Malmö MFI-10 Vipan - Malmö MFI-10 Vipan

MFI-10 Vipan
Malmö MFI-10B Vipan SE-CPI Han 02.05.70 düzenlenmiş-3.jpg
Üçüncü MFI-10B Vipan, 1970 Hannover Air Show'da sergilendi
RolDört koltuklu yardımcı uçak
Ulusal kökenİsveç
Üretici firmaMalmö Flygindustri
İlk uçuş1961
Birincil kullanıcıİsveç Ordusu
Sayı inşa3

Malmö MFI-10 Vipan (en: peewit), Malmö Flygindustri tarafından İsveç'te tasarlanıp inşa edilen dört koltuklu hafif hizmet tipi bir tek kanatlı uçaktı. Sadece üç uçak yapıldı ve tip üretim miktarına girmedi.

Tasarım ve gelişim

Hem sivil hem de askeri hizmet uçağı gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanan MFI-10, sabit bir kuyruk tekerleği iniş takımına ve bir pilot ve üç yolcu için bir kabine sahip, yüksek kanatlı bir tek kanatlı uçaktı. Uçak kapsamlı alüminyum kullandı bal peteği yapısı bal peteğinden yapılmış kanatları, kuyruğu ve arka gövdesi ve kaynaklı çelik borulardan oluşan ön gövde.[1][2] Prototip, buruna takılı 160 hp (119 kW) güçle çalışıyordu. Lycoming O-320 ilk olarak 1961'de uçtu. Bunu, İsveç Ordusu için MFI-10B olarak adlandırılan iki askeri prototip izledi. MFI-10B'de 180 hp (134 kW) vardı Lycoming O-360 -A1A motor ve ilk olarak 27 Haziran 1962'de uçtu.[1] Daha güçlü bir motora sahip bir varyant üretme planları ilerlemedi ve uçak miktar üretimine girmedi.

Alman şirketi Rhein-Flugzeugbau (RFB), 1993 yılında MFI-10'un yeni versiyonlarını önerdi. arka tekerlek veya üç tekerlekli bisiklet iniş takımı.[3]

Varyantlar

MFI-10 Vipan
160hp (119kW) ile sivil prototip Lycoming O-320 motor, biri inşa edildi.
MFI-10B Vipan
180hp (134kW) ile askeri prototip Lycoming O-360 -A1A motoru, iki inşa edilmiş, belirlenmiş MFI Fpl54.
MFI-10C Vipan
RFB tarafından önerilmiştir - kuyruk çarkı alt takımına sahip ve 200 hp (150 kW) O-360-A motorla çalışan askeri versiyon.[3]
MFI-10D Phönix
RFB tarafından önerildi - burun tekerleği alt takımına sahip sivil versiyon.[3]

Operatörler

 İsveç

Özellikler (MFI-10B)

Verileri Jane's All The World's Aircraft 1969-70 [1]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Kapasite: 3 yolcu
  • Uzunluk: 7,90 m (25 ft 11 inç)
  • Kanat açıklığı: 10.73 m (35 ft 2 olarak)
  • Yükseklik: 2,20 m (7 ft 3 inç)
  • Kanat bölgesi: 15.70 m2 (169.0 fit kare)
  • En boy oranı: 7.35:1
  • Kanat profili: NACA 25012
  • Boş ağırlık: 650 kg (1.433 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 1.175 kg (2.590 lb)
  • Yakıt Kapasitesi: 200 L (44 imp gal; 53 US gal)
  • Enerji santrali: 1 × Lycoming O-360 -A1A hava soğutmalı düz dört motor, 130 kW (180 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı Hartzell sabit hızlı pervane

Verim

  • Azami hız: 236 km / saat (147 mil / saat, 127 kn)
  • Seyir hızı: 220 km / saat (140 mil / saat, 120 kn) 2.100 m'de (6.900 ft)
  • Asla hızı aşma: 310 km / saat (190 mil / saat, 170 kn)
  • Aralık: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
  • Servis tavanı: 4.260 m (13.980 ft)
  • Tırmanma oranı: 3,4 m / s (670 ft / dak)
  • Kalkış koşusu: 180 m (590 ft)

Notlar

  1. ^ a b c Taylor 1969, s. 171.
  2. ^ Harrison Uluslararası Uçuş 7 Mayıs 1964, s. 779.
  3. ^ a b c Lambert 1993, s. 687.

Referanslar

  • Harrison, Neil (7 Mayıs 1964). "Havada: No. 184: Malmö MFI-10 Vipan". Uluslararası Uçuş. Cilt 85 hayır. 2878. s. 779–780. Alındı 13 Ekim 2019.
  • Lambert, Mark, ed. (1993). Jane's All the World Aircraft 1993–94. Coulsdon, Birleşik Krallık: Jane's Data Division. ISBN  0-7106-1066-1.
  • Taylor, John W. R., ed. (1969). Jane's All The World's Aircraft 1969-70. Londra: Jane'in Yıllıkları.
  • Taylor, Michael J.H. (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi. Londra: Studio Sürümleri.
  • Resimli Uçak Ansiklopedisi (Kısmi Çalışma 1982-1985). Orbis Yayıncılık. Alıntıda boş bilinmeyen parametre var: | ortak yazarlar = (Yardım)