Döner araba damperli kamyon - Rotary car dumper

45 Derece Dönüşte Döner Vagon Damper

Bir döner araba damperli kamyon veya vagon damperli (İngiltere), belirli Demiryolu araçları gibi hopper arabalar, gondollar veya kamyonlar (tipplers, İngiltere). Raylı vagonu rayın bir bölümünde tutar ve içeriği boşaltmak için yolu ve arabayı birlikte döndürür. Gondol arabalarında kullanılır, açılır hopper arabalar eski. Hazne arabaları eğimli gerektirir çünkü şutlar İçeriği boşaltmak için alt boşaltma kapılarına (kapaklar) yönlendirmek için, gondol arabaları arabaların daha alçak olmasına izin verin, böylece ağırlık merkezi aynı şeyi taşırken brüt demiryolu yükü. Bunun için "Çift Döner" kömür gondol veya kömür hunisi gereklidir. "Çift Döner", bir ucu yerine her iki ucunda da döner kuplör bulunan bu arabalara atıfta bulunur.

Tarih

1893'te, Timothy Long bir döner araba damperinin patent başvurusunda bulundu.[1] Bu damperli kamyon, arabanın ayrılmasını gerektirdi çünkü damperli kamyon, arabayı boşaltırken yana yuvarladı. 1901'de, Erskine Ramsay Damperin dönme merkezinin kaplin ile hizalandığı bir döner damper için patent başvurusunda bulunulmuştur.[2] İle birleştirildiğinde Janney kuplörleri Döndürmek için serbest olan bu, arabaları trenden ayırmadan boşaltmaya izin verdi.

Ottumwa Box-Car Loader Company tarafından 1909'da sunulan döner maden-araba damperli kamyon, nispeten küçük beş tane boşaltabilir. maden arabaları Dakikada. Bundan önce, maden arabalarını boşaltmanın yaygın yöntemi, onları uçtan uca devirmekti.[3]

1921'e gelindiğinde, Car Dumper Equipment Company, yalnızca aşağıdakiler de dahil olmak üzere çok çeşitli döner damperli kamyonlar sunuyordu. standart ölçü damperli kamyonların yanı sıra kullanım için damperli kamyonlar maden demiryolları; ikincisinin bazıları, tüm treni tek bir operasyonda boşaltmak için tasarlandı.[4]

Alternatifler

Döner boşaltmaya birincil alternatif, uzun zamandır çok çeşitli kendi kendine boşaltma yapan arabalar tarafından sağlanmıştır. Bunların çoğu, dökme yükün yerçekimi ile boşaltılmasına izin vermek için altta bir veya başka türden kapılarla donatılmış, çeşitli türlerde alttan damperli arabalardır. Altta açılan gondollar örneğin, arabanın tabanının büyük bir kısmının şunlardan oluştuğu alçak kenarlı üstü açık arabalardır. tuzak kapıları.[5][6] Alttan açılan arabalar genellikle başka amaçlar için kullanılabilirken, yandan damperli arabalar ve hopper arabalar Kargoyu boşaltma kapılarına yönlendirmek için eğimli zeminler sadece dökme yük için kullanılabilir.[7][8] Bunların tümü, herhangi bir yerde boşaltılabilme avantajına sahiptir, ancak kapı contalarındaki herhangi bir kusurun, malzemenin raya dökülmesine izin vermesi dezavantajıdır.

Madencilik endüstrisinde, maden arabalarını boşaltmak için uzun süredir yerleşik olan standart, onları, arabaların rayların ucundaki boynuzlara sokmaktı. içkili. Arabanın ataleti, arabanın ve bazen kısa bir menteşeli ray parçasının öne doğru devrilmesine ve yükü arabanın ucundan dışarı atmasına neden olur.[9] Bu boşaltma mekanizmalarından bazıları arabayı uçtan uca tamamen tersine çevirdi ve bazıları arabanın atıldıktan sonra ilerlemeye devam etmesine izin verdi.[10] 19. yüzyılda, bir makinenin tüm demiryolu vagonlarını boşaltmak için uçtan uca devirmesi için bir patent çıkarıldı.[11]

Gönderilen tahıl gibi dökme yükler vagonlar belirli sorunlar yaratır. Ottumwa Box Car Loader Company, yükün yan kapıdan dışarı dökülmesi için hem arabayı yana yatıran hem de sonuna kadar sallayan vagon boşaltıcılar inşa etti.[12] Bu makinelerden biri kullanımdaydı Portland, Oregon 1921'de.[13]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Timothy Long, Vagonlar için boşaltma aparatı, ABD Patenti 527.117 9 Ekim 1894 verildi.
  2. ^ Erskine Ramsay, Döner Araba Damping Yapısı, ABD Patenti 701,764 , 3 Haziran 1902'de verildi.
  3. ^ Döner Araba Dökümü, Madenler ve Mineraller, Cilt. XXIX, No. 9 (Nisan 1909); sayfa 413.
  4. ^ Araba Damper Ekipmanları Şirketi, Madencilik Kataloğu (Metal ve Taş Ocağı Ed.) Keystone, Pittsburgh, 1921; sayfa 295.
  5. ^ Arabalar, Navlun: Genel Görünümler, Car Builders 'Cyclopedia of American Practice, Cilt. 3; İncir. 21-23., Ayrıca bkz. altta açılan sayfa 48.
  6. ^ Spencer Otis, Alt Damperli Araba, ABD Patenti 780.762 , 24 Ocak 1905 verildi.
  7. ^ Araba gövdeleri, Yük: Goldola Cars, Car Builders 'Cyclopedia of American Practice, Cilt. 3; İncir. 21-23., Ayrıca bkz. hazne altı araba sayfa 68.
  8. ^ Halbert Powers Gillette, Bölüm X: Arabalarla Yöntemler ve Maliyet, Hafriyat ve Maliyeti McGraw Hill, New York, 1920; sayfa 335-338 yandan damperli arabaları tartışıyor.
  9. ^ Les Benedict, yönetmen, Son Midilli Madeni, 2. Kısım, Film Yapım Birimi, Iowa Eyalet Üniversitesi, Ames, 1972; 10:37 (2. bölümde 2:12), film bir maden arabasının terk edildiğini gösteriyor.
  10. ^ Uluslararası Yazışma Okulları, Maden Mühendisliğinin Unsurları Cilt. 3, The Colliery Engineer Co., Scranton, 1900; 63-69. sayfalar, 2644-2653. paragraflar.
  11. ^ Patrick H. Kane, Araba Yükleme ve Boşaltma Cihazı, ABD Patenti 305.600 , 23 Eylül 1884 verildi.
  12. ^ William E.Hunt, Araba Boşaltıcı, ABD Patenti 1.266.474 14 Mayıs 1918'de yayınlanmıştır.
  13. ^ Mekanik Kutu Araba Yükleyici ve Boşaltıcı, Demiryolu İncelemesi, Cilt. 68, No. 16 (16 Nisan 1921); sayfalar 606-607.

Dış bağlantılar