Rusya'nın RMS İmparatoriçesi - RMS Empress of Russia

Rusya İmparatoriçesi c1920s.jpg
Rusya İmparatoriçesi
Tarih
Kanada
İsim:Rusya İmparatoriçesi
Sahip:Kanada Pasifik Demiryolu
Şebeke:Kanada Pasifik evi flag.svg Canadian Pacific SS Co Ltd
Kayıt Limanı:Vancouver
Rota:Vancouver - Hong Kong
Oluşturucu:Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi, Govan, İskoçya
Tersane numarası:484
Başlatıldı:28 Ağustos 1912
Tamamlandı:Mart 1913
Geminin ilk seferi:1 Nisan 1913
Kimlik:
Kader:1945 hurdaya çıktı, Barrow
Genel özellikleri
Tür:okyanus gemisi
Tonaj:
  • 16,810 GRT
  • tonaj güverte altı 12.557
  • 8,789 NRT
Uzunluk:570 ft (173,7 m)
Kiriş:68 ft (20,7 metre)
Kurulu güç:8,720 NHP
Tahrik:
Hız:19 düğümler (35 km / saat)
Kapasite:
  • 284 1. sınıf yolcu
  • 100 2. sınıf yolcu
  • 800'e kadar dümenleme yolcusu
Notlar:kardeş gemi: Asya İmparatoriçesi

RMS Rusya İmparatoriçesi bir buhar türbünü okyanus gemisi tarafından 1912–13'te yapılmıştır Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi -de Govan üzerinde Clyde içinde İskoçya için Kanada Pasifik buharlı gemileri (CP). Düzenli olarak arasındaki Trans-Pasifik rotasında çalıştı Kanada ve Uzak Doğu.

Tarih

Fairfield Shipbuilding & Engineering Company, gemiyi Govan yakınlarında inşa etti. Glasgow İskocya'da.[1] Rusya İmparatoriçesi oldu başlatıldı 28 Ağustos 1912'de ve Mart 1913'te tamamlandı.[2]

Gitti Liverpool 1 Nisan 1913 tarihinde geminin ilk seferi üzerinden Süveyş Hong Kong'a ve Vancouver. Daha sonra, düzenli olarak Hong Kong boyunca gidip geldi - Şangay – Nagazaki – Kobe – Yokohama - Vancouver rotası.[3] 1913'te, daha önce tarafından düzenlenen en hızlı Pasifik geçişi rekorunu kırdı. RMSJaponya İmparatoriçesi;[4] ama o kardeş gemi, RMSAsya İmparatoriçesi Mayıs 1914'te Pasifik'i dokuz gün, iki saat ve on beş dakikada geçerek bu rekoru kırdı.[5] Vancouver'dan Doğu'ya giden kısa rotanın popülaritesi o kadar büyüktü ki, bu iki ek CP Empress'ocean gömlekleri gerekliydi.[6]

16.810GRT gemi 570 fit (173.7 m) uzunluğundaydı ve ışın 68 fit (20.7 m) idi. Üç tane vardı huniler ve iki direkler. Dört buhar türbini dört sürdü vidalar, ona 19'luk bir seyir hızı veriyor düğümler (35 km / s). Okyanus gemisi, 284 birinci sınıf yolcu ve 100 ikinci sınıf yolcu için konaklama sağladı. Ayrıca 800'e kadar dümen sınıfı yolcu için yer vardı.[3] Bu, bir savaş gemisi gibi düz bir kıç tarafına sahip olan ilk gemiydi; ve bu tür kıçın avantajları hız, titreşim, dümen ve denizde seyir özellikleri açısından ortaya çıktı.[7]

Rusya İmparatoriçesi'İngiltere resmi numara 135197'ydi ve 1933'e kadar kod harfleri JBSQ idi.[8] 1934'te kod harflerinin yerini çağrı işareti VGKW.[9]

birinci Dünya Savaşı

Sonra Cocos Savaşı, Rusya İmparatoriçesi HMAS ile tanıştı Sydney Keelings ve Cocos adalarının sularında Hint Okyanusu doğusu Sumatra; ve Rusya İmparatoriçesi Alman akıncısının yok edilmesinden kurtulan mahkumları, SMS Emden
İleri QF 4.7 inçlik silahlar
Silahlı bir ticaret kruvazörü olarak Kızıl Deniz asker nakliyesi HMAT'taki bir mürettebat tarafından fotoğraflandı Armadale

Rusya İmparatoriçesi tarafından talep edildi İngiliz Amiralliği sırasında iki kez Birinci Dünya Savaşı. Başlangıçta, gemi bir silahlı ticaret kruvazörü Hong Kong'da; Filipin sularında Alman ticaret gemisini bloke eden bir filoya bağlıydı ve Çinli mürettebatı elinde tutuyordu.[10] ama Fransız denizcilere silahlarına adam dikti.[11] Daha sonra Hint Okyanusu'na transfer edildi.

Kasım 1914'te, bu Hint Okyanusu görev turunun en önemli anı, Avustralya kruvazörü ile denizde bir randevudan sonra geldi. HMASSydney. Ne deniyordu Cocos Savaşı, Sydney Alman kruvazörü ile savaşmıştı SMSEmden, akıncıyı kendini sahile zorlamak Kuzey Keeling Adası batmamak için. Bazı 230 Emden kurtulanlar transfer edildi Sydney -e Rusya İmparatoriçesi ulaşım için Colombo.[3] Bu noktada, Rusya İmparatoriçesi 30.000 asker taşıyan bir konvoyda yelken açtı ANZAC'lar Albany, Avustralya'dan Süveyş ve Avrupa'ya.[12]

30 Nisan 1915'te, Rusya İmparatoriçesi Hong Kong'dan Ekim 1915'e kadar hizmet verdiği Kızıldeniz'e yelken açtı.[13]

Bir olayda, silahlar Rusya İmparatoriçesi dayanmak için getirildi Hodeidah modern olanın içinde Yemen. Açıkça Türklere, kaçırılan İngiliz ve Fransız konsoloslarının geri getirilmemesi durumunda liman kentinin yıkılacağı söylendi.[13]

Kısa bir süre sonra, Rusya İmparatoriçesi Amirallik tarafından sivil hizmete dönüş için serbest bırakıldı. Gemi, Hong Kong'da yeniden donatıldı, 19 Ekim'de oraya vardı, 25 Ekim'de limana girdi ve nihayet 12 Şubat 1916'da ödeme yaptı. Rusya İmparatoriçesi daha sonra tanıdık Trans-Pasifik rotasına döndü.[3] Yelken açanlar arasında Rusya İmparatoriçesi bu dönemde Sumner Welles kim olacaktı Başkan Franklin Roosevelt'in dış politika danışmanları.[14]

Nisan 1917'de Rusya İmparatoriçesi 2,056 üyesini getirdi Çin İşçi Kolordusu (CLC) ile Weihaiwei Çin'de Pasifik boyunca Williams Head Vancouver Adası'nda. Karantinadan sonra CLC, Kanada anakarasındaki Port Moody'ye ve Kanada Pasifik Demiryolu diğer İmparatoriçe gemilerinin onları götürdüğü, Kanada'nın dört bir yanından Atlantik Kıyısı'na güvenlikli sığır kamyonlarıyla Dunkirk.[15]

İngiliz Amiralliği aradı Rusya İmparatoriçesi 1918'in başlarında ikinci kez savaş zamanı hizmetine girdi. Amerikan askerlerini Avrupa'ya nakletmek için kullanılacaktı.

Rusya İmparatoriçesi Son savaş zamanı yolculuğu 12 Ocak 1919'da Liverpool'dan başladı. O, Çin çalışma taburlarının bindiği Le Havre'ye gitti. Rusya İmparatoriçesi Suez üzerinden Hong Kong'a dönüş yolculuğu için. Uzak Doğu'dan yeniden yerleştirmek için Pasifik üzerinden Vancouver'a gitti.[3]

Bu gemi, o zamanlar birçok gemi petrole dönüştürülse de, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra kömür yakıcı olarak kaldı.[16]

Savaşlar arasında

Savaşlar arasında Rusya İmparatoriçesi Düzenli Pasifik geçişlerine yeniden başlandı. Savaş sonrası ilk yolculuğu 10 Nisan 1919'da başladı; ve savaş öncesi rota bu yolculukta biraz değiştirildi. Bu vesileyle, Vancouver'dan Manila dışa bağlı; ve o da durdu Vladivostok Uzak Doğu'dan Kuzey Amerika'ya dönüş yolculuğunda, bir bölümünde görev yapmış Kanadalı askerleri almak için Kanadalı Sibirya Seferi Kuvvetleri esnasında Rus devrimi. Bu dönemde, Rusya İmparatoriçesi nakledilen Filipin Senatörü Manuel L. Quezon 1919'da ABD Kongresi'ne ilk Bağımsızlık Misyonundan Manila'ya dönüşünde.[17]Bu trans-Pasifik seferleri Aralık 1940'a kadar devam etti.

Programının rutin doğası, halkın gelip gidişlerine olan ilgisini azaltmak için hiçbir şey yapmadı. Rusya İmparatoriçesi. Örneğin, New York Times düzenli olarak posta gemilerinin denize açılmalarıyla ilgili haberler yayınladı. Posta taşıyan uçakların nispeten yeni olduğu bir dönemde, örneğin, gazete düzenli bir "Nakliye ve Postalar" köşesi yayınladı. 1938 baskısında, Zamanlar bildirildi:

Çin, Brunei, Hollanda Doğu Hint Adaları (Sumatra dahil), Fransız Hint-Çin, Hong Kong, Japonya, Kore, Labuan, Malay Devletleri, Kuzey Borneo, Filipin adaları, Sarawak ve Boğazlar Yerleşimleri için mektup postası ve basılı materyal ve Siam için basılı materyal Yokohama aracılığıyla. 27 Nisan. Şangay 2 Mayıs. Hong Kong 5 Mayıs ve Manila 7 Mayıs. Çin, Fransız Hint-Çin, Hong Kong, Japonya, Kore ve Siam için Paket Postası. Hava postası, G.P.O'yu 10 PM kapatır. 14 Nisan.

— New York Times, [18]

Bu barış döneminde 310 geçişi tamamladı.[3] Seyahat eden ünlü yolcular arasında Rusya İmparatoriçesi Çinli Milliyetçi liderlerdi Sun Yat-sen ve Çan Kay-şek 1922'de Hong Kong'dan Şanghay'a yelken açan;[19] ve Amerikalı mizahçı Will Rogers Kasım 1932'nin sonlarında Japonya'ya yelken açan.[20]

Dünya Savaşı II

Rusya İmparatoriçesi İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından yine bir asker nakliyesi olarak görevlendirildi. Başlangıçta, uçuş okulu eğitimi için Avustralya ve Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri askerlerini Kanada'ya taşıdı. Mart 1941'de, o, eski limandaki tersanelere yeniden yerleştirildi. Nehir Clyde İskocya'da.[3]

Kaptanı Rusya İmparatoriçesi 1941-42'de, ancak yıllar sonra gemide bir VIP sahibi olduğunu fark edecekti - genç bir Asteğmen Philip Mountbatten (daha sonra Edinburgh dükü ) 1941'de kazanların ateşlenmesine yardım ettiği için hatırlanıyor.[21]

Rusya İmparatoriçesi 1943'te Kuzey Afrika çıkartmalarına dahil oldu. Ekim 1943'te, Gothenburg savaş esirlerini değiştirmek için. Bunu yedi gezi izledi Reykjavik RAF için.[3]

1944'ün başlarında, bir konaklama gemisi olarak kullanıldı. Rosyth Bir dizi İngiliz savaş gemisini ele geçirecek olan Rus mürettebatı için. Haziran ayında buraya taşındı Spithead sonra römorkörler için depo gemisi olarak kullanıldı. D Günü inişleri.

Ekim 1944'te Gareloch Haziran 1945'e kadar burada yatırıldı. Yeniden yerleştirme çalışmaları başladı. Rusya İmparatoriçesi Kanadalı askerlerin Avrupa'dan Kuzey Amerika'ya nakledilmesi hizmeti için; ancak, 8 Eylül 1945'te Barrow. Büyük hasar, geminin hurdaya çıkmasına neden oldu; ve o tarafından ayrıldı Thos W Ward.[3]

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ Johnston, Ian. "Govan Tersanesi" Aylık Gemiler. Arşivlendi 11 Haziran 2008 Wayback Makinesi Haziran 1985.
  2. ^ "Rusya İmparatoriçesi (1135197)". Miramar Gemi Endeksi. Alındı 14 Ekim 2020.
  3. ^ a b c d e f g h ben Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (28 Temmuz 2010). "Gemi Açıklamaları - E". Gemiler Listesi. Alındı 4 Şubat 2012.
  4. ^ Musk, George. (1981). Kanada Pasifik: Ünlü Nakliye Hattının Hikayesi, s. 129.
  5. ^ Çekiç, Joshua. (2006). Yokohama Burning: II.Dünya Savaşına Giden Yolun Açılmasına Yardımcı Olan Ölümcül 1923 Depremi ve Yangın, s. 60.
  6. ^ Macmillan, Allister. (1925). Uzak Doğu Limanları: Tarihsel ve Açıklayıcı, Ticari ve Endüstriyel Gerçekler, Rakamlar ve Kaynaklar, s. 247.
  7. ^ "Rusya'nın S / S İmparatoriçesi, Kanada Pasifik Hattı". Norveç - Heritage.
  8. ^ Lloyd's Register, Steamers ve Motorships (PDF). Londra: Lloyd's Register. 1930. Alındı 14 Ekim 2020.
  9. ^ Lloyd's Register, Steamers ve Motorships (PDF). Londra: Lloyd's Register. 1945. Alındı 14 Ekim 2020.
  10. ^ İngiliz Amirallik Savaşı Madalyası Ruloları. Ulusal Arşivler
  11. ^ Vancouver Şehir Arşivlerindeki görüntüler
  12. ^ "Avustralyalılar Savaşa Yelken Açtığında; Denizde Devasa Bir Tekne Yarışı Gibi, Birlik Gemisi Armada 30.000 Askerle Kuzeye Taşındı." New York Times. 31 Ocak 1915.
  13. ^ a b Londra muhabirleri Zamanlar. (1920). The Times Savaş Tarihi, s. 125.
  14. ^ Welles, Benjamin. (1997) Sumner Welles: FDR'nin Küresel Stratejisti: Bir Biyografi, s. 51.
  15. ^ Johnson, Peter. Karantinaya Alındı ​​- Williams Merkez İstasyonunda Yaşam ve Ölüm 1872–1959.[sayfa gerekli ]
  16. ^ CPR Gemileri: Kısmi Liste, Rusya İmparatoriçesi.
  17. ^ Quirino, Carlos. (1971). Quezon: Paladin of Philippine Freedom, s. 135.
  18. ^ "Kargo ve Postalar; Dün Giden Gemiler Gelen Yolcu ve Posta Giden Gemiler Dün Giden Yolcu ve Posta Giden Gemiler Panama Kanalı Giden Kargolar Postasız Gelen Yabancı Posta Giden Transpacific Mail". New York Times. 11 Nisan 1938.
  19. ^ Jieru Chen, Ch'en Chieh-Ju. (1993). Çan Kay-şek'in Gizli Geçmişi: İkinci Karısının Anısı, Ch'en,
  20. ^ Rogers, W. et al. (2005). Will Rogers'ın Makaleleri. s. 26.
  21. ^ Kraliyet Donanması Yedek Subayları, 1939–1945: Maurice Jeffrey Dabbs Mayall, Cdre. 2. cl. (ret), 1882-1966.

Referanslar

Dış bağlantılar