SPA AŞ. 37 - SPA AS.37
 | Bu makale şunları içerir: referans listesi, ilgili okuma veya Dış bağlantılar, ancak kaynakları belirsizliğini koruyor çünkü eksik satır içi alıntılar. (Kasım 2012) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| SPA AŞ. 37 | |
|---|---|
 | |
| Tür | Hafif Kamyon |
| Anavatan | İtalya |
| Servis geçmişi | |
| Tarafından kullanılan | İtalya |
| Savaşlar | Dünya Savaşı II |
| Üretim geçmişi | |
| Tasarım | 1937 |
| Üretici firma | FIAT |
| Üretilmiş | 1938-1943 |
| Hayır. inşa edilmiş | en az 802 |
| Teknik Özellikler | |
| kitle | 3.770 kilogram |
| Uzunluk | 4.670 m |
| Genişlik | 2.020 m |
| Yükseklik | 2.650 m |
| Mürettebat | 4 |
| Motor | SPA benzin 4 silindirli 4053 cm3 gelişen 52 ch 2000'de rpm |
| Aktarma | 4 ileri 1 geri |
| Süspansiyon | 4x4 |
Operasyonel Aralık | 870 km |
| Azami hız | 50 km / saat |
SPA AŞ. 37 bir İtalyan askeri hafif kamyonuydu, Dünya Savaşı II. AS.37 Autocarro Sahariano, 1937'de şasi çerçevesinde geliştirildi. 37 TL topçu traktörü ve özellikle Kuzey Afrika çölünde kullanılmak üzere tasarlandı. Bu yeni aracın en önemli iyileştirmesi, artan menziliydi: eklenen su depoları ile 900 km. A.S.37, 8 kişiyi ve ekipmanlarını arka kargo kutusunda taşıyabiliyordu.
Genel Bakış
Askeri yetkililer çöl araçları sorununu acil olarak yargılamadılar, FIAT, Tarafından desteklenen Mareşal Italo Balbo, Valisi Libya A.S.37 ile sonuçlanan kendi girişimini başlattı. İlk 200 A.S.37 örneği 1938'de Libya'ya gönderildi ve Commando LED the Sahara Libico'ya ve Autogruppo della Tripolitania'ya atandı. Mareşal Balbo, A.S.37'leri geminin motorizasyonu için kullanmak istedi. Şirket Sahariane 22 araca sahip olacaktı. Mart 1942'de 584 A.S.37 hizmete girdi ve 30 Nisan 1943 itibariyle Kuzey Afrika'da toplam 802 hizmete girdi.
A.S.37 mürettebatı bu araçlar hakkında çok olumlu kararlar verdiler; dört tekerlekten çekiş sistemi ve geniş çaplı tekerlekleri, kolayca tıkanmalarını önledi. A.S.37 ana kusuru, siluetin çok yüksekte olması ve dolayısıyla fazla görünür olmasıdır.
Kaynakça
- Gli Autoveicoli tattici E logistici del Regio Esercito Italiano fino Al 1943, tomo seconddo, Stato Maggiore dell 'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2005
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Assisted Guerra Mondiale, Nicola Pignato, Storia Militare
- Dal 37 TL all 'A.S. 43, It trattore leggero, the autocarro sahariano, I derivati, artigliery, GMT, Nicola Pignato, Filippo Cappellano