LMS Fowler Sınıf 4F - LMS Fowler Class 4F

Teknik Özellikler
Yapılandırma:;
• Whyte	0-6-0
• UIC	C h2
Ölçer	4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü
Sürücü dia.	5 ft 3 inç (1.600 m)
Uzunluk	52 ft 0 1⁄8 içinde (15.853 m)
Loco ağırlığı	48,75 uzun ton (49,53 t; 54,60 kısa ton)
İhale ağırlığı	41,20 uzun ton (41,86 ton; 46,14 kısa ton)
Yakıt tipi	Kömür
Yakıt Kapasitesi	4 uzun ton (4,1 t; 4,5 kısa ton)
Su başlığı	3,500 imp gal (16,000 l; 4,200 US gal)
Firebox:; • Firegrate alanı	21 fit kare (2,0 m2)
Kazan	LMS tipi G7S
Kazan basıncı	175 lbf / inç2 (1.21 MPa )
Isıtma yüzeyi:; • Borular ve borular	1.034 fit kare (96,1 m2)
• Firebox	124 fit kare (11,5 m2)
Kızdırıcı:;
• Isıtma alanı	252 fit kare (23,4 m2) daha sonra 246 fit kare (22,9 m2)
Silindirler	İki, içeride
Silindir boyutu	20 inç × 26 inç (508 mm × 660 mm)
Valf dişlisi	Stephenson
Vana tipi	pistonlu valfler

Tür ve menşe
Güç türü	Buhar
Tasarımcı	Henry Fowler
Oluşturucu	LMS Derby İşleri (185); LMS Crewe İşleri (165); LMS St. Rollox İşleri (60); LMS Horwich İşleri (10); Kuzey İngiliz Lokomotif Şirketi (80); Kerr, Stuart & Co. (50); Andrew Barclay & Sons Co. (25);
Kuruluş zamanı	1924–1941
Toplam üretilen	575

LMS Fowler Sınıf 4F
	44444 Stockport'ta, 1950
Tür ve menşe
Güç türü	Buhar
Tasarımcı	Henry Fowler
Oluşturucu	LMS Derby İşleri (185); LMS Crewe İşleri (165); LMS St. Rollox İşleri (60); LMS Horwich İşleri (10); Kuzey İngiliz Lokomotif Şirketi (80); Kerr, Stuart & Co. (50); Andrew Barclay & Sons Co. (25);
Kuruluş zamanı	1924–1941
Toplam üretilen	575
Teknik Özellikler
Yapılandırma:;
• Whyte	0-6-0
• UIC	C h2
Ölçer	4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü
Sürücü dia.	5 ft 3 inç (1.600 m)
Uzunluk	52 ft 0 1⁄8 içinde (15.853 m)
Loco ağırlığı	48,75 uzun ton (49,53 t; 54,60 kısa ton)
İhale ağırlığı	41,20 uzun ton (41,86 ton; 46,14 kısa ton)
Yakıt tipi	Kömür
Yakıt Kapasitesi	4 uzun ton (4,1 t; 4,5 kısa ton)
Su başlığı	3,500 imp gal (16,000 l; 4,200 US gal)
Firebox:; • Firegrate alanı	21 fit kare (2,0 m2)
Kazan	LMS tipi G7S
Kazan basıncı	175 lbf / inç2 (1.21 MPa )
Isıtma yüzeyi:; • Borular ve borular	1.034 fit kare (96,1 m2)
• Firebox	124 fit kare (11,5 m2)
Kızdırıcı:;
• Isıtma alanı	252 fit kare (23,4 m2) daha sonra 246 fit kare (22,9 m2)
Silindirler	İki, içeride
Silindir boyutu	20 inç × 26 inç (508 mm × 660 mm)
Valf dişlisi	Stephenson
Vana tipi	pistonlu valfler
Performans rakamları
Çekiş gücü	24.555 lbf (109,23 kN)
Kariyer
Operatörler	Londra, Midland ve İskoç Demiryolu; İngiliz Demiryolları;
Güç sınıfı	4F
Sayılar	LMS: 4027–4606; BR: 44027–44606;
Aks yükü sınıfı	BR: Rota Kullanılabilirliği 5
Yerel	Londra Midland Bölgesi
Geri çekildi	1959–1966
Mevzuat	3 Korunmuş, kalan hurdaya

44458'in daha önceki bir görünümü, bu sefer Water Orton'dan geçiyor.

Londra Midland ve İskoç Demiryolu (ÖYS) Fowler Sınıf 4F bir sınıf 0-6-0 buharlı lokomotif orta yük işleri için tasarlanmıştır. Nihai gelişmeyi temsil ediyorlar Midland Demiryolu altı bağlı ihale motoru. Birçok tren çizicisi, onları tekerlek düzenlerinden türetilen bir takma ad olan "Ördek Altıları" olarak biliyordu.^[1]

Arka fon

4F, 197 güçlü Midland Demiryolu 3835 Sınıfı 1911'de, yalnızca birkaç değişiklikle, öncelikle sağdan direksiyon yerine soldan direksiyonun benimsenmesi. Başlangıçta tarafından tasarlandılar Henry Fowler, 1925'ten itibaren LMS'nin CME'si oldu.

Midland Demiryolu lokomotifleri kısalıklarıyla ünlüydü aks kutusu yatakları aşırı ısınmaya meyilli olan. Bu tasarım özelliği LMS 4F'de devam ettirildi. Sorun nihayetinde mekanik yağlayıcıların takılmasıyla çözüldü.^{[kaynak belirtilmeli ]}

İnşaat

4129 numaralı ihalede, 1928 öncesi

LMS, Midland motorlarının 4027'den kaldığı yerden sıralı olarak numaralandırılan, 1923 ve 1928 yılları arasında lokomotiflerden 530'unu inşa etti. William Stanier 1937'de operasyon departmanının emriyle.

İnşaat tablosu
LMS no.	BR no.	Çok yok.	İnşa tarihi	Tarafından inşa edildi
4027–4034	44027–44034	7	1924	Derbi
4035–4056	44035–44056	7	1925	Derbi
4057–4081	44057–44081	8	1925	Kuzey İngiliz Loco
4082–4106	44082–44106	9	1925	Kerr Stuart
4107	44107	10	1924	Crewe
4108–4158	44108–44158	10	1925	Crewe
4159–4176	44159–44176	10	1926	Crewe
4177–4178	44177–44178	11	1924	St. Rollox
4179–4206	44179–44206	11	1925	St. Rollox
4207–4216	44207–44216	29	1925	Derbi
4217–4287	44217–44287	29	1926	Derbi
4288–4301	44288–44301	29	1927	Derbi
4302–4311	44302–44311	28	1926	Crewe
4312–4322	44312–44322	30	1927	St. Rollox
4323–4331	44323–44331	30	1928	St. Rollox
4332–4342	44332–44342	31	1926	Kerr Stuart
4343–4356	44343–44356	31	1927	Kerr Stuart
4357–4361	44357–44361	32	1926	Andrew Barclay
4362–4381	44362–44381	32	1927	Andrew Barclay
4382–4399	44382–44399	33	1926	Kuzey İngiliz Loco
4400–4406	44400–44406	33	1927	Kuzey İngiliz Loco
4407–4436	44407–44436	42	1927	Derbi
4437–4446	44437–44446	43	1927	Crewe
4447–4456	44447–44456	43	1928	Crewe
4457–4466	44457–44466	44	1928	Horwich
4467–4476	44467–44476	45	1928	St. Rollox
4477–4506	44477–44506	46	1927	Kuzey İngiliz Loco
4507–4556	44507–44556	56	1928	Crewe
4562–4575	44562–44575	137	1937	Crewe
4577–4586	44577–44586	146	1939	Derbi
4587–4596	44587–44596	147	1939	Derbi
4597–4604	44597–44604	147	1940	Derbi
4605–4606	44605–44606	147	1941	Derbi

Eksik sayılar (4) 4557-61, deniz yolu için inşa edilen beş lokomotifle ilgilidir. Somerset ve Dorset Ortak Demiryolu için Midland Demiryolu 3835 Sınıfı 1922'de tasarlandı ve 1930'da LMS stoğuna alındı.

Hepsi 1948'de İngiliz Demiryolları stokuna girdi. BR sayılarına 40000 ekledi. Hepsi 1959 ile 1966 arasında geri çekildi.

Kazalar ve olaylar

12 Şubat 1929'da 4491 numaralı lokomotif, bir ekspres yolcu treni ile kafa kafaya çarpışan bir yük trenini taşıyordu. Doe Tepesi istasyon Derbyshire bir sinyalci hatası nedeniyle. İki kişi öldürüldü.^[2]
4 Eylül 1942'de 4541 numaralı lokomotif, bir döngünün sonunu aşan bir yük trenini taşıyordu. karartma koşulları -de Todmorden, Yorkshire ve raydan çıktı.^[3]
6 Haziran 1961'de, sınıfın bir lokomotifi, bir yük treniyle kafa kafaya çarpışırken hafif koşuyordu. Carlisle Kalesi istasyon Cumberland.^[3]

Para çekme

Stoktan çekilme 1959 ile 1966 arasında gerçekleşti.

Para çekme tablosu
Yıl	Miktar hizmet yılın başlangıcı	Miktar geri çekilmiş	Lokomotif numaraları
1959	575	44	44032/50/58/64/72–73/85/95, 44103/08/16/20/36/40/42/44–45/61/73/75, 44201/04/17/25/27/30/85/91/93/98, 44306/13/16–17/26/57/61/65/69/72/82–83/85, 44423.
1960	531	41	44029/31/52/77/93, 44163, 44343/60/66/75/91, 44406/10/12/15/27/30/38/53/59/71/73/80/83/88/95–96/98, 44502–03/06–07/10–11/13/15/46/55/63/85, 44600.
1961	490	23	44033/67/77/82/88/90, 44105/07/11/41/47–48/52, 44206/49, 44319/24/71, 44409/74/77, 44547/90.
1962	467	74	44036/62/70/87, 44107/22/28–29/38/43/54/58–59/66/87/89/93–94/96/98–99, 44216/24/28/34/45/51/53–58/67/73/81/83, 44307/12/14/18/20/22–23/25/28–31/38/40/68/88/93/97, 44404/07/17/35/38/87/91, 44508–09/18/21/37/50/53/73/76/79/94, 44606.
1963	393	134	44034/46–47/53/55/66/68–69/71/74/83/85/89/94/97–98, 44100–01/12/14/19/26/32–33/50–51/53/62/64/68/74/76/83–84/86/90, 44202/05/07–09/12/19/23/31–32/37–39/41/52/61–62/65/68/70/72/74/80/82/87/92/97/99, 40303/08–09/35–36/41–42/45/51–52/54/59/63/70/74/78/87/95/98, 44411/13/16/18–19/24/26/32/34/37/42/44–45/47–48/54–55/57/65/69–70/72/75–76/85/93–94, 44504/17/19/23–24/26/30/32/35/39/41–42/45/51/56/62/68/74/82/84/92/95–96/98.
1964	259	153	44027/30/38–42/45/48–49/51/54/59–60/78–80/91–92/96, 44102/06/09–10/17/24/30–31/34/46/49/56/65/67/71–72/77–80/82/85/91/97, 44213–14/20–22/26/29/33/35–36/40/42/44/46/48/59–60/75/79/84/86/88–90/95–96, 44301–02/04/15/21/27/32–33/37/44/48/62/64/67/73/76/79–81/84/92/96/99, 44403/21/28/31/33/36/39–41/52/60–61/63–64/67–68/78–79/81–82/84/97/99, 44501/12/14/16/20/29/31/33–34/38/40/43/49/52/54/64–67/69/71–72/75/77–78/80–81/83/86/88–89/91/93, 44602–05.
1965	106	95	44028/35/43–44/56–57/61/63/65/75–76/81/86/99, 44115/18/21/23/25/27/31/37/39/55/57/60/69–70/81/88/92/95, 44200/10–11/15/43/47/50/63–64/66/69/71/76–77/94, 44300/05/34/39/46–47/49–50/53/56/58/86/89–90, 44400–02/08/14/20/22/25/29/43/49–51/56/58/62/66/86/89–90, 44505/22/27–28/36/44/48/70/87/97/99, 44601.
1966	11	11	44113, 44203/18/78, 44310–11/77/94, 44405, 44500/25.

Koruma

Korunmuş 44422, Holt istasyonuna çeker. Kuzey Norfolk Demiryolu.

Üç LMS tarafından oluşturulmuş 4F, ilk oluşturulan LMS 4F, No. (4) 4027 ile hayatta kalır. Ulusal Koleksiyon. Ek olarak, bir Midland 4F, No. (4) 3924 de hayatta kaldı.

Sayılar		İnşa edilmiş	Oluşturucu	Geri çekildi	Hizmet Ömrü	yer	Durum
LMS	BR	İnşa edilmiş	Oluşturucu	Geri çekildi	Hizmet Ömrü	yer	Durum
4027	44027	Kasım 1924	Derby İşleri	Kasım 1964	40 yıl	Vale of Berkeley Demiryolu^[4]	Lokomotifin Sharpness'e gelişinin ardından revizyon devam ediyor.
4123	44123	Temmuz 1925	Crewe İşleri	Haziran 1965	39 Yıl, 11 ay	Avon Vadisi Demiryolu	Restorasyon devam ediyor.
4422	44422	Ekim 1927	Derby İşleri	Haziran 1965	37 Yıl, 8 ay	Churnet Vadisi Demiryolu^[5]	Revizyon altında. İle önceki kredi sözleşmesinin feshinin ardından Aralık 2019'da CVR'ye geri döndü Batı Somerset Demiryolu.

Modeller

4F şu şekilde modellenmiştir: Lima (O, HO ve N Ölçer) ve Graham Farish (N Gauge, hala Bachmann etiketi altında üretilmektedir). Airfix 1978'de OO Gauge'da 4F'nin ihale tahrikli bir modelini üretti. Bunun üretimi, 1985'te Airfix modellerini satın aldıktan sonra Dapol tarafından devam etti ve daha sonra Hornby 1990'ların sonunda. Modeli 2012'de lokomotif sürüşe yükselttiler. Bachmann, 2012'den beri 4F'nin Midland demiryolu varyantının bir versiyonunu üretti.

Referanslar

^ Platforms Souls (Bölüm 1), Whittaker, Nicholas, Gollancz, Londra, 1995
^ Earnshaw, Alan (1991). Trouble in Trouble: Vol. 7. Penryn: Atlantik Kitapları. s. 22. ISBN 0-906899-50-8.
^ ^a ^b Earnshaw, Alan (1990). Trouble in Trouble: Vol. 6. Penryn: Atlantik Kitapları. sayfa 27, 39. ISBN 0-906899-37-0.
^ "4F 4027". Vale of Berkeley Demiryolu. Alındı 18 Mayıs 2017.
^ Holden, Michael (3 Aralık 2019). "Buharlı lokomotif 44422, Churnet Valley Demiryoluna ulaştı". RailAdvent. Alındı 3 Aralık 2019.

Kaynaklar

David Hunt, John Jennison Bob Essery ve Fred James LMS Lokomotif Profilleri No.10: Standart Sınıf 4 Mallar 0-6-0s ISBN 1-905184-35-2 (resimli ek ISBN 1-905184-37-9)
Rowledge, J.W.P (1975). 1923–51 arasında üretilen LMS motorları. Oxford: Oxford Yayıncılık Şirketi. ISBN 0-902888-59-5.

Dış bağlantılar

[1] Platforms Souls (Bölüm 1), Whittaker, Nicholas, Gollancz, Londra, 1995

[Earnshaw7-2] Earnshaw, Alan (1991). Trouble in Trouble: Vol. 7. Penryn: Atlantik Kitapları. s. 22. ISBN 0-906899-50-8.

[Earnshaw6-3] Earnshaw, Alan (1990). Trouble in Trouble: Vol. 6. Penryn: Atlantik Kitapları. sayfa 27, 39. ISBN 0-906899-37-0.

[4] "4F 4027". Vale of Berkeley Demiryolu. Alındı 18 Mayıs 2017.

[5] Holden, Michael (3 Aralık 2019). "Buharlı lokomotif 44422, Churnet Valley Demiryoluna ulaştı". RailAdvent. Alındı 3 Aralık 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Londra, Midland ve İskoç Demiryolu lokomotifler
Hughes (1923–25)	5MT Yengeç
Fowler (1925–31)	2P 4-4-0 2F İskele Tankı 3MT 2-6-2T 3F Jinty 4P Bileşik 4MT 2-6-4T 4F 0-6-0 6P Patriot 7P Kraliyet İskoç 7F 0-8-0 Garratt 6399 Öfke
Stanier (1932–44)	2P 0-4-4T 3MT 2-6-2T 4MT 2-6-4T (2 silindir) 4MT 2-6-4T (3 silindir) 5MT 2-6-0 5MT 4-6-0 6P Jübile 7P Yeniden İnşa Edilen Jübile 7P Yeniden İnşa Edilen Royal Scot 8P Prenses Kraliyet 8P taç giyme töreni 8P Turbomotor 8F 2-8-0
Fairburn (1944–45)	4MT 2-6-4T
Ivatt (1945–47)	2MT 2-6-0 2MT 2-6-2T 4MT 2-6-0 7P Yeniden İnşa Edilen Patriot Dizel 10000–10001
Dizel şöntörler	1831 7050 7051 7052 7053 7054 7055–7056 7057 7058 7059–7068 7069–7079 7080–7119 7120–7129
Diğer tasarımlar	ÇUBUK 2-8-0 Kitson 0-4-0ST Sentinels 7160–7163 Sentinel 7164 Sentinel 7192
İngiliz Demiryolları buharlı lokomotifler GWR lokomotifler LMS lokomotifleri LNER lokomotifleri Güney Demiryolu lokomotifleri