Güzergah 3 (MTA Maryland) - Route 3 (MTA Maryland)

Rota 3
MTA Maryland 9094 3.jpg
Genel Bakış
SistemMaryland Transit İdaresi
Garajçalı
Kirk
Durumaktif
Hizmete başlandı1947
Öncekiler17 numaralı tramvay
Otobüs Rotası T
Rota
YerelBaltimore, Baltimore County
Hizmet verilen topluluklarTowson
Ramblewood
Waverly
Charles Köyü
Mt. Vernon
Sunulan yer işaretleriTowson Üniversitesi
Towson Pazaryeri
İyi Samaritan Hastanesi
Union Memorial Hastanesi
Johns Hopkins Üniversitesi
mektup istasyonu
Washington Anıtı
Diğer yollar1, 5, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 15, 19, 20, 21, 22, 23, 30, 33, 35, 36, qb40, 44, qb46, qb47, qb48, 55, 58, 61, 64, 91, 120, 150, 160
Hizmet
SeviyeGünlük
Sıklık15-20 dakikada bir
Her 10 dakikada bir (en yoğun)
Hafta sonu sıklığı15-30 dakikada bir
Çalışır24 saat [1]

Rota 3 bir otobüs rotası tarafından işletilen Maryland Transit İdaresi içinde Baltimore ve banliyöleri. Hat şu anda İç Liman çoğu seyahatin yapıldığı Cromwell Köprüsü Yolu Dur ve sür (şurada çıkış 29 kapalı Baltimore Çevre Yolu ) içinde Baynesville koridorları boyunca Loch Raven Bulvarı ve St. Paul Caddesi, seçilen gezilerle Sheppard Pratt Hastanesi içinde Towson çoğunlukla Joppa Yolu ve yapılan bazı geziler kısa dönüşler Loch Raven'da ve Taylor. Halefidir 17 St. Paul Caddesi tramvay hattı 1893'ten 1938'e kadar süren ve Rota T 1939'dan 1947'ye kadar çalışan otobüs.[2][3]

Tarih

17. Güzergah üzerindeki tramvaylar, St. Paul Caddesi Baltimore'un tramvay döneminde. Şu anda, Loch Raven Bulvarı koridoru çoğunlukla gelişmemişti. Loch Raven boyunca otobüs servisi, 1940'a kadar çalışmaya başlamadı. Rota T tanıtılmıştı.[4] Bu hat Loch Raven boyunca işledi ve 33rd Street en kuzeyde Northwood.[5]

Hayır. 1947'ye kadar bu rotanın hiçbir bölümünde 3 tanım kullanılmadı. Daha önce Baltimore transit tarihinde, üzerinde çalışan bir tramvay hattı için 3 atama kullanılmıştı Linden Caddesi bu, sonunda Halethorpe boyunca Wilkens Caddesi koridor. Linden Bulvarı bölümü daha sonra Hayır. 5 tramvay 3. otobüs güzergahı daha sonra Halethorpe'a hizmet verecek.

Hayır. 3 Baynesville'den şehir merkezine giden otobüsün bugünkü hizmetine benzeyen 1956'da hayır olduğunda başladı. 3 hat hizmetini emdi Rota 45, 1949'dan beri Waverly ve Baynesville arasında faaliyet gösteriyor.[6] 1959'da hat, Halethorpe Tramvay Hattı (olarak bilinir Rota 12 son günlerinde[7]) ve genişletilmiş Halethorpe boyunca Wilkens Caddesi hizmet ettiği koridor St. Agnes Hastanesi ve UMBC. Hat bölünene kadar bu yolu 1987 yılına kadar takip etti. Bundan sonra, Wilkens Avenue koridoru boyunca hizmet yeni Rota 31. Aynı rota üzerinde hizmet şu anda tarafından sağlanmaktadır Rota 35.

Rota 3, Baltimore County'deki Loch Raven Bulvarı boyunca koridorun gelişiminden önce bile yolcu kazandı.[8]

1990 yılında, Route 3'e yeni bir şube eklendi. Towson ve Sheppard Pratt öncelikle birlikte Joppa Yolu. Bu yeni hizmet, şubesinin yerini aldı Güzergah 8 -e Eudowood.

Büyük Baltimore Otobüs Girişimi

2005 yılında Büyük Baltimore Otobüs Girişimi Bölgenin transit sistemi için kapsamlı bir revizyon planı olan MTA, rotadaki Sheppard Pratt şubesini ortadan kaldırmayı ve kısa dönüşler yoğun saatlerde Goucher & Taylor döngüsü hariç. Sheppard Pratt şubesi binicilerine transfer olmaları talimatı verildi. Rota 55, daha iyi bir frekansa sahip olduğu önerildi.

Halkın tepkisinden sonra, MTA bu planları askıya aldı ve 2006'da revize etti. Yeni teklif sadece Sheppard Pratt şubesini korumakla kalmayacak, aynı zamanda hizmet rotasını da değiştirecekti. Osler Drive ve bu bölgede hafta sonu hizmeti sağlamak. Bu plan 17 Şubat 2008'de uygulandı.[9]

BaltimoreLink

Rota 3, 18 Haziran 2017'de BaltimoreLink transit sistemi ile değiştirilecek. City Link Silver, rotanın Charles Street, St. Paul Street ve 33rd Street bölümünü devralacak, City Link Green rotanın Loch Raven Bulvarı kısmını, LocalLink 53 ise Joppa Road, York Road ve Osler Drive'ı alacak. rotanın Towson'daki bölümü. [10]

popüler kültürde

Referanslar

  1. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/3_AUG2013-080113_WEB.pdf
  2. ^ Harwood Herbert (2003). Baltimore tramvayları: savaş sonrası yıllar. Johns Hopkins Üniversitesi Yayınları. s. 18. ISBN  0-8018-7190-5.
  3. ^ "0-9 arası Rotalar". Baltimore Transit 1900'den Bugüne Güzergahları. Baltimore Transit Arşivleri. Arşivlenen orijinal 17 Temmuz 2011. Alındı 17 Ağustos 2011.
  4. ^ "Harfli rotalar". Baltimore Transit 1900'den Bugüne Güzergahları. Baltimore Transit Arşivleri. Alındı 17 Ağustos 2011.
  5. ^ "Kuzey T Yolu Haritası". Baltimore Transit 1900'den Bugüne Güzergahları. Baltimore Transit Arşivleri. Arşivlenen orijinal 16 Temmuz 2002. Alındı 17 Ağustos 2011.
  6. ^ "Rota 3". Baltimore Transit 1900'den Bugüne Güzergahları. Baltimore Transit Arşivleri. Arşivlenen orijinal 17 Temmuz 2011. Alındı 17 Ağustos 2011.
  7. ^ "Rota 1". Baltimore Transit 1900'den Bugüne Güzergahları. Baltimore Transit Arşivleri. Arşivlenen orijinal 1 Haziran 2002'de. Alındı 17 Ağustos 2011.
  8. ^ Evitts, Elizabeth A .; Nancy Jones-Bonbrest (2004). Insiders 'Guide to Baltimore, 4. baskı. Guilford, Connecticut: Globe Pequot Press. s. 62. ISBN  978-0-7627-3499-3.
  9. ^ "MTA program değişiklikleri broşürü". Şubat 2008.
  10. ^ "Rota 3". BaltimoreLink. Alındı 5 Nisan 2017.
  11. ^ Gildea William (1996). Colts Baltimore'a Ait Olduğunda: Bir Baba ve Oğul, Bir Ekip ve Bir Zaman. JHU Basın. s. 59. ISBN  0-8018-5379-6.
  12. ^ Wickham, DeWayne (2004). Woodholme. Farrar, Straus ve Giroux Paperbacks. ISBN  978-0-374-52983-3.

Dış bağlantılar