MIM-46 Mauler - MIM-46 Mauler

MIM-46 Mauler prototipi.

Genel Dinamikler MIM-46 Mauler kendinden tahrikli uçaksavar füzesi 1950'lerin sonlarına göre tasarlanmış sistem Amerikan ordusu alçaktan uçan yüksek performansla mücadele edecek bir sistem gereksinimi taktik savaşçılar ve kısa menzilli balistik füzeler. Göre M113 Mauler, son derece mobil bir platformda arama ve saldırı radarları, ateş kontrol bilgisayarları ve dokuz füze taşıdı. Dönemi için iddialı bir tasarım olan Mauler, geliştirme sırasında zorlu sorunlarla karşılaştı ve sonunda Kasım 1965'te iptal edildi.

Mauler'in iptali ABD Ordusu'nu modern olmayan uçaksavar silahı ve çok daha basit olanı geliştirmek için acele ettiler MIM-72 Chaparral ve M163 Paletli Vulcan bu niş doldurmak için. Bu silahlar Mauler'den çok daha az yetenekliydi ve daha yetenekli araçlar geliştirilinceye kadar yalnızca geçici bir çözüm olarak tasarlandı. Buna rağmen, 1990'ların sonlarına kadar gerçek bir yedek hizmete girmedi.

İkisi de ABD Donanması ve İngiliz ordusu ayrıca Mauler'in kendi kısa vadeli ihtiyaçlarını karşılamasını bekliyorlardı ve iptali onları da aynı soruna bıraktı. Geliştirdiler RIM-7 Deniz Serçesi ve Rapier füzesi sırasıyla bu ihtiyaçları karşılamak için.

Arka fon

Duster ve Vigilante

ABD Ordusu'nun ilk özel tasarım uçaksavar silahı, M42 Silgi, ikinci montaj Bofors 40 mm toplar üzerinde optik olarak hedeflenmiş bir tarette M41 Walker Bulldog hafif tank şasi. İlk olarak 1952'de üretime giren Duster, uçak performansı arttıkça hızla modası geçmiş oldu.

Manuel edinme, izleme ve menzil işleminin arzulanan çok şey bıraktığının fark edilmesi, Duster'a radar eklemeyi öngören RADUSTER'ın yaratılmasına yol açtı.[1] 1955'e gelindiğinde, M42 Duster'da yapılacak hiçbir basit modifikasyonun ihtiyacı karşılamayacağı anlaşıldı. Böylece 1956'da plan, T50 uçaksavar yangın kontrol sistemini RADUSTER için iyileştirmekti. Sonlandırmadan önce bir geliştirme RADUSTER ve üç kullanıcı test silahı oluşturuldu.[2]

10.000 ft (3.000 m) 'ye kadar uçan ve 14.000 ft (4.300 m) eğimli bir menzile uçan karşı jet uçağı tarafından tahrik edilen yeni sistem, 1956'nın sonlarında Vigilante olarak onaylandı.[2] Sperry T249 Vigilante, güçlü bir 37 mm monte eden Mitralyöz silah değiştirilmiş bir üstüne M113 Zırhlı Personel Taşıyıcı şasi. Bir T248 çekili versiyonu da geliştirildi.[3] Vigilante, Duster gibi optik olarak hedeflenmiş ve yönlendirilmiş olsa da, 3.000 dev / dak atış hızı, yüksek hızlı uçaklara karşı çok daha iyi performans sağladı.

Vigilante programı devam ederken Ordu, hız arttıkça ve angajman süreleri düştükçe silah temelli herhangi bir sistemin umutsuz olduğuna karar verdi. Vigilante'nin maksimum etkili menzili yaklaşık 3.000 yarda (2.700 m) idi ve mermilerinin bu mesafeyi aşması yaklaşık 5 saniye sürdü. 500 mph (800 km / s) hızla uçan bir jet uçağı, bu 5 saniye boyunca bir kilometreden fazla yol alacaktır. Zamanla radar destekli bir nişan sistemi, ateşleme çözümü hedef menzil dışında olacaktır.

Yeni sistemle ilgili şüpheleri göz önüne alındığında, Ordu, Vigilante'yi iptal etmeye ve yerine çok daha yetenekli bir faz III tüm füze sistemi gelene kadar Duster'ı hizmette tutmaya karar verdi.[3]

Aşama III

Aşama III, ön hat Ordu birliklerinin hava savunmasına nihai bir cevap üretmeyi amaçlıyordu.[3] Küçük bir mobil füze sistemi, hem uçakları hem de 10.000 fit'e kadar füzeleri devreye sokacak şekilde tasarlandı.[3] Mayıs 1956'da bunun son teknolojinin ötesinde olduğu çok açıktı.[3] Ordu daha sonra, 1965 döneminde mevcut olacak "liberal bir zaman ölçeğinde ileri bölgenin gereksinimlerini karşılamak için geliştirilebilecek en iyi silah sistemi" ni takip edecektir.[3]

FAAD

Ordu, "İleri Bölge Hava Savunması" projesi kapsamında, 1959'da füze tabanlı bir sistemin gereksinimleri hakkında teorik veriler toplamaya başladı.

Rehberlik, önemli bir endişe konusuydu. Çağın çoğu uçaksavar füzesi kullanıyor yarı aktif radar güdümlü, füzenin burnundaki küçük bir alıcı tarafından alınan hedeften sinyalleri yansıtan yerde bir "aydınlatma radarı" ile. Bu sistem, füze hedefe yaklaştıkça radar sinyalinin güçlenmeye devam etmesi avantajına sahipti ve bu da izlemeyi gittikçe kolaylaştırıyordu. Daha da önemlisi, yansıyan sinyal hedefe odaklanan bir koni şeklindeydi, bu nedenle füze yaklaştıkça rehberlik giderek daha doğru hale geldi.

Olumsuz tarafı, SARH kavramı aynı zamanda başka herhangi bir yansımanın füzenin arayıcısının kafasını karıştırabileceği anlamına geliyordu. SARH, füzedeki arayıcıyı füze gövdesine sığdırmak için olabildiğince basit hale getirmeye güvendiğinden, çağın arayıcılarının ağaçlardan, binalardan veya yerden yansımalarla kolayca karıştırılması yaygındı. Karmaşık bir ortamda füzenin hedefi ayırt etmesi zordu.

FAAD için, bir ışın sürme rehberlik sistemi. Bu, ilk füzelerde kullanılmıştı. RIM-2 Teriyer, ancak yukarıdaki tüm nedenlerden dolayı yarı aktif sistemler lehine terk edilmişti. Özellikle, ışın sürme durumunda sinyal, yayıncı üzerinde ortalanmış bir koni şeklindedir, bu da sinyalin giderek daha fazla olduğu anlamına gelir. yanlış füze hedefe doğru uçarken. Işın kullanan silahlarda neredeyse her zaman bir tür ikincil terminal rehberlik sistemine ihtiyaç duyuldu.

Bu dezavantajlara rağmen, ışın sürmek, FAAD'a füzeleri yere yakın mesafede yönlendirme yeteneği sağladı. Güdüm sinyali, füze gövdesinin arkasından alındığı için, füze ile fırlatıcı arasında herhangi bir engel olmadığı sürece sinyal açık kalacaktır. Sadece başlatma platformu füzeden değil, hedefleri yer karmaşasından ayırt etme yeteneğine sahip olması gerekiyordu. FAAD bir sürekli dalga radarı, kullanan Doppler kayması herhangi bir arka plana karşı onları konumlandırmak için hareketli hedefler. FAAD, terminal rehberliği için gelişmiş bir kızılötesi güdümlü sistemi.

Hızlı angajman süreleri göz önüne alındığında, Ordu, FAAD'ın yarı otomatik eylemlere sahip olması gerektiğine karar verdi. Savaşta, operatörler uzun menzilli bir arama radarında hedefleri seçerler ve ardından onlara saldırmak için "git" derlerdi. Sistemin yangın kontrol bilgisayarı Menzile girer girmez silahları savurur ve otomatik olarak ateş ederdi.

Koşu sonrası Monte Carlo simülasyonları bir IBM 650, bir patlama parçalama savaş başlığı kullanmaya karar verdiler. sürekli çubuk savaş başlığı daha az etkili olur.[4]

Hareketlilik için sistem, Ordunun en son APC'si ve envanterdeki daha gelişmiş araçlardan biri olan M113'e dayanacak. Bir füze sistemini desteklemek için gereken değişiklikler nispeten basitti ve şasi içindeki mürettebat alanı, ihtiyaç duyulan ekipman için yer sağladı. Ortaya çıkan araç XM-546 olarak biliniyordu.[5]

Geliştirme

Mauler'in test lansmanı

General Dynamics'in (Convair Pomona Division) 1959'da kazandığı FAAD sözleşme ihalesine birkaç şirket yanıt verdi.[6] 1960 yılında projeye resmi adı "Mauler" verildi. Mayıs 1959'da başlayacak olan Mauler geliştirme programı, Mart 1960'a kadar uygulanmaya başlanmadı.[7]

Ordu, Mauler sisteminin tek potansiyel kullanıcısı değildi; ikisi de İngiliz ordusu ve ABD Donanması Mauler'i kendi ihtiyaçları için kullanmayı planladı. İngiliz Ordusu'nun amaçlanan rolü esasen ABD'ninkiyle aynıydı, ancak Donanma, kendilerine karşı hava saldırısı sorununa bir çözüm arıyordu. başkent gemileri hem yüksek hızlı uçaklarla hem de erken (kaymadan) nakliye karşıtı füzeler. 1960'dan başlayarak "Temel Nokta Savunma Füze Sistemi" için bir program geliştirdiler ve bu rolü yerine getirmek için Mauler'in değiştirilmiş bir versiyonu olan "RIM-46A Deniz Mauler" i kullanmayı planladılar. Mauler'in ışın sürme sistemi, onu diğer füze sistemlerine tercih edilir hale getirdi çünkü denizden kaynaklanan karmaşayla daha az sorun yaşayacaktı. Ek olarak, hızlı hareket eden yarı otomatik ateş kontrolü, bir dakikanın altındaki angajman süreleriyle hedeflere karşı koyması beklenen bir silah için oldukça arzu edildi. Donanmanın son gelişini bekliyor muhrip eskortları, Knox sınıf, vardıklarında Sea Mauler rampaları için ayrılmış alanla inşa edildi.[8]

Geliştirme, Mauler sisteminin üzerine kurulacağı platformların çeşitliliği nedeniyle karmaşıktı. Uyumlu bir Dost veya Düşman Tanımlama sistemi (IFF) özel bir sorundu.[9] Füze gövdesi ve motorunun geliştirilmesi hızla ilerledi. "Deneme Araçlarını Fırlat" olarak bilinen kılavuzsuz örnekler, Eylül 1961'de ateşlemeye başladı. Bunların ardından, aerodinamik kontrolleri test etmek için basit yollar kullanan 1961'de "Kontrol Test Aracı" rehberli örnekler takip etti. Her iki test serisi de, roket kasalarının arızaları ve aşırı sürükleme ve kanat titremesi gibi çeşitli sorunları gösterdi.[6] İngilizler ve potansiyel olarak diğer NATO devletleri ile rekabet halindeki bir sistem, sonunda başarıyla geliştirilen PT.428 idi. Rapier.[10]

Esasen hizmet prototipleri olan ilk "Rehberlik Test Aracı", Haziran 1963'te ateşlemeye başladı. Bunlar aynı zamanda bir dizi sorunu da ortaya koydu, en endişe verici olanı, yönlendirme talimatlarını fırlattıktan hemen sonra kaybetmeye devam eden eğilimdi. Ek olarak, 3'e 3 kutu fırlatıcıya monte edildiğinde, füzeler konteynırlarını kıracak ve bitişik konteynırlardaki füzelere zarar verecektir.[6] Sonunda, uygun bir çözüm bulmak için 22'den az farklı kap malzemesi kullanılacaktır.[11]

Problemler

Mauler gelişimi, fonların diğer kaynaklardan (Donanma, Deniz Piyadeleri veya NATO gibi) diğer kaynaklardan (Deniz Kuvvetleri, Deniz Piyadeleri veya NATO gibi) temin edilmesi veya bu gelişmenin iki yıla kadar uzatılması yönünde bir Ordu Mühimmat Füze Komutanlığı tavsiyesi ile sonuçlanan finansmanla kısıtlandı.[12] 1963'e gelindiğinde, finansman açıkları, programı devam ettirmek için alışılmışın dışında yöntemlere bağlı kalmaya neden oldu.[13] M42 Duster sistemi kullanımdan kaldırıldığı için, üretim planlarının 1963'te ayarlanması gerekiyordu ve bu da bir sorun teşkil ediyordu.[14] Operasyonel bir Mauler yeteneğinin başarılması söz konusu bile olamazdı.[15]

İlk olarak 1958'de Polaris sistemi için tasarlanan Performans Değerlendirme ve Gözden Geçirme Tekniği (PERT), 1962-63'te Mauler çabasına dahil edildi.[16] Cagle, müteahhidin PERT'e tepkisini "biraz da hevesli" olarak nitelendiriyor.[17] 1964 baharında başka bir yönetim revizyonu tanıtıldı ve Mauler Program Yönetim Tüzüğü oluşturuldu.[18] Mauler'in uygun zamanda ve makul bir maliyetle başarılı bir şekilde geliştirilip geliştirilemeyeceğini belirlemek için 1963 yılında bir Fizibilite Doğrulama Programı oluşturuldu.[19] Mauler'in, istenenden daha düşük bir mesafede de olsa jetler ve pistonlu uçaklarla angaje olabileceği, ancak helikopterlerin yakalanması zor bir hedef olduğu belirlendi.[20] Mauler'in mahkum olduğu 1965'in başlarında ortaya çıktı.[21] Mauler'in Temmuz 1965'te feshedilmesi kimseyi şaşırtmadı.[22] Yetersiz finansman, yüksek merkezlerden gelen rehberlik eksikliği, ihtiyaçlardaki değişiklikler ve çözülmemiş teknik sorunlar güven kaybına yol açtı. Altı yıllık bir kayma iptalle sonuçlandı.[23]

İptal

Bu noktada sistemin yakın zamanda hizmete gireceğine dair ciddi şüpheler vardı. 16 Eylül 1963'te Ordu Malzeme Komutanlığı sordu Havacılık ve Füze Komutanlığı Donanmayı uyarlamak için çalışmak AIM-9 Sidewinder kısa menzilli uçaksavar sisteminin temeli olarak füze. Analizleri, dönüşümün basit olacağını öne sürdü, ancak füze uzun hedefe kilitlenmek zaman ve optik rehberlik onu yakın dövüşte etkisiz hale getirecektir.

Hava savunma sorununa yönelik bu potansiyel çözüme dayanarak, Ordu Personeli, Ordu Hava Savunma Topçu Okulu Fort Bliss'te, yönetiminde yeni bir çalışma başlattı. Yarbay Edward Hirsch. "Ara Saha Ordusu Hava Savunma Çalışması" olarak bilinen çalışma, bir füze bileşeni olarak uyarlanmış bir Sidewinder'dan oluşan çok katmanlı bir sistem için çağrıda bulundu. MIM-72 Chaparral, kısa menzilli bir tabanca bileşeni kullanılarak M61 Vulkan olarak bilinir M163 VADS ve ayrı AN / MPQ-49 İleri Alan Uyarı Radarı bu, bu platformlardaki ekranlara dijital bilgi göndererek her ikisini de destekler. Bunların tümü, FIM-43 Kırmızı Göz omuzdan fırlatılan füze. Ortaya çıkan kompozit sistem Mauler kadar yetenekli olmasa da, çok daha erken hizmete girebilir ve daha yetenekli bir sistem geliştirilirken biraz koruma sağlayabilir.

Kasım 1963'te Mauler, saf bir teknoloji gösteri programı olarak yeniden yönetildi. Daha basit sistemler kullanan birkaç değiştirilmiş sürüm önerildi, ancak bunlar bile 1969'dan önce hizmete girmemiş olacaktı. GTV'ler ile testler, tüm program Kasım 1965'te tamamen iptal edilene kadar devam etti.[6] Chaparral, orijinal AIM-9C'deki versiyonlara göre büyük ölçüde geliştirilmiş olan Mauler'in IR arayıcısını uyarladı.

Sonrası

Chaparral / Vulcan kombinasyonu, daha güçlü bir sistem gelişirken her zaman bir geçici çözüm olarak düşünülmüştür. Bununla birlikte, 1970'lerde tehdidin, taktik uçaktan, örtünün arkasından "patlayacak" füze atan helikopterlere dönüştüğü algılandı. Bu, Vulcan'ın 1.200 m'sinden çok daha uzun menzile sahip olsa da, hızlı etkili bir silah sisteminin kullanılmasını önerdi. Bu çalışmalardan, nihayetinde doldurulan "Bölüm Hava Savunma" kavramı geldi. M247 Çavuş York. Bu program kendi başına ciddi teknik sorunlarla karşılaştı ve sonunda 1985'te iptal edildi.

Çavuş York iptal edildikten sonra Ordu, Kanada Kuvvetleri yeni bir sistem geliştirmek. Sonuç oldu Oerlikon Contraves tasarlanmış ADATLAR biçim, işlev ve hatta fırlatma platformu açısından orijinal Mauler'e çok benzeyen uyarlanmış bir M113. ADATS, 10 km'ye kadar menzil ve daha yüksek füze hızlarıyla Mauler'den biraz daha yeteneklidir. Ancak, sonu Soğuk Savaş Ordunun ADATS satın alımını iptal etmesine ve Chaparral / Vulcan kombinasyonunu daha uzun süre hizmette bırakmasına neden oldu. Uçaksavar rolü, sonunda Bradley Linebacker, kısa menzile göre FIM-92 Stinger.

İptal, İngiliz Ordusu'nu bir savunma sistemi olmadan da bıraktı, ancak geçmişte birkaç ABD füze sistemini altlarından iptal ettirerek bu olasılığa hazırlandılar. Mauler'ı seçmeden önce, British Aircraft Corporation "Sightline" olarak bilinen özel bir proje üzerinde çalışıyordu ve Mauler programı ilerlerken gelişimini düşük bir öncelik olarak sürdürdü. İptali üzerine, Sightline'a tam geliştirme fonu verildi ve 1971 yılında hizmete girdi. Rapier 1981'de izlenen bir mobil versiyon ile.

ABD Donanması biraz daha rahatsız edici bir konumdaydı. Silahları ve mevcut füze sistemlerini değiştirme ihtiyacına ek olarak RIM-24 Tartar, ayrıca eski gemilerindeki kısa menzilli silah sistemlerini değiştirmek istiyorlardı. Mauler, yalnızca Knox gibi en son gemi tasarımlarına "yerleşik" değildi, aynı zamanda 1970'ler için tüm uçaksavar konseptlerinin temelini oluşturdu. Mauler'in daha küçük gemilerin yeteneklerini büyük ölçüde geliştireceğine ve tam bir muhrip gibi normalde çok daha büyük bir platform gerektiren bazı rolleri üstlenmelerine izin vereceğine inanılıyordu.

Mauler'in iptaliyle, Donanma uygun bir sistem geliştirmek için bir çarpışma programı başlatmak zorunda kaldı. Kızılötesi güdümlü Sidewinder, yaklaşan uçak veya füzelere karşı sınırlı kullanımda olacağından, AIM-7 Serçe yerine. Serçe yetenekli bir füze olmasına rağmen, yüksek hızlı uçaklardan fırlatılmak üzere tasarlanmıştı ve bu nedenle nispeten düşük hızlanmaya sahipti, bunu daha uzun seyir süresi ve menzili ile değiştirdi. Yeni için tamamen yeni bir motor geliştirildi RIM-7 Deniz Serçesi. Yol göstermesi için, biraz benzeyen iki büyük radar tabağı arasında duran bir aimer tarafından yönlendirilen yeni bir manuel olarak kontrol edilen radar aydınlatıcı geliştirildi. projektörler. Geminin arama radarları, aydınlatıcıları hedefe çevirecek ve füzeleri fırlatacak olan operatöre ses kanalları aracılığıyla hedef bilgileri gönderecekti. Füzeler, arayıcıya yansıyan sinyali görebilmek için aydınlatıcıya bağlanan büyük bir sekiz hücreli döner fırlatıcıda tutuldu. Sistem, bir bütün olarak Mauler'den çok daha büyüktü, daha kısa menzile ve çok daha uzun reaksiyon sürelerine sahipti.

Sea Sparrow'un göreceli sadeliğine rağmen, hızla yükseltildi. Ortaya monte edilmiş katlanır kanatların kullanılması, fırlatma hücrelerinin büyük ölçüde küçültülmesine izin verdi ve kısa bir süre sonra radar aydınlatma sistemine otomatik bir izleme sistemi eklendi. Bu, modern gemilerin aşamalı dizilimli radarlarının, nispeten büyük aydınlatıcılara olan ihtiyacı ortadan kaldırarak doğrudan Serçe'ye rehberlik etmesine izin verecek şekilde yeniden yükseltildi. Evrim, dört hücreli konteynerlerden dikey olarak fırlatılabilen ve çoğu gemide taşınabilen sayıyı büyük ölçüde artıran en son modellerle devam etti. Mauler'ın bıraktığı deliğe hızlı ve kirli bir çözüm olarak başlayan şey, daha da büyük kapasiteli bir sisteme dönüştü.

Açıklama

General Dynamics Mauler sistemi büyük bir Bir çerçeve içeren aracın üstüne monte edilmiş aşamalı dizi devam eden dalga üstte arama radarı, bir tarafta daha küçük izleme / aydınlatma radarı ve "bacaklar" arasında dokuz füze içeren büyük bir kutu. Sistemin tamamı, XM546 "Paletli Ateş Birimi" nin arkasına, füzelerin hedefe doğru yönlendirilmesine izin veren dönen bir platform üzerine monte edildi. Fırlatılmadan önce, kızılötesi arayıcının hedefi görmesini sağlamak için füzenin kutusunun üzerindeki koruyucu örtü fırlatıldı ve ardından aydınlatıcı radarın ışınına fırlatıldı.[6]

Raytheon hem arama hem de aydınlatma radarlarını sağlarken, Burroughs ateş kontrol sistemini sağladı.[24] Füzenin kendisi 6 fit (1.8 m) uzunluğunda, 5 inç (130 mm) çapındaydı, 13 inç (330 mm) kanat açıklığına sahipti ve 120 pound (54 kg) ağırlığındaydı. Maksimum 5 mil (8.0 km) menzile ve 20.000 fit (6.100 m) tavana sahipti, 8.350 pound kuvvetinde (37.100 N) bir Lockheed katı yakıt motoruyla güçlendirildi.

Referanslar

  1. ^ Cagle 1961, s. 9.
  2. ^ a b Cagle 1961, s. 10.
  3. ^ a b c d e f Cagle 1961, s. 11.
  4. ^ Margolin, M, J ve diğerleri. "Mauler Silah Sistemi için Savaş Başlıkları", ABD Ordusu, Pictinny Arsenal, PATM-137B46- (A57) -Vol-2, 1 Kasım 1958 raporu
  5. ^ "Füzeler 1962", UÇUŞ Uluslararası, 8 Kasım 1962, s. 758
  6. ^ a b c d e Andreas Parsch, "General Dynamics MIM-46 Mauler", ABD Askeri Roketler ve Füzeler Rehberi, 2002
  7. ^ Cagle 1961, s. 103.
  8. ^ Norman Friedman, "ABD Muhripleri: Resimli bir tasarım geçmişi", Naval Institute Press, 2004, sf. 360
  9. ^ Cagle 1961, s. 75-81.
  10. ^ Cagle 1961, s. 91.
  11. ^ Wade Jr, Jack R., Lyons, Charles E., "Mauler Silah Podu için Kaplama ve Kaplama Geliştirme", ABD Ordusu Füze Komutanlığı, rapor RL-TM-65-6, 1 Temmuz 1965
  12. ^ Cagle 1961, s. 115.
  13. ^ Cagle 1961, s. 160.
  14. ^ Cagle 1961, s. 162.
  15. ^ Cagle 1961, s. 163.
  16. ^ Cagle 1961, s. 97.
  17. ^ Cagle 1961, s. 99.
  18. ^ Cagle 1961, s. 101.
  19. ^ Cagle 1961, s. 194.
  20. ^ Cagle 1961, s. 196.
  21. ^ Cagle 1961, s. 227.
  22. ^ Cagle 1961, s. 245.
  23. ^ Cagle 1961, s. 251.
  24. ^ "Deneysel Füzeler Serisi: Mauler"