Patrick N. L. Bellinger - Patrick N. L. Bellinger

Patrick Nieson Lynch Bellinger
İkinci Dünya Savaşı sırasında Koramiral olarak Bellinger.
Takma ad (lar)	"Pat"
Doğum	8 Ekim 1885 Cheraw, Güney Carolina
Öldü	30 Mayıs 1962(1962-05-30) (76 yaş) Clifton Forge, Virjinya
Mezar yeri	Arlington Ulusal Mezarlığı
Bağlılık	Amerika Birleşik Devletleri
Hizmet/şube	Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Hizmet yılı	1907–1947
Sıra	Koramiral
Servis numarası	0-6598
Düzenlenen komutlar	Deniz Hava Kuvvetleri Atlantik Devriye Kanadı İki Donanma Hava İstasyonu, Norfolk USS Ranger USS Langley USS Wright
Savaşlar / savaşlar	Veracruz'un Mesleği birinci Dünya Savaşı Dünya Savaşı II Pearl Harbor'a Saldırı Midway Savaşı
Ödüller	Donanma Haçı Üstün Hizmet Madalyası
İlişkiler	Patrick Neeson Lynch, 3. Charleston Piskoposu, Güney Carolina (büyük amca)

Patrick Nieson Lynch Bellinger (8 Ekim 1885 - 30 Mayıs 1962), yüksek rütbeli bir subaydı. Amerika Birleşik Devletleri Donanması rütbesiyle Koramiral. Bir Deniz Havacı # 8 ve bir deniz havacılığı öncü, Trans-Atlantik uçuşuna katıldı. Newfoundland -e Azorlar Mayıs 1919'da Donanma Haçı, Amerika Birleşik Devletleri ordunun ikinci en yüksek dekorasyon için ödüllendirildi cesaret.^[1][2][3]

Japonlar sırasında Pearl Harbor'a Saldırı Bellinger, Komutan olarak görev yaptı. Devriye Kanadı İki ve mesajı göndermekten sorumluydu, "Hava saldırısı, Pearl Harbor. Bu tatbikat değil.", bu saldırının dış dünyaya ilk ihbarı oldu. Daha sonra atandı Komutan, Deniz Hava Kuvvetleri, Atlantik ve sırasında kendini ayırt etti U-Boat ile kampanya Atlantik Filosu.^[4][3][5][6]

Erken kariyer

Erken hizmet

Bellinger, 8 Ekim 1885'te Cheraw, Güney Carolina Carnot Ambrose Bellinger ve Eleanor Lynch'in oğlu olarak. Annesi ve kız kardeşi doğumundan birkaç yıl sonra öldüğünde teyzesi tarafından büyütüldü. Annesinin büyük amcası Patrick Neeson Lynch, 3. Charleston Piskoposu.^[3][5][6]

Liseden mezun oldu ve Clemson Koleji içinde Clemson, Güney Carolina. Bellinger, Clemson'da bir yılını elektrik Mühendisliği randevu almadan önce Amerika Birleşik Devletleri Deniz Akademisi -de Annapolis, Maryland Temmuz 1903'te. Akademi'deyken gelecekteki amirallerle aynı sınıftaydı. Augustin T. Beauregard, Harold M. Bemis, Richard S. Edwards, Robert C. Giffen, Felix X. Gygax, Henry K. Hewitt, John H. Hoover, Jonas H. Ingram, Randall Jacobs, Claud A. Jones, Ernest D. McWhorter, Albert C. Oku, Raymond A. Spruance ve Robert A. Theobald.^[6][7]

Olarak mezun oldu Asteğmen geçti ile Fen Fakültesi mezunu 6 Haziran 1907'de derece ve yeni görevlendirilen savaş gemisine atandı USS Vermont. Bellinger, dünya çapında bir gemi yolculuğuna Büyük Beyaz Filo ziyaret etmek İspanya limanı, Rio de Janeiro ve Punta Arenas. Durma sırasında San Francisco Mayıs 1908'de savaş gemisine transfer edildi USS Wisconsin ve gezide devam etti, ziyaret etti Melbourne, Sydney, Auckland, Manila, Yokohama, Colombo, Süveyş Kanalı, Port Said, Cebelitarık ve daha sonra Şubat 1909'da Hampton Roads'a dönmek için Atlantik'i geçti.^[2][6]

Bellinger kruvazörle görevlendirildi USS Montgomery Mart 1909'da torpido eğitimi için ve görevlendirildi Sancak denizde iki yıl hizmet ettikten sonra 7 Haziran 1909 tarihinde kanunen gerekli görülmüştür. Talimatı o yıl Ekim ayında tamamladı ve Philadelphia Donanma Yard, yeni savaş gemisinin kurulumuna yardım ettiği yer USS Güney Carolina Mart 1910'da tamamlandı. Topçu subay yardımcısı olarak görev yaptı. Thomas T. Craven ve ona katıldı shakedown seyir için Karayib Denizi ve Deniz denemeleri -de Virginia Capes. Bellinger, Craven'i dört kişiden birinin komutasını vermesi için ikna etti. 12 inçlik taretler Denemeler ve silahları için zamanın% 88,5'i çekilen bir hedefe ve rekor sürede vuruyor.^[2][6]

Bellinger'ın becerileri nedeniyle, Güney Carolina Fleet Gunnery Trophy'yi kazandı ve Craven, Filo Topçu Eğitimi'nin Başına terfi etti. Deniz Harekat Başkanlığı. Bellinger daha sonra gemi yolculuğuna katıldı Avrupa duraklar Cherbourg, Fransa ve Portland Adası ve ondan sonra Güney Carolina bakım için Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü. Güney Carolina sonra geri döndü Atlantik Filosu -e Avrupa, ziyaret Kopenhag, Danimarka; Stockholm, İsveç; ve Kronstadt, Rusya ve Kiel, Almanya, Bellinger'ın limanın üzerinden uçan bir uçağa hayran kaldığı yer.^[2][6]

İlk havacılık görevi

Teğmen j.g. Bellinger, 1912'nin sonlarında Curtiss A tipi bir deniz uçağının kontrolünde.

Ülkeye döndükten sonra ve deniz incelemesi içinde New York City Bellinger, şu anda orada bulunan eski amiri Thomas Craven'a sordu. Washington DC., havacılık eğitimine atanacak. Craven kabul etti ve onu Teğmen'e tavsiye etti. Theodore G. Ellyson, havacılık eğitimine başkanlık eden Deniz Harp Okulu. Bellinger, uçak motorlarına benzeyen benzinli motorları öğrenmek için Nisan 1912'de denizaltı görevi de talep etmişti. O zamanki Teğmen komutasındaki Atlantik Denizaltı Filosuna rapor verdi. Chester W. Nimitz ve denizaltı ihalesinde talimatını tamamladı USS Severn o yılın eylül ayında. Bellinger terfi etti Üsteğmen) 7 Haziran 1912'de.^[2][3][6]

Daha sonra denizaltı eğitiminin komutasını üstlendi. USS C-4 ve yelken açtı Greenbury Point Havacılık Deney Kampı karşısında Severn Nehri Annapolis, Maryland'deki Donanma Akademisi'nden. Bellinger ve Ellyson daha sonra denizaltıların havadan su altına yerleştirilip yerleştirilemeyeceğini görmek için teste katıldı. Testin sonuçları, Bellinger'ı uçağın Donanma için yararlı olduğuna ikna etti. Gelecek amiral John H. Towers testlere de katıldı ve Bellinger'i gözlem uçuşları için aldı.^[2][3][6]

Yönetimdeki hata nedeniyle Bellinger, 1912 Kasım'ının ortasına kadar, Bellinger için havacılık eğitimi için yeni siparişler göndermeyi ayarlayan Ellyson'ı çağırdığı zamana kadar havacılık eğitimi için sipariş edilmedi. Greenbury Point'e geri dönmesi emredildi ve burada John Towers eğitmeni olarak havacılık eğitimine başladı. 1913 Ocak ayının başlarında Annapolis'te kış mevsimindeki şiddetli hava koşulları nedeniyle pilot eğitim okulu gönderildi. Guantanamo Körfezi, Küba Filo ile eğitmek.^[2][6]

Bellinger (soldan 3.), 1914'te Florida'daki NAS Pensacola'da.

Bellinger birlikte eğitim aldı Alfred A. Cunningham, Godfrey Şövalyesi ve William Billingsley ve belirlenmiş deniz havacısı 5 Mart 1913'te Deniz Havacıları # 8 olarak. Savaş oyunları sırasında keşif ve mayın tarlaları ile denizaltıların yerini tespit etmede havacılık yeteneğini gösterdi ve iki yıl süren bir irtifa rekoru olan 6,200 fitlik Amerikan Deniz Uçağı rekorunu yaptı. Mayıs 1913'te Bellinger, Teğmen ile birlikteydi. Holden C. Richardson sipariş edildi Burgess Şirketi içinde Marblehead, Massachusetts Donanma için inşa edilmekte olan yeni bir uçan tekneyi test etmek için.^[2][3][6][8]

10 Ocak 1914'te Bellinger, Teğmenlerle birlikte John H. Towers ve Henry C. Mustin geldi Pensacola, Florida ilk nerede kurdular Deniz havacılık eğitim istasyonu. İlk havacılık birimi dokuz subay, 23 askere alınmış adam ve yedi uçaktan oluşuyordu. Bellinger, savaş gemisinde Havacılık Bölümünün komutasını devraldığı Nisan 1914 ortasına kadar bu görevde kaldı. USS Mississippi.^[2][6]

Daha sonra başladı Veracruz, Meksika sırasında devriye görevlerinde uçtu o limanın işgali. Bellinger, düşman toprakları üzerinde uçuşlar yaptı ve kara birlikleri tarafından ateş altındaydı. Uçağına bir defasında tüfek mermileri çarptı. Bu, bir ABD uçağının düşman ateşi altında kaldığı ilk olaydı ve Bellinger, Onur madalyası, sonuçta verilmemiştir.^[2][5][6]

Temmuz 1914'te Bellinger, zırhlı kruvazöre transfer edildi. USS kuzey Carolina Havacılık eğitim gemisi olarak görev yapan ve deniz havacılığı ile deneylere katıldı. kuzey Carolina kullanarak bir uçağı fırlatan ilk gemi oldu mancınık Bellinger gemide görev yaparken. Ocak 1915'te Pensacola'ya döndü ve 10.000 fitlik Amerikan Rakım Rekoru Deniz Uçağı veya Pensacola'daki yükseltilmiş mancınıktan fırlatma dahil olmak üzere çeşitli başarılara katıldı.^[2][5][6]

Daha sonra gemide tekrar görev yaptı kuzey Carolina Mayıs 1916'dan itibaren havacılık ile ilgili göreve katıldı ve Nisan 1917'de Pensacola'ya döndü. Bellinger, sahilde su aydınlatmak için projektörlerin kullanıldığı ilk gece deniz uçağı uçuşunu gerçekleştirdi. Bu, Donanmadaki normal gece uçuş eğitiminin ilk aşamasını işaret ediyordu. Terfi etti Teğmen 29 Ağustos 1916.^[2][6]

birinci Dünya Savaşı

Amerika Birleşik Devletleri'nin I.Dünya Savaşı'na girmesinin ardından, Bellinger geçici rütbeye terfi etti. Teğmen komutan 15 Ekim 1917'de yeni kurulan Donanma Hava İstasyonu Hampton Roads, Virjinya o istasyonun ilk komutanı olarak. İstasyonun ilk genişlemesinden sorumluydu ve aynı zamanda gelecek de dahil olmak üzere birçok düzenli ve yedek donanma pilotunun talimatlarını denetledi. Donanma Sekreteri, James Forrestal, kimdi Princeton Üniversitesi Deniz Koruma Alanı Uçan Kolordu zamanında.^[2][6]

Bellinger'ın görev süresi boyunca, Deniz Hava İstasyonu Pensacola veya toplam 1.656 Deniz Havacılarının yaklaşık yüzde 40'ı dahil olmak üzere diğer istasyonlardan daha fazla pilot orada eğitildi. Curtiss eğitmenlerinde öğrenci pilotlara yaklaşık 400 dakikalık uçuş eğitimi verildi. Tamamlandıktan sonra, Curtiss Navy Flying Boats'da beş saat yalnız kaldılar ve sonra daha büyük olana geçtiler. Curtiss N-9 deniz uçakları. Bu, donanma pilotlarının bugün aldığı eğitim süresine kıyasla çok kısa bir eğitim süresiydi, ancak görünüşe göre çok etkili. Birçoğu Avrupa'da en az üç düşman uçağını düşürerek "as" oldu.^[2][6]

NC-1 Deniz Uçağı Mürettebatı: Bellinger, Mitscher ve Barin, Mayıs 1919.

Trans-Atlantik uçuşu

Mayıs 1919'da Bellinger, eski amiri Komutan'ın altında Deniz Uçağı Birinci Bölümü'ne katıldı. John H. Towers ve emriyle görevlendirildi Curtiss NC deniz uçağı NC-1 adıyla. Towers tüm tümene komuta etti ve ayrıca deniz uçağı NC-3 ve Bellinger's Naval Academy sınıf arkadaşı, Yüzbaşı komutanı Albert C. Oku, komuta deniz uçağı NC-4. Deniz Uçağı Bölümü Bir'e Trans-Atlantik geçişi ile görevlendirildi. Newfoundland -e Azorlar.^[2][3][6]

Ayrıldılar Deniz Hava İstasyonu Rockaway 8 Mayıs 1919'da Trepassey, Newfoundland ve onarımlardan ve yeniden montajdan sonra, NC'ler Azorlar 16 Mayıs'ta. Maalesef kötü hava ve açık deniz, NC-1 (Bellinger) ve NC-3 (Towers) ekiplerini görevi iptal etmeye zorladı ve batan uçaklarını pişmanlıkla terk etti. NC-4 (Oku) göreve devam etti ve tek uçak, kasabaya ulaştığında orijinal hedefe başarıyla ulaştı. Horta açık Faial Adası 17 Mayıs 1919'da Azorlar'da. Bellinger, Towers ve ekipleri Yunan kargo uçağı tarafından kurtarıldı. Ionia.^[2][3][5][6]

Bellinger ve ekibi uçuşu tamamlamamasına rağmen, güçlü çabası ve doğanın en kötü ihtimalleri karşısında kahramanca ısrarının olağanüstü bir örneği olarak gösterildi. O aldı Donanma Haçı o zamanki Amerika Birleşik Devletleri Donanması üçüncü en yüksek dekorasyon. Bellinger, aynı zamanda Kule ve Kılıç Düzeni Portekiz hükümeti tarafından 3 Haziran 1919'da.^{[9][1][2][3][6]}

Savaşlar arası dönem

Deniz Havacılığı için Savaş

Bellinger, Deniz Operasyonları Baş Subayı içinde Washington DC. Haziran 1919'da ve çoğunlukla havacılık görevine bağlandı. 1920 Ekim ve Kasım aylarında, Ordunun eski savaş gemisini bombalamasının Donanma gözlemcisi olarak görev yaptı. USS Indiana içinde Tangier Sound içinde Chesapeake Körfezi ve daha sonra eski Alman savaş gemisinin bombalanması sırasında Naval Observer olarak görev yaptı. Ostfriesland Ordu Tuğgeneral tarafından batırılan Billy Mitchell Atlantik Okyanusu'ndaki uçakları, denizden birkaç mil uzakta Virginia Capes Temmuz 1921'de.^[2][6]

Bellinger, 1919'da Teğmen komutan olarak.

Her iki testte de Ordu her iki hedefi de başarıyla batırdı ve General Mitchell kara tabanlı uçaklarının başarısının deniz havacılığını gereksiz kıldığını iddia etti, ancak Bellinger bu görüşe katılmadı ve kariyerinin geri kalanında güçlü bir savunucu olarak kaldı. Deniz havacılığı. Herhangi bir deniz savaşından önce, uçağın üzerindeki havanın kontrolünü ele geçirmek için filo ile birlikte olması gerektiğini belirtti.^[2][4][6]

Bellinger bu arada yeni kurulan Havacılık Bürosu Tuğamiral altında William A. Moffett Uçak Filolarına katıldığı Ekim 1921'e kadar kaldığı yer, Pasifik Filosu. Daha sonra Uçak Filolarına transfer edildi, İzcilik Filosu ve bu görev, uçak ihalesine devredildiği Haziran 1923'e kadar kaldı. USS Wright Komutan altında Lamar R. Leahy. Bellinger daha sonra o geminin icra subayı oldu ve Eylül 1924'te talimatlara girmek için görevden alındı. Deniz Harp Koleji içinde Newport, Rhode Adası. Kolejdeyken terfi etti Komutan 16 Kasım 1924.^[4][6]

Bir yıl sonra mezun olduktan sonra, kısa bir süre kolej kadrosunda görev yaptı ve aynı zamanda başkanının adını taşıyan Morrow Board'da havacılık uzmanı olarak ek görev yaptı. Dwight Morrow. Soruşturma kurulunun askeri havacılığın geleceğini belirleme görevi vardı. Bellinger, deniz havacılığının filo içinde bir savaşçı güç olması gerekliliği de dahil olmak üzere dokuz tavsiyede bulundu. Diğer şeylerin yanı sıra, deniz havacılığının subaylar ve askere alınmış erkekler için kalıcı bir kariyer olarak tanınmasını tavsiye etti; komuta verasetini belirlemek için bir "uçuş hattı" oluşturulması; uçak gemileri ve ihaleler de dahil olmak üzere havacılık faaliyetlerinin komutanlarının yalnızca kalıcı olarak deniz havacılığına atanan subaylar olması; deniz havacılığındaki subayların kıdemi, filoya oldukça entegre olması; deniz havacılığı için bir strateji ve taktik okulunun kurulmasını; ve ayrı bir deniz havacılık deneyi ve test istasyonu kurulması. Çoğu, kurulun nihai raporuna dahil edildi.^[4][6]

Mayıs ve Haziran 1926'da Kongre, bunları askeri hava kuvvetlerinin yeniden yapılandırılmasına izin veren tasarıların bir parçası haline getirmek için hızla harekete geçti. Sadece Donanma Hava Birlikleri kalıcı olarak kurulmakla kalmadı, aynı zamanda beş yıllık, 1.000 uçaklık bir program da onaylandı. Ayrıca, Bellinger'in 1918'de komuta ettiği Naval Air Station Norfolk'taki deneysel test ve onarım tesisleri sağlam bir şekilde kuruldu.^[4][6]

Kaptan Bellinger (sağda) Koramiralin Yardımcısı Frederick J. Horne, Komutan, Uçak, Savaş Gücü Haziran 1937'de.

Bellinger, Başkomutan kadrosuna Aide ve Filo Havacılık Sorumlusu olarak atandı, Savaş Filosu Amiral altında Charles F. Hughes. Hughes, komutanlığa transfer edildiğinde Amerika Birleşik Devletleri Filosu, Bellinger'ı yardımcısı olarak yanına aldı. Amiral Hughes oldu Deniz Operasyonları Şefi Kasım 1927'de Bellinger, Hughes'in ofisinin Gemi Hareketleri Bölümüne bağlanarak onu tekrar takip etti. Hughes yönetimindeki görevler, Bellinger'ın gelecekteki deniz havacılık politikasını, tesislerini ve gemi gelişimini etkilemesini sağladı.^[4][6]

1928 Temmuz'una kadar Deniz Harekat Başkanlığı'nda kaldı. İtalya Kaptan altında Deniz Ataşesi Yardımcısı olarak görev için Forde A. Todd Amerikan Büyükelçiliği'nde Roma. Oradayken Bellinger, Aziz Maurice ve Lazarus Düzeni Hükümeti tarafından İtalya.^[4][6]

Haziran 1931'de Bellinger Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve uçak ihalesinin komutasını devraldı. USS Wright, birkaç yıl önce hizmet ettiği yer. O gemiye, 1932 Temmuz'una kadar komuta etti. USS Langley, Birleşik Devletler Donanmasının ilk uçak gemisi. Komut verildiğinde LangleyBellinger, mürettebatından ve gelecekteki Amiralinden hayranlık kazandı. John T. Hayward aşağıdaki gibi tanımlanmıştır: “Pilotlar, uçuş güvertesine oldukça zor inişler yaptıklarında hiç heyecanlanmadı [kalifiye olmak için yedi güvenli iniş yapmaları gerekiyordu]. Filoya geldiğimiz o günlerde, bırakın bir uçak gemisine inmek şöyle dursun, hiç bir uçak gemisi görmemiştik. "^{[4][6][10][11]}

Bellinger, Havacılık Bürosu içinde Washington DC. Haziran 1933'te Başkan, Planlar Bölümü ve daha sonra Yönetim Bölümü olarak göreve başladı. O zamanki Büro Şefi ve gelecekteki Deniz Operasyonları Şefi altında görev yaptı. Ernest J. King ve tavsiyelerde bulundu Donanma Genel Kurulu tüm askeri harcamaları denetleyen. Bellinger, Donanmanın satın alması gereken uçak türlerini ve üretim oranlarını, kıyı istasyonlarındaki yeni inşaatın kapsamını ve tüm uçak filoları ve müfrezelerinin dağıtımını, organizasyonunu ve görevlendirmesini tavsiye etti. Bu sıfattayken Bellinger, Kaptan 30 Haziran 1935.^[4][6]

Avrupa'da Savaş Başlangıcı

Bir yıl sonra Bellinger, uçak gemisinin Komutanlığına atandı. USS Ranger ile hizmet veren Atlantik Filosu Genelkurmay Başkanı ve Yardımcısı olarak Komutan, Uçak, Muharebe Kuvvetleri ve Taşıyıcı Tümeni Bir'e transfer edilen Haziran 1937'ye kadar, Amerika Birleşik Devletleri Filosu Koramiral altında Frederick J. Horne.^[4][6][12]

Temmuz 1938'de Bellinger, komutan olarak atandı. Donanma Hava İstasyonu, Norfolk, Virjinya 1917'de komuta ettiği üs. Uçakları tamir eden, elden geçiren ve monte eden sivillerden sorumluydu. Ama aynı zamanda, Patrol Wing Five'a atanan 44 subay ve 450 askere komuta etti ve onları eğitti. Bu uçaklar daha sonra Virginia'nın Doğu Kıyısı'ndan Alman denizaltılarını aramak için kullanıldı. Wilmington, Kuzey Carolina.^[4][6]

Avrupa'da Savaşın patlak vermesinin ardından Bellinger, istasyonunun genişlemesini denetledi ve ayrıca gelecekteki konumu tavsiye etti. Deniz Hava İstasyonu Oceana. Komutasındaki uçak, Tarafsızlık Devriyeleri doğuya uzanan bir hat içinde Boston 65 derece batıya ve oradan güneye 19. paralel ve çevresinde deniz Leeward ve Windward Adaları.^[4][6]

Dünya Savaşı II

Pearl Harbor ve Midway

Bellinger, 1941'de Tuğamiral olarak.

Ziyareti Lord Mountbatten Ağustos 1941'de Hawaii'de. Bellinger, ordu generaliyle sağda arka sırada. Frederick Martin. Soldan sağa ön sıra: genel Walter C. Short, Lord Mountbatten ve Amiral Koca E. Kimmel, Başkomutan, Pasifik Filosu.

Bellinger terfi etti Tuğamiral 1 Aralık 1940'ta ve komutasını üstlendi Devriye Kanadı İki dayalı Honolulu, Hawaii. 1941 yılında Hava Kuvvetleri Komutanı olarak ek görevler üstlendi. İzcilik Gücü ve birlikte Ordu Hava Kuvvetleri Tümgeneral Frederick L. Martin Mart 1941'de Havai'nin uçak gemilerinden gelecek bir şafak hava saldırısına karşı savunmasızlığına işaret eden bir rapor sundular.^{[4][3][5][6][13]}

Japonlar zamanında Pearl Harbor'a Saldırı 7 Aralık 1941'de hazır bulundu Oahu ve mesajı göndermekten sorumluydu, "Hava saldırısı, Pearl Harbor. Bu tatbikat değil.", bu saldırının dış dünyaya ilk ihbarı oldu. Deniz uçaklarının çoğu, sabotaja karşı önlem olarak pistlerin ortasına yakın bir yere park ettikleri için saldırıda imha edildi.^[4][3][5][6]

Mayıs 1942'de Bellinger, Karakol Uçağı Komutanı olarak atandı. Pasifik Filosu Amiral altında Chester Nimitz. Atının planlanmasına yardım etti Midway ve Nimitz onu gönderdi Washington DC. Temmuz 1942'de Pasifik'teki Donanma havacılığına yönelik yeniden düzenleme planını Amiral'e teslim etmek için Ernest J. King, Deniz Operasyonları Şefi. Bellinger oradayken, rutin bir fizik muayene yaptı. Bethesda Deniz Hastanesi, hafif bir kalp rahatsızlığı olduğunu keşfetti. Savaş kariyeri sona erdi ve daha az stresli bir görevlendirme emri verildi.^[4][3][5][6]

Atlantik Filosu ile Görev

Koramiral Bellinger'in Arlington Ulusal Mezarlığı'ndaki mezarı.

King, Nimitz'i aradı ve Bellinger'in Genelkurmay Başkan Yardımcısı olmasını sağladı. Amerika Birleşik Devletleri Filosu. Bellinger, Deniz havacılığının yeniden daha iyi organize edilmesi için savaşma fırsatı buldu. King'e Hava için Deniz Operasyonları Başkan Yardımcısı olarak yeni bir pozisyon oluşturmasını teklif etti ve başkanlık onayının ardından King, Bellinger'a bu pozisyon için kimi önereceğini sordu. Tuğamirali önerdi Alva D. Bernhard kim hizmet etti Komutan, Deniz Hava Kuvvetleri Atlantik zamanında. King kabul etti ve Bellinger, Bernhard'ın eski pozisyonunu Mart 1943'te devraldı.^[4][5][6]

En büyük sorun Atlantik Filosu Müttefik ikmal konvoylarını tehdit eden ve 5,7 milyon tondan fazla ticari gemiyi batıran Alman denizaltılarıydı. Bellinger, pilotlara en yeni Anti-Denizaltı Savaş taktiklerini öğreten, yeni cihazları test eden ve uçakları bir mikrodalga arama radarı ile donatan Anti-Submarine Warfare Detachment'ı kurdu. Ayrıca taşıyıcılarında Savaş Bilgi Merkezleri ve Savaş Direktörü Subay Takımları kurdu. Bellinger rütbesine terfi etti Koramiral 5 Ekim 1943.^[4][5][6]

Bu sıfatını 1946 Şubat'ına kadar kaldı. Donanma Genel Kurulu strateji ve planlama danışma kurulu. Bellinger ayrıca, Roberts Komisyonları Japonları çevreleyen gerçekleri araştırmak için toplandı Pearl Harbor'a saldırı.^[6][14]

Bellinger, 7 Temmuz 1947'de tüm aktif görevlerinden alındı ​​ve o yıl 1 Ekim'de emekli oldu ve kırk yıllık aktif hizmetini tamamladı. Atlantik Filosundaki hizmeti için Bellinger, Donanma Üstün Hizmet Madalyası. Müttefikler ona bahşetti Britanya İmparatorluğu Düzeni tarafından Kral George VI; ve Legion of Honor ve Croix de guerre 1939-1945 Palm ile Genel tarafından Charles de Gaulle ikmal konvoylarının güvence altına alınması ve düşman denizaltıları ile savaş sırasındaki çabaları için.^{[1][4][6][15][16]}

Emeklilik

Donanmadan emekli olduktan sonra Bellinger, "Earlhurst" adlı evinde emekli oldu. Covington, Virginia ve on yıl boyunca Craig-Botetourt Electric Corporation'ın Başkanı olarak çalıştı. Daha sonra çiftçilikle uğraştı ve ölene kadar yerel emekli subay gruplarında aktif olarak yer aldı. Nisan 1955'te, iki mil uzunluğundaki yol Donanma Hava İstasyonu, Norfolk East Field Boulevard'dan Bellinger Boulevard olarak yeniden adlandırıldı. Bellinger, aynı zamanda Havacılığın Erken Kuşları.^[4][6]

Koramiral Patrick N.L.Bellinger, 30 Mayıs 1962'de 76 yaşında bir dizi kalp krizi sonrasında öldü. Clifton Forge, Virjinya. Tam askeri onurla gömüldü. Arlington Ulusal Mezarlığı, Virjinya. Bellinger iki kez evlendi: ilk karısı Elsie McKeown öldü Zatürre 1920'de dört çocuğu olduğu Miriam Benoist (1890–1986) ile evlendi.^{[4][17][3][5][18]}

1981'de, ilk on iki öncü deniz havacısından biri olarak seçildi. Deniz Havacılık Şeref Salonu -de Deniz Havacılık Müzesi içinde Pensacola, Florida.^[4]

Ödüller ve dekorasyonlar

İşte Koramiral Bellinger'ın şerit çubuğu:^[1][6]

Deniz Havacı Rozeti
1. Sıra	Donanma Haçı					Donanma Üstün Hizmet Madalyası
2. Sıra	Meksika Hizmet Madalyası			I.Dünya Savaşı Zafer Madalyası			Amerikan Savunma Hizmet Madalyası Fleet Clasp ile
3. Sıra	Asya-Pasifik Sefer Madalyası ikisiyle 3/16 inç hizmet yıldızları			Amerikan Kampanyası Madalyası			Avrupa-Afrika-Orta Doğu Kampanyası Madalyası
4. Sıra	İkinci Dünya Savaşı Zafer Madalyası			Aziz Maurice ve Lazarus Nişanı Subayı (İtalya)			Kule ve Kılıç Düzeni Komutanı (Portekiz )
5. Sıra	İngiliz İmparatorluğu Düzeninin Komutanı			Legion of Honor Subayı (Fransa)			Fransızca Croix de guerre 1939-1945 Palm ile

Ayrıca bakınız

• Atlantik Savaşı

Referanslar

• Coletta, Paolo Enrico. Patrick N.L. Bellinger ve ABD Deniz Havacılığı. Lanham, Maryland: University Press of America, 1987. ISBN  0-8191-6534-4