LMS Fairburn 2-6-4T - LMS Fairburn 2-6-4T

LMS Fairburn 2-6-4T
Derby LMS Fairburn 2-6-4T geograph-2811195-by-Ben-Brooksbank.jpg
42140 Derby'de
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
TasarımcıCharles E. Fairburn
Oluşturucu
Kuruluş zamanı1945–1951
Toplam üretilen277
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • Whyte2-6-4T
 • UIC1′C2 ′ h2t
Ölçer4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü
Önde gelen çap3 ft 3 1⁄2 içinde (1.003 m)
Sürücü dia.5 ft 9 inç (1.753 m)
Firar dia.3 ft 3 1⁄2 içinde (1.003 m)
Dingil açıklığı37 ft 1 inç (11.30 m)
Uzunluk45 ft 9 3⁄4 içinde (13,96 m)
Loco ağırlığı42050–42146: 84.70 uzun ton (86.06 t; 94.86 kısa ton)
kalan: 85.25 uzun ton (86.62 t; 95.48 kısa ton)
Yakıt tipiKömür
Yakıt Kapasitesi3,5 uzun ton (3,6 t; 3,9 kısa ton)
Su başlığı42050–42146: 1.875 imp gal (8.520 l)
kalan: 2.000 imp gal (9.100 l)
Firebox:
• Firegrate alanı		26 3⁄4 fit kare (2,49 m2)
KazanLMS türü 4C
Kazan basıncı200 lbf / inç2 (1.38 MPa )
Isıtma yüzeyi:
• Borular ve borular		1,223 fit kare (113,6 m2)
• Firebox143 fit kare (13,3 m2)
Kızdırıcı:
​
• Isıtma alanı230 fit kare (21 m2)
Silindirlerİki, dışarıda
Silindir boyutu19 5⁄8 inç × 26 inç (498 mm × 660 mm)
Valf dişlisiWalschaerts
Performans rakamları
Çekiş gücü24,670 lbf (109.74 kN )
Kariyer
Operatörler
Güç sınıfı
  • LMS: 4P
  • BR: 4MT
Geri çekildi1961–1967
Eğilimİki korunmuş, geri kalanı hurdaya çıkarılmış

Londra Midland ve İskoç Demiryolu (ÖYS) Fairburn Tankı 2-6-4T bir sınıf buharlı lokomotif. Onlar tarafından tasarlandı Charles E. Fairburn LMS için. Bu lokomotiflerden 277'si 1945 ile 1951 yılları arasında inşa edilmiş ve 42050–42186, (4) 2187– (4) 2299, (4) 2673– (4) 2699 arasında numaralandırılmıştır.

Genel Bakış

Bu tasarım daha öncekilere dayanıyordu Stanier LMS Stanier 2-6-4T türetilen Henry Fowler 's LMS Fowler 2-6-4T motor. Fairburn, tasarımı daha kısa bir dingil mesafesine sahip olacak şekilde değiştirdi, 16 ft 6 inçten (5.03 m) 15 ft 4 inç'e (4.67 m) düşürüldü; birim uzunluk başına lokomotif kütlesini azaltmak için toplam ağırlık 3 uzun ton 8 cwt (7.600 lb veya 3.5 t) azaltıldı.[1]

Aynı zamanda sonrasının da temeliydi İngiliz Demiryolu Standart Sınıf 4 tank. Genelde banliyö yolcu trenleri için kullanıldılar. Sınıfın kırk bir örneği, Brighton demiryolu işleri hizmet için İngiliz Demiryollarının Güney Bölgesi 1950 ve 1951'de önceki tasarımların yerini aldı. Bunlardan yedisi, Kuzey Doğu Bölgesi 1952 baharı ile 1954 sonu arasında;[2] diğer 34'ü aynı sayıda Londra Midland Bölgesi BR Standart Sınıf 4 2–6–4T lokomotifler 1959'un sonunda.[3]

LMS No.BR No.Çok yok.İnşa tarihiTarafından inşa edildi
—42050–0652101950Derbi
—42066–07835361950Brighton
—42079–09535361951Brighton
—42096–10634911950Brighton
—42107–1322021949Derbi
—42133–1462021950Derbi
—42147–1821961948Derbi
—42183–1861961949Derbi
2187–8942187–1891861947Derbi
2190–9942190–1991861948Derbi
2200–1742200–2171771945Derbi
2218–2242218–2221771946Derbi
2223–6442223–2641851946Derbi
2265–7242265–2721851947Derbi
2273–9942273–2991861947Derbi
2673–9942673–6991771945Derbi

Kazalar ve olaylar

Para çekme

Sınıf 1961 ile 1967 arasında geri çekildi.

Para çekme tablosu
YılMiktar
hizmet
yılın başlangıcı		Miktar
geri çekilmiş		Lokomotif numaraları
1961277342217/20, 42683.
19622744342088/94/97, 42111/17/22/30/44/46/62/64/72–73/75/91/93,
42203/05/07/11/15/19/23/27/37/48/54–55/57–58/68/72/76/90/98,
42674/77–79/84–85/87/92.
19632313042063/67–68/91/98, 42100–01/20/36/40/51/57/66/78/80/82/88,
42206/28/31/38/53/70/79/81/88/93–94, 42681/98.
19642015742054/56–57/59/77/84/89–90/92/99,
42123–24/26–27/35/37/43/48/53/63/67–68/71/85–86/90/92,
42200–01/08/18/21/26/29/34/39/42/44–46/50/56/61–63/75/78/80/82/84/86/91–92,
42682/86/95–96.
19651445442050–51/53/60–62/64–65/70/75/82,
42103–04/06/09/12–14/18–19/29/31/39/47/55/58/60/65/70/74/79/94/98–99,
42202/09/12/14/22/30/41/43/47/59/65/85/89/95–96/99, 42673/75/80/88.
1966904842058/69/74/78/87/95–96,
42102/05/07–08/10/15/21/25/28/32/42/50/56/59/61/69/76–77/81/83–84/95/97,
42204/13/16/25/32/40/49/60/64/66/71/73/77, 42676/90–91/93–94.
1967424242052/55/68/71–73/76/79–81/83/85–86/93,
42116/33–34/38/41/45/49/52/54/87/89/96,
42210/24/33/35–36/51–52/67/69/74/83/87/97, 42689/97/99.

Koruma

Brighton yapımı lokomotiflerden ikisi koruma altında hayatta kaldı.

NumaraOluşturucuİnşa edilmişGeri çekildiHizmet ÖmrüyerSahiplerTeslimDurumFotoğrafNotlar
42073Brighton İşleriKasım 1950Ekim 196716 Yıl, 10 ayLakeside ve Haverthwaite Demiryolu-BR Çizgili Siyah, Geç KretOperasyonel, kazan bileti sona eriyor: 2024Lakeside'dan varış. - geograph.org.uk - 295322.jpg
42085Brighton İşleriEylül 1951Ekim 196716 Yıl, 7 ayLakeside ve Haverthwaite Demiryolu-BR Çizgili Siyah, Erken Amblem (tamamlandığında)Bakımdan geçiyorLMS 2-6-4T 42085 & Jane CR Mavi LHRa 08.05.76 düzenlenmiş-2.jpg

İlk günlerinde, 2085 Kaledonya Demiryolu mavi bir görünüm, oval pirinçten bir Kaledonya plakası ile tamamlandı. Bu çekici üniforma halk arasında popülerdi, ancak yanlışlığı nedeniyle koruma hareketinde güçlü bir şekilde görüş ayrılığı yaşandı. Aynı zamanda, 2073 LNWR böğürtlen siyahıyla boyanmıştı; bu, nispeten çağdışı, ancak en azından orijinal görünümüne benzediği için daha az düşmanlık yarattı.

Modeller

Bachmann Fairburn 4MT'nin LMS Black renginde 00 Gauge modelini ve 42073 olarak numaralandırılmış erken ve geç BR modelini üretir. Bachmann (Graham Farish) ayrıca birkaç N gösterge çeşidi üretir: LMS siyahında 2691, 42096 (erken BR siyahı) ve 42073 (geç BR siyah).

ACE Trenleri Model aslında Stanier tarafından tasarlanmış 2-6-4T olmasına rağmen, erken koruma altında olan Caledonian Demiryolu mavi görünümünde 2085'in O-gauge modelini üretti.

Görüntüler

Referanslar

  1. ^ "L.M.S. Tank Motoru" (PDF), Mühendis, 179: 505, 29 Haziran 1945
  2. ^ Becket 1988, s. 187, 189.
  3. ^ Becket 1988, s. 194, 203, 205.
  4. ^ Trevena, Arthur (1981). Trouble in Trouble: Vol. 2. Redruth: Atlantik Kitapları. s. 38. ISBN  0-906899 03 6.

Kaynaklar

  • Becket, W. S. (1988). Xpress Lokomotif Kaydı. Caernarvon: Xpress Yayıncılık. ISBN  1-901056-023.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Rowledge, J.W.P. (1975). 1923–51 arasında üretilen LMS motorları. Oxford: Oxford Yayıncılık Şirketi. ISBN  0-902888-59-5.

Dış bağlantılar