Nino Vaccarella - Nino Vaccarella
 | |
| Doğum | 4 Mart 1933 |
|---|---|
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Milliyet |  İtalyan |
| Etkin yıllar | 1961 -1962, 1965 |
| Takımlar | Ferrari, çalışmayanlar De Tomaso, Lotus, Porsche |
| Girdileri | 5 (4 başlangıç) |
| Şampiyona | 0 |
| Galibiyet | 0 |
| Podyum | 0 |
| Kariyer puanları | 0 |
| Kutup pozisyonları | 0 |
| En hızlı turlar | 0 |
| İlk giriş | 1961 İtalya Grand Prix |
| Son giriş | 1965 İtalya Grand Prix |
Nino Vaccarella (4 Mart 1933'te doğdu Palermo, Sicilya ) bir İtalyan eski spor araba yarışı ve Formula 1 sürücü.
Başlıca başarıları arasında 1964 24 Saat Le Mans, ve Targa Florio 1965, 1971 ve 1975'te artık bir Dünya Spor Otomobil Şampiyonası Etkinlik.
Spor araba kariyeri
Sicilya doğumlu Vaccarella, bir Targa Florio uzmanı olarak biliniyordu. Göre Vic Elford "Sicilya'daki yolları avucunun içi gibi biliyordu". İle takım oluşturuldu Umberto Maglioli 1960 için Targa Florio içinde kuş kafesi Maserati sahibi olduğu Camoradi takım. Maglioli daha önce yarışı iki kez kazanmıştı; Vaccarella, Palermo'da motor sporlarına büyük bir tutku duyan bir öğretmendi. 8 Mayıs öğleden sonra erken saatlerde liderliği ele geçirdiler ve araba bozulana kadar üç tur boyunca bunu sürdürdüler. Olay, Joakim Bonnier ve Hans Herrmann küçük bir gümüş Porsche içinde.[1] Vaccarella ile eşleştirildi Lorenzo Bandini 1965 Targa Florio'da saatte ortalama 63.7 mil hızla kazandıklarında, 7 saat 1 dakika 12.4 saniyede bitirdiler.[2] 1966'da Vaccarella ve Bandini, yarış Ferrari 330, yedi tur sonra pistten çıkıp devam edemeyecek kadar hasar görene kadar.[3] Kalabalığı tanımak için elini sallayan Vaccarella, yazıyı taşıyan istinat duvarıyla göz teması kurdu. Viva Nino.[4] Maglioli ve Vaccarella bir Ford GT-40 1967'de beşinci sıraya 12 Saat Sebring.[5] 8 Mayıs 1968 baskısı Giornale Di Sicilia başlığında ilan etti, Sadece Vaccarella Mucizeyi Gerçekleştirebilir. Bunun anlamı, Sicilyalı sürücünün 2,5 litrelik gücüyle Targa Florio'da zafer kazanma göreviyle ilgiliydi. Alfa Romeo, aradı Tipo 33. Araba kullanan dört Alman rakibiyle karşı karşıya geldi Porsche 910 modeller. Porsche, kısa süre önce dayanıklılık yarışlarını süpürdü. Daytona ve Sebring. Çok az uzman, dört Alfa Romeo'ya, kusursuz Porsches, ancak Sicilyalılar Vaccarella'nın sürüş becerisine güveniyorlardı.[4] Vaccarella, 1970 için sekizinci oldu 24 Saat Daytona içinde Ferrari 512S. Ayrıca büyük V12 ile çalışan Ferrari 512 S, 1970 yılında kahramanca ama nihayetinde eforunu kaybeden, son aşamalarda arabaya zarar veren. 1970 dünya üreticileri şampiyonası için Avrupa ve Kuzey Amerika'da düzenlenen 11 dayanıklılık etkinliğinden biriydi.[6] Vaccarella ve Toine Hezemans, 1971 Targa Florio'yu Alfa Romeo ile kazandı. Bitiş çizgisini bir dakika önce geçtiler Andrea de Adamich ve Gijs van Lennep, aynı zamanda bir Alfa Romeo kullanıyordu. Bu yarış, önceki beş Targa Florio yarışını birinci bitiren Porsche'nin hakimiyetini sona erdirdi.[7] Vaccarella, 1972 12 Saat Sebring'de, etkinliğe katılacak dört Alfa Romeo 33 / 3TT'den birinde yarıştı. Onun sürüş ortağı Nanni Galli.[8] Başka bir Alfa Romeo'nun ardından beşinci olarak kalifiye oldular. Rolf Stommelen ve Peter Revson, üçüncü başlayan.[9]
Formula 1
Vacarella, 1962 Ferrari Formula 1 yarış takımı için seçildi Enzo Ferrari. O katıldı John Surtees, Mike Parkes, Willy Mairesse Bandini ve Ludovico Scarfiotti. İlk kez 10 Eylül 1961'de beş Dünya Şampiyonası Grands Prix'sine katıldı. Hiçbir şampiyona puanı alamadı. Ayrıca birkaç Şampiyona dışı Formula 1 yarışına katıldı.[10]
Yarış rekoru
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
(anahtar)
Şampiyona dışı sonuçlar
(anahtar) (Yarışıyor cesur direk pozisyonunu gösterir) (Yarışlar italik en hızlı turu gösterir)
| Yıl | Katılımcı | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia Serenissima | De Tomaso F1 | Alfa Romeo L4 | LOM | GLV | PAU | BRX | VIE | AIN | SYR | KESTİRME | LON | SIL | SOL | KAN | DAN | MOD DNQ | FLG | OUL | LEW | ||||
| Cooper T51 | Maserati L4 | VAL 3 | KOŞTU | NAT | RSA | |||||||||||||||||||
| 1962 | Scuderia SSS Venezia Cumhuriyeti | Lotus 18/21 | Doruk L4 | CAP | BRX DNQ | LOM | LAV | GLV | PAU 6 | AIN | INT Ret | KESTİRME | MAL | CLP | RMS | MED Ret | DAN | OUL | MEX | KOŞTU | NAT | |||
| Porsche 718 | Porsche F4 | SOL WD | KAN |
24 Saatlik Le Mans sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | Turlar | Poz. | Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia Serenissima | Ludovico Scarfiotti | Maserati Tipo 63 | Ç 3.0 | 53 | DNF | DNF |
| 1962 | Scuderia SSS Venezia Cumhuriyeti | Giorgio Scarlatti | Ferrari 250 GTO | GT 3.0 | 172 | DNF | DNF |
| 1964 | SpA Ferrari SEFAC |  Jean Guichet | Ferrari 275 P | P 5.0 | 349 | 1 inci | 1 inci |
| 1965 |  Kuzey Amerika Yarış Takımı |  Pedro Rodríguez | Ferrari 365 P2 örümcek | P 5.0 | 320 | 7'si | 4. |
| 1966 | Scuderia San Marco Kuzey Amerika Yarış Takımı | Mario Casoni | Dino 206 S | P 2.0 | 7 | DNF | DNF |
| 1967 | SpA Ferrari SEFAC |  Chris Amon | Ferrari 330 P3 örümcek | P 5.0 | 105 | DNF | DNF |
| 1968 | Autodelta SpA | Giancarlo Baghetti | Alfa Romeo T33 / 2 | P 2.0 | 150 | DNF | DNF |
| 1969 | Equipe Matra - Elf | Jean Guichet | Matra-Simca MS630 | P 3.0 | 359 | 5 | 3 üncü |
| 1970 | SpA Ferrari SEFAC | Ignazio Giunti | Ferrari 512 S | Ç 5.0 | 7 | DNF | DNF |
| 1971 |  Escuderia Montjuich | José Juncadella | Ferrari 512 M | Ç 5.0 | DNF | DNF | |
| 1972 | Autodelta SpA | Andrea de Adamich | Alfa Romeo 33TT3 | Ç 3.0 | 307 | 4. | 4. |
Referanslar
- ^ Bonnier ve Herrman 7: 33: 8'de 450 Millik Targa Florio'yu Ele Geçirdi, New York Times, 9 Mayıs 1960, Sayfa 37.
- ^ Sicilya'da 100.000 Ünlü Etkinliği Gör, New York Times, 10 Mayıs 1965, Sayfa 46
- ^ Mairesse Targa Florio'da İlk, New York Times, 9 Mayıs 1966, Sayfa 74
- ^ a b Vaccarella Bugün Sicilyalı Otomobil Hayranlarının Umutlarını Taşıyacak, New York Times, 5 Mayıs 1968, Sayfa S27.
- ^ Ford'un 2 Nolu Otomobili İkincilik Ödülü Aldı, New York Times, 3 Nisan 1967, Sayfa 44
- ^ Porsches Sonraki Üç Noktayı Yakaladı, New York Times, 31 Ocak 1970, Sayfa 40
- ^ İtalyan Sürücü Vaccarella-Hezemans'ın Kazandığı Yarışta Öldü, New York Times, 17 Mayıs 1971, Sayfa 49
- ^ Sebring'de Dayanıklılık Onurları Arayan Üç Ferrari Takımı, New York Times, 19 Mart 1972, Sayfa S15.
- ^ Andretti Tur Kaydıyla Sebring'de Pole'u Yakaladı, New York Times, 25 Mart 1972, Sayfa 24.
- ^ Ferrari Takımı İsimli, New York Times, 2 Aralık 1962, Sayfa 253.
| Spor pozisyonları | ||
|---|---|---|
| Öncesinde Ludovico Scarfiotti Lorenzo Bandini | 24 Saat Le Mans Ödülü Sahibi 1964 ile: Jean Guichet | tarafından başarıldı Jochen Rindt Masten Gregory |