Birmingham Havaalanı - Birmingham Airport

Bu makale İngiltere'deki havaalanı hakkındadır. ABD havaalanı için bkz. Birmingham – Shuttlesworth Uluslararası Havalimanı.

Birmingham Havaalanı
BirminghamAirportLogo.svg
Birmingham-Airport-Terminal-Buildings.jpg
Özet
Havaalanı tipihalka açık
SahipWest Midlands'ın Yedi Büyükşehir İlçesi (% 49), Ontario Öğretmenler Emeklilik Planı (% 48.25) ve çalışanlar (% 2.75)[1]
ŞebekeBirmingham Havaalanı Ltd
HizmetBirmingham, Birleşik Krallık
yerBickenhill, Solihull, Birleşik Krallık
Odak şehir için
YükseklikAMSL341 ft / 104 m
Koordinatlar52 ° 27′14 ″ K 001 ° 44′53 ″ B / 52.45389 ° K 1.74806 ° B / 52.45389; -1.74806Koordinatlar: 52 ° 27′14 ″ K 001 ° 44′53 ″ B / 52.45389 ° K 1.74806 ° B / 52.45389; -1.74806
İnternet sitesibirminghamairport.co.uk
Harita
EGBB, West Midlands ilçesinde yer almaktadır
EGBB
EGBB
West Midlands'de yer
EGBB Birleşik Krallık'ta yer almaktadır
EGBB
EGBB
EGBB (Birleşik Krallık)
Pistler
YönUzunlukYüzey
mft
15/333,05210,013Asfalt
İstatistik (2019)
Yolcular12,639,340[2]
Yolcu değişikliği 18–19Artırmak1.6%[2]
Kaynaklar: İngiltere AIP -de NATS[3]
İstatistikler İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi[4]
Havaalanı sitesi, 1921 civarındaydı.
ingiliz Havayolları ve İngiliz Kaledonya 1978'de eski terminaldeki uçak
Maglev 1984'ten 1995'e kadar çalışan hızlı taşıma sistemi, dünyadaki ilk ticari maglev sistemiydi
Ön planda ana terminal binasında duran uçak ile kontrol kulesi ve pist.

Birmingham Havaalanı (IATA: BHX, ICAO: EGBB), vakti zamanında Birmingham Uluslararası Havaalanı[5] bir Uluslararası Havalimanı yer 7 deniz mili (13 km; 8.1 mil) doğu-güneydoğu Birmingham şehir merkezi, biraz kuzeyinde Bickenhill içinde Solihull Büyükşehir Belediyesi, İngiltere.

Resmi olarak açıldı Elmdon Havaalanı 8 Temmuz 1939'da havalimanına el konuldu. Hava Bakanlığı sırasında İkinci dünya savaşı ve her ikisi tarafından da kullanılır Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) ve Kraliyet donanması gibi RAF Elmdon. Büyük ölçüde uçuş eğitimi ve savaş zamanı üretim amaçları için kullanıldı. 8 Temmuz 1946'da havaalanı yeniden sivil operasyonlara açıldı.

Birmingham Havaalanı şu anda bir CAA Yolcuların toplu taşımacılığı veya uçuş eğitimi için uçuşlara izin veren Kamu Kullanım Havaalanı Lisansı (Numara P451). 2017'de yolcu hacmi 12,9 milyonun üzerindeydi ve Birmingham'ı İngiltere'deki en yoğun yedinci havalimanı.[4][6] Havalimanı, aşağıdaki noktalara uluslararası uçuşlar sunmaktadır: Avrupa, Orta Doğu, Hint Yarımadası, Kuzey Amerika, ve Karayipler. Birmingham Havaalanı, Jet2.com, Ryanair ve TUI Havayolları.

İngiliz bölgesel havayolu Flybe 4 Mart 2020'de yönetime girene kadar Birmingham'dan Birleşik Krallık ve Avrupa ana karasındaki varış noktalarına geniş bir rota ağı işletti.[4][7]

yer

Birmingham Havaalanı 5.5NM (10,2 km; 6,3 mil) doğu-güney-doğu Birmingham şehir merkezinde Solihull Büyükşehir Belediyesi. Tarafından sınırlanmıştır Ulusal Sergi Merkezi doğuya, Marston Green kuzeye, Sheldon batıda, köy Bickenhill güneyde ve köyünde Elmdon güneybatıya.

Öncelikle tarafından servis edilir A45 ana yol ve kavşak 6'nın yakınındadır. M42 otoyolu. Yükseltilmiş tarafından bağlanır AirRail Bağlantısı ile Birmingham Uluslararası tren istasyonu üzerinde West Coast Ana Hattı.

Havaalanının şehrin güneydoğusundaki konumu ve tek operasyonel pistin kuzeybatı-güneydoğu (15/33) olması, rüzgar yönüne, uçak inişine veya doğrudan üzerinden Birmingham. Eski kuzeydoğu-güneybatı pisti (06/24) bir taksi yolu piste erişen uçak için 15/33.

Tarih

İnşaat ve açılış

1928'de Birmingham Şehir Konseyi şehrin belediye havaalanına ihtiyaç duyduğuna karar verdi; böylece kısa süre sonra böyle bir tesis kurmak için çalışmak üzere bir komite kuruldu.[8] 1931'e gelindiğinde, aralarında Shirley, Elmdon ve Aldridge, bildirildiğine göre potansiyel siteler olarak değerlendiriliyor. Elmdon, havalimanı için etkileyici ve uygun bir yer olarak kabul edilirken, bunun bir sonucu olarak başlatılan harcama kesintileri nedeniyle daha fazla ilerleme ertelendi. büyük Buhran.[8] 1933'e gelindiğinde, proje yeniden canlandırıldı ve ertesi yıl havalimanının kuruluşunu denetlemek için yeni bir havaalanı komitesi kuruldu. Herhangi bir büyük inşaat kararının alınmasından önce, komite üyeleri 1935'te Avrupa'daki çeşitli başarılı havalimanlarını ziyaret etti. Amsterdam, Berlin, Lyon, Paris, Brüksel ve Londra.[8]

Ocak 1935'te, havaalanı komitesi İngiliz mimarlık ve mühendislik uygulamasına başvurdu. Norman ve Dawbarn katılımlarını davet eden ve havalimanının inşaatı konusunda uzman danışmanlar olarak katılımlarını isteyen uygulama, daha sonra projenin mimarları olarak atandı.[8] 1933'te, Birmingham Şehir Meclisi, zorunlu satın alma havaalanı tarafından kullanılmak üzere 300 dönümlük arazi; ertesi yıl benzer şekilde 214 dönüm daha satın alındı. 1936'da özel fatura tarafından sunulan Birmingham Corporation geçti Parlamento, havalimanının gelişimine izin vermek için daha fazla arazi ediniminin yanı sıra çeşitli yolların ve patikaların değiştirilmesine izin verdi. Tasarının geçmesinden kısa bir süre sonra, Şehir Mühendisi ve Sörveyör, Bayındırlık Departmanı ve Norman ve Dawbarn da dahil olmak üzere bir havacılık danışmanları firması da dahil olmak üzere çeşitli kurumlar, zemini hazırlama, hem terminal hem de hangar binalarını tasarlama ve planlama çalışmalarına başladı. havaalanının ayrıntılı düzeni.[8]

Ocak 1937'de Norman ve Dawbarn tasarım çizimlerini tamamlama yetkisine sahipti; görünüşe göre bunlar Haziran 1937'de tamamlandı.[8] O yılın Ekim ayında çeşitli müteahhitler ayrıntılı terminali dahil olmak üzere havalimanının binalarının çeşitli unsurlarını inşa etmek üzere görevlendirildi. Bildirildiğine göre, projenin toplam harcaması 360.000 £ civarında.[8] İnşaat çalışmaları hızla ilerledi; 1 Mayıs 1939'da havalimanı trafiğe hazır hale gelecek kadar tamamlandı.[8]

8 Temmuz 1939'da Kent Düşesi, Yunanistan ve Danimarka Prenses Marinası eşliğinde Başbakan, Neville Chamberlain açılışında görevli Elmdon Havaalanı.[9] Havaalanının hava trafik kontrol kulesini bünyesinde barındıran terminali, Norman ve Dawbarn tarafından bir Art Deco stil; bu tesis 1984 yılına kadar terminal olarak ve daha sonra personel ofisi olarak ve özel uçuşlar için kullanılmaya devam edecek; 2018 itibariyle hala sağlamdır.[10][8] Havaalanının sahibi ve işletmecisi Birmingham Şehir Konseyi. İlk hizmetler uçtu Croydon Glasgow, Liverpool, Ryde, Shoreham, Manchester, ve Southampton; Sivil havalimanı olarak kullanımı kısa süre sonra patlak vermesiyle kesintiye uğrayacak olsa da, kısa süre sonra başka hizmetler de eklendi. İkinci dünya savaşı.[8]

İkinci dünya savaşı

İkinci Dünya Savaşı sırasında Elmdon Havaalanı, Hava Bakanlığı ve her ikisi tarafından da kullanıldı Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) ve Kraliyet donanması gibi RAF Elmdon. Büyük ölçüde bir İlk Uçuş Okulu olarak işletildi ve Filo Hava Kolu.[8] Bu çağda, orijinal çim pistin yerini iki sert uçak pisti aldı. pistler: 2,469 fitte (753 m) 06/24 ve 4,170 fitte (1,271 m) 15/33.[11] Çok sayıda Avro Lancaster ve Stirling bombardıman uçakları üretildi Austin Aero Şirketi 'nin gölge fabrikası Cofton Hackett, ancak kısa pistlerden kalkış yapamadı Uzunköprü; böylece, karayolu ile RAF Elmdon'a nakledildiler, kanatları önceden çıkarıldı ve varıştan sonra yeniden takıldı. Havaalanından test uçağıyla uçtular ve uçuşa elverişli oldukları ilan edildikten sonra operasyonel birimlerine uçtular. 8 Temmuz 1946'da, havaalanı hükümet kontrolünde kalmasına rağmen sivil operasyonlara yeniden açıldı.[8][11]

1950 - 1980

Savaş sonrası yıllarda, sahada hava fuarları ve hava yarışları gibi bir dizi halka açık etkinlik düzenlendi. 1949'da planlı hizmetler İngiliz Avrupa Havayolları (BEA) Paris'e giden rotaları başlatmak; kıtaya yapılan uçuşların sayısı yıllar içinde istikrarlı bir şekilde arttı. Zürih, Düsseldorf, Palma, Amsterdam ve Barcelona 1955 ve 1960 arasında başladı. 1960 yılında, Birmingham Şehri havaalanının işletmesinin sorumluluğunu yeniden üstlendi ve merkezi hükümetin kontrolünü sona erdirdi.[11]

1961'de, artan uluslararası trafiği idare etmek için ek bir terminal binası açıldı. Uluslararası Bina.[11] Ayrıca, 1967 ve 1970 yılları arasında havalimanının ana pistini 7.400 fit'e (1.4 mil) genişletme çalışması yapıldı ve bu da yeni hizmetlerin kullanılmasına izin verdi. turboprop ve jet motorlu uçaklar. Buna göre yeni bir hizmet New York kullanma VC-10 yolcu uçağı 1967'de fırlatıldı.[11] 1970'lerin başlarında, Birmingham Havaalanı'nın, nispeten sıkışık bir yolcu terminali olsa da, yılda yaklaşık bir milyon yolcuya hizmet verdiği bildirildi. 1974'te yeni kurulan West Midlands Metropolitan İlçe Konseyi havaalanının yönetimini devraldı.[11]

16 Eylül 1980'de süpersonik yolcu uçağı Concorde Birmingham Havalimanı'na ilk ziyaretini yaptı.[12] 20 Ekim 2003 tarihinde Concorde, son ziyaretini gerçekleştirdi. veda turu.[13]

1981 - 2000

Birmingham Havaalanı bir zamanlar dünyanın ilk ticari Maglev şeklinde bir sistem düşük hızlı maglev mekik terminal ile yakındaki 620 metrelik bir hat boyunca uzanan Birmingham Uluslararası tren istasyonu.[14] Bir yıllık test ve deneme kullanımının ardından, Birmingham Airport Maglev Nisan 1984'te büyük bir hayran kitlesine açıldı.[15] Ancak 1995 yılında Maglev demiryolu bağlantısı 11 yıl sonra kesildi; kapanma, sistemin güvenilmezliğine atfedildi, sık sık arızalara maruz kaldı. Orijinal kılavuz yolu bir süre hareketsiz kaldı, ancak bir süre sağlam kaldı, diğer yandan restorasyonu veya diğer kullanımlar için uyarlanması için öneriler değerlendirildi.[16] 2003 yılında bir yedek halatla çekilmiş sistem, AirRail Bağlantısı Yolu ve mevcut altyapının çoğunu yeniden kullanan Cable Liner insan taşıma aracı açıldı.[17][18]

1993 yılında, hükümet sınırlı kamu sektörü borçlanması yürürlüğe girdi ve Birmingham Havaalanına uygulandı. Bu değişiklik, havalimanının ancak özel sektör finansmanı kullanılarak genişletilebileceği anlamına geliyordu. Havaalanını özel sektör şirketi olarak yeniden yapılandırmak için yerel meclis hisselerinin% 51'i satıldı; bu girişim 1997'de 260 milyon sterlinlik bir yeniden yapılandırma programının başlamasına yol açtı.[kaynak belirtilmeli ]

2000'ler

Kasım 2007'de, Birmingham Havaalanı, 2030'a kadarki gelişimi için "2030'a Doğru: Midlands'de Hava Taşımacılığı için Sürdürülebilir Bir Gelecek Planlama" adlı bir ana plan yayınladı.[19] Bu, terminallerdeki, havaalanı düzenindeki ve saha dışı altyapıdaki değişikliklerin ayrıntılarını ortaya koymaktadır. Tüm büyük ölçekli planlarda olduğu gibi, öneriler, çevrecilerin ve yerel halkın muhalefetiyle tartışmalıydı. Özellikle, öngörülen talebe dayalı ikinci bir paralel pist gerekliliği rakipler tarafından tartışıldı. M42'nin diğer tarafında ikinci bir pist (talep gerektiğinde üçüncü bir pist) ve yeni bir terminal kompleksi ve iş parkı için planlar yayınlandı ve yaklaşık 250.000 iş yaratılmasına yardımcı olabilirler. Bu planlar devam ederse, havaalanının yılda yaklaşık 70.000.000 yolcuyu ve yaklaşık 500.000 uçak hareketini idare edebileceği tahmin ediliyor.[20]

Ocak 2008'de, daha kısa olan pist (06/24) kullanımdan kaldırıldı. Kısa uzunluğu, gürültü etkisi ve ana pisti geçen elverişsiz konumu nedeniyle daha az kullanıldı ve operasyona devam etmek ekonomik değildi. Kapatma ayrıca ana pistin her iki tarafında apron genişlemesine de izin verdi. Ancak, 06/24 pisti bir taksi yolu ve bir helikopter pisti olarak açık kalmaktadır.[21] Aynı ayda, havalimanı pistinin uzatılması ve yeni bir hava trafik kontrol kulesinin inşası ile ilgili planlar, Solihull Büyükşehir İlçe Meclisi.

Haziran 2008'de, yeni üç katlı Uluslararası İskelenin inşası için çalışmalar başladı; 9 Eylül 2009 tarihinde resmi olarak açılmıştır. Havaalanının 70. yıldönümü nedeniyle, havaalanı Airbus A380 İskelenin ilk kullanıcısı olarak. Özel hizmet ilk reklamdı A380 İngiltere dışında uçuş Londra Heathrow Havaalanı. Yeni iskele 240 metre uzunluğunda ve 24 metre genişliğindedir. Çıkış yapan yolcular, orta katta gelen yolcular ve zemin katta havayolu ve hizmet acenteleri için ofis konaklama yerleri olmak üzere en üst katta konaklamaktadır. Yeni tesis şunları sağlar: hava köprülü yedi geniş gövdeli uçak için uçak park yeri ve 13 küçük uçak için yeterli alan. Aşağıdakiler gibi çevre açısından verimli 'yeni nesil' geniş gövdeli uçakları barındırabilir. Airbus A380, Boeing 747-8, ve Boeing 777X. Yeni iskelede ayrıca business class için yeni bir salon var Emirlikler yolcular.[22] Mart 2009'da pist uzatma planları onaylandı.[23]

2010'dan beri

Terminal 1'deki ana check-in salonu
Kalkış lounge alanı

Eylül 2010'da, Terminal 1 ve 2'nin 2011'de tek bir tesiste birleştirilmesinin ardından, havalimanının resmi adından "Enternasyonal" i "Birmingham Havaalanı" haline getireceği açıklandı.[24] Midlands merkezli bir pazarlama ajansı, "Birmingham Havaalanı'nın pazardaki mevcut konumunu ve gelecekteki potansiyelini yansıtan yeni bir kurumsal kimlik oluşturmak" için işe alındı. Birmingham Havalimanı'ndan alınan rakamlar, 8 milyon insanın havalimanına arabayla bir saatlik mesafede yaşadığını, ancak bunların% 40'ından azının kullandığını gösteriyor. Yeniden markalamanın havalimanını "pazar için daha görünür hale" getireceği umulmaktadır.[25] Kasım 2010'da yeni isim kullanılmaya başlandı.[26] Yeni logo, mavi tonlarındaki iç içe daireler ve "Merhaba Dünya" sloganı, havalimanının küresel bir seyahat merkezi olarak yeni konumunu yansıtmak üzere tasarlandı.[27]

Ocak 2011'de, 'Havacılık Deneyimi ve Hediye Dükkanı ', süresiz olarak kapatıldı.[28] Aynı ay havalimanı, iki terminalini tek bir terminal binasında birleştirerek iki kat daha inşa etti. Yeni bir alt zemin kat, yeni Gelen Yolcu ve Karşılama ve Karşılama alanını barındırırken, 3. kat, yeni Merkezi Güvenlik Arama alanını barındırmak için Millennium Link ve iki terminalde inşa edilmiştir. Temmuz 2011'de yeni bir kontrol kulesinin inşaatına başlandı.[29] Yeni kontrol kulesi Mart 2012'de tamamlandı; 1939'da havalimanının açılmasından bu yana kullanılan havalimanının orijinal kulesinin yerini aldı.

23 Şubat 2011 tarihinde, Birmingham Havalimanı Yüksek Hızlı 2 demiryolu Londra'daki pist kapasitesi sorunlarına bir çözüm olabilir; yönetim rakamları, Birmingham'dan Londra'ya gitmenin, Stansted Havaalanı tamamlandığında ve havalimanının dokuz milyon yolcu daha kapasitesine sahip olduğunu iddia etti.[30]

Havalimanı pistinin uzatılması ve yeni hava trafik kontrol kulesinin inşası için planlar, Solihull Büyükşehir İlçe Meclisi Ocak 2008'de ve Mart 2009'da onaylandı.[23] Başlangıçta, tamamlanma hedefi, 2012 Londra Olimpiyatları ve Paralimpik Oyunları. Havaalanında 23 Nisan 2012 tarihinde bir Olimpiyat töreni düzenlendi. Olimpiyat halkaları kulede açıldı ve kulede görülebiliyordu. A45 yolu ve ana terminal binası. Bu, birikimin anısına yapıldı. Londra 2012 Olimpiyat Oyunları. Bu halkalar, 2012 Yaz Paralimpik Oyunları başlamadan hemen önce Olimpiyat Oyunları resmi olarak kapatıldığında kaldırıldı. Yeni pist üzerindeki çalışmalar nihayet 2012 sonbaharında başladı.[31][32] Pistin güney ucundaki uzantı, başlangıçta, A45 Coventry Yolu uzatılmış bölümün altındaki bir tünele yönlendirilecek, ancak maliyetleri düşürmek için bunun yerine pistin güneyine yönlendirildi.[33] 2013 yazında yeni hava trafik kontrol kulesi tam olarak faaliyete geçti;[29] A45'in eski karayolu kapatıldı ve yeni taşıt yolu açıldı.[34][35] Mayıs 2014'te, 400 metrelik pist uzatması resmi olarak açıldı;[31] tam uzunluk ilk olarak 22 Temmuz 2014 tarihinde kullanıldı. Çin Güney Havayolları ilkini işletti kiralama Birmingham ile Pekin.[31]

Ontario Öğretmenler Emeklilik Planı Kanadalı bir kurumsal yatırımcı olan, havalimanındaki hissesini 2015'in başında% 48,25'e çıkardı. Ayrıca şirketin% 100'üne sahip Bristol Havaalanı.[36] Birmingham, 2016 yılında 11,6 milyondan fazla yolcuyu yönetti, bu da havalimanı için rekor bir toplam İngiltere'nin en yoğun yedinci havaalanı.[4]

28 Eylül 2016'da, yeni bir bagaj taşıma sistemi ve bir bırakma otoparkı da dahil olmak üzere iki yeni otopark için 100 milyon £ yatırım tahsis edildi.[37]

Esnasında 2020 COVID-19 salgını havalimanındaki bir hangarda 12.000 ceset kapasiteli geçici bir morg kuruldu.[38][39]

Tesisler ve altyapı

Birmingham Havalimanı'nın mevcut terminal kompleksi, Terminal 1 ve Terminal 2 olarak etiketlenen iki terminale bölünmüştür ve Millennium Link ile birbirine bağlanmıştır (2000 yılında bina).

Terminal 1, orijinal Elmdon Terminalindeki tıkanıklığı hafifletmek için yeni bir terminal inşa etmeyi planlayan orijinal planlardan on yedi yıl sonra, 3 Nisan 1984'te açıldı (Sınıf II listelendi Ağustos 2018'den beri özel ve resmi uçuşlar için kullanılmaktadır).[40][41] O zamandan beri T1, hem yolcu sayısındaki hem de uçak hareketlerindeki artışı karşılamak için birçok kez genişletildi. Giriş ve varışlar terminalin birinci katında bulunan güvenlik alanları, mağazalar, restoranlar, barlar ve kapılar ile zemin katta yer almaktadır.

Terminal 2 (Eurohub olarak da bilinir) 1991'de açıldı ve aşağıdakiler dahil birçok Avrupalı ​​taşıyıcı tarafından hizmet veriyor: Air France ve KLM. ingiliz Havayolları Avrupa ve yurtiçi operasyonlar da T2 dışında faaliyet gösteriyor. Terminalde check-in bankoları ve Gelen Yolcu bölümü zemin katta yer almakta olup, birinci katta güvenlik alanları ve salonlar yer almaktadır.

Havayolları ve varış noktaları

Aşağıdaki havayolları, Birmingham'a ve Birmingham'dan düzenli tarifeli ve charter servisleri yürütmektedir:[42]

hava YollarıGidilecek yerler
Aer lingus Dublin
Aer Lingus Bölgesel Belfast – Şehir, mantar, Dublin, Shannon
Air France Paris-Charles de Gaulle
Hindistan Havayolları Amritsar, Delhi
Aurigny Guernsey[43]
Avusturya Havayolları Viyana (28 Mart 2021'de devam eder)[44]
Mevsimsel çarter: Innsbruck[45]
BH Hava Mevsimsel: Burgaz
Mavi Hava Bükreş (21 Aralık 2020'de devam ediyor)[46]
Mavi Adalar Jersey[47]
Brüksel Havayolları Brüksel (18 Ocak 2021'de devam ediyor)
easyJet Belfast – Uluslararası, Edinburg,[48] Cenevre, Glasgow,[49] Napoli (17 Mayıs 2021'de başlar)[50]
Emirlikler Dubai - Uluslararası
Eurowings Düsseldorf
Jet2.com[51] Alicante, Amsterdam (30 Nisan 2021'de başlar),[52] Antalya, Budapeşte, Faro, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Krakov, Lanzarote, Malaga, Palma de Mallorca, Baf, Prag, Roma – Fiumicino, Tenerife-Güney
Mevsimsel: Almería, Bergerac, Bodrum, Burgaz, Hanya, Korfu, Dalaman, Dubrovnik, Cenevre, Girona, Grenoble, Kandiye, İbiza, Innsbruck, İzmir, Jersey (22 Mayıs 2021'de başlar),[53] Kalamata (2 Mayıs 2021'de başlar),[54] Kefalonya, Kos, Larnaka, Malta, Menorca, Murcia, Napoli, Güzel (8 Mart 2021'de başlar),[55] Pisa, Preveze / Lefkada (9 Mayıs 2021'de başlar),[55] Pula, Reus, Reykjavik – Keflavík (11 Şubat 2021'de başlar),[56] Rodos, Salzburg, Santoron (4 Mayıs 2021'de başlar),[51][57] Skiathos, Bölünmüş, Selanik, Torino, Venedik, Verona, Zakynthos
KLM Amsterdam
Loganair Aberdeen,[58] Inverness[58]
Lufthansa Frankfurt, Münih
Pakistan Uluslararası Havayolları İslamabad (askıya alındı)
Katar havayolları Doha (28 Mart 2021'de devam eder)[59]
Ryanair Alicante, Barcelona, Bratislava, Bydgoszcz, Dublin, Faro, Fuerteventura, Gdańsk, Gran Canaria, Katowice, Krakov, Lanzarote, Malaga, Malta, Murcia, Palma de Mallorca, Porto, Sofya, Tenerife-Güney, Verona, Viyana,[60] Varşova – Modlin
Mevsimsel: Korfu, İbiza, Reus
İskandinav Havayolları Kopenhag
İsviçre Uluslararası Hava Yolları Zürih
Titan Havayolları Mevsimsel çarter: Chambéry,[61] Lourdes[61]
TUI Havayolları[62] Agadir, Alicante, Boa Vista, Cancún, Enfidha, Fuerteventura, Gran Canaria, Hurghada, Lanzarote, Malaga, Marakeş, Marsa Alam, Montego Körfezi, Punta Cana, Sal, Sharm El Sheikh, Tenerife-Güney
Mevsimsel: Almería, Antalya, Banjul (2 Kasım 2021'de başlar),[63] Barbados, Bodrum, Burgaz, Hanya, Korfu, Dalaman, Dubrovnik, Faro, Girona, Kandiye, İbiza, İzmir, Kavala, Kefalonya, Kos, Larnaka, Melbourne (FL) (29 Mart 2022'de başlar),[64] Menorca, Napoli, Orlando / Sanford (29 Ekim 2021'de bitiyor),[62] Palma de Mallorca, Baf, Pula, Reus, Rodos, Rovaniemi, Salzburg, Santoron, Skiathos, Selanik, Verona, Zakynthos
Mevsimsel çarter: Chambéry,[65] Innsbruck,[65] Sofya,[65] Toulouse,[65] Torino[65]
Türk havayolları İstanbul
Mevsimsel: Antalya (2 Haziran 2021'de başlar)[66]
Vueling Barcelona
Wizz Air Bükreş, Budapeşte, Cluj-Napoca,Craiova, Iasi (16 Aralık 2020'de başlar),[67] Krakov, Riga, Vilnius, Varşova – Chopin, Wrocław

İstatistik

Yolcu figürleri

Sayısı
Yolcular[68]		Sayısı
Hareketler[69]		Birmingham Havalimanı Yolcu Toplamları
2000–2019 (milyon)
19976,025,48579,880
19986,709,08688,332
19997,013,91398,749
20007,596,893108,972
20017,808,562111,008
20028,027,730112,284
20039,079,172116,040
20048,862,388109,202
20059,381,425112,963
20069,147,384108,658
20079,226,340114,679
20089,627,589112,227
20099,102,899101,221
20108,572,39895,454
20118,616,29693,145
20128,922,53992,632
20139,120,20195,713
20149,705,95597,346
201510,187,12298,015
201611,645,334113,184
201712,983,436122,067
201812,445,295104,492
201912,639,340
Kaynak: İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi[4]

En yoğun rotalar

Birmingham'a gidiş-dönüş en yoğun güzergahlar (2018)[4]
SıraHavalimanıYolcular
ele		% Değişiklik
2017/18
1irlanda Cumhuriyeti Dublin923,343Artırmak 1.8%
2Birleşik Arap Emirlikleri Dubai710,517Azaltmak 4.6%
3Hollanda Amsterdam703,047Artırmak 4.1%
4Fransa Paris-Charles de Gaulle412,080Artırmak 3.1%
5ispanya Palma de Mallorca383,348Azaltmak 5.3%
6ispanya Malaga367,867Azaltmak 21.2%
7ispanya Alicante357,780Azaltmak 17.0%
8ispanya Tenerife-Güney333,730Azaltmak 23.1%
9Almanya Frankfurt321,985Artırmak 5.0%
10Birleşik Krallık Belfast – Şehir275,477Artırmak 2.4%
11Almanya Düsseldorf270,446Azaltmak 0.2%
12Birleşik Krallık Edinburg267,695Artırmak 4.9%
13Portekiz Faro253,213Azaltmak 17.3%
14Birleşik Krallık Belfast – Uluslararası252,079Artırmak 12.3%
15ispanya Lanzarote249,657Azaltmak 5.0%
16Birleşik Krallık Glasgow234,522Artırmak 5.8%
17ispanya Barcelona218,425Azaltmak 25.6%
18Almanya Münih209,484Artırmak 2.2%
19ispanya Gran Canaria176,874Azaltmak 3.5%
20ispanya Fuerteventura149,776Azaltmak 14.9%

Kazalar ve olaylar

  • 19 Ocak 1973 (1973-01-19): Bir Vickers Viscount Leeds Bradford Havaalanı'ndan gelen yolcu jeti G-AZLR, iniş sırasında ciddi bir liman alt takımı arızası yaşadı.[70]
  • 23 Şubat 2006 (2006-02-23): Mahan Air Airbus A310 -den uçuş yapmak Tahran İran, Birmingham Uluslararası Havalimanı'na yaklaşırken ciddi bir olaya karıştı. Uçak, pist eşiğinden 11 nm uzaklıkta olmasına rağmen yayınlanan minimum 740 ft alçalma yüksekliğine indi. Pistten 6 nm'lik bir noktada, uçak yer seviyesinden 164 ft yüksekte olan 660 ft yüksekliğe alçaldı. İniş profilini fark eden Birmingham hava trafik kontrolü uçağa acil bir tırmanma talimatı verdi, ancak mürettebat çoktan bir kaçırılan yaklaşım, almış olmak GPWS uyarmak. Uçak, uçuş ekibinin tekrar erken bir alçalış başlattığı ikinci bir yaklaşma için radar vektörlendi. Bu vesileyle, radar kontrolörü mürettebata irtifalarını korumaları talimatını verdi ve mürettebat güvenli bir iniş için yaklaşımı başarıyla tamamladı. Kaza soruşturması, birincil nedenin yanlış DME yaklaşım için, önemli bir arıza ile birlikte Mürettebat kaynak yönetimi. Üç güvenlik önerisi yapılmıştır.[71]
  • 15 Haziran 2006 (2006-06-15): Bir TNT Havayolları kargo 737-300 Birmingham'da iniş takımı hasarlı acil iniş yaptı.[72] OO-TND tescilli uçak, Liège Belçika'da Londra - Stansted. Stansted'deki zayıf görüş nedeniyle uçuş, East Midlands Havaalanı. East Midlands'daki hava da kötü olduğundan, uçak tam otomatik pilot yaklaşımı gerçekleştirdi. Bu yaklaşım sırasında otopilot anlık olarak devreden çıktı ve rotadan sapmasına neden oldu. Uçak, pistin kenarına çime çarptı ve bu da doğru ana dişlinin ayrılmasına neden oldu. Mürettebat bir tur attı, acil durum ilan etti ve Birmingham'a yönlendirildi. Birmingham'ın ana pistine indikten sonra, havaalanı birkaç saatliğine kapatıldı. Pilotlar zarar görmemişti.[73] Ancak şirket, olayı insan hatasına bağlamış ve her iki pilot da görevden alınmıştır.[74] Kazayla ilgili resmi rapor, kazaya katkıda bulunan bir dizi faktörü vurguladı - kötü hava tahmini bilgileri; bir mesaj geçti Hava Trafik Kontrolü "uygunsuz" bir zamanda uçağa; pilot yanlışlıkla otopilot mesaja cevap vermeye çalışırken; pilotun "durumsal farkındalığını" kaybetmesi ve inişi iptal etmemesi.[75] AAIB'den daha ayrıntılı bir rapor ve Resmi raporlar için bu bağlantıyı izleyin.[76]
  • 19 Kasım 2010 (2010-11-19): Bir Cessna Citation uçak, kayıt G-VUEM, yoğun siste son yaklaşma sırasında Birmingham Havaalanı'nda düştü. West Midlands Polisinin raporları, biri kritik olmak üzere iki zayiat olduğu yönündeydi. Uçak, daha sonra başarıyla tamamlanan bir nakil operasyonu için Belfast havaalanından bir insan karaciğeri getiriyordu.[77] Havaalanı ertesi gün öğle saatlerinde yeniden açıldı. AAIB'den daha ayrıntılı bir rapor ve Resmi raporlar için bu bağlantıyı izleyin.[78]

Güvenlik olayları

  • 6 Haziran 2007 (2007-06-06): Bu gece Trevor McDonald ile programı altı ay boyunca Birmingham Havalimanı'nda ciddi güvenlik açıklarını ortaya çıkardı. Güvenlik yüklenicisi "ICTS UK Ltd" için çalışan on beş personel görevden alındı ​​ve ardından ağır suistimal nedeniyle görevden alındı.[79] Güvenlik mensupları görev başında uyurken filme alındı, röntgen tarayıcılarını çalıştırırken dergi okuyor, uçakları korumasız bırakıyor, ekstra güvenlik kontrolleri için gönderilen çantaları görmezden gelindi ve personel yetersizdi. Güvenlik açığı o kadar ciddi kabul edildi ki Bennie Thompson, ABD Kongresi Başkanı İç Güvenlik Komitesi, yorum yaptı Amerika Birleşik Devletleri Kongresi ve Birmingham Havaalanına giden tüm uçuşların durdurulması gerektiğini tavsiye etti.[80] ICTS, programda gösterilen personel üyelerini eylemlerinden dolayı ihraç etti, ancak yine de görüntülerin sorunları "abartmak ve sansasyonelleştirmek için yapıldığını" iddia etti.[81]
  • 8 Haziran 2009 (2009-06-08): West Midlands Polisi helikopter (G-WMAO) kundakçılar tarafından imha edildi,[82] ve daha sonra silinir.[83] Bir yıl sonra yeni bir Eurocopter EC135 G-WMAO'nun bir benzeri West Midlands Polisine teslim edildi. Farnborough Airshow. Daha sonra polis helikopterini çevreleyen güvenliği yükseltmek için binlerce sterlin harcandı.[84]
  • 17 Temmuz 2014 (2014-07-17): Halktan bir kişi, terminalin kısıtlı bir alanından hava sahasına, bir bagaj karuseli ve havaalanının asfalt apronuna bindikten sonra Lufthansa Embraer 195 uçak. Daha sonra para cezasına çarptırıldı.[85][86]

Kara taşımacılığı

Birmingham Uluslararası tren istasyonu
AirRail Bağlantısı bir ray ve kasnak sistemi ile işletilen tren istasyonunu havaalanına birleştirir
Önerilen 'Birmingham Kavşağı'

Toplu taşıma

Demiryolu

Birmingham Havaalanına hizmet veren Birmingham Uluslararası tren istasyonu. İstasyon, West Coast Ana Hattı arasında Birmingham ve Londra ve trenler tarafından işletilmektedir West Midlands Trenleri, Avanti Batı Kıyısı, TfW Demiryolu, ve Memleket boyunca. Tren istasyonu ile havaalanı terminali arasındaki erişim ücretsiz olarak sağlanmaktadır. AirRail Bağlantısı.[87]

Önerilen Yüksek Hız 2

1. Aşamanın bir parçası olarak Yüksek Hızlı 2 demiryolu bağlantısı, adı verilen yeni bir tren istasyonu Birmingham Kavşağı hem havalimanına hem de Ulusal Sergi Merkezi. İstasyon, bölgenin uzak tarafına inşa edilecektir. M42 otoyolu ve havaalanına "hızlı toplu taşıma" kullanarak bağlanın insanlar hareket ediyor ". Yüksek Hızlı 2 şu anda 2026 yılına kadar tamamlanması planlanıyor.[88]

West Midlands Metrosu

Yeni bir Hat 3'ü uygulama planları var. West Midlands Metrosu - Birmingham Havalimanı Edgbaston, bu bağlantı olur Birmingham Kavşağı, Birmingham Uluslararası ve Birmingham Havaalanı şehir merkezine Birmingham 45 dakika içinde A45 boyunca seyahat. [89]

Otobüs ve koç

National Express West Midlands Birmingham Havaalanına giden ana otobüs güzergahlarını işletmektedir, bunlar X1 Birmingham şehir merkezi ve Coventry ve X12 Chelmsley Wood ve Solihull.[90] Diğer küçük operatörler de havalimanını arıyor. Otobüs durakları Terminal Bir'in dışında yer almaktadır.[91] Çoğu otobüs National Express West Midlands.[92]

Ulusal Ekspres Otobüsler Birmingham Havaalanına gidip gelirken arayan çeşitli uzun mesafe otobüslerini çalıştırır Birmingham Otobüs Terminali.

Taksi

Siyah taksiler mevcuttur Taksi Durağı Terminalin gelen yolcu alanının dışında.

Araba

Birmingham Havaalanı'na kuzeyden ve güneyden M42 otoyolu. Nereden Birmingham şehir merkezinde, A45 doğrudan havaalanına gitmektedir. Bazı bölgelerde çok kısa süreler için bile ücret uygulanır, havalimanından daha uzak yerler havalimanına yakın olanlardan daha ucuzdur.

Bisiklet

Mevcut tek bisiklet yolu, güneye doğru giden A45'in üzerinden geçer. Solihull. Ancak Birmingham Havaalanı bisikletçiler için "önerilen rotalar" yayınladı.[93] Terminalin yakınında ücretsiz kısa süreli bisiklet park yeri mevcuttur. Daha uzun süreli konaklamalar için bisikletler Sol Bagaj bir ücret karşılığında.[94]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Birmingham Havaalanı". Havaalanı İzleme. Arşivlendi 4 Ocak 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 20 Kasım 2013.
  2. ^ a b "Birmingham Havaalanı'nın Yolcu Rakamları 2019 için Özet". www.birminghamairport.co.uk.
  3. ^ "NATS - AIS - Ana Sayfa". Alındı 4 Haziran 2015.
  4. ^ a b c d e f "İngiltere havaalanlarından uçak ve yolcu trafik verileri". İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi. 3 Mart 2017. Arşivlendi 11 Şubat 2017'deki orjinalinden. Alındı 14 Mart 2017.
  5. ^ "Markamızı Yeniden Başlatırken 'Merhaba Dünya' Diyoruz". Birmingham Havaalanı. Arşivlenen orijinal 7 Kasım 2010.
  6. ^ "Veri Kümeleri - İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi". www.caa.co.uk. Arşivlendi 11 Şubat 2017'deki orjinalinden. Alındı 5 Nisan 2016.
  7. ^ "Koronavirüs salgınının bedeli artarken sinek çöküyor". Bağımsız. 4 Mart 2020.
  8. ^ a b c d e f g h ben j k l Tarihi İngiltere. "Elmdon Terminal Binası, Birmingham Havaalanı (1458322)". İngiltere Ulusal Miras Listesi. Alındı 6 Ekim 2019.
  9. ^ "BIRMINGHAM". İngiliz Pathe. Alındı 11 Kasım 2011.
  10. ^ "Birmingham Havaalanı'ndaki tarihi Elmdon Terminali nasıl kurtarıldı". Birmingham Mail. 22 Ağustos 2018.
  11. ^ a b c d e f "Birmingham Uluslararası Havaalanı'nın Tarihi". Birmingham Uluslararası Havaalanı. Arşivlenen orijinal 9 Ekim 2010'da. Alındı 29 Nisan 2008.
  12. ^ "BHX'e ilk Concorde ziyareti 16/09/1980". Birmingham Havaalanı Video Blogu. 16 Eylül 2013.
  13. ^ "Birmingham Havaalanı Concorde'a veda ediyor". BBC haberleri. 20 Ekim 2003.
  14. ^ "Trenlerin manyetik çekiciliği". BBC haberleri. 9 Kasım 1999.
  15. ^ "Dünyanın ilk maglev operasyonu test aşamasına geçiyor." Demiryolu Gazetesi Uluslararası, Nisan 1983. sayfalar 260-262.
  16. ^ "Yeni plan, Maglev'i geri getirmeyi hedefliyor". Birmingham Mail. Arşivlenen orijinal 22 Mayıs 2011 tarihinde. Alındı 1 Eylül 2006.
  17. ^ "AirRail Shuttle Birmingham Uluslararası Havaalanı". DCC Doppelmayr. Arşivlenen orijinal 31 Mayıs 2011 tarihinde. Alındı 16 Temmuz 2008.
  18. ^ "Birmingham Uluslararası Havaalanı İnsan Taşıyıcısı". Arup. Arşivlenen orijinal 29 Kasım 2007'de. Alındı 11 Temmuz 2008.
  19. ^ "Birmingham Havaalanı Master Planı". Birmingham Havaalanı. Arşivlenen orijinal 9 Ekim 2010.
  20. ^ "Birmingham Havaalanı yeni pist vizyonunu ortaya koyuyor". Birmingham Post. Arşivlendi 17 Nisan 2016'daki orjinalinden. Alındı 21 Nisan 2016.
  21. ^ "Havaalanı en eski pistini kapatır". BBC haberleri. 28 Aralık 2007. Arşivlenen orijinal 4 Nisan 2014.
  22. ^ "Emirates, Birmingham'da yolcular için 1,3 milyon sterlinlik dinlenme salonu açtı". Birmingham Mail. Arşivlendi 23 Mart 2010'daki orjinalinden. Alındı 17 Mart 2010.
  23. ^ a b "Pist Planlama Bildirimi". birminghamairport.co.uk. 24 Temmuz 2011. Arşivlenen orijinal 24 Temmuz 2011'de. Alındı 23 Ağustos 2010.
  24. ^ "Birmingham Havaalanı adını değiştirir". Birmingham Mail. Arşivlendi 25 Eylül 2010'daki orjinalinden. Alındı 23 Eylül 2010.
  25. ^ "Markayı Yeniden Yönetecek Yeni Ajans Açıklandı". birminghamairport.com. Arşivlenen orijinal 22 Eylül 2010.
  26. ^ "Birmingham Havaalanı (ana sayfa)". Arşivlendi 5 Kasım 2010'daki orjinalinden. Alındı 4 Kasım 2010.
  27. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 13 Ağustos 2011. Alındı 9 Kasım 2010.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  28. ^ "Birmingham Havaalanı'nda uçak izleme". TMC Ltd. Arşivlenen orijinal 6 Şubat 2006.
  29. ^ a b "Yeni Hava Trafik Kontrol Tesisi". Birmingham Havaalanı. Arşivlenen orijinal 22 Nisan 2016.
  30. ^ "HS2" Birmingham Havaalanı'nı Londra'ya yaklaştıracak'". BBC haberleri. 23 Şubat 2011. Arşivlendi 24 Ekim 2018 tarihli orjinalinden. Alındı 20 Haziran 2018.
  31. ^ a b c Smith, Graham. "Birmingham Havaalanı pist uzatması önümüzdeki hafta hazır". Arşivlendi 14 Temmuz 2014 tarihinde orjinalinden.
  32. ^ "Birmingham Uluslararası Havaalanı'ndaki pist uzatması 2012 Olimpiyat Oyunları'na kadar tamamlanabilir". Arşivlendi 10 Haziran 2016 tarihinde orjinalinden. Alındı 21 Nisan 2016.
  33. ^ Cartledge, James. "Birmingham Havaalanı pist planı yeniden yoluna girdi". Arşivlendi 4 Mayıs 2016 tarihinde orjinalinden.
  34. ^ "Birmingham Havaalanı pist genişletme çalışmaları başlıyor". BBC News Online. 28 Kasım 2012. Arşivlendi 1 Aralık 2012'deki orjinalinden. Alındı 18 Aralık 2012.
  35. ^ "Pist Uzatma Şeması için Tercih Edilen Yüklenici Açıklandı". Arşivlenen orijinal 13 Mayıs 2012.
  36. ^ "Emeklilik fonu İngiltere'nin Birmingham Havaalanı'ndaki hisseyi artırdı". 2 Ocak 2015. Arşivlendi 7 Mart 2016'daki orjinalinden. Alındı 3 Mart 2016.
  37. ^ "Birmingham Havaalanı 100 milyon sterlinlik yatırım planını açıkladı". BBC haberleri. Arşivlendi 9 Kasım 2018 tarihinde orjinalinden.
  38. ^ Parveen, Nazia; Walker, Amy (27 Mart 2020). "Birmingham havaalanına geçici morg inşa ediliyor". Gardiyan. Alındı 5 Nisan 2020.
  39. ^ "Bitmemiş morg zaten virüs ölümleri için kullanılıyor". BBC haberleri. 7 Nisan 2020. Alındı 7 Nisan 2020.
  40. ^ Haines, Gavin (22 Ağustos 2018). "İngiltere, listelenen 400.000 bina kilometre taşına ulaştı - işte en meraklı sekiz tanesi". Daily Telegraph. Arşivlendi 22 Ağustos 2018 tarihli orjinalinden. Alındı 22 Ağustos 2018.
  41. ^ Tarihi İngiltere. "Elmdon Terminal Binası, Birmingham Havaalanı (Sınıf II) (1458322)". İngiltere Ulusal Miras Listesi.
  42. ^ "Birmingham Havaalanı Destinasyonları ve daha fazlası". Arşivlendi orjinalinden 2 Aralık 2018. Alındı 1 Aralık 2018.
  43. ^ "Yeni Rotalar | Aurigny - Guernsey'in Havayolu". www.aurigny.com.
  44. ^ "Avusturya Havayolları Birmingham'a iniyor". anna.aero. 7 Ocak 2020.
  45. ^ "Zaman Çizelgesi - Avusturya Tatilim". myAustrian Tatilleri.
  46. ^ Bobon, Gabriel (18 Ağustos 2020). "Rute noi: București - Atena, Bari, Munchen, Praga și Viena cu Blue Air din martie 2021".
  47. ^ "Jersey ve Guernsey uçuşları, Bristol'den uçun, East Midlands, London City, Newquay ve Southampton - Blue Islands". www.blueislands.com.
  48. ^ "EasyJet Birmingham rotası ekler". Alındı 18 Eylül 2019.
  49. ^ "easyjet Birmingham Havaalanı'ndan yeni rotayı duyurdu". Alındı 14 Ağustos 2019.
  50. ^ "Birmingham - Napoli - Ucuz Uçuşlar £ 37.99 veya daha az". www.easyjet.com.
  51. ^ a b "Uçuş Tarifesi". jet2.com.
  52. ^ https://www.jet2.com/en
  53. ^ https://www.jet2.com/
  54. ^ "27AUG20 itibarıyla Jet2.com S21 yeni rotalar". Çevrimiçi rotalar.
  55. ^ a b "Jet2.com S20 yeni rotaları 18OCT19 itibarıyla". Çevrimiçi rotalar.
  56. ^ "Jet2.com, Birmingham Havaalanı'ndan İzlanda'ya 20/21 Kış dönemi için tarifeli seferleri duyurdu". www.birminghamairport.co.uk.
  57. ^ "Jet2.com ve Jet2holidays, Birmingham Havaalanı'ndaki Yaz 20 programını en son genişlemeyle destekledi". Çevrimiçi rotalar.
  58. ^ a b "BIRMINGHAM HAVALİMANI, LOGANAIR VE DOĞU HAVAYOLLARININ AÇILMASI İLE KAPASİTESİNİ YENİDEN KAZANDIRIYOR". www.birminghamairport.co.uk.
  59. ^ routeonline.com 26 Eylül 2020
  60. ^ "Arşivlenmiş kopya". Alındı 27 Mart 2019.
  61. ^ a b "2017/2018 Kayak Tatilleri - Crystal Ski ile Daha Fazla Kışa Sahip Olun". Kristal Kayak. Alındı 21 Ağustos 2019.
  62. ^ a b "Uçuş Tarifesi". tui.co.uk.
  63. ^ "Uçuş Saatleri | TUI Airways". www.tui.co.uk.
  64. ^ "TUI, Orlando uçuşlarını tema parklarından daha uzaktaki yeni havaalanına taşıyacak". mirror.co.uk. 6 Kasım 2019.
  65. ^ a b c d e "Crystal Ski uçuşları". crystalski.co.uk.
  66. ^ "Birmingham'dan Antalya uçuş açığı Türk Hava Yolları ile dolduruldu". travelweekly.co.uk. 22 Ocak 2020. Alındı 10 Kasım 2020.
  67. ^ "WIZZ - Daha fazlasını hayal edin. Daha fazla yaşayın. Daha fazla olun.". wizzair.com.
  68. ^ İç hat, dış hat ve transit dahil Yolcu sayısı.
  69. ^ Hareket Sayısı, o yıl içindeki toplam kalkış ve inişleri temsil eder.
  70. ^ Harro Ranter. "ASN Uçağı olayı 19-JAN-1973 Vickers 813 Viscount G-AZLR". Arşivlendi 20 Mart 2015 tarihinde orjinalinden. Alındı 4 Haziran 2015.
  71. ^ "23 Şubat 2006'da Birmingham Uluslararası Havalimanı'na yaklaşma hakkında Airbus A310-304'e kayıt F-OJHI'ye yönelik ciddi olay hakkında rapor". İngiltere AAIB. Arşivlenen orijinal 11 Mart 2012 tarihinde. Alındı 28 Aralık 2007.
  72. ^ "OO = TND olayı hakkında AAIB Raporu" Arşivlendi 9 Şubat 2007 Wayback Makinesi
  73. ^ Harro Ranter (15 Haziran 2006). "ASN Uçak kazası Boeing 737-301F OO-TND East Midlands Havaalanı (EMA)". Arşivlendi 15 Mart 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 4 Haziran 2015.
  74. ^ "BBC News makalesi, 27 Temmuz 2006 - Kargo uçağı kazasında pilotlar görevden alındı". Arşivlendi 14 Mart 2007'deki orjinalinden. Alındı 27 Temmuz 2006.
  75. ^ "Kargo uçuşu" neredeyse bir felaket'". BBC News Çevrimiçi. 29 Nisan 2008. Arşivlendi 1 Mayıs 2008'deki orjinalinden. Alındı 29 Nisan 2008.
  76. ^ "Kaza açıklaması". Arşivlendi 15 Mart 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 24 Haziran 2016.
  77. ^ "Birmingham havaalanı uçak kazası: Karaciğer nakli operasyonu başarıyla ilerliyor - En Çok Okunan Haberler - Haberler - Birmingham Mail". Arşivlendi 23 Kasım 2010'daki orjinalinden. Alındı 20 Kasım 2010.
  78. ^ "Cessna 501 Citation, G-VUEM, 19 Kasım 2010 - GOV.UK". www.gov.uk. Arşivlendi 5 Şubat 2017 tarihinde orjinalinden. Alındı 13 Temmuz 2017.
  79. ^ "Güvenlik sırasının ortasındaki havaalanı". Birmingham Mail. 4 Haziran 2007. Arşivlendi 23 Temmuz 2011 tarihinde orjinalinden. Alındı 12 Mart 2010.
  80. ^ "X-RAY TORBALARINDAN DAHA FAZLA UYKU OKUMAK İSTEYEN HAVALİMANI GÜVENLİĞİ". Ekspres. Arşivlendi 11 Ocak 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 12 Mart 2010.
  81. ^ "Havaalanı güvenlik açıkları ortaya çıktı". BBC haberleri. 4 Haziran 2007. Arşivlendi 15 Şubat 2009 tarihli orjinalinden. Alındı 12 Mart 2010.
  82. ^ "Polis helikopterine kundakçılık saldırısı". BBC haberleri. 8 Haziran 2009. Alındı 22 Mayıs 2010.
  83. ^ "Uçak kaydı". Arşivlendi 6 Haziran 2011 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Haziran 2010.
  84. ^ "batı iç kesim polisi yeni helikopterle havalanmaya hazır". Birmingham Mail. Temmuz 2010. Arşivlendi 24 Temmuz 2010'daki orjinalinden. Alındı 22 Temmuz 2010.
  85. ^ "Birmingham Havaalanı güvenlik ihlali ile suçlanan adam". BBC haberleri. Arşivlendi 28 Ocak 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 20 Haziran 2018.
  86. ^ "Sarhoş kaçak yolcu yardımcı pilot olduğunu söyledi". BBC haberleri. 20 Ağustos 2014. Arşivlendi 21 Kasım 2018'deki orjinalinden. Alındı 20 Kasım 2018.
  87. ^ "Birmingham Uluslararası İstasyonu". Birmingham Havaalanı. Arşivlenen orijinal 29 Mayıs 2010.
  88. ^ "Yüksek Hızlı Tren Komutanlığı Belgesi" (PDF). DfT.[kalıcı ölü bağlantı ]
  89. ^ {{alıntı web | url =https://metroalliance.co.uk/projects/east-birmingham-solihull-extension/
  90. ^ "Network West Midlands". Rota 97. Arşivlendi 1 Nisan 2013 tarihinde orjinalinden. Alındı 10 Mart 2013.
  91. ^ "Koç veya Otobüs". Birmingham Havaalanı. Arşivlenen orijinal 30 Mayıs 2010.
  92. ^ Bir Kara Ayı. "Nakit Ücretler - Tek Yolculuklar". Arşivlenen orijinal 26 Nisan 2015. Alındı 4 Haziran 2015.
  93. ^ "önerilen bisiklet yolları". Birmingham Havaalanı. Arşivlenen orijinal 25 Temmuz 2010.
  94. ^ "Bisiklet ile". Birmingham Havaalanı. Arşivlenen orijinal 30 Mayıs 2010.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Birmingham Havaalanı Wikimedia Commons'ta