OA vz. 30 - OA vz. 30

OA vz. 30
Obrněné otomatik olarak OA vz.gif
TürZırhlı araç
Anavatan Çekoslovakya
Servis geçmişi
Serviste1934—44
Tarafından kullanılan Çekoslovakya
 Nazi Almanyası
Romanya Romanya
Slovakya Slovakya
Macaristan Macaristan
SavaşlarDünya Savaşı II
Üretim geçmişi
TasarımcıTatra
Tasarım1930—33
Üretici firmaTatra
Üretilmiş1933—34
Hayır. inşa edilmiş51 + 1 prototip
Teknik Özellikler
kitle2,78 ton (2,74 uzun ton; 3,06 kısa ton)
Uzunluk4,02 metre (13,2 ft)
Genişlik1.52 metre (5.0 ft)
Yükseklik2,02 metre (6,6 ft)
Mürettebat3
Zırh3–6 milimetre (0,12–0,24 inç)
Ana
silahlanma
2 x 7,92 mm (0,312 inç) ZB vz. 26 makinalı tüfekler
Motor4 silindirli, hava soğutmalı Tatra 71
32 beygir gücü (24 kW)
Süspansiyon6x4
Operasyonel
Aralık
300 kilometre (190 mil)
Azami hız Saatte 60 kilometre (37 mil)

OA vz. 30 (Ad Soyad Obrněný automobil vzor 30, İngilizce: Zırhlı Araç Modeli 30) bir Çekoslovakça tasarlanmış zırhlı araç tarafından kullanılan Nazi Almanyası, Slovakya, Romanya ve Macaristan sırasında Dünya Savaşı II. Elli bir inşa edildi, Almanlar işgal ettiklerinde yirmi dördünü ele geçirdi. Bohemya-Moravya Mart 1939'da ve Slovaklar Çekoslovakya'dan bağımsızlığını ilan ettiklerinde aynı anda on sekiz esir aldı. Romanya, Macaristan'ın Macaristan'ı işgalinden sonra Çek askerlerinin Romanya'ya sığınmasıyla dokuz kişi aldı. Karpat-Ukrayna aynı ay. Slovak araçları Slovak-Macar Savaşı, Polonya'nın işgali açılış ayları Barbarossa Operasyonu ve Slovak Ulusal Ayaklanması.

Açıklama

OA vz. 30'ların zırhlı gövdesi bir Tatra 6 × 4 T-72 kamyon şasisi. Şasi tasarımı, iyi bir arazi performansı sağlayan bağımsız olarak yaylı arka yarım akslara sahip merkezi bir boru tasarımı olduğundan alışılmadıktı. Sürücü, görüş açıklığına sahip zırhlı bir panjurla korunan bir gözlem portu kullanarak sağ tarafa oturdu. Yardımcı sürücü sola oturdu ve onun için küçük bir görüş deliği vardı. ZB vz. 26 hafif makineli tüfek. Doğrudan ön tarafındaki bir ateşleme yarığına monte edilmişti. Her iki tarafta da benzer görüş portları vardı. Mürettebat savaş bölümüne aracın arkasındaki bir kapıdan erişti. Topçu, 360 ° dönüş sağlayan küçük, silindirik bir tarette oturuyordu. Önde bir gözlem yuvası ve her iki yanında ve arkada görüş yarıkları vardı. Taret başka bir ZB vz'ye sahipti. 26 top yuvasında. Aracın içinde başka bir makineli tüfek taşındı. Makineli tüfekler için 3000 mermi depolandı. Zırh kalınlığı 3 ila 6 mm (0,12 ila 0,24 inç) arasında değişiyordu; Bu, 100 metreden (110 yarda) mesafeden atılan sıradan mermileri saptırmak için yeterli görüldü.[1]

1,91 litre (117 cu inç), hava soğutmalı, 32 beygir gücü (24 kW), dört silindirli boksör Tatra 71 motoru öne monte edildi. Saatte 60 kilometre (37 mph) azami hız verdi. Araç, 0,5 metre (1,6 ft) genişliğindeki bir hendeği geçebilir, 0,28 metre (0,92 ft) yüksekliğindeki bir engele tırmanabilir ve 0,3 metre (0,98 ft) derinlikte bir akarsu geçebilir.[2]

Geliştirme

OA vz için geliştirme geçmişi. 30'u ayırmak zor, ancak Çek Ordusu, 1926'dan beri çeşitli Tatra kamyon şasilerini zırhlı araç olarak kullanmak için, yıllar boyunca araç düzenlerini test etmek için hem ahşap hem de metal gövdelerle yapılan bir dizi prototiple değerlendiriyordu. Nihayet, Aralık ayında teslim edilmek üzere elli bir adet 6 Mart 1933'te sipariş verildi. Tatra gecikti ve ilk altısını 29 Ocak 1934'te teslim etti, ardından Şubat'ta on altı tane daha ve geri kalanı da Temmuz'da çünkü garajları Milovice henüz tamamlanmadı.[3]

Operasyonel geçmişi

OA vz kopyası. 30

Çekoslovakya

Hizmette bazı ciddi eksiklikleri olduğunu kanıtladılar. Motorlar zayıftı ve aracın şasinin yeteneklerinden tam olarak yararlanmasına izin vermedi, hatta yol kenarlarındaki hendekleri geçemedi. Zırh inceydi ve yakın mesafeden tüfekler ve ZB vz ile delinebiliyordu. 26 makineli tüfek sürekli ateş etme yeteneğine sahip değildi.[4]

Ordu, onları dört geminin keşif bölüklerine tahsis edilen üç araçlı takımlarda düzenlemeye karar verdi. Mobil (Rychlá) Bölümler ve sınır bölgelerini desteklemek için ekstra takımlar görevlendirdi. Bu müfrezeler yoğun bir şekilde protestolar ve şiddet tarafından kışkırtılan Konrad Henlein 's Sudeten Alman Partisi (Sudetendeutsche Partei - SdP) ve Sudetendeutsche Freikorps (Almanya'da paramiliter gruplar tarafından eğitilen SS - eğitmenler) Mayıs ve Ekim 1938 arasında. Münih Anlaşması iki şirket OA vz. 30'lar Slovakya ve Ruthenia'yı takviye etmek için gönderildi, burada Macar ve Polonya sınır geçişlerini, bazen de bir tabura kadar, geri püskürtmek için kullanıldı. Güney Slovakya'yı tahliye etmek zorunda kaldıklarında piyadelerin taranmasına yardım ettiler. İlk Viyana Ödülü 2 Kasım 1938.[5] Sınır bölgeleri Almanya ve Macaristan tarafından ilhak edildikten sonra artık ihtiyaç duyulmayan on zırhlı araç, Şubat-Mart 1939'da Jandarma'ya satıldı.[6] İki şirket Mart 1939'da Carpatho-Ukrayna'yı bir Macar saldırısından savundu, ancak Slovakya ve Romanya'ya sığınmak zorunda kaldılar. Bir OA vz. 30, savaş sırasında Macarlar tarafından ele geçirildi, ancak bunu hiçbir şekilde kullanamadılar.[7]

Almanya

Almanlar bir OA vz ele geçirdi. 30 Ekim 1938'de Sudetenland o alanı işgal ettiklerinde. Prototip de dahil olmak üzere yirmi üç kişi, Mart 1939'da Bohemya-Moravya'yı işgal ettiklerinde ele geçirildi. Yedisi propaganda şirketleri tarafından radyo arabası olarak kullanıldı.[8] On kişi tarafından devralındı Üniformalı Polis (Ordnungspolizei) ve üçü bir takımla donatıldı. 14. Zırhlı Polis Şirketi (Polizei-Panzer-Kompanie) içinde Slovenya Ocak 1944'te.[9]

Slovakya

On zırhlı araca el konuldu. Slovaklar Mart 1939'da bağımsızlığını ilan ettiklerinde, ancak sekiz ek OA vz. Karpat-Ukrayna'da Macarlarla savaştıktan sonra Çek askerlerinin Slovakya'ya sığınması üzerine 30'lar ellerine düştü. Biri tahrip edildi. Slovak-Macar Savaşı bu bir hafta sonra başladı. Hayatta kalan on yedi OA vz. 30'lar, 1939 ortalarında Slovak Ordusu tarafından kurulan Zırhlı Tabur "Martin" 'de bir şirket kurdular, ancak bu, 1939'un sonlarına doğru bir müfrezeye düşürüldü.[10] Dört zırhlı araç, 2.Piyade Tümeni sırasında Polonya'nın işgali ve diğer üç kişi, çevredeki süvari keşif birimini takviye etti. Sanok. Altı OA vz şirketi. 30'lar, 5 Eylül'de 2. Piyade Tümeni ile çalışmak üzere kurulan Mobil Grup Kalinčiak'ın bir parçasıydı, ancak 21'inde Slovakya'ya geri çekilmeden önce hiçbir çatışma görmedi.[11]

Almanlara katılan Mobil Grup'a üç kişilik bir müfreze atandı. Barbarossa Operasyonu 24 Haziran 1941'de. Mobile Group güçlendirilip 8 Temmuz'da Mobile Brigade olarak yeniden adlandırıldığında iki tane daha eklendi. Slovak zırhının karşılaştığı tek ciddi savaş, Temmuz ayı sonlarında Lipovec'teydi ve burada Sovyeti yerinden edemediler. 44 Dağ Tüfeği Bölümü pozisyonlarından. Bir OA vz. Bu savaşta 30 kişi yok edildi ve diğer ikisi ağır hasar gördü. Tüm zırhlı araçlar, diğer tüm zırhlı araçlarla birlikte çekildi ve Ağustos ayı başlarında Slovakya'ya geri döndü.[12] Altı OA vz şirketi. Ağustos 1942'de Ukrayna'da anti-partizan görevler konusunda Güvenlik Bölümünü güçlendirmek için 30'lar gönderildi. İkisi çatışmada imha edildi ve hayatta kalanlar 12 Ocak 1943'te Slovakya'ya geri çekildiklerinde sadece bir tanesi koşuyordu. Panzerkampfwagen II'ler Milli Savunma Bakanlığı'nın bunların değiştirilmesini emrettiği, Ocak 1944'te geldi ve hala defterlerde taşındığı halde depoya konuldu.[13] İsyancılar tarafından bir miktar kullanıldığını gördüler. Slovak Ulusal Ayaklanması Eylül 1944'te başladı, ancak faaliyetleri hakkında çok az şey biliniyor.[8]

Romanya

Ayrıca bakınız: II.Dünya Savaşı sırasında Rumen zırhlı araçları

OA vz'nin kariyeri hakkında neredeyse hiçbir şey bilinmemektedir. 30 Çek şirketinin Mart 1939'da oraya sığınmasının ardından Romanya'da 30. Doğrulanmamış bir rapor, bazılarının Romanya diktatörünün gücünden yararlandığını söylüyor. Antonescu koruma birimi (Batalionul de gardă al mareşalului Antonescu veya Regimentul de gardă al Conducătorului Statului). Amerikan bombardımanı sırasında üçünün imha edildiği tahmin ediliyor. Ploieşti 1944 yazında depoda servis yapılırken.[14]

Notlar

  1. ^ Kliment ve Francev, s. 28–30
  2. ^ Kliment ve Francev, s. 275
  3. ^ Kliment ve Francev, s. 29–31
  4. ^ Kliment ve Francev, s. 31
  5. ^ Kliment ve Francev, s. 31–33
  6. ^ "Obrněné automobily OA vz. 30 u četnictva" (Çekçe). Alındı 19 Mayıs 2009.
  7. ^ Kliment ve Francev, s. 32
  8. ^ a b Kliment ve Francev, s. 33
  9. ^ yazarı: Gustano, Stefano (2002). Operationszone Adriatisches Küstenland'daki (OZAK) Panzer Birimleri 1943 - 1945: ve İtalya'daki Panzer-Sicherungs-Komanien. Friuli, İtalya: Edizioni della Laguna. s. 117. ISBN  88-8345-088-4.
  10. ^ Kliment ve Nakládal, s. 36–37
  11. ^ Kliment ve Nakládal, s. 62–64
  12. ^ Kliment ve Nakládal, s. 71–72
  13. ^ Kliment ve Nakládal, s. 43–46
  14. ^ Ronald L. Tarnstrom, Balkan Savaşları, Trogen Books, 1998, s. 341

Referanslar

  • Kliment, Charles K. ve Francev, Vladimír (1997). Çekoslovak Zırhlı Savaş Araçları 1918-1948. Atlgen, Pensilvanya: Schiffer Yayınları. ISBN  0-7643-0141-1.
  • Kliment, Charles K .; Nakládal, Bretislav (1997). Almanya'nın İlk Müttefiki: Slovak Devletinin Silahlı Kuvvetleri 1939-1945. Atglen, PA: Schiffer. ISBN  0-7643-0589-1.

Dış bağlantılar