Nikel-kadmiyum pil - Nickel–cadmium battery

Nikel-kadmiyum pil
NiCd Various.jpg
Yukarıdan aşağıya: "Sakız", AA ve AAA Ni – Cd piller
Spesifik enerji40–60 W ·h /kilogram
Enerji yoğunluğu50–150 W · h /L
Özgül güç150 W / kg
Şarj / deşarj verimliliği70–90%[1]
Kendi kendine deşarj oranı% 10 / ay
Döngü dayanıklılığı2,000 döngüleri
Nominal hücre voltajı1,2 V

nikel-kadmiyum pil (Ni-Cd batarya veya NiCad pil) bir tür şarj edilebilir pil kullanma nikel oksit hidroksit ve metalik kadmiyum gibi elektrotlar. Kısaltma Ni-Cd türetilmiştir kimyasal semboller nın-nin nikel (Ni) ve kadmiyum (Cd): kısaltma NiCad tescilli ticari markasıdır SAFT Corporation, bu marka adı olmasına rağmen Genel olarak kullanılan tüm Ni – Cd pilleri açıklamak için.

Islak hücre nikel-kadmiyum piller 1899'da icat edildi. Şarj edilebilir pil teknolojileri arasında Ni-Cd 1990'larda pazar payını hızla kaybetti. NiMH ve Li-ion piller; pazar payı% 80 düştü.[kaynak belirtilmeli ] Bir Ni-Cd pil, deşarj sırasında yaklaşık 1,2 voltluk bir terminal voltajına sahiptir ve bu da deşarjın neredeyse sonuna kadar çok az azalır. Maksimum elektrik hareket gücü Ni-Cd hücresi tarafından sunulan 1.3V'dur. Ni-Cd piller, karbon-çinko kuru hücrelerle değiştirilebilen portatif sızdırmaz tiplerden bekleme gücü ve hareket gücü için kullanılan büyük havalandırmalı hücrelere kadar çok çeşitli boyutlarda ve kapasitelerde yapılır. Diğer şarj edilebilir pil türleriyle karşılaştırıldığında, düşük sıcaklıklarda makul bir kapasite ile iyi bir çevrim ömrü ve performans sunarlar, ancak önemli avantajları, yüksek deşarj oranlarında (bir saat veya daha kısa sürede boşaltma) tam oranlı kapasitelerini pratik olarak sunabilmeleridir. Bununla birlikte, malzemeler daha maliyetlidir. kurşun asit pili ve hücrelerin kendi kendine deşarj oranları yüksektir.

Mühürlü Ni-Cd hücreleri bir zamanlar taşınabilir elektrikli aletlerde, fotoğraf ekipmanlarında, fenerler acil durum aydınlatması, hobi R / C ve taşınabilir elektronik cihazlar. Üstün kapasitesi Nikel metal hidrür piller ve son zamanlarda daha düşük maliyetleri, kullanımlarının yerini büyük ölçüde almıştır. Ayrıca, toksik metal kadmiyumun atılmasının çevresel etkisi, bunların kullanımında önemli ölçüde azalmaya katkıda bulunmuştur. Avrupa Birliği içinde Ni-Cd piller artık yalnızca değiştirme amacıyla veya tıbbi cihazlar gibi belirli yeni ekipman türleri için sağlanabilir.[2]

Daha büyük havalandırmalı ıslak hücreli Ni-Cd piller acil durum aydınlatmasında, bekleme gücünde ve Kesintisiz güç kaynakları ve diğer uygulamalar.

Tarih

İlk Ni – Cd pil, Waldemar Jungner nın-nin İsveç O zamanlar, tek doğrudan rakip, kurşun asit pili, bu fiziksel ve kimyasal olarak daha az sağlamdı. İlk prototiplerde yapılan küçük iyileştirmelerle, enerji yoğunluğu hızla birincil pillerin yaklaşık yarısına ve kurşun-asit pillerden önemli ölçüde daha fazla arttı. Jungner, çeşitli miktarlarda kadmiyum yerine demir kullanmayı denedi, ancak demir formülasyonlarının önemli olduğunu buldu. Jungner'ın çalışması Amerika Birleşik Devletleri'nde büyük ölçüde bilinmiyordu. Thomas Edison, 1902'de bir nikel veya kobalt-kadmiyum pilin patentini aldı,[3] ve Jungner bir tane yaptıktan iki yıl sonra ABD'ye nikel-demir pili tanıttığında pil tasarımını uyarladı. 1906'da Jungner, ıslak tasarımlı Ni – Cd piller üretmek için İsveç, Oskarshamn yakınlarında bir fabrika kurdu.

1932'de aktif malzemeler gözenekli nikel kaplı bir elektrotun içine yerleştirildi ve on beş yıl sonra kapalı bir nikel-kadmiyum pil ile çalışmaya başladı.

İlk üretim Amerika Birleşik Devletleri 1946'da başladı. Bu noktaya kadar, piller "cep tipi" idi ve aşağıdakileri içeren nikel kaplı çelik ceplerden yapılmıştır. nikel ve kadmiyum aktif malzemeler. Yirminci yüzyılın ortalarında, sinterlenmiş plakalı Ni – Cd piller giderek daha popüler hale geldi. Nikel tozunun erime noktasının çok altındaki bir sıcaklıkta yüksek basınçlar kullanılarak eritilmesi sinterlenmiş plakalar oluşturur. Bu şekilde oluşturulan plakalar, hacme göre yaklaşık yüzde 80 oranında oldukça gözeneklidir. Pozitif ve negatif plakalar, nikel plakaların sırasıyla nikel ve kadmiyum aktif malzemelere batırılmasıyla üretilir. Sinterlenmiş plakalar genellikle cep tipinden çok daha incedir, bu da hacim başına daha büyük yüzey alanı ve daha yüksek akımlarla sonuçlanır. Genel olarak, bir bataryadaki reaktif malzeme yüzey alanı ne kadar büyükse, bataryanın iç direnç.

2000'lerden beri, tüm tüketici Ni – Cd pilleri "İsviçre rulosu "veya" jöle-rulo "konfigürasyonu. Bu tasarım, silindirik bir şekle sarılmış birkaç pozitif ve negatif malzeme katmanını içerir. Bu tasarım, her hücrede aktif materyal ile daha fazla miktarda elektrot temas halinde olduğundan iç direnci azaltır.[kaynak belirtilmeli ]

Özellikler

Bir Ni – Cd pilin maksimum deşarj oranı boyuta göre değişir. Ortak için AA boyutunda hücre, maksimum deşarj oranı yaklaşık 1.8 amperdir; için D boyutu akü deşarj oranı 3,5 amper kadar yüksek olabilir.[kaynak belirtilmeli ]

Model uçak veya tekne yapımcıları, ana motorları çalıştırmak için kullanılan özel olarak yapılmış Ni-Cd pillerden genellikle yüz ampere kadar çok daha büyük akımlar alırlar. Oldukça küçük pillerle 5-6 dakikalık model işletimi kolaylıkla elde edilebilir, bu nedenle, güç-ağırlık rakamına kıyasla oldukça yüksek bir güç-ağırlık rakamına ulaşılır. içten yanma motorlar, daha kısa süreli olsa da. Ancak bu konuda büyük ölçüde yerini almıştır. lityum polimer (Lipo) ve lityum demir fosfat (LiFe) daha yüksek enerji yoğunlukları sağlayabilen piller.

Voltaj

Ni – Cd hücreleri 1,2 volt (V) nominal hücre potansiyeline sahiptir. Bu, 1,5 V alkalin ve çinko-karbon birincil hücrelerden daha düşüktür ve dolayısıyla tüm uygulamalarda ikame olarak uygun değildirler. Bununla birlikte, bir birincil alkalin hücrenin 1,5 V değeri, ortalama değil, ilk voltajını ifade eder. Alkalin ve çinko-karbon birincil hücrelerin aksine, bir Ni-Cd hücrenin terminal voltajı, boşalırken yalnızca biraz değişir. Birçok elektronik cihaz, hücre başına 0,90 ila 1,0 V'a kadar deşarj olabilen birincil hücrelerle çalışmak üzere tasarlandığından, nispeten sabit 1,2 V Ni-Cd hücresi çalışmaya izin vermek için yeterlidir. Bazıları, akü şarjının ne zaman düşük olduğunu tespit etmeyi zorlaştırdığı için, neredeyse sabit voltajı bir dezavantaj olarak değerlendirebilir.

9 V pilleri değiştirmek için kullanılan Ni – Cd piller, 7,2 voltluk bir terminal voltajı için genellikle yalnızca altı hücreye sahiptir. Cep telsizlerinin çoğu bu voltajda tatmin edici bir şekilde çalışacak olsa da, bazı üreticiler Varta daha kritik uygulamalar için yedi hücreli 8,4 volt piller yaptı.

Doluyor

Ni – Cd piller, hücrenin nasıl üretildiğine bağlı olarak birkaç farklı hızda şarj edilebilir. ücret oranı yüzdesine göre ölçülür amp-saat pil, şarj süresi boyunca sabit bir akım olarak beslenir. Şarj hızından bağımsız olarak, daha hızlı şarj daha verimli olacak şekilde şarj sırasında enerji kaybını hesaba katmak için pile gerçek kapasitesinden daha fazla enerji sağlanmalıdır. Örneğin, bir "gecelik" şarj, 14–16 saat boyunca amper saat değerinin (C / 10) onda birine eşit bir akım sağlamaktan oluşabilir; yani 100 mAh'lik bir pil, bu hızda şarj etmek için toplam 140 mAh olmak üzere 14 saatte 10 mA alır. 1 saatte (1C) pilin nominal kapasitesinin% 100'ünde yapılan hızlı şarj oranında pil, şarjın yaklaşık% 80'ini tutar, bu nedenle 100 mAh'lik bir pilin şarj edilmesi 125 mAh sürer (yani yaklaşık olarak 1 saat on beş dakika). Bazı özel piller, 4C veya 6C şarj hızında 10-15 dakika kadar kısa bir sürede şarj edilebilir, ancak bu çok nadirdir. Ayrıca, dahili bir aşırı basınç durumu nedeniyle hücrelerin aşırı ısınma ve havalandırma riskini büyük ölçüde artırır: Hücrenin sıcaklık artış hızı, iç direnci ve şarj oranının karesi tarafından yönetilir. 4C oranında, hücrede üretilen ısı miktarı, 1C hızındaki ısıdan on altı kat daha yüksektir. Daha hızlı şarjın dezavantajı, bataryaya zarar verebilecek daha yüksek aşırı şarj riskidir. ve hücrenin dayanmak zorunda olduğu artan sıcaklıklar (potansiyel olarak ömrünü kısaltır).

Kullanım sırasında güvenli sıcaklık aralığı −20 ° C ile 45 ° C arasındadır. Şarj sırasında, pil sıcaklığı tipik olarak ortam sıcaklığıyla aynı düzeyde düşük kalır (şarj reaksiyonu enerjiyi emer), ancak pil tam şarj olmaya yaklaştıkça sıcaklık 45–50 ° C'ye yükselir. Bazı pil şarj cihazları, şarjı kesmek ve aşırı şarjı önlemek için bu sıcaklık artışını algılar.

Yük altında olmadığında veya şarj edilmediğinde, Ni – Cd pil 20 ° C'de ayda yaklaşık% 10 kendi kendine boşalır ve daha yüksek sıcaklıklarda ayda% 20'ye kadar değişir. Bu deşarj oranını dengelemek için yeterince yüksek olan akım seviyelerinde bir yavaş şarj gerçekleştirmek mümkündür; pili tam şarjlı tutmak için. Bununla birlikte, pil uzun bir süre kullanılmadan saklanacaksa, kapasitesinin en fazla% 40'ına kadar boşaltılmalıdır (bazı üreticiler, tamamen boşaltıldıktan sonra tamamen boşaltılmasını ve hatta kısa devre yapılmasını önermektedir.[kaynak belirtilmeli ]) ve serin ve kuru bir ortamda saklanır.

Aşırı şarj

Sızdırmaz Ni – Cd hücreleri, suya yeniden birleşene kadar her türlü oksijen ve hidrojen gazını içerdiği varsayılan bir basınçlı kaptan oluşur. Bu tür bir oluşum tipik olarak hızlı şarj ve deşarj sırasında ve aşırı şarj durumunda meydana gelir. Basınç, emniyet ventili sınırını aşarsa gaz halindeki su kaybolur. Kap, kesin miktarda elektrolit içerecek şekilde tasarlandığından, bu kayıp, hücrenin kapasitesini ve akımı alma ve verme kabiliyetini hızla etkileyecektir. Tüm aşırı şarj koşullarını tespit etmek, şarj devresinden büyük bir karmaşıklık gerektirir ve ucuz bir şarj cihazı, en sonunda en kaliteli hücrelere bile zarar verecektir.[4]

Elektrokimya

Tamamen şarj edilmiş bir Ni-Cd hücre şunları içerir:

Ni-Cd piller genellikle kendinden sızdırmazlığı olan bir sızdırmazlık plakasına sahip metal bir kasaya sahiptir. Emniyet valfi. Seperatör ile birbirinden izole edilen pozitif ve negatif elektrot plakaları kasa içerisinde spiral şeklinde yuvarlanır. Bu, jöle rulo tasarımı olarak bilinir ve bir Ni – Cd hücresinin eşdeğer boyutlu bir alkalin pilden çok daha yüksek bir maksimum akım iletmesine izin verir. Alkalin piller, hücre muhafazasının elektrolit ile doldurulduğu ve pozitif elektrot görevi gören bir grafit çubuk içeren bir bobin yapısına sahiptir. Elektrotun nispeten küçük bir alanı elektrolit ile temas halinde olduğundan (jöle rulo tasarımının aksine), eşdeğer boyutlu bir alkalin hücre için iç direnç daha yüksektir ve bu da iletilebilecek maksimum akımı sınırlar.

kimyasal reaksiyonlar deşarj sırasında kadmiyum elektrotta:

Nikel oksit elektrodundaki reaksiyonlar şunlardır:

Deşarj sırasındaki net reaksiyon

Şarj sırasında reaksiyonlar sağdan sola gider. Alkali elektrolit (genellikle KOH) bu reaksiyonda tüketilmez ve bu nedenle spesifik yer çekimi kurşun asitli akülerden farklı olarak, şarj durumu için bir kılavuz değildir.

Jungner ilk Ni-Cd pilleri ürettiğinde, pozitif elektrotta nikel oksit kullandı ve Demir ve negatif kadmiyum malzemeleri. Daha sonrasına kadar saf kadmiyum metal ve nikel hidroksit kullanılmış. Yaklaşık 1960 yılına kadar kimyasal reaksiyon tam olarak anlaşılmamıştı. Reaksiyon ürünleri ile ilgili birkaç spekülasyon vardı. Tartışma nihayet çözüldü kızılötesi spektroskopi, kadmiyum hidroksit ve nikel hidroksit ortaya çıkarmıştır.

Temel Ni-Cd hücresinin tarihsel olarak önemli bir başka varyasyonu, lityum potasyum hidroksit elektrolitine hidroksit. Buna inanılıyordu[Kim tarafından? ] hücreyi elektriksel suistimale karşı daha dirençli hale getirerek hizmet ömrünü uzatmak. Ni-Cd batarya, modern haliyle her halükarda elektriksel kötüye kullanıma karşı son derece dayanıklıdır, bu nedenle bu uygulamaya son verilmiştir.

Havalandırmalı hücreli piller

Yandan havalandırılmış hücreli uçak pilinin görünümü
Havalandırmalı hücre pilindeki bir hücrenin yapısı

Havalandırmalı hücre (ıslak hücre, su basmış hücre) NiCd piller, büyük kapasiteler ve yüksek deşarj oranları gerektiğinde kullanılır. Geleneksel NiCd piller sızdırmaz tiptedir, bu da şarj gazının normal olarak yeniden birleştirildiği ve aşırı derecede aşırı şarj olmadıkça veya bir arıza oluşmadıkça gaz bırakmadıkları anlamına gelir. Kapalı olan tipik NiCd hücrelerinin aksine, havalandırmalı hücrelerin bir havalandırma deliği veya düşük basınç tahliye vanası aşırı şarj edildiğinde veya hızlı bir şekilde boşaltıldığında oluşan oksijen ve hidrojen gazlarını serbest bırakır. Pil bir basınçlı kap daha güvenli, daha hafif, daha basit ve daha ekonomik bir yapıya sahip. Bu aynı zamanda pilin normal olarak aşırı şarj, deşarj ve hatta negatif şarj nedeniyle hasar görmediği anlamına gelir.

Havacılıkta, demiryolu ve toplu taşımada kullanılırlar, yedek güç telekomlar için, yedek türbinler için motor çalıştırma vb. Havalandırmalı hücreli NiCd bataryaların kullanılması, diğer batarya türlerine göre boyut, ağırlık ve bakım gereksinimlerinde azalma ile sonuçlanır. Havalandırmalı hücreli NiCd piller uzun ömürlüdür (tipe bağlı olarak 20 yıla kadar veya daha fazla) ve aşırı sıcaklıklarda (−40 ila 70 ° C) çalışır.

Çelik bir akü kutusu, istenen voltajı (nominal hücre başına 1,2 V) elde etmek için seri olarak bağlanmış hücreleri içerir. Hücreler genellikle hafif ve dayanıklıdır. poliamid (naylon ), içindeki her elektrot için birden fazla nikel-kadmiyum plakası birbirine kaynaklanmıştır. Bir ayırıcı veya astar silikon kauçuk bir yalıtkan ve bir gaz bariyeri elektrotlar arasında. Hücreler bir elektrolit % 30 sulu çözelti nın-nin Potasyum hidroksit (KOH ). spesifik yer çekimi Elektrolitin% 50'si, pilin boşaldığını veya tamamen şarj edildiğini göstermez, ancak buharlaşma suyun. Hücrenin üst kısmında fazla elektrolit için bir boşluk ve bir basınç tahliye deliği bulunur. Büyük nikel kaplı bakır saplamalar ve kalın ara bağlantı bağlantıları minimum eşdeğer seri direnci pil için.

Gazların dışarı atılması, pilin ya yüksek bir hızda deşarj edildiği ya da nominal hızdan daha yüksek bir hızla yeniden şarj edildiği anlamına gelir. Bu aynı zamanda havalandırma sırasında kaybolan elektrolitin rutin bakım yoluyla periyodik olarak değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Bağlı olarak şarj-deşarj döngüleri ve pil türü bu, birkaç aydan bir yıla kadar herhangi bir bakım süresi anlamına gelebilir.

Havalandırmalı hücre voltajı, şarjın sonunda hızla yükselir ve çok basit şarj devresinin kullanılmasına izin verir. Tipik olarak bir akü, tüm hücreler en az 1.55 V'a ulaşana kadar 1 CA oranında sabit akımla şarj edilir. Başka bir şarj döngüsü, yine tüm hücreler 1.55 V'a ulaşana kadar 0.1 CA oranında izler. tipik olarak 0,1 CA oranında 4 saatten az olmamak üzere şarj. Aşırı şarjın amacı, elektrotlarda toplanan gazların (tümü değilse de) kadarını, negatifte hidrojeni ve pozitifte oksijeni dışarı atmaktır ve bu gazların bir kısmı su oluşturmak için yeniden birleşerek, elektrolit seviyesini en yüksek seviyeye çıkarır ve bundan sonra elektrolit seviyelerini ayarlamak güvenlidir. Aşırı şarj veya doldurma şarjı sırasında, hücre voltajları 1,6 V'un üzerine çıkacak ve ardından yavaşça düşmeye başlayacaktır. Hiçbir hücre 1,71 V'un (kuru hücre) üzerine çıkmamalı veya 1,55 V'un (gaz bariyeri kırılmış) altına düşmemelidir.[kaynak belirtilmeli ]

Yüzer batarya elektrik sistemine sahip bir uçak kurulumunda, regülatör voltajı, bataryayı sabit potansiyel şarjda (tipik olarak 14 veya 28 V) şarj edecek şekilde ayarlanır. Bu voltaj çok yüksek ayarlanırsa, hızlı elektrolit kaybına neden olur. Arızalı bir şarj regülatörü, şarj voltajının bu değerin çok üzerine çıkmasına izin vererek elektrolitin aşırı kaynamasıyla büyük bir aşırı yüklenmeye neden olabilir.[kaynak belirtilmeli ]

Başvurular

Bir pil paketinde sekiz NiCd pil

Sızdırmaz Ni – Cd hücreler ayrı ayrı kullanılabilir veya iki veya daha fazla hücre içeren pil paketlerine monte edilebilir. Küçük hücreler taşınabilir elektronik ve oyuncaklar (güneş bahçe lambaları gibi), genellikle aynı boyutlarda üretilen hücreler kullanılarak birincil hücreler. Ni – Cd piller birincil pillerle değiştirildiğinde, daha düşük terminal voltajı ve daha küçük amper-saat kapasitesi, birincil hücrelere kıyasla performansı düşürebilir. Minyatür düğme piller bazen fotoğraf ekipmanlarında, elde tutulan lambalarda (el feneri veya meşale), bilgisayar belleği bekleme modunda, oyuncaklarda ve yeniliklerde kullanılır.

Özel Ni – Cd piller, kablosuz ve kablosuz telefonlarda, acil durum aydınlatmasında ve diğer uygulamalarda kullanılır. Nispeten düşük iç direnç yüksek temin edebilirler aşırı akımlar. Bu, onları uzaktan kumandalı elektrikli model uçaklar, tekneler ve arabaların yanı sıra kablosuz elektrikli aletler ve kamera flaş üniteleri için uygun bir seçim haline getirir.

Daha büyük su basmış hücreler, uçak çalıştırma pilleri, elektrikli araçlar, ve hazırda bekleme gücü.

Popülerlik

Yirminci yüzyılın ikinci yarısı boyunca pil üretim teknolojilerindeki gelişmeler, pillerin üretimini giderek daha ucuz hale getirdi. Genel olarak pille çalışan cihazların popülerliği artmıştır. 2000 yılı itibarıyla yaklaşık 1,5 milyar Ni – Cd piller yıllık olarak üretiliyordu.[5]1990'ların ortalarına kadar Ni – Cd piller, ev elektroniğinde şarj edilebilir piller için pazar payının ezici çoğunluğuna sahipti.

Bir noktada Ni-Cd piller, AB'deki tüm taşınabilir ikincil (yeniden şarj edilebilir) pil satışlarının% 8'ini ve Birleşik Krallık'ta% 9,2'sini (atma) ve İsviçre'de tüm taşınabilir pil satışlarının% 1,3'ünü oluşturdu.[6][7][8]

AB'de 2006 Pil Direktifi taşınabilir cihazlar için tüketicilere Ni – Cd pillerin sınırlı satışı.

Kullanılabilirlik

Ni – Cd hücreler aynı boyutlarda mevcuttur alkalin piller AAA'dan D'ye kadar ve 9 voltluk pil eşdeğeri dahil olmak üzere çeşitli çok hücreli boyutlar. Tamamen şarj edilmiş tek bir Ni-Cd hücresi, yüksüz durumdayken, 1.25 ile 1.35 volt arasında bir potansiyel farkı taşır ve bu, pil boşalırken nispeten sabit kalır. Neredeyse tamamen boşalmış bir alkalin pil voltajının 0,9 volta kadar düştüğünü görebileceğinden, Ni-Cd hücreler ve alkalin piller tipik olarak çoğu uygulama için birbirinin yerine kullanılabilir.

Tekli hücrelere ek olarak, 300 hücreye kadar (nominal olarak 360 volt, yüksüz durumda 380 ile 420 volt arasında gerçek voltaj) içeren piller mevcuttur. Bu pek çok hücre çoğunlukla otomotiv ve ağır iş endüstriyel uygulamalarında kullanılmaktadır. Taşınabilir uygulamalar için, hücre sayısı normalde 18 hücrenin (24 V) altındadır. Endüstriyel boyutta sulu aküler, 12,5 Ah ila birkaç yüz Ah arasında değişen kapasitelerde mevcuttur.

Diğer pillerle karşılaştırma

Son günlerde, nikel metal hidrür ve lityum iyon piller ticari olarak bulunabilir ve daha ucuz hale geldi, eski tip artık Ni – Cd pillerle rekabet ediyor. Enerji yoğunluğunun önemli olduğu yerlerde, Ni-Cd piller artık nikel-metal hidrit ve lityum-iyon pillere kıyasla dezavantajlıdır. Bununla birlikte Ni-Cd pil, çok yüksek deşarj oranları gerektiren uygulamalarda hala çok kullanışlıdır çünkü bu tür bir boşalmaya hiçbir hasar veya kapasite kaybı olmadan dayanabilir.

Diğer şarj edilebilir pil biçimleriyle karşılaştırıldığında Ni – Cd pilin bir dizi belirgin avantajı vardır:

  • Pillerin zarar görmesi diğer pillere göre daha zordur. derin deşarj uzun süreler için. Aslında, uzun süreli depolamadaki Ni – Cd piller tipik olarak tamamen boşalmış halde saklanır. Bu, örneğin, lityum iyon piller daha az kararlı olan ve minimum voltajın altına deşarj edilirse kalıcı olarak hasar görecek.
  • Pil, taşınabilir aletlerde kullanım için mükemmel olan zorlu koşullar altında çok iyi performans gösterir.
  • Ni – Cd piller tipik olarak şarj / deşarj döngü sayısı açısından kurşun / asit piller gibi diğer şarj edilebilir pillere göre daha uzun süre dayanır.
  • Nazaran kurşun asit piller Ni – Cd piller çok daha yüksek enerji yoğunluğu. Ni-Cd pil, benzer bir kurşun-asit pilden daha küçük ve daha hafiftir, ancak benzer bir NiMH veya Li-ion pil değildir. Boyut ve ağırlığın önemli olduğu durumlarda (örneğin uçak), Ni-Cd piller daha ucuz olan kurşun-asit pillere tercih edilir.
  • Tüketici uygulamalarında Ni – Cd piller doğrudan alkalin piller. Bir Ni-Cd pil, eşdeğer bir alkalin pilden daha düşük bir kapasiteye sahiptir ve maliyeti daha yüksektir. Bununla birlikte, alkalin pilin kimyasal reaksiyonu geri döndürülemez olduğundan, yeniden kullanılabilir bir Ni-Cd pil, önemli ölçüde daha uzun bir toplam ömre sahiptir. Yaratma girişimleri oldu şarj edilebilir alkalin piller veya tek kullanımlık alkalin pilleri şarj etmek için özel pil şarj cihazları, ancak geniş kullanım görmeyen hiçbiri.
  • Ni-Cd pilin terminal voltajı, karbon-çinko pillere kıyasla boşaldığından daha yavaş düşer. Bir alkalin pilin voltajı şarj düştükçe önemli ölçüde düştüğünden, çoğu tüketici uygulaması, gözle görülür bir performans kaybı olmaksızın biraz daha düşük Ni – Cd hücre voltajıyla başa çıkmak için iyi bir şekilde donatılmıştır.
  • Ni – Cd pilin kapasitesi, çok yüksek deşarj akımlarından önemli ölçüde etkilenmez. 50C kadar yüksek deşarj oranlarında bile, bir Ni-Cd pil, neredeyse nominal kapasitesini sağlayacaktır. Aksine, bir kurşun asit batarya, nispeten mütevazı bir 1.5C'de deşarj edildiğinde nominal kapasitesinin yalnızca yaklaşık yarısını sağlayacaktır.
  • NiCd pilin maksimum sürekli akım boşalması genellikle 15C civarındadır. Kullanılabilir maksimum sürekli akım tüketiminin 5C'den fazla olmadığı NiMH pil ile karşılaştırıldığında.
  • Nikel-metal hidrit (NiMH ) piller, Ni – Cd pillerin en yeni ve en benzer rakibidir. Ni – Cd pillerle karşılaştırıldığında, NiMH piller daha yüksek kapasiteye sahiptir ve daha az toksiktir ve artık daha uygun maliyetlidir. Bununla birlikte, Ni – Cd pilin daha düşük kendi kendine deşarj oranı (örneğin, benzer koşullar altında geleneksel bir NiMH için aylık% 30'a karşılık Ni-Cd pil için ayda% 20), ancak düşük kendiliğinden boşalma ("LSD") NiMH piller Ni – Cd veya geleneksel NiMH pillerden önemli ölçüde daha düşük kendi kendine deşarjı olan şimdi mevcuttur. Bu, pilden çekilen akımın pilin kendi kendine deşarj oranından daha düşük olduğu uygulamalarda (örneğin, televizyon uzaktan kumandaları) LSD olmayan NiMH piller yerine Ni-Cd'nin tercih edilmesiyle sonuçlanır. Her iki hücre tipinde de, kendi kendine deşarj oranı tam şarj durumunda en yüksektir ve daha düşük şarj durumlarında biraz düşer. Son olarak, benzer boyutta bir Ni-Cd pil, biraz daha düşük bir iç dirence sahiptir ve bu nedenle daha yüksek bir maksimum deşarj oranına ulaşabilir (bu, elektrikli aletler gibi uygulamalar için önemli olabilir).

Ni-Cd pillerle birincil değiş tokuş, daha yüksek maliyetleri ve kadmiyum kullanımıdır. Bu ağır metal çevresel bir tehlikedir ve tüm yüksek yaşam biçimleri için oldukça zehirlidir. Ayrıca kurşun asitli akülerden daha maliyetlidirler çünkü nikel ve kadmiyum maliyeti daha yüksektir. En büyük dezavantajlardan biri, pilin çok belirgin bir negatif sıcaklık katsayısı sergilemesidir. Bu, hücre sıcaklığı yükseldikçe iç direncin düştüğü anlamına gelir. Bu, özellikle kullanılan nispeten basit şarj sistemleri ile önemli şarj problemleri ortaya çıkarabilir. kurşun asit tip piller. Kurşun asitli aküler ise sadece bir dinamo onlara göre, dinamo sabit olduğunda veya bir aşırı akım meydana geldiğinde basit bir elektromanyetik kesme sistemi ile, benzer bir şarj şeması altındaki Ni-Cd batarya, şarj akımının sonuna kadar yükselmeye devam edeceği termal kaçak sergileyecektir. -akım kesintisi çalıştı veya pil kendini yok etti. Bu, motor çalıştırma aküsü olarak kullanılmasını engelleyen ana faktördür. Günümüzde, katı hal regülatörlerine sahip alternatör tabanlı şarj sistemlerinde, uygun bir şarj sisteminin yapımı nispeten basit olacaktır, ancak araba üreticileri denenmiş ve test edilmiş teknolojiyi terk etme konusunda isteksizdir.[9]

Hafıza etkisi

Ni – Cd pillerde bir "hafıza etkisi "taburcu edilip aynı şekilde yeniden doldurulursa şarj durumu yüzlerce kez. Görünen belirti, pilin deşarj döngüsünde yeniden şarjın başladığı noktayı "hatırlaması" ve sonraki kullanım sırasında bu noktada sanki pil boşalmış gibi ani bir voltaj düşüşü yaşıyor olmasıdır. Pilin kapasitesi aslında önemli ölçüde azalmaz. Ni – Cd pillerle çalıştırılmak üzere tasarlanmış bazı elektronik cihazlar, voltajın normale dönmesi için yeterince uzun süre bu düşük voltaja dayanabilir. Bununla birlikte, cihaz bu düşük voltaj süresi boyunca çalışamazsa, pilden yeterince enerji alamaz ve tüm pratik amaçlar için, pil normalden daha erken "bitmiş" görünür.

Hafıza etkisi öyküsünün yörüngedeki uydulardan kaynaklandığına dair kanıtlar var, burada bunlar tipik olarak birkaç yıl boyunca 24 saatin on iki saatini şarj ediyorlardı.[10] Bu sürenin ardından, pillerin kapasitelerinin önemli ölçüde düştüğü, ancak yine de kullanıma uygun olduğu bulundu. Bu hassas tekrarlayan şarjın (örneğin% 2'den daha az değişkenlikle 1.000 şarj / deşarj) elektrikli ürünler kullanan kişiler tarafından yeniden üretilmesi pek olası değildir. Bellek etkisini açıklayan orijinal makale, Gainesville, Florida'daki Batarya İşletme Departmanında GE bilim adamları tarafından yazılmış ve daha sonra onlar tarafından geri çekilmiştir, ancak hasar verildi. Gerçek bir fenomen olması pek olası değildir, ancak bir şehir efsanesi olarak kendi başına bir hayat kazanmıştır.[kaynak belirtilmeli ]

Pil, binlerce şarj / deşarj döngüsüne dayanır. Ayrıca yaklaşık ayda bir pili tamamen boşaltarak hafıza etkisini azaltmak mümkündür.[kaynak belirtilmeli ] Bu şekilde, görünüşe göre pil, şarj döngüsündeki noktayı "hatırlamıyor".

Bellek etkisine benzer semptomları olan bir etki sözde voltaj düşüşü veya tembel pil etkisi. Bu, tekrarlanan aşırı şarjdan kaynaklanır; belirti, pilin tamamen dolu gibi görünmesi, ancak yalnızca kısa bir çalışma süresinden sonra hızlı bir şekilde boşalmasıdır. Nadir durumlarda, kaybedilen kapasitenin çoğu, genellikle otomatik akü şarj cihazları tarafından sağlanan bir işlev olan birkaç derin deşarj döngüsü ile geri kazanılabilir. Ancak bu işlem pilin raf ömrünü kısaltabilir.[kaynak belirtilmeli ] İyi işlem görürse, Ni – Cd pil kapasitesi orijinal kapasitesinin yarısının altına düşmeden önce 1.000 döngü veya daha fazla dayanabilir. Çoğu ev tipi şarj cihazı, aküyü kapatan ve zarar vermeyen "akıllı şarj cihazları" olduğunu iddia eder, ancak bu yaygın bir sorun gibi görünüyor.[kaynak belirtilmeli ]

Çevresel Etki

Ni – Cd piller% 6 (endüstriyel piller için) ile% 18 (ticari piller için) arasında içerir kadmiyum, hangisi bir toksik ağır metal ve bu nedenle pilin atılması sırasında özel dikkat gerektirir. İçinde Amerika Birleşik Devletleri, pil fiyatının bir kısmı, hizmet ömrü sonunda uygun şekilde imha edilmesi için bir ücrettir. Sözde "pil direktifi" (2006/66 / EC) kapsamında, tüketici Ni – Cd pillerinin satışı, tıbbi kullanım haricinde Avrupa Birliği'nde artık yasaklanmıştır; alarm sistemleri; acil durum aydınlatması; ve taşınabilir elektrikli aletler. Bu son kategori 2016'dan itibaren yasaklanmıştır.[11] Aynı AB direktifine göre, kullanılmış endüstriyel Ni-Cd piller, özel tesislerde geri dönüştürülmek için üreticileri tarafından toplanmalıdır.

Ağır bir metal olan kadmiyum, büyük bir kirliliğe neden olabilir. çöplük veya yakılmış. Bu nedenle birçok ülke şu anda faaliyet gösteriyor geri dönüşüm eski pilleri yakalamak ve yeniden işlemek için programlar.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Valøen, Lars Ole ve Shoesmith, Mark I. (2007). PHEV ve HEV görev döngülerinin pil ve pil paketi performansı üzerindeki etkisi (PDF). 2007 Plug-in Karayolu Elektrikli Araç Konferansı: Bildiriler. Erişim tarihi: 11 Haziran 2010.
  2. ^ "Piller - Çevre - Avrupa Komisyonu". ec.europa.eu. Alındı 18 Ekim 2014.
  3. ^ ABD Patenti 0692507
  4. ^ GP Nikel Kadmiyum Teknik El Kitabı
  5. ^ "Solucorp Kirliliği Önleyen, Kendi Kendini İyileştiren Ni-Cd Pili Uluslararası Pazarlara Açıkladı". Business Wire. 2006-10-19. Alındı 2008-08-01.
  6. ^ Pil Atık Yönetimi Arşivlendi 2013-10-08 de Wayback Makinesi, DEFRA, 2006
  7. ^ INOBAT istatistikleri Arşivlendi 2012-03-25 de Wayback Makinesi, 2008
  8. ^ EPBA istatistikleri Arşivlendi 2012-03-21 de Wayback Makinesi, 2000
  9. ^ David Linden, Thomas Reddy, Pillerin El Kitabı Üçüncü BaskıMcGraw-Hill, 2001, ISBN  0071359788, bölüm 27 ve 28
  10. ^ Goodman, Marty (1997-10-13). "Kurşun Asitli mi NiCd Piller mi?". Bisiklet Yolculuğu ve Aydınlatma ile ilgili makaleler. Harris Bisikletçi. Alındı 2009-02-18.
  11. ^ "MEP'ler Elektrikli Alet Bataryalarından Kadmiyum ve Düğme Hücrelerinden Cıva Yasaklar." Avrupa Parlementosu.

daha fazla okuma

  • Bergstrom, Sven. "Nikel – Kadmiyum Piller - Cep Tipi". Journal of the Electrochemical Society, Eylül 1952. 1952 The Electrochemical Society.
  • Ellis, G. B., Mandel, H. ve Linden, D. "Sinterlenmiş Plaka Nikel - Kadmiyum Piller". Elektrokimya Derneği Dergisi, The Electrochemical Society, Eylül 1952.
  • General Electric, "Nikel – Kadmiyum Pil Uygulama Mühendisliği El Kitabı", 1971
  • Marathon Pil Şirketi, "Nikel-Kadmiyum Pillerin Bakımı ve Bakımı"
  • SAFT, "NiCd Uçak Aküleri, İşletim ve Bakım Kılavuzu (OMM)", 2002

Dış bağlantılar