Plymouth Voyager - Plymouth Voyager

Plymouth Voyager / Büyük Yolcu
Genel Bakış
Üretici firma	Chrysler Corporation (1974-1998) DaimlerChrysler (1998-2000)
Olarak da adlandırılır	Chrysler Voyager / Grand Voyager (Meksika; yalnızca 2001-2003 için ABD)
Üretim	1974–2003
Gövde ve şasi
Sınıf	Minivan (1984–2000) Tam boyutlu minibüs (1974–1983)
Kronoloji
Halef	Chrysler / Lancia Voyager (ABD, 2001–2003, Meksika ÖİO 2007'ye kadar)

Plymouth Voyager tarafından pazarlanan bir dizi kamyonet için bir isim levhasıdır. Plymouth bölümü Chrysler. Voyager, 1974'ten 1983'e kadar, tam boyutlu bir minibüs oldu ve muadili olarak satıldı. Dodge Sporcu (daha sonra Dodge Ram Wagon). 1984 için Voyager, Chrysler minivan yanında satıldı Dodge Karavan; bir minivan olarak, Voyager'ın üç nesli 1984-2000 arasında satıldı. 2000 yılında Plymouth bölümünün kapanmasının ardından Voyager, Chrysler markası altında pazarlandı (daha düşük bir versiyon olarak Chrysler Kasabası ve Ülke ), 2003 yılına kadar satıldığı yer.

1988'den 2016'ya kadar Chrysler, Chrysler Voyager ihracat pazarındaki minivanların adı; Plymouth markasının mevcudiyeti sırasında, Dodge Caravan'ın gövdesi ve kaplaması ile ihraç pazarına yönelik Voyager'lar üretildi. Plymouth Voyager ve Dodge Caravan'ı yeniden yapılandırılmış Chrysler, Lancia ve Volkswagen varyantlarıyla dahil ederken, Chrysler minivanları toplu olarak sırala 13. en çok satan otomotiv model serisi Dünya çapında.^[1]

Plymouth Voyager minivanı, Chrysler tarafından kendi yerinde monte edildi. Windsor Meclisi tesis (Windsor, Ontario, Kanada); 1987'den 2000'e kadar Voyager ayrıca Saint Louis Meclisi (Fenton, Missouri). Tam boyutlu Plymouth Voyager minibüsü şu anda kapalı olan Pillette Yol Kamyonu Montajı tesis (Windsor, Ontario, Kanada).

Tam boyutlu minibüs (AB; 1974-1983)

Tam boyutlu Voyager
Genel Bakış
Olarak da adlandırılır	Dodge Sporcu Dodge Ram Vagon
Üretim	1974–1983
Gövde ve şasi
Vücut sitili	4 kapılı kamyonet 6 kapılı kamyonet
Yerleşim	FR düzeni
Platform	Chrysler AB platformu
Güç aktarma organı
Motor	318 cu içinde (5,2 L) LA V8 360 cu girişi (5,9 L) LA V8
Aktarma	3 hızlı TorqueFlite otomatik

1974 model yılı için, Plymouth kamyonları kendi markası altında pazarladı (1942'den beri ilk kez). Voyager, The Plymouth muadili idi. Dodge Sporcu yolcu minibüsü Trail Duster SUV (bir muadili Dodge Ramcharger ). Dodge'un aksine, Voyager yalnızca bir yolcu minibüsü olarak pazarlanıyordu; Sporcuya uygun olarak 12–15 yolcu koltuğu teklif edildi.^[2][3]

Voyager'ın ilk versiyonları, Dodge emsallerine görsel olarak benziyordu ve Plymouth amblemini ızgarada ortalıyordu (Fargo minibüsleri ve 1971-1973 Dodges ile olduğu gibi). 1978 için, B sütunu yeniden tasarlandı ve yan kapı daha ileriye yerleştirildi; gösterge paneli yeniden tasarlandı (Dodge bu tasarımı 1997'ye kadar kullanacaktı). Dışarıdan yeni bir ızgara ile ayırt edilen dış kısım, Plymouth yazısının ızgaradan kaputuna doğru bir kayma olduğunu gördü.

1979'da Chrysler, daha uzun bir ön burun (ve büyük blok V8 motorlarının kullanımdan kaldırılması) ile işaretlenmiş ikinci nesil B-platformlu minibüsleri tanıttı. Voyager'ın Dodge Royal Sportsman muadilinden neredeyse ayırt edilemeyen park lambaları şimdi dört dikdörtgen farla donatılmış ön çamurluklara sarıldı. 1981 için Dodge minibüsleri "Ram van" model isim plakasını benimsedi (Dodge kamyonetlerle uyumlu olarak); Kapıda büyük bir "RAM" işareti bulunmayan Voyager, Dodge muadilinden daha fazla farklılaşma gördü.

1983 model yılının ardından, Plymouth minivanında isim plakasını kullanarak tam boyutlu Voyager'ı durdurdu; 1983 tam boyutlu minibüs, 2001 kapanışından önce markanın sunduğu son tam boyutlu kamyon olacaktı.

Arka fon

Lee Iacocca ve Hal Sperlich modern bir minivan fikrini Ford Motor Company'de daha önceki görev süreleri boyunca tasarlamıştı. Henry Ford II Iaccoca ve Sperlich'in 1974'te bir minivan fikrini (ve bir prototipini) reddettiler, sonra "Maxivan" adını taşıdıkları söylentileri vardı. Iaccoca, Sperlich'i Chrysler Corporation'a kadar takip etti ve birlikte T115 minivanını yarattılar - Karavan ve Voyager olacak bir prototip, halk arasında "Büyülü vagonlar" (reklamcılıkta kullanılan bir terim) olarak da bilinir.

Chrysler minivanları, birkaç ay önce Renault Espace (Avrupa'daki ilk MPV / minivan, başlangıçta yöneticilere bir Talbot (Chrysler Europe'un elden çıkarılan varlıklarından oluşan) 1979'da,^[4] ancak 1984'e kadar piyasaya sürülmedi), bu da onları türünün ilk örneği yapıyor - etkili bir şekilde modern minivan ABD'deki segment.

Birinci nesil (S; 1984–1990)

Birinci nesil (S)
Genel Bakış
Üretim	1984–1990
Montaj	Windsor Meclisi, Windsor, Ontario, Kanada
Gövde ve şasi
Vücut sitili	3 kapılı minivan
Yerleşim	Enine ön motor, önden çekişli
Platform	Chrysler S platformu
İlişkili	Dodge Karavan Chrysler Kasabası ve Ülke Chrysler Voyager
Güç aktarma organı
Motor	2,2 L K I4 2,5 L K I4 2,5 L Turbo I4 2,6 L Mitsubishi G54B I4 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6 3,3 L EGA V6
Aktarma	4 hızlı A460 Manuel 5 vitesli Manuel 3 hızlı A413 otomatik 3 hızlı A470 otomatik 3 hızlı A670 otomatik 4 vitesli A604 otomatik
Boyutlar
Dingil açıklığı	Büyük: 119,1 inç (3,025 mm) SWB: 112 inç (2.845 mm)[5]
Uzunluk	Büyük: içinde 190,5 (4.839 mm) SWB: içinde 175.9 (4.468 mm) SWB LE: içinde 177,3 (4,503 mm) 1989-1990 Grand LE: 191.9 olarak (4.874 mm)
Genişlik	1984-88: 72,2 inç (1.834 mm) 1989-1990: 72 inç (1.829 mm)
Yükseklik	1984-88 SWB: 64,4 olarak (1,636 mm) 1984-88 Büyük: 64.7 olarak (1.643 mm) 1989-1990: 64.8 olarak (1.646 mm)

1985 Plymouth Voyager LE arka

1987-1990 Plymouth Voyager SE

1984'te Chrysler, yeniden bağlanmış K-platformundan türetilen Chrysler'in S platformunu kullanan Voyager olarak yeni minivanının Plymouth varyantı (Plymouth Reliant ve Dodge Aries ). Voyager, K-platformunun önden çekiş düzeni ve alçak zeminin yanı sıra, Reliant'ın gösterge paneli ve gösterge paneli kontrolleri gibi iç kısım kısımları da dahil olmak üzere K-arabaları ile bileşenleri paylaşarak Voyager'a arabaya benzer bir giriş kolaylığı sağlıyor. . Voyager açıktı Araba ve Sürücü dergi En İyi On liste 1985 için.^[6]

1987 için Voyager, küçük kozmetik güncellemelerin yanı sıra daha uzun bir dingil mesafesi üzerine inşa edilen ve daha fazla kargo odası ekleyen Grand Voyager'ın Mayıs 1987 lansmanını aldı. Sadece ile mevcuttu GD veya LE trim.

Birinci nesil Voyager minivanları üç donanım seviyesinde sunuldu: isimsiz bir temel model, orta sınıf GDve üst düzey LE, ikincisi taşıyan simüle woodgrain paneller. Daha sportif LX Model, bileşenlerinin çoğunu Caravan ES ile paylaşarak 1989 yılında eklendi.

Güvenlik özellikleri, öndeki iki yolcu için 3 noktalı emniyet kemerleri ve arkadaki yolcular için kucak kemerlerini içeriyordu. Tüm Voyager'larda standart, tüm oturma ön ve arka dıştan takma konumları için yasal olarak zorunlu yan darbe takviyeleriydi. Gibi güvenlik özellikleri hava yastıkları veya ABS mevcut değildi.^[7] Özellikle Voyager, Dodge Karavan, özel olarak tasarlanmış ilk seri üretilen araçlar olarak kabul edilir. bardak tutucular.^[8][9]

1984 Voyager için orijinal reklamlar özellikli bir sihirbaz Doug Henning^[10] Voyager "Magic Wagon" un çok yönlülüğünü, kargo alanını, alçak basamak yüksekliğini, yolcu hacmini ve manevra kabiliyetini tanıtmak için bir sözcü olarak. 1989'daki sonraki reklamlarda rock şarkıcısı yer aldı Tina Turner.^[11] 1990'daki Kanadalı reklamlarda pop şarkıcısı yer aldı Celine Dion.^[12]

Oturma

1984-1986 Voyager'lar beş, altı, yedi yolcu için donatılabiliyordu ve sekiz yolcu varyantı yalnızca 1985'te mevcuttu.^[13] Tüm donanım seviyelerinde standart olan beş kişilik koltuk, iki ön çanak koltuk ve bir ara üç kişilik koltuktan oluşuyordu. 1985 yılında, temel ve SE modellerinde, ön kovalar, toplam yolcu sayısını altıya çıkaran 40/60 bölünmüş üç yolcu koltukla değiştirilebilir. Yedi yolcu koltuğu, çift ön kova, bir ara iki yolcu bankı ve bir arka üç yolcu bankı ile SE'ler ve LE'lerde bir seçenekti. Sekiz yolcu koltuğu yalnızca SE modellerinde mevcuttu, hem ek orta iki yolcu bankı hem de üç yolcu ön koltuk. Konfigürasyona bağlı olarak, temel model altıya kadar oturabilir, SE sekize kadar oturabilir ve LE yediye kadar oturabilir.

Arkadaki iki sıra koltuk bağımsız olarak çıkarılabilirdi (katlanabilir olmasa da) ve büyük üç koltuklu koltuk, minibüsün zeminindeki ikinci bir bağlantı noktası seti aracılığıyla, normalde geçmeli olarak gizlenmiş 2. sıra konumuna da monte edilebilir. plastik kapaklar. Bu konfigürasyon, arkada oldukça büyük bir kargo alanı bulunan geleneksel beş kişilik koltuklara izin verdi. Tezgahlar için kilitleme mekanizmaları çok sezgiseldi ve kullanımı kolaydı.

Temel modellerde, ön kovalar düz kumaş veya vinil ile kaplanmış alçak sırtlı öğelerdi. SE'lerde alıcı, lüks kumaşlı alçak sırtlı kovalar veya yükseltilmiş vinilden yüksek sırtlı kovalar arasında seçim yapabilir. LE'ler standart olarak lüks kumaş veya lüks vinil ile kaplanmış yüksek arkalı ön kovalarla geldi.

1985 ve 1986'da, arka koltuğu ön koltukların arkasından arkaya kadar dolduran bir yatağa bir tutamağın çekilmesiyle düz bir şekilde katlanabilen beş yolcu versiyonu da vardı. Bu seçenek Sihirli Kampçı olarak biliniyordu. Magic Camper'ın arka koltuğunda, düz bir şekilde katlandığında yatağın en arka bölümünü oluşturan ekstra arkaya bakan bir yastık vardı ve koltuk çok ağır olsa da çıkarılabilirdi. Magic Camper seçeneği, aracın yan tarafına manyetik olarak takılan ve sürgülü yan kapıya girip çıkmayı sağlayan bir çadır içeriyordu.

1987 için altı ve sekiz yolcu seçenekleri geri çekildi ve LE, Grand SE ve Grand LE'de standart olarak taban ve SE'de beş standart ve yedi isteğe bağlı koltuk ve yedi kişilik oturma yeri bırakıldı. Lüks kumaş döşeme, SE'lerde isteğe bağlı lüks vinil ile artık temelde ve tüm SE modellerinde standarttı. LE'lerde lüks kumaş standart olarak geldi ve ilk kez deri koltuklar LE modellerinde mevcuttu.

Motorlar

1987-1990 Plymouth Grand Voyager SE

Üretimin ilk 3 yılı için iki satır içi-4 2 namlulu motorlar karbüratör Teklif edildi. Baz 2,2 L Chrysler'den ödünç alındı K-arabalar ve 96 hp (72 kW) beygir gücü üretti. Daha yüksek performanslı yakıt enjeksiyonlu versiyonu 2,2 L motor daha sonra Chrysler'da sunuldu K-arabalar Voyager'da yalnızca 1987 model yılı için teklif edildi ve 1987 ortasına kadar temel güç santrali olarak kalacaktı. Yanında 2,2 L isteğe bağlı bir Mitsubishi 2.6L 104 hp (78 kW) beygir gücü üreten motor mevcuttu.^[14]

Voyager fırlatıldığında alçak beygir gücü ağırlık oranı pek endişe duymamıştı. Başlıca rakipleri şunlardı: Toyota Van ve Volkswagen Vanagon ikisi de benzer performans sundu. 1987'nin ortalarında, üs 2,2 L I4 ile değiştirildi yakıt enjeksiyonlu 2.5L I4 100 hp (75 kW) üreten, Mitsubishi G54B I4 yenisiyle değiştirildi yakıt enjeksiyonlu 3.0L Mitsubishi V-6 o yılın Mart ayında 136 hp (101 kW) güç üretiyor.

Bir turboşarjlı versiyon 150 hp (112 kW) üreten 2.5L'lik taban 1989 ve 1990'da mevcuttu. Yine 1989'da Mitsubishi V-6'nın revizyonları, çıkışını 142 hp'ye (106 kW) yükseltti. 1990'da yeni bir 150 hp (112 kW) 3.3L V-6 seçenek listesine eklendi. Sonuç olarak 2.5 turbo satışları azaldı ve yıl sonunda düştü.

• 1984–1987 2,2 L K I4, 96 hp (72 kW), 119 lb⋅ft (161 N⋅m)
• 1984–1987 2,6 L Mitsubishi G54B I4, 104 hp (78 kW), 142 lb⋅ft (193 N⋅m)
• 1987½ – 1990 2.5 L K I4, 100 hp (75 kW), 135 lb⋅ft (183 N⋅m)
• 1987½ – 1988 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6, 136 hp (101 kW), 168 lb⋅ft (228 N⋅m)
• 1989–1990 2,5 L Turbo I4, 150 hp (112 kW), 180 lb⋅ft (244 N⋅m)
• 1989-1990 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6, 142 hp (106 kW), 173 lb⋅ft (235 N⋅m)
• 1990 3,3 L EGA V6, 150 hp (112 kW), 180 lb⋅ft (244 N⋅m)

Şanzımanlar

Her ikisi de üç hızlı TorqueFlite Otomatik şanzıman ve beş ileri bir el kitabı tüm sıralı dört motor turboşarjlı 2.5 dahil L (bu nadir bir kombinasyondu). V-6 motorlar yalnızca saygıdeğer tamamen hidrolik olarak çalıştırılan TorqueFlite bilgisayar kontrol edilene kadar Ultradrive 4 vitesli otomatik, 1989'da kullanıma sunuldu. Ultradrive özellikle sıralı dört motorla birlikte kullanıldığında çok daha iyi yakıt ekonomisi ve duyarlılık sundu.

İkinci nesil (AS; 1991–1995)

İkinci nesil (AS)
Genel Bakış
Olarak da adlandırılır	Chrysler Voyager (Meksika)
Üretim	14 Ağustos 1990 - Ağustos 1995
Montaj	St. Louis, Missouri, Amerika Birleşik Devletleri Windsor, Ontario, Kanada
Gövde ve şasi
Vücut sitili	3 kapılı minivan
Yerleşim	Enine ön motor, önden çekişli / Tüm tekerlekten çekiş
Platform	Chrysler AS platformu
İlişkili	Chrysler Kasabası ve Ülke Dodge Karavan
Güç aktarma organı
Motor	2,5 L K I4 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6 3,3 L EGA V6 3,8 L EGH V6
Aktarma	5 ileri manuel 3 hızlı TorqueFlite otomatik 4 vitesli Ultradrive otomatik
Boyutlar
Dingil açıklığı	SWB: içinde 112,3 (2,852 mm) Büyük: 119,3 inç (3,030 mm)
Uzunluk	SWB: içinde 178.1 (4.524 mm) Büyük: 192,8 inç (4,897 mm)
Genişlik	72 inç (1.829 mm)
Yükseklik	SWB: 64,2 inç (1,631 mm) Büyük: 64,8 inç (1,646 mm) 1991-93 AWD: 65.9 olarak (1.674 mm) 1994-95 AWD: 65,8 olarak (1,671 mm) 1994-95 LE SWB: 64,3 inç (1,633 mm)
Ağırlığı frenlemek	3,305 lb (1,499 kg) 3.531 lb (1.602 kg) (Büyük Yolcu)

1994 Plymouth Grand Voyager SE arka

1992 veya 1993 Plymouth Voyager

Plymouth Voyager, 1991 için yeni metal levha ile değiştirildi. S platformu, "AS platformu" olarak yeniden adlandırılmasına rağmen hala kullanılıyordu. Bunlar son Voyager'lardır. Chrysler K platformu.

Trim seviyeleri önceki nesilden aktarıldı. 1991 Voyager'lar temel, orta sınıfta mevcuttu GD, üst düzey LEve üst düzey sportif LX. Yalnızca kısa dingil mesafeli Voyager'larda mevcut olan LX, spor lüks bir minivan olarak pazarlandı ve alaşım jantlar dahil olmak üzere en standart donanıma sahipti. sis lambaları ve çok çeşitli güçle çalışan özellikler.^[15]

Daha sonraki yıllarda SE modellerinde çeşitli donanım paketleri sunuldu. 1993-1995 arasında temin edilebilen "Sport Wagon" paketi, vurgulu renkli (gri) tamponlara ve kalıplama, sis lambaları ve özel alüminyum jantlar.^[16] 1995 yılında sunulan "Rallye" paketi ayrılanların yerini aldı LX model. Daha lüks odaklıydı, alt gövde iki renkli boyası - üst gövde renginden bağımsız olarak, alt gövde "Driftwood Beji" boyalı gümüş alüminyum jantlar ve özel arma.^[16] yazı tipi İlk olarak Rallye'nin rozeti için kullanılan, 1996'dan itibaren Plymouth'un tüm rozetleri için benimsendi.^[17]

İç mekanlar, 1994 için yeniden tasarlanmış bir gösterge panelinde bir yolcu tarafı ön hava yastığına sahip ilk nesilden daha farklıydı.^[17] SE, LE ve LX modellerinde "Quad Command" oturma paketi olarak pazarlanan oturma paketi. Quad komutu, 2. sıradaki bankı, 3. sıradaki bankın orta koridorlu iki ayrı koltukla değiştirdi. İç mekan seçenekleri, donanım seviyeleri ve paketlere göre değişiyordu. Kumaş oturma tüm modellerde standarttı; deri koltuk, LE ve LX modellerinde bağımsız bir ekstra maliyetli seçenekti.^[15]

Voyager'ı yalnızca rozetler ve küçük kozmetikler, Dodge Karavan Rebadged varyantı.^[17] Chrysler Town & Country, Voyager'ın farlarını ve arka lambalarını kendi krom şelale ızgarasıyla paylaştı. Meksika'da Voyager, bir Chrysler olarak satıldı ve krom şelale ızgarasını Town & Country ile paylaştı.

Yenilikler

Bu nesil minibüsler, aşağıdakiler de dahil olmak üzere ek yenilikler getirdi:

• "Dörtlü Komuta" kova oturma yeri (1990)
• Mevcut Tüm tekerlekten çekiş (1990)
• Mevcut ABS Fren sistemi (1990)
• İlk sürücü tarafı hava yastığı bir minibüste (1991), standart hale getirildi (1991) ve ilk çift ön hava yastığı (1993)
• Entegre çocuk güvenlik koltukları (1991), yatar koltuklarla geliştirilmiş tasarım (1993)
• 1998 ABD federal güvenlik standartlarını karşılayan ilk minivan (1993)

Turboşarjlı motor ve Convert-A-Bed özelliği düşürüldü.^[6]

Motorlar

• 1991–1995 2,5 L K I4, 100 hp (75 kW), 135 lb⋅ft (183 N⋅m)
• 1991–1995 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6, 142 hp (106 kW), 173 lb⋅ft (235 N⋅m)
• 1991–1993 3,3 L EGA V6, 150 hp (112 kW), 180 lb⋅ft (244 N⋅m)
• 1994–1995 3,3 L EGA V6, 162 hp (121 kW), 194 lb⋅ft (263 N⋅m)
• 1994–1995 3,8 L EGH V6, 162 hp (121 kW), 213 lb⋅ft (289 N⋅m)

Yıldan yıla değişiklikler

• 1991: İkinci nesil minivanlar piyasaya sürüldü. Bu yıl için bir sürücü yan hava yastığı standart hale getirildi. 1992 Voyager'larında ikinci sıra sıradaki entegre çocuk güvenlik koltukları isteğe bağlıydı. Grand Voyager, daha düşük maliyetli bir aktarma organıyla sunuluyordu. 142 hp (106 kW) 3.0 L V6 ve 3 vitesli otomatik, 4 vitesli otomatik olan standart 150 hp (112 kW) 3.3 L V6'nın yerini alabilir. 5 ileri manuel şanzıman bir kez daha temel motorla eşleştirilebilirdi, bu şimdi orijinal 2.2 litrelik dört yerine 2.5 litrelik dörtlü.
• 1993: 7 yolcu modellerinde, isteğe bağlı "Quad Command" çanak koltuklar orta sıra koltuğun yerini aldı. Sağ kova, en arkadaki sıraya girişi ve çıkışı kolaylaştırmak için öne doğru eğildi. Ön omuz kemerlerinin yüksekliği ayarlanabilir hale geldi ve arka omuz kemerlerinin daha düşük bağlantı noktaları vardı ve korna düğmesi siyahtı.
• 1994: Tüm 1994 Voyager'larında yeni tamponlar ve gövde çıtaları ve yeniden tasarlanmış bir gösterge paneli çıktı. Yolcu tarafı hava yastığı ve yan kapı koruma kirişlerini içeren yeni güvenlik özellikleri, Voyager'ın 1998 yılına kadar tüm binek araç güvenlik gereksinimlerini karşılamasını sağladı. Bir kaset çalar, taban hariç tüm modellerde standart hale geldi ve tüm modellerde bir CD çalar mevcuttu . Kaputun altında, 162 hp (121 kW) 3,8 L V6, sınıfının en iyisi Grand Voyager LE modelleri için yeni bir seçenekti. 3.3 L V6 da 162 hp (121 kW) üretmek için yükseltilmişti. 1994 için Voyager'da "10 Yıl Dönümü Sürümü" bir seçenekti GD modeller; benzersiz iki renkli boyası ve rozetleri vardı.
• 1995: 1995 için yeni hariç büyük bir değişiklik yapılmadı Rallye seçenek paketi mevcut GD modeller. Rallye modelleri, alt gövdede özel gümüş vurgulu jantlar ve özel iki tonlu boya ile geldi.

Üçüncü nesil (NS; 1996–2000)

Üçüncü nesil (NS)
Genel Bakış
Olarak da adlandırılır	Chrysler Voyager (Meksika; ABD yalnızca 2000)
Üretim	1996–2000
Montaj	St. Louis, Missouri, Amerika Birleşik Devletleri Windsor, Ontario, Kanada
Gövde ve şasi
Vücut sitili	3 kapılı minivan 4 kapılı minivan
Yerleşim	Enine ön motor, önden çekişli / Tüm tekerlekten çekiş
Platform	Chrysler NS platformu
İlişkili	Chrysler Voyager Chrysler Kasabası ve Ülke Dodge Karavan
Güç aktarma organı
Motor	2,4 L EDZ I4 (benzin ) 3.0 L 6G72 V6 (benzin) 3,3 L EGA V6 (benzin / E85 ) 3,8 L EGH V6 (benzin)
Aktarma	3 hızlı TorqueFlite otomatik 4 vitesli 41TE otomatik 4 vitesli 41AE otomatik
Boyutlar
Dingil açıklığı	SWB: içinde 113,3 (2.878 mm) Büyük: 119,3 inç (3,030 mm)
Uzunluk	SWB: içinde 186,3 (4,732 mm) Büyük: 5.070 mm (199,6 inç)
Genişlik	İçinde 76,8 (1,951 mm)
Yükseklik	İçinde 68.5 (1.740 mm)
Ağırlığı frenlemek	3.528 lb (1.600 kg) 3.680 lb (1.669 kg) (Büyük Yolcu)

2000 Plymouth Voyager arka

1996-2000 Plymouth Grand Voyager SE

1997 Plymouth Grand Voyager LE

1996 Plymouth Voyager, sıfırdan tamamen yeniden tasarlandı. Gitti onun K-araba temeller ve mimari, daha modern bileşenlerle değiştirildi ve Chrysler'in beğeni topladı taksici tasarım. Üçüncü nesil yeniden tasarım, Chrysler NS platformu ve önce minivan olmak üzere sürücü tarafı sürgülü kapı dahil. Voyager açıktı Araba ve Sürücü dergi En İyi On liste 1996 ve 1997 için.^[18][19]

Önceki minivanlardan farklı olarak, üçüncü nesil Voyager, Dodge Caravan'ın doğrudan muadili olarak değil, giriş seviyesi Chrysler minivanı olarak pazarlandı. Voyager ve Karavan, aynı kaportayı paylaşırken, gövde süslemesi ve özellik içeriğinde önemli değişiklikler gördü. Koyu gri bir yumurta kafesi ızgarasıyla (gövde renginde bir ızgara 1998'de bir seçenek haline geldi) ayırt edilen Voyager, mat gri yan çıtalara sahip tüm trim seviyelerinde mat gri tamponlar kullandı. 1996 takvim yılından önce, NS Voyager, Pentastar ızgara amblemi ve bir önceki model yılından taşınan, "yelkenli" Plymouth ızgara amblemine ve daha sonra yazı yazı tipinde yeni arma değiştirilerek taşınan arka arma ile üretildi.

Voyager, selefinden taban, SE ve LE süslemelerini korudu. Model örtüşmesini azaltmak için, LE düzenlemesi Amerika Birleşik Devletleri'nde durduruldu (genişletilmiş Şehir ve Ülke yelpazesi lehine).^[20] Plymouth markasının rekabetçi kalmasını sağlamak için, SE donanımına Rallye seçenek paketi tanıtıldı^[21]; Rallye, dış rozetlerin yanı sıra, LE-trim Voyager ve Caravans'ta yer alan iç içerik de sundu. 1998 için, Rallye donanımı Expresso olarak yeniden adlandırıldı.^[22]

Üçüncü nesil Voyager'lar ve Grand Voyager'lar, Dodge muadilleriyle neredeyse aynı şekilde donatılmıştı, ön cepheler, rozetler ve Town & Country ile paylaşılan LE-trim minibüslerindeki tekerlekler için tasarruf sağladı. Ancak, giriş seviyesi minivan konumunu korumak için Voyager hiçbir zaman otomatik farlar, sis farları, elektrikli sürücü koltuğu ve elektrikli ayna hafızası veya otomatik karartmalı dikiz aynaları ile üretilmedi. Bazı pazarlarda dört tekerlekten çekiş de durduruldu. Yeni yan sac metal artık düz olmadığından, vinil ahşap damarlı görünümlü yan paneller artık mevcut değildi.^[23]

Üçüncü nesil Voyager'lar, kurulumu, sökmeyi ve yeniden konumlandırmayı basitleştirmek için yeni bir arka koltuk sistemi sundu - "Kolay Açılan Tekerlekli Koltuklar" olarak pazarlandı. Tüm Voyager'lar ve Grand Voyager'lar bu özellikle donatılmıştı. Takıldığında, 2. ve 3. sıra koltuklar (kova veya sıra koltuklar) zemine monte karşılıklara kilitlenir. Kilidi açıldığında, sekiz silindir her bir koltuğu kaldırdı ve öne ve arkaya yuvarlanmasına izin verdi. Paletler, makaralar için yer belirleyici girintilere sahipti, böylece basit kurulum sağlandı. Koltuk arkalıklarındaki ergonomik kollar, zemin mandallarını alet kullanmadan tek elle serbest bıraktı ve koltukları tek bir hareketle silindirlerin üzerine kaldırdı. Ek olarak, koltuk arkalıkları öne doğru katlanacak şekilde tasarlandı. Koltuk makaraları zemine kalıcı olarak tutturulmuş ve koltuk payandaları hizalanarak koltukların uzunlamasına yuvarlanması kolaylaştırılmıştır. Koltuk çerçevelerindeki bükülme gerilimini azaltmak ve daha hafif olmalarını sağlamak için bank koltuk destekleri içe doğru hareket ettirildi.

Motorlar

• 1996–2000 2,4 L EDZ I4, 150 hp (112 kW), 167 lb⋅ft (226 N⋅m) (1999'da başlayan Kanada minibüsleri, standart ekipman olarak 3.0 L V6 içeriyordu)
• 1996–2000 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6 150 hp (112 kW), 176 lb⋅ft (239 N⋅m) (belirli ABD eyaletlerinde mevcut değildir, bunun yerine bu eyaletlerde standart donanım olarak 3.3 L V6 sunulur)
• 1996–2000 3,3 L EGA V6, 158 hp (118 kW), 203 lb⋅ft (275 N⋅m)
• 1996–1997 3,8 L EGH V6, 166 hp (124 kW), 227 lb⋅ft (308 N⋅m)
• 1998–1999 3,8 L EGH V6, 180 hp (134 kW), 240 lb⋅ft (325 N⋅m)

Yıldan yıla değişiklikler

• 1996: Bu model yılı boyunca devam eden değişikliklerle, önceki nesilden taşınan Pentastar ön logosu ve arka arması yeni "yelkenli" logosu ve yazı tipi ile değiştirilirken, ön iç kapı panelleri yeniden tasarlandı ve ayrı tutma kolları kayboldu. kolçaklara entegre olanlar lehine. Devam eden başka bir değişiklik, plastik emme manifoldu kapağının 3.8L motordan kaldırıldığını gördü.
• 1997: Bir CD çalar yeni bir seçenekti. Bunun dışında sadece minimum değişiklikler.
• 1998: En arkadaki tezgaha market poşeti kancaları eklendi. Rallye paketi Expresso olarak yeniden adlandırıldı ve şimdi yeni jant kapakları (çelik jantlarla donatılmışsa), standart bir CD çalar ve gövde renginde bir ızgara içeriyordu. İsteğe bağlı alçak sırtlı koltuklara sahip SE modelleri ve LE modelleri güncellenmiş kumaş döşemeye sahipti. Bu model yılı boyunca devam eden bir değişiklik olarak, sürücü tarafındaki ve ön panelin ortasındaki HVAC havalandırma delikleri daha geleneksel bir tasarıma dönüştürüldü.
• 1999: 3.8 L V6, önden çekişli SE modelleri için sunuldu. Küçük kargo ağı Ön koltuklar arasına, ilave standart donanım, entegre çocuk güvenlik koltukları ve ikinci sıra kovalar bu yıl Voyager'a eklendi. Klima standart hale getirildi GD modeller. Kanada'da 3.0L V6 standart ekipman haline getirildi. 1999 ayrıca, Caravan'ın 15. üretim yılı münasebetiyle yalnızca bir yıllık 15. yıl dönümü olan "Platinum Edition" ın da eklendiğine tanık oldu. Bu paket çeşitli trim seviyelerinde sunuldu ve Platin Metalik boya ve çamurluk rozetleri içeriyordu.
• 2000: Artık tüm modellerde standart olan klima, elektrikli camlar ve elektrikli kilitlerdi (son iki standart GD yalnızca modeller). Bayi tarafından monte edilen bir arka koltuk video eğlence sistemi tüm modellerde yeni mevcuttu. 2000 model yılı "2000+" ve "Millennium" paketlerini içeren paketler sundu; ancak bunlar, popüler ekipmanlara sahip kamyonetlerdeki benzersiz çamurluk rozetlerinden biraz daha fazlasıydı. Chrysler, Plymouth markasını geri çekerken Voyager, bu model yılında hem Chrysler hem de Plymouth tarafından pazarlandı.

2000 Chrysler Voyager

Çarpışma testi sonuçları

1996-2000 Dodge Grand Caravan (Voyager / Grand Voyager'ın ikizi), Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü 40 mph ofset testi. Yapısal performans ve kısıtlamalar "Kabul Edilebilir" olarak derecelendirildi, ancak ayak yaralanmaları çok fazlaydı.

NHTSA çarpışma testlerinde, önden darbede sürücü ve ön yolcu için 4 yıldız aldı. Yandan darbe testinde, sürücü için 5 yıldız ve arkadaki yolcu için 3 yıldız aldı ve yangın tehlikesine neden olabilecek bir yakıt sızıntısı ile sonuçlandı.

Sonlandırma

'02 -'03 Chrysler Voyager

2000 model yılından sonra Plymouth markasının emekli olmasının ardından Voyager isim plakası Chrysler bölümü tarafından sürdürüldü. Chrysler Voyager, 1988'den beri ihraç edilen tüm Chrysler minivanları tarafından Kuzey Amerika'da kullanılırken, en düşük trim Chrysler marka minivan olarak hizmet verdi. Voyager, yalnızca kısa dingil mesafesi konfigürasyonunda sunulan mat siyah tamponlar ve dış kaplama ile devam etti. RS nesil minivanların 2001 yılında piyasaya sürülmesinin ardından Voyager, siyah plastik bir ızgaranın üzerindeki kanatlı bir Chrysler amblemi ile ayırt edildi (daha sonra PT Kruvazörü ).

2004 için, Chrysler Voyager'ı Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da durdurdu ve model hattını Dodge Caravan ve kısa aks mesafeli Town & Country ile değiştirdi (Voyager 2007'ye kadar Meksika'da kaldı). Kuzey Amerika dışındaki pazarlarda, isim plakası tüm ihraç versiyonları için (hem Chrysler hem de Lancia olarak) 2016 yılına kadar kullanımda kaldı.

Voyager isim plakası, 2008-2020 beşinci nesli atladıktan sonra, 2020 üretimi için Kuzey Amerika'da kullanılmak üzere geri döndü. Chrysler Pacifica ve etkin bir şekilde Dodge Grand Karavan.

Trim seviyeleri

• Temel - 1984–2000
• LE - 1984–1995 (ABD'de üçüncü nesil için mevcut değildir; bağımsız Rallye ve Expresso modelleri ile değiştirilmiştir)
• SE - 1984–2000
• LX - 1989–1992
• Sport Wagon - 1993–1995 (paket SE ve LE'de mevcuttur)
• Rallye - 1995–1997 (1995 SE ve LE'de bir paket olarak; 1996–1997 SE'de bir paket olarak veya bağımsız model olarak)
• Expresso - 1998–2000 (SE veya bağımsız modelde bir paket olarak)

Referanslar

Dış bağlantılar

• Allpar.com minivanlar - Tüm nesiller için Plymouth Voyager / Grand Voyager
• "Nesiller: Chrysler, Dodge ve Plymouth Minivanlar". Edmunds.com. Arşivlenen orijinal 31 Ağustos 2005. Alındı 3 Ocak 2006.
• ConsumerGuide: İkinci Nesil Gezgin
• ConsumerGuide: Üçüncü Nesil Gezgin