Libya Arap Havayolları Uçuş 1103 - Libyan Arab Airlines Flight 1103

Libya Arap Havayolları Uçuş 1103
Kaza
Tarih22 Aralık 1992
ÖzetOrta hava çarpışması (tartışmalı)
Siteyakın Trablus Uluslararası Havaalanı, Trablus, Libya
Toplam ölümler157
Toplam kurtulanlar2
İlk uçak
Libya Arap Havayolları Boeing 727-200 Fitzgerald-1.jpg
5A-DIA, 1978'de düşen Boeing 727
TürBoeing 727-200
ŞebekeLibya Arap Havayolları
Kayıt5A-DIA
Uçuş menşeiBenina Uluslararası Havaalanı
HedefTrablus Uluslararası Havaalanı
Yolcular147
Mürettebat10
Ölümler157
Hayatta kalanlar0
İkinci uçak
TürMikoyan-Gurevich MiG-23
ŞebekeLibya Hava Kuvvetleri
KayıtBilinmeyen
Mürettebat2
Ölümler0
Hayatta kalanlar2 (tümü)

Libya Arap Havayolları Uçuş 1103 bir Boeing 727-2L5[not 1] gemide 10 mürettebat ve 147 yolcu ile çarpışan Mikoyan-Gurevich MiG-23 MiG-23 mürettebatı fırlatılıp hayatta kalırken, 1103 numaralı uçakta bulunan 157 kişinin tamamı öldürüldü. O sırada Libya'da meydana gelen en ölümcül havacılık felaketiydi.[1]

Crash

22 Aralık 1992'de 1103 sefer sayılı uçak Benina Uluslararası Havaalanı yakın Bingazi iç hat uçuşunda Trablus Uluslararası Havaalanı. Boeing 727'nin Trablus havalimanına yaklaşması sırasında 3.500 ft (1.070 m) yükseklikte, uçak bir Mikoyan-Gurevich MiG-23 ile çarpıştı ve parçalandı, sonuçta 157 yolcu ve mürettebat öldü.[2] MiG-23'ün iki mürettebat üyesi çarpışmadan önce fırladı ve hayatta kaldı.

Soruşturma ve sonrası

Resmi açıklama ve hava kazası inceleme raporu, hem Libya Hava Kuvvetleri MiG-23; MiG'nin pilotu ve eğitmeni hapsedildi.[3][4]

Kazadan sonra, Libya Sivil Otoritesi sözcüsü, hangi uçakların karıştığı da dahil olmak üzere kaza hakkında herhangi bir bilgi vermesinin yasaklandığını söyledi.[5] Mağdurlar için dışında toplu mezar hazırlandı. Trablus Uluslararası kurbanların cesetlerinin ailelerine iade edilmesini reddeden zayıf uluslararası ilişkilerle.[6]

Yirmi yıl sonra, düşüşten sonra Muammer Kaddafi MiG-23 uçağının eğitmeni Abdel Majid Tayari, olayların resmi versiyonuna meydan okudu ve uçağı kuvvetli bir darbe almadan önce kuyruğunun düştüğünü gördüğünden 1103 sefer sayılı uçağının kasıtlı olarak imha edildiğini iddia etti. Boeing 727'yi veya bir enkaz parçasını yok eden patlama) ve stajyeriyle birlikte uçağından fırlatmak zorunda kaldı.[7] Majid Tayari yaptığı açıklamada, hava çarpışması olmadığını iddia etmekle birlikte, uçakların birbirine çok yakın olduğunu kabul etti.[8]

Ali Aujali Hem Kaddafi hem de Kaddafi altında Libyalı bir diplomat olarak görev yapan Ulusal Geçiş Konseyi Kaddafi'nin 1103 numaralı uçuşu olan Boeing 727'nin bombalanmasından tam dört yıl sonra düşürülmesini emrettiğini iddia ediyor. Pan Am Uçuş 103 Libya'ya uygulanan uluslararası yaptırımların olumsuz etkilerini göstermek için. Aujali'ye göre, diktatör başlangıçta zamanlayıcı bulunan bir bombanın uçakta kalmasını emretti, ancak bu patlamayınca "[uçağın] gökyüzünden fırlatılmasını emretti".[9] Bir İngiliz kurbanın dul eşi, Libyalı kurban ailelerinin kocasının pasaportlarını patlayıcı kalıntılar için test edip etmediğini sorduğunu iddia etti.[10] Kazada Kaddafi'nin bir parmağı olduğu fikrini takip eden çok sayıda teori, Kaddafi'nin kazayı istismar ettiği ve ülkeden gelen yaptırımlara karşı propaganda olarak kullandığını iddia ediyor. Pan Am Uçuş 103 çökme.[11]

Anıtlar

Kazanın ilk anıtı yakınlarda yapıldı Trablus, Libya 2012 yılında.[10] Törene kurbanların aileleri ve arkadaşları ile siyasetçiler katıldı.[12]

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ Uçak bir Boeing 727-200 modeliydi; Boeing, uçaklarından birini satın alan her şirket için benzersiz bir kod atar. infix uçağın üretildiği zamandaki model numarasına, dolayısıyla Libya Arap Havayolları için yapılmış bir Boeing 727-200 için "727-2L5".

Referanslar

  1. ^ Ranter, Harro. "Uçak kazası Boeing 727-2L5 5A-DIA Tripoli Uluslararası Havaalanı (TIP)". aviation-safety.net. Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 24 Nisan 2010.
  2. ^ Sharqieh, Ibrahim (Aralık 2013). "Libya'nın Yeniden Yapılandırılması: Ulusal Uzlaşma Yoluyla İstikrar" (PDF). Brookings Doha Center Analiz Kağıdı: 1–41.
  3. ^ "Libya Arap Havayolları Boeing 727-200 (5A-DIA) ile askeri uçak MiG-23 (22 Aralık 1992'de 8428, Trablus Uluslararası Havaalanı yakınında çarpışma raporu" (PDF). caa.ly (Arapçada). Libya Sivil Havacılık Otoritesi. Arşivlenen orijinal (PDF) 21 Mart 2016 tarihinde. Alındı 21 Eylül 2019.
  4. ^ Simpson, Paul (2014). Mamut Hava Afetleri ve Kaçırılanlar Kitabı. Londra: Robinson. ISBN  978-1780338286.
  5. ^ "Libya jeti düştü, görünüşe göre havada çarpışmadan sonra 158 kişi öldü". UPI. Alındı 28 Mayıs 2018.
  6. ^ El Shammaa, Dina (18 Haziran 2011). "Kurbanın karısı, Kaddafi'nin 1992 uçak çarpışmasında rol almasını istiyor". Körfez Haberleri. Arşivlenen orijinal 30 Mayıs 2018. Alındı 28 Mayıs 2018.
  7. ^ Campbell, Glenn (4 Ocak 2013). "Libya uçağının 'kaza' soruşturmasının yeniden açılması çağrısı". BBC haberleri. BBC.
  8. ^ "'"1992 Libya hava felaketinde" havada çarpışma yok. HeraldScotland. Alındı 28 Mayıs 2018.
  9. ^ Olgiati, Christopher (2 Şubat 2014). "Libya: Muammer Kaddafi'nin sırları nihayet ortaya çıktı". BBC haberleri. BBC. Alındı 2 Şubat 2014.
  10. ^ a b Borland, Ben (22 Temmuz 2012). "Testler Kaddafi'nin bomba planını ortaya çıkarabilir". Express.co.uk. Alındı 28 Mayıs 2018.
  11. ^ "Uçuş 1103". www.aljazeera.com. Alındı 28 Mayıs 2018.
  12. ^ "20 yıl sonra aileler 'Libyalı Lockerbie gerçeğini istiyor'". FasDünyaHaberler (Arapçada). Alındı 28 Mayıs 2018.

Dış bağlantılar