M-497 Siyah Böcek - M-497 Black Beetle - Wikipedia

M-497
M-497 Siyah Beetle.jpg
ServisteNew York Merkez Demiryolu
İnşa edilmiş1966
Hurdaya1984
Sayı inşa1
Operatör (ler)New York Merkez Demiryolu
Teknik Özellikler
Araba gövde yapımıPaslanmaz çelik
Azami hız183.681 mph (295.606 km / h)
Ağırlık51,3 t (50,5 uzun ton; 56,5 kısa ton)
Ana taşıyıcı (lar)Genel Elektrik J47-19
Motor tipiUçak motoru
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü

M-497 (takma isim Kara böcek basın tarafından[1]) deneysel bir jet motorlu vagon test yatağıydı. New York Merkez Demiryolu, 1966'da Amerika Birleşik Devletleri'nde geliştirilmiş ve test edilmiştir. İki ikinci el Genel Elektrik J47-19 Jet Motorları, başlangıçta güçlendirici olarak kullanıldı Convair B-36 Peacemaker kıtalararası bombardıman uçağı, mevcut bir Budd Raylı Dizel Araba, modern bir cepheye sahip olan bir RDC-3 otobüs ve bagaj-posta yapılandırması kaporta. Yapı, daha sonra, test çalıştırmalarında mevcut izler üzerinden başarıyla gönderildi. Butler, Indiana, ve Stryker, Ohio. Çizgi, düz ok düzeni ve iyi durumu için seçildi, ancak başka türlü değiştirilmemiş izdi. 23 Temmuz 1966'da, araba 183.68 mph (295.6 km / s) hıza ulaştı, bu da bugün hala ayakta olan bir Amerikan demiryolu hızı rekoru.[2][3][4]

Bu muhteşem performansla ve nispeten ucuza, mevcut parçalar kullanılarak inşa edilmiş olmasına rağmen, proje ticari olarak uygulanabilir olarak görülmedi. Demiryolu, konvansiyonel ekipman ve o zamanlar Amerika'da mevcut olan yüksek hızlı tren yolculuğunun stresleriyle ilgili değerli test verilerini topladı. NYC ezeli rakibi ile birleşmeye gittiği için veriler büyük ölçüde göz ardı edildi. Pennsylvania Demiryolu. Pennsy zaten yoğun bir şekilde Metroliner tarafından finanse edilen proje Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı.

M-497 hizmet vermeye devam etti Penn Central jet motorları kaldırıldıktan sonra emekli olana kadar Conrail 1977'de.[2][3] Motorlar deneysel olarak X29493 olarak yeniden kullanıldı kar atma makinesi.[5] Çoğu benzer jet motoru püskürtücüsü gibi, kar ve buzu temizlemede etkiliydi, ancak aynı zamanda balastı boşaltma eğilimindeydi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Morris ve Wetzel, s. 10,20.
  2. ^ a b "Bu bir Jet! Bu bir Tren! Bu M-497". Koyu Kavrulmuş Karışım: Tuhaf ve Harika Şeyler. 2007-01-12. Alındı 2008-03-21.
  3. ^ a b Wojdyla, Ben (2008-02-21). "Retro: New York Central'ın M-497 Jet Powered Treni". Jalopnik.com. Alındı 2008-03-21.
  4. ^ Truscott, Tim (2010). "Bazı Eski Yüksek Hızlı Tren Başarıları". ESPA Express. Empire State Yolcular Derneği. 34 (4): 8.
  5. ^ Morris, Hank; Wetzel, Don. "M-497'nin uçuşu" (PDF). pp. 15, 17. Arşivlenen orijinal (PDF) 2013-02-28 tarihinde.

Dış bağlantılar