Kazipet – Vijayawada bölümü - Kazipet–Vijayawada section

Kazipet – Vijayawada bölümü
(Kazipet - Vijayawada) Yolcu güzergahı map.png
Kazipet-Vijayawada yolcu güzergahı haritası
Genel Bakış
DurumOperasyonel
SahipHint demiryolları
YerelTelangana, Andhra Pradesh
TerminiKazipet
Vijayawada
Hizmet
Operatör (ler)Güney Merkez Demiryolu
Depo (lar)Kazipet, Vijayawada
Demiryolu taşıtlarıWDM-2, WDM-3A, WDG-3A, WDG-4, WDM-2, WDP-1 dizel lokomotifler; WAG-7, WAG-5 ve WAM-4 elektrikli lokomotifler.
Tarih
Açıldı1889
Teknik
Parkur uzunluğu201,14 km (125 mi)
Parça sayısı2
Parça göstergesi1.676 mm (5 ft 6 inç) geniş ölçü
Elektrifikasyon1985–88
Çalışma hızı130 km / saate kadar
Yol haritası

Efsane
km
0
Kazipet açık Nagpur-Secunderabad hattı
10
Warangal
15
Vanchangiri
23
Chintalapalli
30
Yelgur
40
Nekonda
49
Intakanne
55
Kesamudram
62
Tadla Pusapalli
70
Mahbubabad
82
Gundratimadugu
90
Garla
95/0
Dornakal
9
Pocharam
16
Karepallı
Madharam dolomit madenleri
Yellandu (Singerani maden ocakları )
21
Gandhipuram (Dur)
38
Chimal Pahad
43
Tadakalpudi
50
Bethampurdi
54
Bhadrachalam Yolu
Kothagudem TPS
65
Gajulaguden
82
Pandurangapuram
95
Aswapuram
107
Manguru
Singerani maden ocakları
110
Malleladugu
118
Khammam
127
Pandilapalli
133
Chinta Kani
140
Nagalwancha
146
Bona Kalu
-e Motumarri – Vishnupuram bölümü
156
Motumarri
163
Madhira
172
Tondalagopavaram
178
Erupallem
TelanganaAndhra Pradesh sınır
184
Gangineni
188
Cheruvu Madhavaram
NH 22
LANCO Kondapalli Güç Projesi
203
Kondapalli
208
Rayanpadu
-e Visakhapatnam – Vijayawada bölümü
218
Vijayawada
-e Vijayawada – Chennai bölümü
Kaynak: Google haritaları
Kazipet-Vijayawada Yolcu 57237
Dornakal-Manguru Yolcu 57139

Kazipet – Vijayawada bölümü bağlanan bir demiryolu hattı mı Kazipet ve Vijayawada.[1] Bu 201,14 km (125 mil) parkur, Yeni Delhi-Chennai ana hattı.[2] Bu bölümün yetkisi altında Güney Merkez Demiryolu.

Tarih

Yeni Delhi-Chennai hattının Haydarabad-Yeni Delhi hattıyla birleştiği kavşak. Haydarabad-Yeni Delhi hattı sağ tarafta yatıyor

Kazipet-Balhashah bağlantısının 1929'da tamamlanmasıyla Chennai, doğrudan Delhi'ye bağlandı.[3]

Wadi-Secunderabad hattı, Haydarabad Nizamı tarafından 1874 yılında finanse edilerek inşa edilmiştir. Daha sonra bir parçası oldu Nizam'ın Garantili Devlet Demiryolu. 1889'da Nizam'ın Garantili Devlet Demiryolunun ana hattı, daha sonra Bezwada olarak bilinen Vijayawada'ya uzatıldı.[4]

1909'dan itibaren "Wadi'den Büyük Hint Yarımadası Demiryolu, Nizam'ın Garantili Devlet Demiryolu doğuya Warangal'a ve daha sonra güneydoğuya, Madras Demiryolu."[5]

Motumari – Jaggayyapeta hattı 2012'de Mellacheruvu'ya kadar genişletildi. Guntur – Pagidipalli – Secunderabad hattında Vishnupuram'a kadar genişletilecek.[6]

Elektrifikasyon

1985–86'da Vijayawada – Madhira sektörü, 1986–87'de Madhira – Dornakal sektörü ve 1987–88'de Dornakal – Kazipet sektörü elektriklendi. Motumari-Jaggayapet yük hattı 1994-95'te elektrikli hale getirildi.[7]

Dornakal-Karepalli-Yellandu hattı 2003 yılında, Karepalli-Bhadrachalam Yolu-Manuguru ise 2008 yılında elektriklendirilmiştir.[8]

Hız limitleri

Delhi-Chennai Merkez hattı (Grand Trunk güzergahı) 160 km / saate kadar hız alabilen "Grup A" hattı olarak sınıflandırılmıştır.[9]

Yolcu hareketi

Kazipet Kavşağı, Haydarabad-Yeni Delhi hattının Chennai-Yeni Delhi hattıyla buluştuğu yerdir.

Vijayawada Indian Railway'in ilk yüz rezervasyon istasyonu arasında yer alan bu hattaki tek istasyondur.[10]

Loco hangarları ve koçluk bakım depoları

Kazipet dizel lokomotif kulübeleri WDM-2, WDM-3A, WDG-3A ve WDG-4 lokomotifleri. 2006'da açılan Kazipet elektrikli lokomotif kulübesi 150+ WAG-7 lokomotifler. Vijayawada dizel lokomotif kulübesinde WDM-2, WDP-1 lokomotifler, 30+ DEMus ve 2 Railbus bulunmaktadır. Vijayawada elektrikli lokomotif kulübesi 1980'de açıldı, (2012 itibariyle) 195+ lokomotif bulunduruyor. Evler WAG-5, WAM-4 ve WAG-7 lokomotifleri.[11]

Vijayawada ve Kazipet'te koçluk bakım depoları bulunmaktadır.[11]

Referanslar

  1. ^ "Anketler" (PDF). Güney Merkez Demiryolu, Hint Demiryolları. 24 Temmuz 2015. s. 4. Alındı 3 Mayıs 2019.
  2. ^ "Sistem Haritası". Güney Merkez Demiryolu Bölümü. Alındı 6 Nisan 2017.
  3. ^ "IR Tarihi: İlk Günler - III". Hindistan'da demiryollarının kronolojisi, Bölüm 3 (1900-1947). Alındı 26 Kasım 2013.
  4. ^ "IR Tarihi: İlk günler II". 1870–1899. IRFCA. Alındı 26 Kasım 2013.
  5. ^ "Haydarabad - Hindistan İmparatorluk Gazetecisi". IRFCA. Alındı 26 Kasım 2013.
  6. ^ "Basın bülteni". Güney Merkez Demiryolu. Alındı 26 Kasım 2013.
  7. ^ "Elektrifikasyon Tarihi". IRFCA. Alındı 26 Kasım 2013.
  8. ^ "TRD". Güney Merkez Demiryolu. Alındı 26 Kasım 2013.
  9. ^ "Bölüm II - Kalıcı Yolun Sürdürülmesi". Alındı 26 Kasım 2013.
  10. ^ "Hindistan Demiryolları Yolcu Rezervasyon Sorgusu". Hindistan Demiryollarının İlk 100 Rezervasyon İstasyonları için trenlerde kullanılabilirlik. IRFCA. Arşivlenen orijinal 10 Mayıs 2014. Alındı 26 Kasım 2013.
  11. ^ a b "Hangarlar ve Atölyeler". IRFCA. Alındı 26 Kasım 2013.