Queensland A10 Neilson sınıfı lokomotif - Queensland A10 Neilson class locomotive
| Queensland Demiryolları A10 Neilson sınıfı | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Demiryolu Yarışması için sergilenen N ° 3 -de Ipswich 1936'da | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Queensland Demiryolları A10 Neilson sınıfı lokomotif bir sınıftı 0-4-2 buharlı lokomotifler tarafından işletilen Queensland Demiryolları.
Tarih
Genel Bakış
A10 Neilson sınıfı 13 lokomotiften oluşuyordu. Sekizi 1865 ve 1866'da Neilson ve Şirketi, Glasgow Güney ve Batı Demiryolları için Ipswich ve Merkez Demiryolu için diğer dört Rockhampton. Bir motor ayrıca Peto, Brassey ve Betts hattı inşa eden bir demiryolu müteahhidi Toowoomba. Bu daha sonra 1876'da Queensland Demiryolu tarafından satın alındı. Tüm motorlara enjektörler onun yerine besleme pompaları inşa edildiğinde. Tüm Merkez Demiryolu örnekleri daha sonra Güney ve Batı Demiryoluna aktarıldı.[1][2]
4D10 tank motoru dönüşümleri
Dört motor dönüştürüldü 4D10 sınıfı 2-4-4T tank motorları 1887 ile 1890 arasında.[2]
20. yüzyıl
Beş motor, dördü 1902'de silinmesine rağmen yüzyılın başında hayatta kaldı. N ° 3, şöntleme kullanımına devam etti. Bowen İskele 1914'e kadar. Daha sonra Kuzey Ipswich Demiryolu Atölyeleri 1936 yılında Demiryolu Yarışması için yeniden çalışır duruma getirilmiştir. Daha sonra Kontes Caddesi yakınlarında korunmuştur. Roma Caddesi demiryolu bahçesi 1959'da Ipswich'teki Queen's Park'a taşınmadan önce. 1980'lerde North Ipswich Demiryolu Atölyeleri'ne taşındı.[2]
N ° 6, Wattawa hattında kullanılmak üzere 1896'da Gibson & Howes'a satıldı. 1955'te yeniden kaynatıldı ve 1965'ten buharda pişirildiği zamana kadar şirkete hizmet etmeye devam etti Bundaberg -e Brisbane için Queensland Demiryolları İlk Queensland Demiryolları hizmetinin yeniden canlandırılmasını işleten Yüzüncü Yıl Kutlamaları Ipswich -e Grandchester. 1969 yılına kadar operasyonel durumda tutuldu. Redbank Lokomotif Müzesi. 1988'de Avustralya Demiryolu Tarih Kurumu Mayıs 1991'de trafiğe geri döndürülen lokomotifin restorasyonuna başladı ve bugün Queensland Rail Heritage Filosunun bir parçası. Atölyeler Demiryolu Müzesi.[1][3][4]
Sınıf listesi
| İşler numara | Güney ve Batı Demiryolu numara | Merkez Demiryolu numara | Queensland Demiryolu numara | Kuruluş yılı | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1167 | 5 | 5 | 1865 | ||
| 1168 | 4 | 4 | 1865 | ||
| 1169 | 7 | 7 | 1865 | dönüştürüldü 4D10 | |
| 1170 | 6 | 6 | 1865 | korunmuş Atölyeler Demiryolu Müzesi | |
| 1208 | 9 | 1866 | 4D10'a dönüştürüldü | ||
| 1209 | 10 | 10 | 1866 | 4D10'a dönüştürüldü | |
| 1210 | 11 | 1866 | 4D10'a dönüştürüldü | ||
| 1211 | 12 | 12 | 1866 | ||
| 1212 | 2 | 2 | 2 | 1866 | |
| 1213 | 13 | 1 | 13 | 1866 | |
| 1214 | 3 | 3 | 3 | 1866 | Atölyeler Demiryolu Müzesi'nde korunmuştur |
| 1215 | 14 | 4 | 14 | 1866 | |
| 1244 | 8 | 8 | 1866 |
Koruma
- N ° 3, Queen's Park'ta korunmuştur, Ipswich, taşındı Kuzey Ipswich Demiryolu Atölyeleri 1980'lerde[5]
- N ° 6, Atölyeler Demiryolu Müzesi çalışma düzeni içinde[4][6]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ a b Armstrong, John (1985). Tropik Cilt 1'deki Lokomotifler. Brisbane: Avustralya Demiryolu Tarih Kurumu. sayfa 16, 95. ISBN 0 909937 13 3.
- ^ a b c Oberg, Leon (2010). Avustralya'nın lokomotifleri 1850'ler-2010. Dural: Rosenberg Yayınları. sayfa 26/27. ISBN 9781921719011.
- ^ Clark, Peter (2012). Avustralya Lokomotif Rehberi. Rosenberg Yayınları. s. 32. ISBN 9781921719554.
- ^ a b Bilgi Sayfası: Sınıf A10 No. 6 Atölyeler Demiryolu Müzesi
- ^ A10 Hayır 3 Avustralya Steam
- ^ A10 Hayır 6 Avustralya Steam
Dış bağlantılar
İle ilgili medya Queensland A10 sınıfı lokomotifler Wikimedia Commons'ta