Mimika Air Uçuş 514 - Mimika Air Flight 514

Mimika Air Uçuş 514
Vahdati Airbase Air Show'da bir IRIAF PC-6 Porter.
Olayla ilgili olana benzer bir Pilatus PC-6 Porter.
Kaza
Tarih17 Nisan 2009 (2009-04-17)
ÖzetMekansal yönelim bozukluğu Nedeniyle pilot hatası
SiteGergaji Dağı, Papua, Endonezya
Uçak tipiPilatus PC-6
ŞebekeMimika Air
KayıtPK-LTJ
Uçuş menşeiIlaga, Papua, Endonezya
HedefMulia
Oturanlar11
Yolcular9
Mürettebat2
Ölümler11
Hayatta kalanlar0

Mimika Air Uçuş 514 kiralanmıştı yolcu uçuşu tarafından işletilen Mimika Air Birlikte Pilatus PC-6 Taşıyıcı itibaren Ilaga, Papua yakınlardaki bir kasaba olan Mulia'ya. 17 Nisan 2009 sabahı, uçak Mulia'ya giderken etkilenmiş Gergaji Dağı, gemideki on bir kişiyi öldürdü.

Mimika Air kazası, iki haftadan kısa bir süre içinde Papua'da ikinci ve Endonezya'da üçüncü ölümcül havacılık kazası oldu.[1] Bir kargo uçağı ayrıca 9 Nisan'da Papua'da düşerek altı kişiyi öldürdü.[1] ve bir Endonezya Hava Kuvvetleri uçak vardı çöktü 6 Nisan'da Batı Java'da 24 kişiyi öldürdü.[2]

Endonezya Ulusal Ulaşım Güvenliği Komitesi kazanın neden olduğu sonucuna varan bir rapor yayınladı pilotlar rotaya aşina olmama, bununla birlikte mekansal yönelim bozukluğu uçak bulutlara girdikten sonra meydana geldi.

Uçuş rotası

Ilaga-Mulia rotası, çok sayıda dağ zirvesi arasında yüksek bir rakımda. Rota ve uçak tipine aşina pilotlar, bir Pilatus Taşıyıcısının Ilaga'dan ayrılıp Gergaji Dağı'na uçarken bir dizi daire çizmeden tırmanmasının imkansız olduğunu bildirdi. Böyle bir manevra, zorunlu olarak rotanın gerekli süresini planlanan 18 dakikanın ötesine uzatır.[1][3]

Uçuşta bir pilot, bir gözlemci ve dokuz yolcu vardı: sekiz yetişkin ve bir bebek. Uçakta ayrıca ülkenin yaklaşmakta olanları için bir oy kutusu ve kağıt vardı. ulusal yasama seçimi.[4][3] Uçuşu işleten pilot, 1.412'si Porter'da olmak üzere 2.664 saatlik uçuş deneyimi kaydetti. Bir akım tuttu ticari pilot lisansı Myanmar'dan. Endonezya Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından 12 Şubat 2009 tarihinde bir doğrulama sertifikası da alındı.[3]

Crash

Uçak, Ilaga Havalimanı'ndan yerel saatle 10: 00'da kalktı. görsel uçuş kuralları. Kayıtlara göre, 514 sefer sayılı uçuş ile kule arasında telsiz teması yoktu. Kalkıştan yirmi üç dakika sonra kontrol kulesi uçakla temas kurmaya çalıştı ama yanıt gelmedi ve arama operasyonu başladı. Daha sonra, kaza yapan uçağın elektronik yer belirleme vericisinden gelen bir sinyal arama uçağı tarafından alındığında arama operasyonu ölçeklendirildi.[3]

Endonezya arama ekipleri, bir hava araması sırasında ertesi gün kaza bölgesini keşfetti.[1] Kaza yeri, normalde uçuş tarafından uçulan rota üzerinde değildi.[3] Uçağın ters düştüğünü gösteren enkaz bulunduğunda hala sigara içiyordu. Motor, her iki pervane, kokpit ve kanatlar, çarpma sonrası yangında yok edildi. İlerisi gövde ana ile birlikte yakıldı iniş takımı.[1]

Porter, Gergaji Dağı'nın yaklaşık 12.000 fit yukarısına, 2006 yılının yakınına inmişti. Trigana Hava Servisi dokuz kişinin ölümüne neden olan uçak kazası.[1] Kapıcı gemisindeki on bir kişiden hiçbiri hayatta kalmadı.[3] Kaza anında, bölgedeki hava durumu, Endonezya Meteoroloji, Klimatoloji ve Jeofizik Ajansı Çoğunlukla açıktı ve etki alanının yakınında bazı bulutlar vardı.

NTSC'nin bulguları, 514 sefer sayılı uçuşun, pilot hatası. Pilot, 12 Şubat'ta Mimika Air'e katıldı ve rota hakkında bilgisi yoktu. Pilot, kullanarak Mulia'ya doğrudan bir rota uçmaya çalıştı. Küresel Konumlama Sistemi ve herhangi bir daire çizmeden Gergaji Dağı üzerinde uçmayı denedi. Uçuş bulutlara girdiğinde, pilot mekansal olarak yönünü kaybetti ve uçağın kontrolünü kaybetti.[3]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e f "Papua'da düşen uçağın enkazı". United Press International. 2009-04-18. Alındı 2009-04-19.
  2. ^ Fokker F-27 Friendship 400M için kaza açıklaması [sic] A-2703 -de Havacılık Güvenliği Ağı. Erişim tarihi: 2014-02-13.
  3. ^ a b c d e f g "KNKT.09.04.13.04". knkt.dephub.go.id. ULUSAL ULAŞTIRMA GÜVENLİĞİ KOMİTESİ. Alındı 22 Ocak 2019.
  4. ^ "Papua uçak kazasında 10 kişi öldü". The Jakarta Post. 2009-04-19. 21 Nisan 2009 tarihinde orjinalinden arşivlendi. Alındı 2009-04-19.CS1 bakımlı: uygun olmayan url (bağlantı)

Dış bağlantılar