RAF Abingdon - RAF Abingdon

RAF Abingdon
Birleşik Krallık Hava Kuvvetleri Ensign.svg
Yakın Abingdon, Oxfordshire İngiltere'de
RAF Abingdon'un 1972 dolaylarında havadan görünümü.
RAF Abingdon'un 1972 dolaylarında havadan görünümü.
İstasyon rozeti
Gururla
RAF Abingdon, Oxfordshire'da yer almaktadır
RAF Abingdon
RAF Abingdon
Oxfordshire'da yer
Koordinatlar51 ° 41′27 ″ N 001 ° 19′00 ″ B / 51.69083 ° K 1.31667 ° B / 51.69083; -1.31667Koordinatlar: 51 ° 41′27 ″ N 001 ° 19′00 ″ B / 51.69083 ° K 1.31667 ° B / 51.69083; -1.31667
TürKraliyet Hava Kuvvetleri uçan istasyonu
Alan288 hektar
Site bilgileri
SahipSavunma Bakanlığı
ŞebekeKraliyet Hava Kuvvetleri
DurumKapalı
Site geçmişi
İnşa edilmiş1931 (1931)
Kullanımda1932–1992 (1992)
KaderTransfer edildi İngiliz ordusu Ve oldu Dalton Kışlası. Havaalanı, RAF helikopter eğitimi için uydu istasyonu olarak kullanılmaya devam edildi.
Havaalanı bilgileri
TanımlayıcılarIATA: ABB, ICAO: EGUD
Yükseklik69 metre (226 ft) AMSL
Pistler
YönUzunluk ve yüzey
18/361.802 metre (5.912 ft)Asfalt
08/261.067 metre (3.501 ft) Asfalt

Kraliyet Hava Kuvvetleri Abingdon veya daha basitçe RAF Abingdon bir Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonu yakın Abingdon, Oxfordshire. Şimdi olarak biliniyor Dalton Kışlası ve tarafından kullanılır Kraliyet Lojistik Kolordusu.

Tarih

Havaalanı, başlangıçta eğitim istasyonu olarak 1932 yılında açıldı. RAF Bombacı Komutanlığı.

16 Kasım 1933'te HQ Central Area RAF Abingdon'a taşındı.[1] Yeniden adlandırılarak dağıtıldı 1 (Bombacı) Grup RAF 1 Mayıs 1936.

İkinci dünya savaşı

24-25 Ağustos 1939'da, Filoların bir parçası olarak Fransa'ya gitmeden önce Abingdon'daki filoları seferber etme emri geldi. Gelişmiş Air Striking Force (AASF). Fransa'ya taşınmak için verilen emirlerin alınmasının ardından, 1 Nolu Genel Merkez Grup AASF Genel Merkezi oldu ve istasyon merkezi ve ikisi Fairey Savaşı Abingdon'daki filoları (bunlardan biri 15. Filo idi) 71 (Bombacı) Kanat RAF.[2] Aşağıdaki tabloda belirtildiği gibi, iki Muharebe filosu 2 Eylül'de Fransa'ya doğru yola çıktı.

10 Nolu Operasyonel Eğitim Birimi RAF Nisan 1940'tan 1946'ya kadar havaalanında bulunuyordu. 1940'tan 1942'ye kadar Abingdon'ın istasyon komutanı Herbert Massey.[3]

1945–1960

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra RAF Abingdon, RAF Taşıma Komutanlığı ve ayrıca şu anda merkezde bulunan 1 Nolu Paraşüt Eğitim Okulu'nun evi oldu. RAF Brize Norton. Paraşüt Eğitim Okulu ve genel olarak RAF Abingdon, 1953 Alan Ladd filminde yoğun bir şekilde yer aldı. Kırmızı Bereliler (aranan Paraşütçü ABD'de) ve Paraşüt Eğitim Okulu filmlerin bazı sahneleri için bir yer olarak kullanıldı. Onun Adını Gururla Oymak (1958) ve Arbalet Operasyonu (1965) ve Fransız komedisi Babette s'en va-t-en guerre (1959) başrolde Brigitte Bardot. 14 Haziran 1968'de Kraliçe İkinci Elizabeth 50. yıldönümünü kutlamak için RAF Abingdon'da kraliyet incelemesi yaptı. RAF.

Yaklaşık 1948–49 Genel Merkez 47 Grup RAF Ulaştırma Komutanlığı, RAF Abingdon'daydı. İstasyon, personeli ve uçağı (Yorks ve Hastings), Berlin Airlift.[4]

1952'de RAF Abingdon'da bir feribot birimi kuruldu. Taşındı Sivrisinek, Hornet, Meteor, Vampir ve Spitfire uçak. Kanada'dan 15 Sabre feribotla getirildi, ancak sadece 12 tanesi geldi. Kontroller ve bakımdan sonra Kılıçlar, RAF Almanya.

1953'te tüm uçan birimler Nos'a yol açmak için diğer birimlere dağıldı. 24 ve 47 Filo Handley Page Hastings Mks 1, 2 ve 4'ü çalıştırıyor. Üç Mk 4 Hastings ("parlak filo"), WD324, 326 ve 500 seri adıyla 24 Squadron'a aitti.

Ayrıca 1953, RAF Abingdon özgürlüğünü aldı Abingdon.

22 Nisan 1953'te casus George Blake RAF Abingdon'a geri döndü Kore Moskova üzerinden ve Berlin.[5]

1955'te 47 Filo, Hastings'i Blackburn Beverley. Daha sonra 24 Filo taşındı RAF Kolerne. İle değiştirildi No. 53 Filo RAF Beverley'in işletilmesi.

1961–1992

dışında Londra Üniversitesi Hava Filosu, Oxford Üniversitesi Hava Filosu RAF Abingdon'da bulunuyordu. Abingdon ayrıca ATC / CCF Air Cadet uçuş deneyimi eğitimi için 6 ila 8 DHC Chipmunks kullanan No. 6 AEF'in (Air Experience Flight) eviydi. 6 AEF, Hava Harbiyelilere "Hava Cadet Navigator" eğitim kursunu sunan ve Cadet Navigation Wings ödülüne götüren çok az yerden biriydi.

1960'ların sonlarında, Blackburn Beverley'lerin hangarları, Short'un arka düzleminin ekstra yüksekliğini almak için çatıya çatıya yerleştirilmiş tavan uzantılarına sahipti. Belfasts 47. Filo. Belfast'ın burnu hangara girdiğinde, kuyruk yüzgecini çatının dudağının altına sokmak için burnunun kaldırılması gerekiyordu. Burun daha sonra indirildi ve kuyruk yüzgeci bu park pozisyonu için dormer tavana yükseldi. 46 No'lu Filo da bu sırada uçarken Abingdon'daydı. Andovers, rollerinden biri UK MAMS'yi (Birleşik Krallık Mobil Hava Hareketleri) desteklemektir. Bu sırada havaalanı tarafından küçük bir Ordu Hava Sevk birimi de destekleniyordu.

1975'ten 1990'lara kadar Abingdon, AMS'nin (Uçak Bakım Filosu) hizmet vermesiyle bir bakım sahası haline geldi. BAE Hawk, SEPECAT Jaguar, Hawker Hunter ve Blackburn Buccaneer uçak. 80'lerin başında Britanya Savaşı Anma Uçuşu Lancaster bombardıman uçağı, büyük bir tadilattan geçmek için birkaç kış RAF Abingdon'da geçirdi. Bu dönemde, RAF Abingdon ayrıca Uçak Onarım Uçuşu, Uçak Kurtarma ve Ulaşım Uçuşu (eski adıyla 71 MU "Çarpışma ve Çarpma") ve Savaş Hasar Onarım Uçuşu içeren Saha Onarım Filosuna (daha sonra Onarım ve Kurtarma Filosu) ev sahipliği yapmıştır.

1986'dan 1988'e kadar RAF Abingdon, Thames Vadisi Polis Hava Destek Birimine ev sahipliği yaptı. helikopter polis operasyonlarını desteklemek için. Aynı zamanda Londra'nın da eviydi Üniversite Hava Filosu yetmişlerde. Yıllık hava gösterisi doksanlı yılların başına kadar RAF Abingdon'da gerçekleşti.

1981'den itibaren birçok eski hava yolu şirketi Vickers VC10'lar tarafından satın alındıktan sonra istasyonda depolandı. MoD. 1990'ların başında, uçak ya dönüştürüldü tanker yapılandırma veya hurda. 3 Hava Bakım Desteği (3 AMS) biriminin RAF Brize Norton, VC10 askeri filosunun büyük servislerini üstlenmek için sadece birkaç mil uzakta. Bu, 5 milyon sterlinlik bir maliyetle VC10 yüksek kuyruk bölümüne erişime izin vermek için çatıyı yükseltmek için birkaç hangarın değiştirilmesini gerektirecekti.

Kapanış

Temmuz 1992'de, savunma gereksinimlerini gözden geçirmek için bir teknik inceleme "Değişim Seçeneği ", RAF Abingdon'un kapatılmasını ve" Twin Peaks "olarak bilinen yeni bir hangarın inşa edilmesini tavsiye etti. RAF St Athan 3 AMS'nin reformu ile, RAF Brize Norton Ağustos 1992'de RAF St Athan'da 1 AMS'ye.

RAF Abingdon, 31 Temmuz 1992'de Oxford ve Londra Üniversitesi Hava Filosu ve 6 No'lu Hava Deneyimi Uçağı'nın RAF Benson.[6] İstasyon, İngiliz ordusu ve yeniden adlandırıldı Dalton Kışlası. RAF Benson, Abingdon'u bir yönlendirme hava sahası ve helikopter eğitimi için kullanmaya devam ediyor.

Filo

FiloEkipmanNeredenİçinİçinNotlar
No. 15 Filosu RAFHawker Hart
Hawker Hind
Fairey Savaşı		1 Haziran 19342 Eylül 1939BethenivilleBurada yeniden biçimlendirildi.[7]
No. 24 Filo RAFHandley Sayfası Hastings C.1 / C.2 / C.46 Mayıs 19531 Ocak 1957RAF Kolerne[8]
27. Filo RAFEkipman yok1 Kasım 194724 Kasım 1947RAF OakingtonBurada yeniden biçimlendirildi.[9]
No. 30 Filo RAFEkipman yok1 Kasım 194724 Kasım 1947RAF OakingtonBurada yeniden biçimlendirildi.[10]
No. 30 Filo RAFDakota27 Kasım 19502 Mayıs 1952[10]
No. 30 Filo RAFVickers Valetta C.127 Kasım 19502 Mayıs 1952RAF Benson[10]
No. 40 Filo RAFGordon
Hart (Özel)
Arka
Savaş		8 Ekim 19322 Eylül 1939BethenivilleBurada yeniden biçimlendirildi.[11]
No 46 Filo RAFDakota
Ve bitti C.1		16 Aralık 1946
1 Eylül 1966		24 Kasım 1947
9 Eylül 1970		RAF Oakington
RAF Thorney Adası
Burada yeniden biçimlendirildi.[12]
47. Filo RAFHastings C.2
Blackburn Beverley C.1		13 Mayıs 195331 Ekim 1967Dağıldı[12]
No. 51 Filosu RAFAvro York C.11 Aralık 194725 Haziran 1949RAF Bassingbourn[13]
No. 52 Filo RAFArka18 Ocak 19371 Mart 1937RAF UpwoodBurada yeniden biçimlendirildi.[13]
No. 53 Filo RAFHastings C.1 / C.2
Beverley C.1		1 Ocak 195730 Haziran 1963Dağıldı[14]
No. 59 Filo RAFYork C.11 Aralık 194725 Haziran 1949RAF BassingbournMüfreze Wunstorf Hava Üssü için Berlin Airlift.[15]
No. 62 Filo RAFArka3 Mayıs 193712 Temmuz 1937RAF CranfieldBurada yeniden biçimlendirildi.[15]
63. Filo RAFSavaş
Avro Anson ben		9 Eylül 193917 Eylül 1939RAF Benson[15]
No. 97 Filo RAFAnson ben
Armstrong Whitworth Whitley II / III		17 Eylül 19398 Nisan 1940Dağıldı[16]
98. Filo RAFArka17 Şubat 193621 Ağustos 1936RAF HucknallBurada yeniden biçimlendirildi.[16]
No. 103 Filosu RAFSavaş15 Haziran 194018 Haziran 1940RAF Honington[17]
No. 104 Filo RAFArka7 Ocak 193621 Ağustos 1936RAF Hucknall[17]
No. 106 Filosu RAFArka
Savaş		1 Haziran 19381 Eylül 1938RAF ThornabyBurada yeniden biçimlendirildi.[18]
147 Filo RAFEkipman yok1 Şubat 195316 Nisan 1953RAF BensonBurada yeniden biçimlendirildi.[19]
166 Filosu RAFWhitley I / III17 Eylül 19396 Nisan 1940DağıldıMüfreze RAF Jurby.[20]
167 Filo RAFEkipman yok1 Şubat 195316 Nisan 1953RAF BensonBurada yeniden biçimlendirildi.[20]
No. 185 Filo RAFArka
Savaş		1 Mart 19381 Eylül 1938RAF ThornabyRAF Thornaby'de ayrılma.[21]
238 Filosu RAFDakota1 Aralık 194624 Kasım 1947RAF OakingtonMüfreze Schwechat.[22]
242 Filosu RAFYork C.11 Aralık 194725 Haziran 1949RAF LynehamWunstorf'ta müfreze.[23]
525 Filosu RAFDakota31 Ekim 19461 Aralık 1946DağıldıSchwecat'ta müfreze.[24]

Birimler

Aşağıdaki birimler de bir noktada buradaydı:[25]

Kazalar ve olaylar

RAF Abingdon'daki operasyonel eğitim birimi, 1939'dan 1946'ya kadar çok sayıda hava kazası geçirdi.[26][27] Kazaların çoğu hava sahasına yakındı.[28]

  • 17 Ocak 1941'de Armstrong Whitworth Whitley V N1494, kar fırtınası olmasına rağmen bir gece eğitim uçuşu için Abingdon'dan kalkıyordu. Uçak, Wootton Road'a düşerek pilotu ve diğer üç mürettebat üyesini öldürdü. Diğer iki mürettebat güvenli bir yere paraşütle atladı. Hayatta kalanlar, buzun bir motorun arızalanmasına neden olduğunu bildirdi.[29]
  • 5 Temmuz 1941'de Armstrong Whitworth Whitley V Z6667, düştüğü Abingdon'dan bir gece eğitim uçuşundaydı. Chiselhampton. Nedeni, çeşitli şekillerde a Luftwaffe gece savaşçısı veya dost ateşi yerelden uçaksavar birim. Altı mürettebatın tamamı öldürüldü.[30]
  • 22 Haziran 1953 Handley Sayfası Hastings WJ335, RAF Abingdon'da kalkışta durdu ve düştü. Asansör kontrol kilitleri devrede bırakılmıştı. Altı mürettebatın tamamı öldürüldü.
  • 5 Mart 1957'de 53 Filosu Blackburn Beverley havaalanından kalktı ama yakıt açlığı çekti, geri dönmeye çalıştı ve Sutton Wick'e düştü Havaalanına 2 mil (3 km).[31] Yerde üç mürettebat, 15 yolcu (RAF Polisi ve altı köpeği dahil) ve iki sivil hayatını kaybetti.[32][33]

1951'in ortalarından ve Kasım 1952'den itibaren RAF Abingdon'dayken. Devreleri yapan bir Sivrisinek iniş yaklaşırken bir motorda devreler ve çarpmalar meydana geldi. Daha sonra bir Sea Otter, pilotu ve bir OR yolcuyu öldürerek kalkışta düştü. Bu muhtemelen 1952'deydi. Maalesef kesin tarihlerim yok

  • 6 Temmuz 1965'te başka bir RAF Handley Page Hastings paraşütle atılmak için havalandı ancak Little Baldon'da düştü, gemideki 41 kişinin hepsini öldürdü.[34][35]
  • 23 Eylül 1988'de Lockheed S-3 Viking pistte durmayı başaramadı, çimlerin üzerinde kayarak USS Theodore Roosevelt'ten feribotla giderken havaalanının güneyindeki Barrow yolunda durdu. Hiçbir ekip üyesi yaralanmadı.
  • 23 Eylül 1988'de McDonnell Douglas Phantom FGR2 Her iki mürettebatı da öldürerek (Lt Lt Chris Lackman & Flt Lt Jack Thompson) yıllık hava gösterisi için çalışırken havaalanında düştü.
  • 14 Eylül 1989'da Panavia Kasırga havaalanı yakınında düştü.
  • 14 Haziran 2009'da bir RAF Grob Öğretmeni ve bir sivil planör havaalanına yakın düştü, bir Hava Eğitim Kolordu öğrenci ve bir eğitmen. Planör pilotu zamanında uçağından paraşütle atladı ve zarar görmedi.

Referanslar

Alıntılar

  1. ^ http://www.rafweb.org/Organsation/Cmd_H2.htm
  2. ^ https://web.archive.org/web/20081007040316/http://www.raf.mod.uk/bombercommand/h1gp.html, erişim tarihi Haziran 2020.
  3. ^ RAF Web
  4. ^ kişisel hizmet kayıtları
  5. ^ Turner, John Frayn (2012). Hain: İngiliz Çifte Ajanlar 1930–80. Osprey Yayıncılık. s. 109. ISBN  978-1780967295.
  6. ^ Mart, Peter R. (1998). Wire by Wire Fly-By-Wire - Kraliyet Hava Kuvvetlerinin 80 Yılı 1918–1998. RAF Fairford: Kraliyet Hava Kuvvetleri Yardım Fonu İşletmeleri. s. 158. ISBN  1-899808-06-X.
  7. ^ Jefford 1988, s. 29.
  8. ^ Jefford 1988, s. 32.
  9. ^ Jefford 1988, s. 33.
  10. ^ a b c Jefford 1988, s. 35.
  11. ^ Jefford 1988, s. 38.
  12. ^ a b Jefford 1988, s. 40.
  13. ^ a b Jefford 1988, s. 41.
  14. ^ Jefford 1988, s. 42.
  15. ^ a b c Jefford 1988, s. 44.
  16. ^ a b Jefford 1988, s. 53.
  17. ^ a b Jefford 1988, s. 54.
  18. ^ Jefford 1988, s. 55.
  19. ^ Jefford 1988, s. 62.
  20. ^ a b Jefford 1988, s. 64.
  21. ^ Jefford 1988, s. 66.
  22. ^ Jefford 1988, s. 76.
  23. ^ Jefford 1988, s. 77.
  24. ^ Jefford 1988, s. 96.
  25. ^ "Abingdon". Britanya Koruma Vakfı Havaalanları. Alındı 9 Şubat 2016.
  26. ^ Minns, Pat. "Uçak Kayıpları 1939–42". RAF Abingdon 10 OTU. Alındı 14 Kasım 2015.
  27. ^ Minns, Pat. "Uçak Kayıpları 1939–46". RAF Abingdon 10 OTU. Alındı 14 Kasım 2015.
  28. ^ Minns, Pat. "Yerel çökmeler". RAF Abingdon 10 OTU. Alındı 14 Kasım 2015.
  29. ^ "17.04.1941 No. 10 O.T.U. Whitley V N1494 F / O Doggett". Arşiv Raporu: Müttefik Kuvvetler. Aircrew Hatırlandı. Alındı 14 Kasım 2015.
  30. ^ "04 / 05.07.1941 No. 10 O.T.U. Whitley V Z6667 Fl / Çavuş Lynch". Arşiv Raporu: Müttefik Kuvvetler. Aircrew Hatırlandı. Alındı 14 Kasım 2015.
  31. ^ "Dev Abingdon Uçağı Evleri Vurdu: 20 Korkulan Ölü". Oxford Mail. 5 Mart 1957.
  32. ^ Halley 2001, s. 39.
  33. ^ 5 Mart 1957, Sutton Wick'de Blackburn Beverley kazası için kaza açıklaması -de Havacılık Güvenliği Ağı
  34. ^ "Oxon kazasında 41 kişi öldü". Oxford Mail. 7 Temmuz 1965. s. 8-9.
  35. ^ Handley Page Hastings'in Little Baldon'da kazası için kaza açıklaması, 6 Temmuz 1965 -de Havacılık Güvenliği Ağı

Kaynakça

  • Halley, James J (2001). Kraliyet Hava Kuvvetleri Uçağı, XA100 - XZ999. Air-Britain. ISBN  0-85130-311-0.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Jefford, C.G, 1988, RAF Filoları, 1912'den beri tüm RAF Filolarının ve Öncüllerinin Hareket ve Ekipmanlarının Kapsamlı Bir Kaydı. Shrewsbury, Airlife Yayınları, ISBN  1-84037-141-2

Dış bağlantılar