuş okulu, Piper PA-28 gibi daha küçük uçaklar ve daha büyük çok motorlu pistonlar için kullanım sağlar. Piper Şefi ve Beechcraft Baron. Daha büyük kurumsal uçaklar, İmza Uçuş Desteği tarafından idare edilir ve genellikle şu boyutlara kadar olan uçakları kullanır. Gulfstream G650 ve Falcon 7X.

Kazalar ve olaylar

• 28 Ocak 1972'de, Vickers Viscount D-ANEF Airwork Hizmetleri ağır bir inişten sonra alt takım çöktüğünde tamir edilemeyecek şekilde hasar gördü.^[27]

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar

• İle ilgili medya Bournemouth Havaalanı Wikimedia Commons'ta
• Resmi internet sitesi