Terörizm içeren havacılık olaylarının listesi - List of aviation incidents involving terrorism
Bu, neden olduğu havacılık kazalarının ve olaylarının bir listesidir. terörizm kaçırma, bombalama veya vurma gibi.
1970'ler
Cubana de Aviación Uçuş 455
Cubana de Aviación Uçuş 455 bir Küba Douglas DC-8 -den uçmak Barbados -e Jamaika 6 Ekim 1976'da kalkıştan 11 dakika sonra meydana gelen terörist bombalı saldırıyla düşürüldü. Gemideki 73 kişinin tamamı Douglas DC-8 uçak öldürüldü. 25 mürettebat üyesi arasında, yolcular, Küba Ulusal Eskrim ekibi ve birkaç hükümet yetkilisi de dahil olmak üzere 57 Kübalıdan oluşuyordu - 11 Guyanalı ve 5 Kuzey Koreliler - 4 Koreli devlet memuruydu.[1][2][3]
Birkaç CIA bağlantılı Castro karşıtı Küba sürgünleri kanıtlar tarafından ima edildi.
1980'ler
Air India Uçuş 182
Air India Uçuş 182 bir Hindistan Havayolları Boeing 747, Toronto –Montreal –Londra –Delhi rota. 23 Haziran 1985 tarihinde, Boeing 747-237B kayıtlı VT-EFO. Montreal'den Londra'ya giderken havada, Atlantik Okyanusu üzerinde 31.000 fit (9.400 m) yükseklikte, tarafından yerleştirilen bir bombanın patlaması sonucu parçalandı. Kanadalı Sih teröristler.[4][5][6] Uçağın kalıntıları, uçağın güneybatı ucunun yaklaşık 120 mil (190 km) batı-güneybatısında okyanusa düştü. İrlanda gemideki herkesi öldürüyor: 268 dahil 329 kişi Kanadalı vatandaşlar, 27 ingiliz vatandaşlar ve 24 Hintli vatandaşlar.[7] Air India Flight 182'nin bombalanması, Kanada tarihindeki en büyük toplu katliam, Air India tarihinin en ölümcül havacılık kazası ve o tarihe kadar en ölümcül havacılık terörizmiydi. 11 Eylül saldırıları 2001 yılında.[8]
Pan Am Uçuş 103
Pan Am Uçuş 103 düzenli olarak planlandı Pan Am transatlantik uçuş itibaren Frankfurt -e Detroit üzerinden Londra ve New York. 21 Aralık 1988'de, N739PA, rotanın transatlantik ayağını çalıştıran uçak bir bomba ile tahrip edildi ve 243 yolcu ve 16 mürettebat öldü. Lockerbie bombalaması.[9] Uçağın büyük bölümleri, bir yerleşim sokağına düştü. Lockerbie, İskoçya, yerde 11 kişiyi öldürdü. Toplam 270 kişinin öldürülmesiyle, tarihin en ölümcül terör saldırısıdır. Birleşik Krallık.
1990'lar
Air France Uçuş 8969
Air France Uçuş 8969 bir Air France Airbus A300 bu ... idi kaçırıldı 24 Aralık 1994 tarihinde Silahlı İslami Grup Cezayir (GIA) Houari Boumediene Havaalanı, Cezayir, Cezayir sırasında Cezayir İç Savaşı. Teröristler üç yolcuyu öldürdüler ve niyetleri uçağı uçağın üzerinden havaya uçurmaktı. Eyfel Kulesi içinde Paris. Uçak ulaştığında Marsilya, Ulusal Jandarma Müdahale Grubu (GIGN), Fransız terörle mücadele birimi Ulusal Jandarma, uçağa saldırdı ve dört korsanın hepsini öldürdü.[10][11]
2000'ler
9/11 saldırıları
American Airlines Uçuş 11
American Airlines Uçuş 11 yerli yolcu uçuşu bu ... idi kaçırıldı beşe kadar El Kaide 11 Eylül 2001'de üye 11 Eylül saldırıları. Mohamed Atta uçağı kasten çarptı Kuzey Kulesi of Dünya Ticaret Merkezi New York'ta, gemideki 92 kişinin ve binanın çarpma bölgesinde bilinmeyen bir sayıda kişinin öldürülmesi. İlgili uçak, bir Boeing 767-223ER, kayıt N334AA,[12] uçuyordu Amerikan Havayolları 'günlük planlanan sabah kıtalararası hizmet itibaren Logan Uluslararası Havaalanı içinde Boston -e Los Angeles Uluslararası Havaalanı içinde Los Angeles.
United Airlines Uçuş 175
United Airlines Uçuş 175 planlanmış bir yerli yolcu uçuşu itibaren Logan Uluslararası Havaalanı, içinde Boston, Massachusetts, için Los Angeles Uluslararası Havaalanı, içinde Los Angeles, Kaliforniya. Açık 11 Eylül 2001, Boeing 767-200 rotayı işletmek kaçırıldı beşe kadar El Kaide teröristler ve kasıtlı olarak düştü içine Güney Kulesi of Dünya Ticaret Merkezi içinde New York City, gemideki 65 kişinin tamamını ve binanın çarpma bölgesinde doğrulanmamış bir sayıyı öldürdü.
Uçuşa yaklaşık 30 dakika kala, korsanlar zorla kokpite geçtiler ve pilotu ve ikinci kaptanı alt ederek lider korsan ve eğitimli pilota izin verdi. Mervan el-Şehhi kontrolleri devralmak için. Aksine Uçuş 11 Transponderini kapatan uçağın transponderi, New York Center'ın radarında görüldü ve hava trafik kontrolörleri bu değişiklikleri 08:51 EDT'de fark etmeden önce, uçak belirlenen uçuş rotasından dört dakika saptı. Kokpite ulaşmak için birkaç başarısız girişimde bulundular. Korsanlar tarafından bilinmeyen, gemiye birkaç yolcu ve mürettebat yapıldı telefon çağrıları uçaktan aile üyelerine ve yolcuların ve mürettebatın uğradığı hava korsanları ve yaralanmalar hakkında bilgi verdi.
American Airlines Uçuş 77
American Airlines Uçuş 77 planlanmıştı Amerikan Havayolları yerli kıtalararası yolcu uçuşu itibaren Washington Dulles Uluslararası Havaalanı içinde Dulles, Virginia, için Los Angeles Uluslararası Havaalanı içinde Los Angeles, Kaliforniya. Boeing 757-223 uçuşa hizmet veren uçak kaçırıldı bağlı beş Suudi adam tarafından El Kaide 11 Eylül 2001'de 11 Eylül saldırıları. Uçağı kasten çarptılar Pentagon içinde Arlington İlçesi, Virginia, yakın Washington DC., beş hava korsanı ve altı mürettebatın yanı sıra binadaki 125 kişi de dahil olmak üzere gemideki 64 kişiyi öldürdü.
Uçuşa 35 dakikadan az bir süre kala, korsanlar kokpite saldırdı ve yolcuları, mürettebatı ve pilotları uçağın arkasına zorladı. Hani Hanjour Pilot olarak eğitilmiş hava korsanlarından biri, uçuşun kontrolünü üstlendi. Uçak korsanlarının bilmediği, gemideki yolcular arkadaşları ve aileleri ile telefon görüşmeleri yaptı ve kaçırılma ile ilgili bilgileri aktardı.
Korsanlar uçağı Pentagon'un batı tarafına saat 09:37 EDT'de düşürdü. Birçok kişi kazaya tanık oldu ve haber kaynakları olay hakkında dakikalar içinde haber yapmaya başladı. Çarpma, Pentagon'un bir bölgesine ciddi hasar verdi ve büyük bir yangına neden oldu. Binanın bir kısmı çöktü; itfaiyeciler yangını tamamen söndürmek için günler harcadılar. Pentagon'un hasarlı bölümleri 2002'de yeniden inşa edildi ve yolcular Ağustos ayında tamamlanan alanlara geri döndüler. Saldırının 184 kurbanı, Pentagon Anıtı kaza mahallinin bitişiğinde. 1,93 dönümlük (7,800 m2Park kurbanların her biri için doğum yıllarına göre düzenlenmiş, 1930'dan 1998'e kadar değişen bir bank içerir.
United Airlines Uçuş 93
United Airlines Uçuş 93 bir iç hat tarifeli yolcu uçuşu bu ... idi kaçırıldı dörde El Kaide gemideki teröristler, 11 Eylül saldırıları. Bir tarlaya düştü Somerset County, Pensilvanya, yolcuların ve mürettebatın kontrolü yeniden ele geçirme girişimi sırasında. Gemideki dört kişi de dahil olmak üzere 44 kişinin tamamı öldürüldü, ancak yerde kimse yaralanmadı. İlgili uçak, bir Boeing 757-222, uçuyordu Birleşmiş Havayolları 'dan günlük planlanan sabah uçuşu Newark Uluslararası Havaalanı içinde New Jersey -e San Francisco Uluslararası Havaalanı içinde Kaliforniya.
Korsanlar, kalkıştan 46 dakika sonra uçağın kokpitine baskın düzenledi. Pilot ve yardımcı pilot, korsanları engellemek için otopilotu devre dışı bırakmak gibi önlemler aldı. Ziad Jarrah Pilot olarak eğitim almış olan, uçağın kontrolünü ele geçirmiş ve uçağı doğu sahiline doğru yönüne çevirmiştir. Washington DC., ABD başkenti. Halid Şeyh Muhammed ve Ramzi bin al-Shibh, saldırıların başlıca kışkırtıcıları olarak kabul edilen, amaçlanan hedefin ABD Kongre Binası.[13]
2004 Rus uçak bombardımanları
Volga-AviaExpress Uçuş 1353
İlk çarpan Volga-AviaExpress Uçuş 1353, a Tu-134 uçak, RA-65080 tescilli ve 1977'den beri hizmette olan. Moskova -e Volgograd. Bıraktı Domodedovo Uluslararası Havaalanı 24 Ağustos 2004 saat 22: 30'da. Uçağın üzerinden uçarken 22: 56'da uçakla iletişim kesildi. Tula Oblast, Moskova'nın 180 km güney-doğusunda. Uçağın kalıntıları birkaç saat sonra yerde bulundu. Uçakta otuz dört yolcu ve 9 mürettebat vardı. Hepsi kazada öldü. Uçuş kayıt cihazları kaza mahallinden kurtarıldı. Uçuş veri kaydedicisi, uçağın 8100 metrede sorunsuz bir şekilde seyrettiğini gösterdi ve muhtemelen 19 numaralı koltuk sırasındaki uçağın sağ tarafının yakınında meydana gelen bir tür yüksek enerji olayını göstermeden önce. Her iki kaydedici de bu olaydan 2-3 saniye sonra kaydı durdurdu. . Bunu, daha sonra belirsiz bir süre sonra gövdenin o konumda ayrılması izledi.
Sibirya Havayolları Uçuş 1047
İlk kazadan sadece dakikalar sonra, Siberia Havayolları 24 Ağustos 2004 günü saat 21: 35'te Domodedovo Uluslararası Havalimanı'ndan ayrılan 1047 sefer sayılı uçuş, radar ekranlarından kayboldu ve düştü. Tu-154 1982 yılından beri hizmet veren RA-85556 tescilli uçak Moskova'dan Soçi. Rus haber ajansının isimsiz bir hükümet kaynağına göre Interfax uçak bir yayınladı Merhaba Jack üzerinden uçarken uyarı Rostov Oblast 22: 59'da. Ancak daha sonra bunun uçağa ait olduğu tespit edildi. Acil Durum Konum Belirleme Vericisi (ELT) ve uçağın radardan kaybolmasından önce 1047 uçuş mürettebatının herhangi bir tehlikenin farkında olmadığı. Uçak bundan kısa bir süre sonra radar ekranlarından kayboldu ve düştü. Uçakta 38 yolcu ve 8 mürettebat vardı ve kazadan sonra kurtulan yoktu. Uçağın enkazı 25 Ağustos 2004 sabahı, denizden 9 kilometre (5.6 mil) uzakta bulundu. iş yerleşimi nın-nin Gluboky içinde Kamensky Bölgesi nın-nin Rostov Oblast.[kaynak belirtilmeli] Uçuş kayıt cihazları da bu durumda kurtarıldı; enkaz analizi ile birlikte uçuş veri kaydedicisi, uçak 12100 metrede seyir halindeyken, uçağın 25 numaralı koltuk sırasındaki uçağın sağ tarafında, 1353 numaralı uçuşta görülenle neredeyse aynı yüksek enerjili olayın gerçekleştiğini öne sürdü. Patlama, kabinde hızlı bir dekompresyona, asansör ve dümen kontrollerinde hasar, önemli bir elektrik gücü kaybına ve gövde ve kuyruk bileşenlerinde ciddi hasara neden oldu. ELT, bir mürettebat üyesi tarafından veya otomatik olarak, olaydan yarım saniye sonra tetiklendi. Veri kaydedici patlamadan kısa bir süre sonra çalışmayı bıraktı, ancak kokpit ses kayıt cihazı, mürettebatın çoğu tartışmasının kabin basıncının ve elektrik sistemlerinin kaybıyla ilgili olduğu yere çarpana kadar kaydetmeye devam etti. Mürettebat, olay tarafından tamamen hazırlıksız yakalandı ve mürettebatın gemideki bir patlayıcı cihazın patladığından haberdar olduğuna dair hiçbir kanıt yok.
Neredeyse aynı anda meydana gelen iki kaza, terörizm hakkında spekülasyonlara neden oldu. Devlet Başkanı Vladimir Putin hemen sipariş Federal Güvenlik Servisi (FSB) kazaları araştırmak için. 28 Ağustos 2004'te FSB, patlayıcının izlerini buldu. RDX her iki uçağın kalıntılarında. Itar-Tass haber ajansının 30 Ağustos 2004 tarihli haberine göre, "FSB güvenlik servisi şüpheye gölge düşürmeden" her iki uçağın da terör saldırısı sonucu havaya uçurulduğunu "söyledi. Sorumluluğu İslambuli Tugayları adlı az bilinen bir grup üstlendi; gerçek; bu iddialardan belirsizliğini koruyor.[14]
2010'lar
Metrojet Uçuş 9268
Metrojet Uçuş 9268 bir Airbus A321 kalktı Sharm El Sheikh Uluslararası Havaalanı, Mısır'a Pulkovo Havalimanı içinde Saint Petersburg, Rusya. Kalkıştan yaklaşık 23 dakika sonra 6:13 EST (4:13 UTC), uçakta bir bomba patladı ve havada parçalanmasına neden oldu. 217 yolcu ve 7 mürettebatın tamamı öldü. 16 Kasım 2015'te araştırmacılar, uçağa bir bomba yerleştirildiğini öğrendi. Bu kaza, terörist bombardımanına atfedildi ve şu anda cezai soruşturma altında. [15]
Daallo Havayolları Uçuş 159
2 Şubat 2016, kalkıştan 20 dakika sonra Mogadişu, Somali, yerel saatle 11: 00'da Cibuti Şehri Yaklaşık 14.000 ft (4.300 m) yükseklikte, uçakta R2 kapısının arkasındaki gövdede bir delik açan bir patlama meydana geldi. O gün patlamanın büyük olasılıkla 15 / 16F koltuklarına yakın olduğu bildirildi. kanat kökü ve yakıt depoları. Olay anında gemide 74 yolcu ve 7 mürettebat vardı. Bombardıman uçağı, hileli bir diz üstü bilgisayardan geldiği belirlenen patlama sonucu öldürüldü. Uçak güvenli bir şekilde tahliye edildi ve tek ölüm bombacıydı. İki yolcu belirsiz derecede yaralandı, ancak hayatta kaldı.[16]
Referanslar
- ^ "Cubana Hava Felaketi ...". Guyana Chronicle - The Nations Paper. 2016-10-07. Alındı 2018-07-02.
- ^ "Suç Olayı açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. 2018-07-01. Alındı 2018-07-02.
- ^ Phillips, Dion E. (1991). "Karayipler'de terörizm ve güvenlik: Barbados açıklarında 1976 Küba felaketi". Çatışma ve Terörizmle İlgili Çalışmalar. 14 (4).
- ^ Frías, Ana Salinas de; Samuel, Katja; White, Nigel (19 Ocak 2012). Terörle Mücadele: Uluslararası Hukuk ve Uygulama. OUP Oxford Üniversitesi Yayınları. s. 335. ISBN 9780199608928.
- ^ Hoffman, Bruce; Reinares, Fernando (28 Ekim 2014). Küresel Terörist Tehdidin Evrimi: 11 Eylül'den Usame Bin Ladin'in Ölümüne. Columbia Üniversitesi Yayınları. s. 144. ISBN 9780231537438.
- ^ Flight 182 (Kanada), Air India'nın Bombalanmasına İlişkin Soruşturma Komisyonu; Binbaşı, John Charles (2010). Air India Flight 182: Bir Kanada Trajedisi. Air India Flight 182'nin Bombalanmasına İlişkin Soruşturma Komisyonu. S. 21. ISBN 9780660199269.
- ^ "Kurbanlar". Canadian Broadcasting Corporation. 16 Mart 2005. Arşivlenen orijinal 4 Temmuz 2010'da. Alındı 24 Haziran 2010. ()
- ^ Goldman, Zachary K .; Rascoff, Samuel J. (26 Nisan 2016). Küresel İstihbarat Gözetimi: Yirmi Birinci Yüzyılda Güvenliği Yönetmek. Oxford University Press. s. 177. ISBN 9780190458089.
- ^ "Clipper Maid of the Seas: 103 numaralı uçuşta olanları hatırlamak". panamair.org. 2007. Arşivlenen orijinal 26 Mart 2008. Alındı 8 Haziran 2008.
- ^ Sancton, Thomas (24 Haziran 2001). "Bir Kaçırmanın Anatomisi". Zaman. Paris: AOL Time Warner. Arşivlendi 23 Mayıs 2009 tarihinde orjinalinden. Alındı 1 Haziran 2009.
- ^ Taylor (2008)
- ^ "FAA Kaydı (N334AA)". Federal Havacılık İdaresi.
- ^ "'Bazı Uçağımız Var'". 9/11 Komisyon Raporu. Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Terör Saldırıları Komisyonu. 2004. Erişim tarihi: 1 Ekim 2013.
- ^ "Analiz: İslambuli Tugayları Rusya'ya Yeni Uyarı Verdi". RadioFreeEurope / RadioLiberty. Alındı 2020-09-16.
- ^ "Kaza Açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. 31 Ekim 2015. Alındı 21 Nisan 2020.
- ^ "Somali'de Uçağın Patlamasından Sonra İki Kişi Yaralandı". www.vice.com. Alındı 2020-09-16.