Japon deniz uçağı ihale Kamoi - Japanese seaplane tender Kamoi

Japon deniz uçağı botu Kamoi 1937.jpg
Kamoi 1937'de
Tarih
Japonya İmparatorluğu
İsim:Kamoi
Adaş:Kamui Burnu
Oluşturucu:New York Gemi Yapımı
Koydu:14 Eylül 1921
Başlatıldı:8 Haziran 1922
Tamamlandı:12 Eylül 1922
Görevlendirildi:12 Eylül 1922
Hizmet dışı bırakıldı:3 Mayıs 1947
Serviste:1922–1945
Yeniden sınıflandırıldı:
Kader:Savaş sonrası hurdaya
Japon yağlayıcısı Kamoi, 1926.jpg
Kamoi 1920'lerde
Yağlayıcı olarak genel özellikler (1922)
Yer değiştirme:17.000 uzun ton (17.273 ton) standart
Uzunluk:148,89 m (488 ft 6 olarak) Lpp
Kiriş:20.42 m (67 ft 0 olarak)
Taslak:8,53 m (28 ft 0 inç)
Tahrik:
Hız:15.0 düğümler (27,8 km / sa; 17,3 mil / sa.)
Aralık:8,000 nmi (15.000 km) 7 kn (13 km / sa; 8,1 mil / sa) hızla
Kapasite:10.000 ton petrol
Tamamlayıcı:181
Silahlanma:
Deniz uçağı ihalesi olarak genel özellikler (1933)
Tamamlayıcı:324
Silahlanma:2 × 76,2 mm (3,00 inç) AA silahlar
Taşınan uçak:
Havacılık tesisleri:hangar
Uçan tekne ihale olarak genel özellikler (1939)
Yer değiştirme:15.381 uzun ton (15.628 ton) deneme
Tahrik:
  • 1 × GE / Curtis türbini
  • 2 × GE elektrik jeneratörleri
  • 4 × Kampon kazanlar
  • 2 şaft
Silahlanma:
  • 2 × 140 mm (5,5 inç) deniz silahları
  • 1 × 76,2 mm (3,00 inç) AA tabancası
  • 10 × 20 mm AA silahlar

Kamoi (神威, "İlahi Otorite") bir yağlayıcı /deniz uçağı teklifi /uçan tekne botu of Japon İmparatorluk Donanması 1920'lerden Dünya Savaşı II. Başlangıçta 1920'de, şu anda altı petrolden biri olarak planlanmıştı. Sekiz sekiz filo son plan.

Hizmet

Kamoi 12 Eylül 1922'de tamamlandı ve özel hizmet gemisi olarak sınıflandırıldı (Yağlayıcı ). 27 Eylül'de Yokosuka, Japon anakarasına gittiği yerden ve en az 25 kez geri döndü.

1932'nin sonlarında, deniz uçağı ihalesine dönüştürüldü. 28 Ocak Olayı -de Uraga Liman Şirketi 1933 Şubat'ında tamamlanan bir revizyon. Bu evrimin tamamlanmasıyla birlikte Kombine Filo.

1 Haziran 1934'te, Kamoi bir savaş gemisi (deniz uçağı ihale) olarak yeniden sınıflandırıldı. 1 Haziran 1936'da Üçüncü Taşıyıcı Bölümü. Bu görevdeyken, Temmuz 1937'de yere düşen Amerikan havacısını aramakla görevlendirildi. Amelia Earhart. Ancak sipariş daha önce iptal edildi Kamoi aramaya başlayabilir.[1]

1939'da gemi bir kez daha elden geçirildi ve uçan tekne bakım tesisleri eklendi. 15 Kasım 1940'ta, Kamoi yeniden atandı 24 Hava Filosu. 1 Aralık 1941'de 24. Hava Filosu, 4. Filo.

Ocak 1942'de Rabaul ve Kavieng istilalar. 1 Nisan 1942'de 24. Hava Filosu, 11. Hava Filosu. 1 Nisan 1943'te 3. Güney Seferi Filosu, Güneybatı Bölgesi Filosu. 28 Ocak 1944'te, Kamoi tarafından yapılan bir saldırıda ağır hasar aldı denizaltı USSBowfin kapalı Makassar. Ortaya çıkan onarımlar sırasında Singapur, havacılık tesisleri kaldırıldı. Bu nedenle, 15 Nisan 1944'te özel hizmet gemisi (yağlayıcı) olarak yeniden sınıflandırıldı. 29 Ağustos'ta onarımlar tamamlandı. 24 Eylül'de uçaktan biraz hasar gördü. Görev Gücü 38 -de Coron Körfezi. Üç gün sonra, dışarıda bir Birleşik Devletler Donanması denizaltısının saldırısında ağır hasar gördü. Manila Körfezi. Daha sonra belirsiz bir noktada, onarım işlerine gitti. Yokosuka Donanma Cephaneliği. 31 Aralık'ta onarımlar tamamlandı ve bu noktada Hi-87 konvoyuna Moji -e Singapur. 16 Ocak 1945'te hava saldırısında ağır şekilde yaralandı. Hong Kong. Bu sırada konvoydan ayrılmıştı. 5 Nisan 1945'te, onarımlar hala tamamlanamadığından, hava saldırısında bir kez daha hasar gördü ve daha sonra sığ suya battı. Kamoi 3 Mayıs 1947'de görevden alındı.

Kamoi İngiliz kuvvetleri tarafından hurdaya çıkarıldı, ancak ayrıntılar belirsiz.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Goldstein, Donald M. ve Katherine V. Dillon. Amelia: Havacılık Öncülerinin Asırlık Biyografisi. Washington, DC: Brassey's, 1997, s. 245–254. ISBN  1-57488-134-5.

Kaynakça

  • Model Art Extra No. 537, "Japon İmparatorluk Donanma Gemilerinin Çizimleri Bölüm-3", "Model Art Co. Ltd". (Japonya), 1999.
  • Sizuo Fukui Vol.7, "Japon Uçak Gemilerinin Hikayeleri" adlı yazılardan oluşan bir koleksiyon, "Kōjinsha". (Japonya), 1996, ISBN  4-7698-0655-8.
  • Dünyanın Gemileri özel sayısı Cilt 40, "Japon Uçak Gemilerinin Tarihi", "Kaijinsha"., (Japonya), 1994.
  • Shinshichirō Komamiya, Savaş Zamanı Konvoy Geçmişleri, "Shuppan Kyōdōsha". Arşivlenen orijinal 2011-07-22 tarihinde. Alındı 2009-05-01., (Japonya), 1987, ISBN  4-87970-047-9.
  • The Maru Special, Japon Donanma Gemileri No. 25, "Japon deniz uçağı ihaleleri", "Ushio Shobō". (Japonya), 1979.

Dış bağlantılar