Güzergah 10 (MTA Maryland) - Route 10 (MTA Maryland)
 | Bu makalenin bazı bölümleri (BaltimoreLink Otobüs Güzergah Değişiklikleri ile ilgili olanlar) güncellenmiş. (Haziran 2017) |
| Güzergah 10 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Sistemi | Maryland Transit İdaresi |
| Garaj | Doğu çalı |
| Durum | Aktif |
| Hizmete başlandı | 1959 |
| Öncekiler | Batı tarafı: No. 8 Tramvay, Otobüs Güzergahları 2, 8 Doğu tarafı: No. 10 Tramvay |
| Rota | |
| Yerel | Baltimore Şehri Baltimore County |
| Hizmet verilen topluluklar | Yale Tepeleri Irvington Küçük italya Düşme Noktası Highlandtown |
| Sunulan yer işaretleri | B&O Demiryolu Müzesi Kongre Merkezi Harborplace Ulusal Akvaryum Patterson Parkı |
| Diğer yollar | 1, 3, 4, 5, 7, 8, 11, 13, 15, 16, 19, 20, 21, 22, 23, 27, 30, 35, 36, qb40, qb46, qb48, 51, 61, 64, 77, 91, 99, 120, 150, 160 |
| Hizmet | |
| Seviye | Günlük |
| Sıklık | 15 dakikada bir Her 15 dakikada bir (en yoğun) |
| Hafta sonu sıklığı | 15-30 dakikada bir |
| Çalışır | günde 24 saat[1] |
Güzergah 10 bir otobüs rotası tarafından işletilen Maryland Transit İdaresi içinde Baltimore ve banliyöleri. Hat şu anda Wal-Mart park yeri Catonsville -e Bullneck Road / Turner's Station Dundalk (otobüslerde bulunan varış levhası) çoğunlukla şehrin koridorları boyunca Frederick Yolu batı tarafında ve Doğu Caddesi doğu tarafında, topluluklara hizmet ediyor Yale Tepeleri, Pigtown, Baltimore şehir merkezi, Düşme Noktası, ve Highlandtown.
Otobüs güzergahı, 8 Catonsville, 10 Highlandtown, ve 26 Serçeler Noktası tramvay hatları.[2]
Tarih
Rota 10 elektrikli 1893'te tramvay yolu olarak Roland Parkı ve Point Breeze.[3] Roland Park ve Baltimore şehir merkezi arasında, rota şu anki rotaya benziyordu. 27. Rota. Ayrıca şubeler de vardı Union Caddesi ve Sweet Air endüstriyel parkları. Şehir merkezinden Point Breeze'e rota, tramvayların çalıştığı caddelerde ufak değişikliklerle bugünün rotasına benziyordu.
1940 yılında, Route 10 Highlandtown olarak kısaltıldı ve Point Breeze'e hizmet yeni bir Rota 20 servis aracı.[4] Bugünün olmasına rağmen Rota 20 Dundalk bölgesine hizmet veriyor, hayır. 20 Point Breeze mekiği alakasız bir hizmetti. Mevcut Route 20'nin başlangıcı, bir hizmet olarak Baltimore Caddesi.
1959'da Route 10, lastik lastikli bir otobüs işletmesine dönüştürüldü. Hizmet batıya genişletildi Pimlico ve doğudan Serçeler Noktası ile birleştirildikten sonra Rota 261926'da ayrı bir tramvay hattı olarak faaliyete geçen, 1950'de daha kısa bir tramvay vagonuna dönüştürülmeden önce, hattın diğer bölümlerindeki biniciler Route 10'a yönlendirildi. Route 26, 1959'da Route'un bir şubesinin Serçeler Noktasına 10 eklendi.[4][5]
1982'de Route 10 iki yola ayrıldı. Route 10 tanımlaması, şu noktadan geçen bir hat için kullanıldı Eyalet Merkezi (gelecekteki konumu State Center Metro Metro İstasyonu Dundalk bölgesine. Yeni 27. Rota daha sonra Pimlico'dan Albemarle Caddesi'ne kadar işletilen ve bu rotanın kuzey kısmına hizmet veren bir bina kuruldu.[3]
1992'de Sparrows Point'e giden rota değiştirildi ve otobüsler Bilge Cadde Peninsula Expressway yerine. Bu, başlangıçta yolun kapanması nedeniyle yapıldı, ancak Wise Caddesi'nde otobüs servisi talebinde bulunan MTA, rotayı geri değiştirmedi.
2005 yılında Büyük Baltimore Otobüs Girişimi bölgenin toplu taşıma sistemi için kapsamlı bir revizyon planı olan Route 10, Güzergah 2ve Baltimore şehir merkezinden batıya, Catonsville'e kadar uzanıyordu. Bu plan kapsamında, tüm yolculuklar Dundalk'taki Bullneck Road döngüsüne yönlendirildi. Yolculuğu düşük olan ve yüksek vergi mükellefi sübvansiyonu gerektiren Sparrows Point'e hizmet artık verilmiyordu,[6] ve rotadaki diğer tüm kısa şubeler durduruldu.[7] Ayrıca Lombard Street ile State Center Metro metro istasyonu arasındaki rotanın bir kısmı da elendi. Wise Caddesi'ndeki binicilere kullanmaları talimatı verildi Güzergah 4.
Birleşik rota başlangıçta bir geçiş dönemi sırasında Rota 2/10 olarak belirlendi. 5 Şubat 2006'da, basitçe Route 10 olarak yeniden adlandırıldı.
1 Kasım 2016'da, 10 numaralı bir otobüs, bir okul otobüsü ile ölümcül bir kazaya karıştı. Her iki otobüsün sürücüleri ve MTA otobüsünün dört yolcusu da dahil olmak üzere altı kişi hayatını kaybetti. Kaza şu anda araştırılıyor. [8]
BaltimoreLink
BaltimoreLink revizyonunun bir parçası olarak, 18 Haziran 2017'de Route 10, iki farklı rotadan hizmet verecek. CityLink Purple, Route 10'un batı kısmının tamamını alacak ve CityLink Navy, O'Donnell Heights'tan geçen rota ile Route 10'un doğu kısmını alacak. [9]
Ayrıca bakınız
- 46.Bölüm (yoğun saatlerde batı yakası hizmetini tamamlar)
- Rota 30 (yoğun saatlerde doğu yakası hizmetini tamamlar)
Referanslar
- ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/10_FEB2011_web.pdf
- ^ Harwood, Herbert H. (2003). Baltimore Tramvayları: Savaş Sonrası Yıllar. Johns Hopkins Üniversitesi Yayınları. s. 116-125. ISBN 0-8018-7190-5.
- ^ a b "10-19a Rotaları". Baltimore Transit Rotaları: 1900'den bugüne. Baltimore Transit Şirket Arşivleri. Arşivlenen orijinal 17 Temmuz 2011. Alındı 17 Ağustos 2011.
- ^ a b http://www.btco.net/Routes/route2.htm
- ^ Harwood, s. 28.
- ^ Michael Dresser (9 Haziran 2005). "Önerilen otobüs güzergahlarının kapsamlı revizyonu". Baltimore Güneşi. Alındı 17 Ağustos 2011.
- ^ MTA Maryland basın açıklaması (9 Haziran 2005). "Önerilen otobüs güzergahı değişikliklerinin önemli noktaları". Baltimore Güneşi. Alındı 17 Ağustos 2011.
- ^ https://www.google.com/amp/www.nbcwashington.com/news/local/Fatalities-Confirmed-in-Crash-Between-MTA-Bus-School-Bus--399449601.html%3Famp%3Dy?client = safari
- ^ "Rota 10". BaltimoreLink.
Dış bağlantılar
- Güzergah 10 haritası ve programı 10 Şubat 2011'den itibaren geçerli