Japon kruvazörü Ōi - Japanese cruiser Ōi - Wikipedia

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. Japon gemisi Ōi.

IJN Oi, 1923'te Kure.jpg'de
Ōi 1923'te Hiroşima, Kure Limanı'nda
Tarih
Japonya İmparatorluğu
İsim:Ōi
Adaş:Ōi Nehri
Sipariş verildi:1917 Mali Yılı
Oluşturucu:Kawasaki Shipbulding, Kobe, Japonya
Koydu:24 Kasım 1919
Başlatıldı:15 Temmuz 1920
Görevlendirildi:10 Ekim 1921[1]
Hizmet dışı:19 Temmuz 1944
Stricken:10 Eylül 1944
Kader:Torpido tarafından USSFlaşör 570 nmi (1.060 km; 660 mil) güneyinde Hong Kong, Güney Çin Denizi -de 13 ° 12′K 114 ° 52′E / 13.200 ° K 114.867 ° D / 13.200; 114.86719 Temmuz 1944
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Kuma sınıf hafif kruvazör
Yer değiştirme:5,100 uzun ton (5,200 t ) (standart)
Uzunluk:152.4 m (500 ft 0 inç)
Kiriş:14,2 m (46 ft 7 inç)
Taslak:4,8 m (15 ft 9 inç)
Kurulu güç:90,000 shp (67,000 kW )
Tahrik:
Hız:36 kn (67 km / s; 41 mph )
Aralık:5,000 nmi (9,300 km; 5,800 mi ) 14 kn'de (26 km / sa; 16 mil / sa)
Tamamlayıcı:450
Silahlanma:
Zırh:
Taşınan uçak:1 × Deniz uçağı
Havacılık tesisleri:1 × mancınık

Ōi (大 井) beşin dördüncüydü Kuma-sınıf hafif kruvazör hangi hizmet etti Japon İmparatorluk Donanması sırasında Dünya Savaşı II. Adını aldı Ōi Nehri içinde Shizuoka ili, Japonya. Bir muhrip filosu için bir komuta gemisi olarak tasarlanmış, bir torpido kruvazörü 1942'de Japon Donanması tarafından terk edilen bir planda kırk torpido fırlatma tüpü ile. Pasifik Savaşı, esas olarak hızlı bir asker nakliyesi olarak kullanıldı ve 1944'te Birleşik Devletler Donanması denizaltısı tarafından batırıldı.

Arka fon

İnşaatından sonra Tenryū-sınıf kruvazörler, küçük kruvazör konseptinin dezavantajları ortaya çıktı. 1917'nin sonunda, bir altı kişi daha planlıyor Tenryū-sınıf gemiler, artı üç yeni tasarım 7.200 uzun ton (7,300 t )-sınıf keşif kruvazörleri Hem uzun menzilli, yüksek hızlı keşif gemisi hem de komuta gemisi olarak kullanılabilecek 5.500 uzun ton (5.600 ton) sınıfı bir geminin yerine rafa kaldırıldı. yok edici veya denizaltı filolar. Kuma oldu lider gemi 1918-1921 yılları arasında yapılan bu sınıftaki beş gemiden.[2]

Tasarım

Ana makale: Kuma -sınıf kruvazör

Kuma-sınıf gemiler esasen genişletilmiş versiyonlardı. TenryūDaha yüksek hız, menzil ve silahlara sahip sınıf kruvazörleri.[2]

Dişli türbinli motor teknolojisindeki gelişmelerle, Kuma-sınıf gemiler 36 derece yüksek hıza sahiptikn (41 mph; 67 km / s ) ve 9.000 aralığınmi (17,000 km; 10,000 mi ) 10 kn'de (12 mph; 19 km / s).[2] Sayısı 14 cm / 50 3.Yıl Tipi deniz silahları üçte yükseltildi Tenryū sınıf yediye Kuma 48 için sınıf ve provizyon yapıldıdeniz mayınları. Bununla birlikte, iki üçlü torpido fırlatıcı Tenryū sınıfı iki çift fırlatıcıya düşürüldü ve Kuma sınıf, uçaksavar korumasında oldukça yetersiz kaldı, yalnızca iki 8 cm / 40 3.Yıl Tipi deniz silahları .[3]

Hizmet kariyeri

Erken kariyer

Ōi tamamlandı Kawasaki Yarda -de Kobe 4 Mayıs 1921'de. 1928-1931 arasında Eğitim gemisi -de Japon İmparatorluk Donanması Akademisi içinde Etajima, Hiroşima ve Kaptan tarafından komuta edildi Nishizō Tsukahara Kasım 1929'dan Aralık 1930'a kadar ve Kaptan tarafından Masaichi Niimi Nisan'dan Ekim 1931'e kadar. 1932 Şangay Olayı, Ōi Çin kıyılarında devriye görevine yeniden atandı, ancak 1933'ün sonundan 1937'nin ortalarına kadar eğitim görevine devam etti. Ağustos 1937'den sonra, İkinci Çin-Japon Savaşı tırmanmaya devam etti, Ōi (Kaptan'ın emri altında Kiyohide Shima ), Japon kuvvetlerinin Çin'in merkezine inişini kapsamak üzere görevlendirildi, ancak Aralık 1937'den 1939'un sonuna kadar yeniden eğitim görevlerine verildi.[4]

25 Ağustos 1941'de, Ōi döndü Maizuru Donanma Cephaneliği bir dönüşüm için torpido kruvazörü Uzun menzilli oksijen tahrikli 10 adet dörtlü montajlı torpido fırlatıcı (toplam 40 tüp) ile Tip 93 "Uzun Mızrak" torpidoları enine iki sıra halinde düzenlenmiştir, yani her tarafta 20. Değişiklikler 30 Eylül'de tamamlandı ve Ōi CruDiv 9'a atandı IJN 1. Filo onunla birlikte kardeş gemi Kitakami.[4]

Pasifik Savaşı'nın ilk aşamaları

Esnasında Pearl Harbor'a saldırı 7 Aralık 1941, Ōi eşlik etti savaş gemisi gücü Kombine Filo demirlemesinden Hashirajima içinde Hiroşima Körfez Bonin Adaları ve geri.

12 Ocak 1942'de Genelkurmay Başkanı Tuğamiral Matome Ugaki incelendi Ōi, ve Donanmanın yeni modellenen torpido kruvazörlerinin kullanımına yönelik planlarını güçlü bir şekilde onaylamadığını ifade etti ve Donanmanın taktiklerinde bir revizyon çağrısında bulundu.[5] İken Japon İmparatorluk Donanması Genelkurmay konuyu tartıştı, Ōi arasındaki taşımalara eşlik etmek için atandı Hiroşima ve Mako, Pescadores Adaları Ocak sonundan Nisan ortasına kadar.

29 Mayıs Midway Savaşı, Ōi Koramiral'in bir parçasıydı Shirō Takasu 'ın (Aleutian Tarama) kuvveti ve güvenli bir şekilde Yokosuka Donanma Bölgesi 17 Haziran'da.[4]

Hızlı ulaşım olarak

Ağustos-Eylül arası Ōi ve Kitakami hızlı nakliyeye dönüştürüldü. Toplamda 24 tüp olmak üzere 10 adet dörtlü torpido kovanı altıya indirildi. İki ile donatılmışlardı Daihatsu sınıfı çıkarma gemisi ve iki adet üçlü monteli 96 25-mm AA tabancaları yazın. Derinlik ücreti fırlatma rayları da kuruldu. Ōi daha sonra taşımak için kullanıldı Maizuru No.4 Özel Deniz Çıkarma Kuvveti -e Truk içinde Caroline Adaları .[4]

Ekim sonundan Aralık ayının çoğuna kadar Ōi Truk'tan asker ve malzeme nakledildi ve Manila -e Rabaul, Yeni Britanya ve Buin, Bougainville. 21 Kasım'da CruDiv 9 dağıtıldı ve Ōi doğrudan Birleşik Filoya atandı. 24 Aralık'ta Ōi döndü Kure Donanma Cephaneliği bakım için.[4]

12 Ocak 1943'ten itibaren, Ōi Japon kuvvetlerini takviye etme operasyonuna katıldı. Yeni Gine. Bir konvoyu feribotla IJA'nın 20. Piyade Tümeni itibaren Pusan -e Wewak, Yeni Gine yoluyla Palau Ocak ayında ve bir konvoy IJA'nın 41. Piyade Tümeni itibaren Tsingtao Şubat ayında Wewak'a.[4]

15 Mart'ta, Ōi atandı Güneybatı Bölgesi Filosu ve iki konvoya eşlik etmekle görevlendirildi. Surabaya -e Kaimana Nisan'da Yeni Gine ve Surabaya'dan Ambon ve Mayıs ayında Kaimana. Da iken Makassar 23 Haziran'da saldırıya uğradı Konsolide Uçak B-24 Kurtarıcı ağır bombardıman uçakları of USAAF 5 Hava Kuvvetleri 's 319 Bombardıman Filosu ama zarar görmedi.[4]

1 Temmuz'da, Ōi Güneybatı Bölgesi Filosunun CruDiv 16'sına atandı ve Surabaya'da bir koruma gemisi olarak bulunuyordu. Devriyelerden sonra Java Denizi o da tamir edildi Seletar Deniz Üssü, Singapur Ağustosda.

Hint Okyanusu'ndaki Operasyonlar

Ağustos 1943 sonundan Ocak 1944 sonuna kadar, Ōi ve Kitakami Singapur'dan dört asker taşıma seferleri yaptı ve Penang için Andaman Adaları ve Nicobar Adaları Hint Okyanusu'nda.

27 Şubat'tan itibaren Ōihafif kruvazör ile birlikte Kinu ve muhripler Uranami, Amagiri ve Shikinami, ağır kruvazörlere eşlik etmekle görevlendirildi Ton, Chikuma ve Aoba için ticaret baskını içinde Hint Okyanusu, ancak genel olarak Singapur civarında kaldı ve Balıkpapan ve Tarakan içinde Borneo Nisan ayı sonuna kadar. Mayıs ayı boyunca Ōi öncelikle Tarakan, Palau ve Sorong ve Haziran ayında Java Denizi'ndeki devriyelere yeniden atandı.[4]

6 Temmuz'da Ōi için Surabaya'dan ayrıldı Manila. 19 Temmuz'da Güney Çin Denizi, 570 nmi (1.060 km; 660 mil) güneyinde Hong Kong tarafından Amerika Birleşik Devletleri Donanması denizaltı USSFlaşör. Kruvazör 1,400 yd (1,300 m) geride iken, Flaşör onu dört kovdu sert tüpler, vurma Ōi iki torpido ile liman tarafı kıç. Biri bozuktu ama diğer torpido patladı ve su bastı Ōi'kıç makine dairesi. Flaşör sonra dört ateş etti eğilmek 3.500 yarda (3.200 m) torpidolar, ancak hepsi ıskaladı. 17: 25'te, Ōi kıç tarafından battı 13 ° 12′K 114 ° 52′E / 13.200 ° K 114.867 ° D / 13.200; 114.867Koordinatlar: 13 ° 12′K 114 ° 52′E / 13.200 ° K 114.867 ° D / 13.200; 114.867.[6] Yokedici Shikinami, Yaralı kruvazörü ikiye bölüp batmadan önce güvenli bir yere çekmeye çalışan, Kaptan Shiba ve 368 mürettebatı kurtardı, ancak diğer 153 mürettebat gemiyle birlikte düştü.

Ōi 'den kaldırıldı donanma listesi 10 Eylül 1944.[2]

Referanslar

Notlar

  1. ^ Lacroix, Japon Kruvazörleri, s. 794.
  2. ^ a b c d Gardner, Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1906–1921; sayfa 238
  3. ^ Stille, Japon İmparatorluk Donanması Hafif Kruvazörleri 1941-45 , sayfalar 14-18;
  4. ^ a b c d e f g h [1] CombinedFleet.com: Oi Hareketin Tabla Kaydı;
  5. ^ Ugaki, Solan Zafer ; sayfa 74
  6. ^ Roscoe, İkinci Dünya Savaşında Amerika Birleşik Devletleri Denizaltı Operasyonları ; sayfa 383

Kitabın

  • Brown, David (1990). İkinci Dünya Savaşında Savaş Gemisi Kayıpları. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-914-X.
  • D'Albas, Andrieu (1965). Bir Donanmanın Ölümü: II.Dünya Savaşında Japon Deniz Harekatı. Devin-Adair Pub. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Donuk, Paul S. (1978). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Tarihi, 1941-1945. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-097-1.
  • Evans, David (1979). Kaigun: Japon İmparatorluk Donanmasında Strateji, Taktik ve Teknoloji, 1887-1941. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-192-7.
  • Gardner, Robert (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1906–1921. Conway Marine Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Howarth, Stephen (1983). Yükselen Güneşin Savaşan Gemileri: Japon İmparatorluk Donanmasının draması, 1895-1945. Fen kulübü. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Japon İmparatorluk Donanması Savaş Gemileri, 1869-1945. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.
  • Lacroix, Eric ve Wells II, Linton (1997). Pasifik Savaşı'nın Japon Kruvazörleri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-311-3.
  • Roscoe, Theodore (1949). İkinci Dünya Savaşında Amerika Birleşik Devletleri Denizaltı Operasyonları. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-731-3.
  • Stille, Mark (2012). Japon İmparatorluk Donanması Hafif Kruvazörleri 1941-45. Osprey. ISBN  1-84908-562-5.
  • Ugaki, Matome (1991). Solan Zafer: Amiral Matome Ugaki'nin Günlüğü, 1941-1945. Pittsburgh Üniversitesi Yayınları. ISBN  0-8229-3665-8.
  • Whitley, M.J. (1995). İkinci Dünya Savaşı Kruvazörleri: Uluslararası Ansiklopedi. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-141-6.

Dış bağlantılar