Deniz Bir - Marine One

Diğer kullanımlar için bkz. Marine One (belirsizliği giderme).

Marine One, Washington, D.C. üzerinde uçuşta, 2005

Deniz Bir ... çağrı işareti herhangi bir Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri taşıyan uçak Amerika Birleşik Devletleri başkanı.[1] Genellikle bir helikopter Marine Helicopter Squadron One tarafından işletilen (HMX-1 ) "Gece Kuşları", ya büyük Sikorsky VH-3D Sea King veya daha yeni, daha küçük VH-60N "Beyaz Şahin". Her iki helikoptere de "Beyaz Üstler" adı verilmiştir. üniforma. Herhangi bir Deniz Piyadeleri uçağı Başkan Vekili çağrı işareti var Marine Two.

Tarih

Bir helikopterin ilk kullanımı Başkanı nakletmek 1957'de Başkan Dwight D. Eisenhower seyahat etti Bell UH-13J Sioux.[2] Başkan, Pennsylvania'daki yazlık evine ulaşmanın hızlı bir yolunu istedi. Kullanma Birinci Hava Kuvvetleri bu kadar kısa bir mesafede pratik olmayacaktı ve evinin yakınında sabit kanatlı uçakları desteklemek için asfalt bir piste sahip bir hava sahası yoktu, bu yüzden Eisenhower, personeline diğer ulaşım yöntemlerini araştırmaları talimatını verdi ve Sikorsky UH-34 Denizatı helikopter devreye alındı.[3] İlk uçak, modern haleflerinin uçuşta kullanım için klima ve tuvaletler gibi olanaklarından yoksundu.

Eski Deniz Bir -de Ronald Reagan Başkanlık Kütüphanesi

1958'de H-13, 1961'de yerine Sikorsky H-34 ile değiştirildi. VH-3A.

Başkanlık taşımacılığı için helikopterlerin tanıtılmasından kısa bir süre sonra, başkan yardımcıları, Deniz Kolordu İniş için Beyaz Saray Güney Çimenini kullanmayı araştırmak.[3] Bol bol alan vardı ve protokol oluşturuldu.[3] Deniz Piyadeleri, 1976 yılına kadar cumhurbaşkanı için helikopter taşımacılığının sorumluluğunu, Amerikan ordusu. Ordu helikopterleri çağrı işaretini kullandı Ordu Bir Başkan gemideyken.

Devlet Başkanı Ronald Reagan ve First Lady Nancy Reagan yazı tahtası Deniz Bir, 1987

VH-3D hizmete 1978'de girdi. VH-60N 1987'de hizmete girdi ve VH-3D ile birlikte hizmet verdi.[4] Her iki helikopter modelinde de teknolojik gelişmelerden yararlanmak ve yeni görev gereksinimlerini karşılamak için geliştirmeler yapıldı. Yaklaşık 2001 yılına gelindiğinde, helikopterlere o kadar fazla ekstra ağırlık eklendiği ve görev kapasitesinin azaltıldığı ve çok az yeni iyileştirmenin yapılabileceği açıktı.[5]

2009'a kadar, başkan ve diğer önemli kişiler için hizmet veren 11 VH-3D ve sekiz VH-60N vardı.[4] 16 Temmuz 2009'da Marine One, tamamı kadın bir mürettebatla ilk kez uçtu. Bu aynı zamanda son uçuştu Majör Başkanı uçuran ilk kadın pilot olan Jennifer Grieves.[6]

Bir VH-3D Marine One nakliye Başkanı içinde Barack Obama (kameraya arkası oturmuş)

2009 itibariyle, Marine One hiçbir zaman kaza geçirmemiş veya saldırıya uğramamıştı.[7] Ancak 2006 yılında Başkan George W. Bush ayrılan basın sekreteri ile Marine One'a bindi, ancak helikopter "çalışmayacaktı", bu yüzden başkan bir arabada Beyaz Saray'dan ayrıldı.[8]

Değiştirme

Ana makaleler: VXX ve Lockheed Martin VH-71 Kestrel

11 Eylül saldırıları Amerika Birleşik Devletleri'nde, Marine One helikopter filosunun iletişim, ulaşım ve güvenlik sistemlerinde önemli yükseltmelere ihtiyaç duyduğu konusunda yaygın bir anlaşmaya yol açtı. Ancak ağırlık sınırlamaları değişiklikleri engelledi.[5]

Nisan 2002'de Savunma Bakanlığı, VXX programı atayan ABD Donanması 2011 yılına kadar yeni başkanlık helikopterleri tasarlamak.[9] Kasım 2002'de Beyaz Saray, Savunma Bakanı'ndan yeni uçağın geliştirilmesini hızlandırmasını istedi; Savunma Bakanlığı, yeni bir helikopterin 2008 sonunda hazır olacağını söyledi.[5] ve proje için teklif veren firmalardan geliştirme ve üretime eş zamanlı olarak başlamalarını istedi.[9]

Yeni uçağın birçok özelliği gizliydi. Kongre brifinglerindeki endüstri yayınları ve tanıklıklar, 64 fit (20 m) uzunluğunda, 14 yolcu taşıyabileceğini, birkaç bin pound bagaj ve ekipman taşıyabileceğini ve VH-3D'den daha geniş bir menzile sahip olduğunu ortaya koydu. VH-60N. Helikopterin savunması şunları içermelidir: radar bozma ve aldatma uçaksavar füzelerini savuşturmak için; anahtar elektroniklerin korunması nükleer elektromanyetik darbe; ve şifreli bir telekomünikasyon sistemi ve video konferans.[8]

Temas için tek rakipler Lockheed Martin ve Sikorsky Uçağı. Lockheed katıldı AgustaWestland bir İngiliz ve İtalyan uçak şirketi olan AgustaWestland AW101. Sikorsky, S-92.[10] Donanma sözleşmeyi Ocak 2005'te Lockheed Martin'e verdi.[11] 28 helikopter geliştirmek ve inşa etmek.[10] Helikopter belirlendi VH-71 Kerkenez.[5] VH-71'in ilk, daha az karmaşık sürümlerinden beşinin 2010'da teslim edilmesi gerekiyordu ve yükseltilmiş sürümün 23'ü 2015'te teslim edilecek. Hedef, tüm VH-3D'leri ve VH-60N'leri ilk beş ile birlikte kullanımdan kaldırmaktı. 2015'te VH-71'ler, Marine One filosundan 23 helikopterle ayrıldı.[8]

Mart 2008 itibariyle, 28 helikopterin önceden tahmin edilen 6,1 milyar dolarlık maliyeti 11,2 milyar dolara yükselmişti. Hükümet yetkilileri, her bir VH-71'in 400 milyon dolara, yani tek bir Birinci Hava Kuvvetleri Boeing VC-25 uçak. Lockheed Martin, sözleşme imzalandıktan sonra projeye 1.900'den fazla ekstra gereksinim eklendiğini söyleyerek, maliyet aşımlarından Donanmayı sorumlu tuttu. Donanma, hiçbir ekstra gereksinim eklenmediğini söyledi. Şirket ayrıca, VH-71'i Donanma standartlarına göre yeniden tasarlama ihtiyacını ve Donanma ve Lockheed Martin'in sivil uçağın Beyaz Saray'ın şartnamesini karşılamak için ne kadar güçlendirilmesi gerektiğine dair eksik bir anlayışını gösterdi.[8]

Haziran 2009'da, VH-71 programı bu maliyet aşımları nedeniyle iptal edildi,[11] tahminen 13 milyar doların üzerine çıktı.[9] Bir Devlet Hesap Verebilirlik Ofisi Mart 2011'de yayınlanan raporda, maliyet aşımlarının üç kaynağı belirtildi. Birincisi, üretimle aynı zamanda geliştirme talebinde bulunmak, yeni inşa edilen modellerin kapsamlı bir şekilde yenilenmesine yol açtı. İkinci olarak, üretimin başlamasından dört ay sonrasına kadar sistemin gereksinimlerinin tam bir incelemesi yapılmadı ve ancak o zaman VH-71'in tasarımının programın ihtiyaçlarını karşılayamadığı keşfedildi. Üçüncüsü, Savunma Bakanlığı ve Beyaz Saray aşırı savaş ve iletişim yetenekleri istedi.[9]

Gelişimsel bir VH-92A helikopteri, Eylül 2018'de Beyaz Saray Güney Çimen'de iniş ve kalkış testleri gerçekleştiriyor.

Programın iptalinden kısa bir süre sonra Deniz Piyadeleri programı yeniden başlattı.[11] Bu kez, geliştirme ve üretimi aynı anda yürütmek yerine, Kolordu, uçağın gereksinimlerini daha açık bir şekilde özetleyen bir İlk Yetenekler Belgesi (ICD) oluşturdu. Bakanlık, ICD'yi Ağustos 2009'da onaylayarak ona VXX Helikopter Değiştirme Programı adını verdi.[11] Şubat 2010'da, Deniz Kuvvetleri (Deniz Piyadeleri'nin de bir parçası olduğu), özel sektörden projenin ihtiyaçlarını karşılamak için Alternatiflerin Analizinde (AOA) girdi istedi. Donanmanın önerdiği seçenekler arasında tek bir uçak satın almak, ancak üzerinde iki versiyon geliştirmek vardı. AOA tarafından ortaya atılan bir başka seçenek de iki farklı uçak satın almaktı - banyolu, "sivil" bir versiyon, banyolu, yönetici süiti ve kadırga ve eksiksiz bir "askeri" versiyon komuta ve kontrol yetenekleri. AOA ikiden fazla şirketten ilgi gördü. Bunlar arasında basına verdiği demeçte Boeing de vardı. CH-47 Chinook veya onun Bell Boeing V-22 Osprey AOA'nın gereksinimlerini karşılayabilir. AOA çok daha uzun bir tasarım ve üretim sürecini tasarladığı için, Donanma, VH-3D'leri ve VH-60'ları uçurmak için 500 milyon dolar harcamayı planladığını söyledi.[12] Boeing, Donanma ve Deniz Piyadeleri isterse VH-71'i de uyarlayabileceğini söyledi.[13]

Temmuz 2013'te Savunma Bakanlığı, şirketlerin prototip oluşturma zorunluluğundan feragat etti. Departmanın analizi, prototip yapma maliyetinin fayda sağlama olasılığının düşük olduğunu gösterdi. Departman, mevcut, kanıtlanmış sistemlere sahip üretim içi bir uçak kullanarak VXX geliştirmeye devam ettiğini söyledi.[14] Taslak teklif talebi 23 Kasım 2012'de yayınlandı.[15]

Ağustos 2013'e kadar, dahil olmak üzere tüm ilgili şirketler Northrop Grumman –AgustaWestland ve Çan –Boeing, Sikorsky Aircraft hariç VXX ihalesinden çekilmişti. Sikorsky, Lockheed Martin ile ortaklık kurdu ve S-92'yi temel uçak olarak kullanmayı planladığını söyledi.[15] 23 helikopter filosunun faaliyete geçmesi için 2020 yeni bir son tarih belirlendi.[15] Donanma, 7 Mayıs 2014 tarihinde Sikorsky Aircraft'a altı başkanlık helikopteri inşa etmesi için 1,24 milyar dolarlık bir sözleşme verdi. 21 helikopterlik bir filonun 2023 yılına kadar hizmete girmesi bekleniyor.[16]

Mevcut işlemler

Washington, DC üzerinden VH-60N

Marine One bazen tercih edilen alternatiftir. konvoylar bu pahalı ve lojistik açıdan zor olabilir. Bir helikopterin kontrollü ortamının da bir güvenlik faktörü eklediği hissedilir. HMX-1 Filo ayrıca, Kabine üst düzey personelini ve yabancı devlet görevlilerini taşımak için kullanılır. HMX-1, 2009 yılı itibariyle dört farklı tipte 35 helikopteri çalıştırmaktadır.[17]

800'den fazla denizci, merkezi olan Marine One filosunun operasyonunu denetler. MCAF Quantico, Virjinya, ek bir çalışma konumu ile Deniz Destek Tesisi Anacostia District of Columbia'da, ancak daha çok Güney Çim of Beyaz Saray veya Müşterek Üs Andrews Deniz Hava Tesisi içinde Maryland. Andrews'de helikopter bazen bağlanmak için kullanılır Birinci Hava Kuvvetleri daha uzun yolculuklar için. Marine One, tam kıyafet üniforması giyen en az bir Denizci tarafından yerde karşılanır (çoğu zaman iki, biri silahlı koruma görevi görür). Anlatan bir hikayeye göre Bruce Babbitt, Başkan Clinton ofisinin son günlerinde, uçarken ve uzak bir bölgeye inerken büyük Kanyon, kayanın üzerinde onu selamlamaya hazır bekleyen bir Denizci buldu.[18] Marine One ile uçan deniz havacıları normal giyinmez uçuş kıyafetleri uçuşlar sırasında, daha ziyade Deniz Blue Dress Bravo üniforma.

Devlet Başkanı Donald Trump Marine One ile 2018'de Beyaz Saray Güney Çimeninde

Bir güvenlik önlemi olarak, Marine One her zaman beş özdeş helikopterden oluşan bir grupta uçar. Bir helikopter başkanı taşır, diğerleri tuzak görevi görür. Kalkıştan sonra, bu helikopterler Başkan'ın yerini gizlemek için biçim değiştirir. Buna başkanlık denir Kabuk oyunu.[19] Marine One ayrıca standart askeri füze karşıtı önlemlerle donatılmıştır. işaret fişekleri ısı arayan füzelere karşı koymak ve saman radar güdümlü füzelere karşı koymanın yanı sıra BİR / ALQ-144 Kızılötesi bir karşı önlem.[20][21][22] Marine One'ın güvenliğini arttırmak için, HMX-1 geçmek için gereklidir Yankee Beyaz arkaplan kontrolü Başkanlık seyahati için kullanılan helikopterlerden herhangi birine dokunmadan önce.[23]

Marine One üzerinden taşınır C-17 Globemaster veya C-5 Galaksi askeri nakliye uçakları (olduğu gibi başkanın limuzini ) Başkanın ABD içinde ve denizaşırı ülkelerde seyahat ettiği her yerde.[17] Bir başkanlık açılışında, Deniz Piyadeleri, görev süresi sona eren başkana, Kongre Binası Joint Base Andrews'e.

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ "HMX-1 Yönetici Uçuş Müfrezesi". Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri. Arşivlenen orijinal 23 Mart 2010'da. Alındı 22 Haziran 2010.
  2. ^ Video: İngiliz H-Bombası, Atom Testi Yasaklarının Tartışması Olarak Ateşlendi, 1957/06/03 (1957). Evrensel Haber Filmi. 1957. Alındı 21 Şubat 2012.
  3. ^ a b c Brent, P. T. (Şubat 2009). ""Marine One "- Gemiye hoş geldiniz". Leatherneck Dergisi. Alındı 29 Ocak 2009.[kalıcı ölü bağlantı ]
  4. ^ a b "VH-71 Resmen Öldü." AIR Uluslararası, 4 Haziran 2009. Erişim tarihi 9 Eylül 2013.
  5. ^ a b c d GAO-11-380R, "Savunma Edinimleri: Alınan Derslerin Uygulanması ve Başkanlık Helikopter Programında En İyi Uygulamalar", s. 2. Devlet Sorumluluk Bürosu. Washington, D.C .: U.S. Government Printing Office, 25 Mart 2011. Erişim tarihi 9 Eylül 2013.
  6. ^ Superville, Darlene (16 Temmuz 2009). "İlk Kadın Denizci Bir pilotu turu tamamladı". Marine Corps Times. İlişkili basın. Arşivlenen orijinal 26 Ağustos 2011. Alındı 20 Temmuz 2009.
  7. ^ Gemide Marine One (Televizyon yapımı). Discovery Channel. 25 Ocak 2009. Arşivlenen orijinal 2 Nisan 2015. Alındı 26 Ocak 2009.
  8. ^ a b c d Baker, Peter. "Tek Deniz Filosu İçin Maliyet Neredeyse İki Katına Çıktı." Washington Post, 17 Mart 2008. Erişim tarihi 9 Eylül 2013.
  9. ^ a b c d Aitoro, Jill R. "Başarısız Helikopter Programı, Tekrar Ziyaret Edildi." Washington Business Journal, 28 Mart 2011. Erişim tarihi 9 Eylül 2013.
  10. ^ a b "Obama, Helikopter Filosunda Kesilen Maliyetleri Değerlendiriyor". Agence-France Presse, 24 Şubat 2009. Erişim tarihi 9 Eylül 2013.
  11. ^ a b c d GAO-11-380R, Savunma Edinmeleri: Başkanlık Helikopter Programında Alınan Derslerin Uygulanması ve En İyi Uygulamalar, s. 3. Devlet Sorumluluk Bürosu. Washington, D.C .: U.S. Government Printing Office, 25 Mart 2011. Erişim tarihi 9 Eylül 2013.
  12. ^ Trimble, Stephen. "Yeni VXX Yarışması, ABD Başkanlık Helikopteri için Değişiklikleri Açıkladı." Uluslararası Uçuş, 18 Şubat 2010. Erişim tarihi 9 Eylül 2013.
  13. ^ Trimble, Stephen. "Boeing, AW101'in VXX için Üç Seçenekten Birini Söyledi." Uluslararası Uçuş, 6 Haziran 2010. Erişim tarihi 9 Eylül 2013.
  14. ^ GAO-13-826R, "Savunma Bakanlığı'nın VXX Başkanlık Helikopteri Değişim Programı için Rekabetçi Prototip Oluşturma Gerekliliğinden Feragatnamesi", s. 1-2. Devlet Hesap Verebilirlik Ofisi. Washington, D.C .: U.S. Government Printing Office, 6 Eylül 2013. Erişim tarihi 9 Eylül 2013.
  15. ^ a b c Cavas, Christopher. "Sikorsky, VXX için Görünen Tek Teklif Sahibi." Savunma Haberleri, 3 Ağustos 2013. Erişim tarihi 9 Eylül 2013.
  16. ^ Christian Davenport. "Sikorsky, Marine One helikopterleri yapmak için 1,2 milyar dolarlık sözleşme kazandı". Washington post. Alındı 14 Mayıs 2014.
  17. ^ a b "Gemide Marine One, Başkanlık Filosu". National Geographic, 2009. Erişim tarihi: 5 Eylül 2013.
  18. ^ Bruce Babbitt'in konuşması. BLM.gov, 17 Şubat 2000.
  19. ^ "Marine One - Başkanın Sadece Uçağı Yok - Helimart".
  20. ^ "HMX-1: Marine One Başkanlık Pilotları". Chonday.com.
  21. ^ "AN / ALQ-144 Kızılötesi Karıştırıcı". Military.com.
  22. ^ "AH-1 Helikopteri ve OV-1 Uçağı için Söndürme Sistemleri ve Helikopterler için AN / ALQ-144 Karıştırıcı"
  23. ^ HMX-1. GlobalSecurity.org, 2010-08-11.

Referanslar

Dış bağlantılar