SS Dover Tepesi - SS Dover Hill

Tarih
Birleşik Krallık
İsim:

Maenwen (1917–18)Clan Macvicar (1918–36)

Dover Tepesi (1936–44)
Sahip:

Klan Hattı (1918–36) Dover Hill SS Co (1936–43)

Savaş Ulaştırma Bakanlığı (1943–44)
Şebeke:

İlçeler Gemi İşletmeciliği, Londra (1936–43)[1]

J & J Denholm, Sunderland (1943–44)
Kayıt Limanı:Glasgow
Oluşturucu:Northumberland Gemi İnşa Şirketi, Newcastle upon Tyne[1][2]
Tersane numarası:244
Başlatıldı:15 Aralık 1917[3]
Tamamlandı:Mart 1918[1]
Serviste:1918
Hizmet dışı:1944
Kimlik:
Kader:Scuttled olarak Mısır koçanı blok gemi
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Birinci Dünya Savaşı standart tasarımı
Tür:kargo gemisi
Tonaj:
  • 5,818 GRT
  • tonaj güverte altı 5.600
  • 3,621 NRT[1]
Uzunluk:400.1 ft (122.0 m)[1]
Kiriş:53.0 ft (16.2 m)[1]
Taslak:32,8 ft (10,0 m)[1]
Kurulu güç:569 NHP[1]
Tahrik:üçlü genleşmeli buhar motoru[1]
Hız:10 deniz mili[3]
Silahlanma:Uçaksavar Bofors 40 mm silahlar ve Oerlikon 20 mm top (içinde Dünya Savaşı II )[5]

SS Dover Tepesi bir Birleşik Krallık barınak güvertesi kargo buharlı gemi. O olarak başlatıldı Maenwen ancak Mart 1918'de tamamlandıktan sonra hizmete girdi. Klan Hattı onu kim yeniden adlandırdı Clan Macvicar.[1] Kariyerinin çoğunu bu isim altında geçirdi, ancak kendisi ile ünlü İkinci dünya savaşı sonraki adı altında hizmet Dover Tepesi.

1936'da Dover Hill Steamship Co. satın aldı Clan Macvicar, adını değiştirdi Dover Tepesi ve onu yönetimine yerleştirdi İlçeler Gemi İşletmeciliği Ltd.[1] Dover Hill SS Co, geminin sahibi olmak için CSM kontrolünde kurulmuş tek gemili bir şirketti.

İkinci Dünya Savaşında Dover Tepesi ayrıcalıklı servis Arktik konvoy görev. İçinde Normandiya çıkarması o idi çarpık olarak Mısır koçanı blok gemi için Bektaşi üzümü Limanı.

Bina

Northumberland Shipbuilding Co. Newcastle upon Tyne inşa edilmiş Dover Tepesi bir Birinci Dünya Savaşı standart tasarım,[3] 17 Aralık 1917'de başlatıldı ve Mart 1918'de tamamlandı.[1] 193 fit kare (18 m2) kombine ızgara alanına sahip dokuz oluklu fırını vardı.2) üç 180'i ısıtan 1 pound = 0.45 kgf/içinde2 8,478 fit kare (788 m) kombine ısıtma yüzeyine sahip tek uçlu kazanlar2).[1] Kazanlar 569 ile beslendi NHP üçlü genleşmeli buhar motoru North Eastern Marine Engineering Co. Ltd., Newcastle tarafından yapılmıştır.[1] İle donatılmıştı yön bulma ekipman ve radyo.[1]

İspanyol sivil savaşı

1938'de İspanyol sivil savaşı General Franco'nun Milliyetçi isyancılar, 200'den fazla İngiliz tescilli ticari geminin, İspanya Cumhuriyeti ile Matériel tarafından yasaklandı uluslararası müdahale etmeme anlaşması.[6] Suçlanan gemilerden biri Dover TepesiAçıklamada, bir gemiden 200 kamyon ve 400 ton malzeme taşıdığı iddia edildi. SSCB Kara Deniz limana Alicante geçerek istanbul boğazı 20 Nisan'da.[6]

İsyancıların açıklaması, atıfta bulunduğu İngiliz gemilerinin birçoğuyla ilgili, suçladığı bazı şirket ve gemilerin var olmadığı ölçüde, yanlışlıklar içeriyordu.[6] Gerçekte, bir Cumhuriyet limanına hizmet veren her geminin, Müdahale Dışı Komite, ve Kraliyet donanması taşıdığından şüphelenilen herhangi bir gemiyi tutukladı Matériel ve birçok durumda kargosunu muayene için boşalttırarak teftiş etti. Cebelitarık veya Malta.[7] Çok düşük olasılık Dover Tepesi Müdahale Yasağı Anlaşması tarafından yasaklanan malları İspanya'ya tedarik etti.

Konvoy JW 53

Ocak 1943'te Dover Tepesi bir avcı uçağı, silah ve mühimmat yükü, ayrıca bir güverte kargosu Matilda II tanklar, kamyonlar ve sandıklarla korunan yağlama yağı varilleri.[5] 23 Ocak'ta demir yerinden ayrıldı. Gourock içinde Clyde Firth ve 25 Ocak'ta demirledi Loch Ewe.[5] 15 Şubat'ta 28 kişiden biri olarak SSCB'ye gitti.[8] ticaret gemileri Arktik konvoy JW 53.[5] Amiral gemisi kruvazördü HMSBelfast ve konvoyun diğer refakatçileri kruvazörleri içeriyordu Cumberland ve Sheffield eskort taşıyıcı Dasher ve 15 muhrip.[8]

Kruvazörün köprüsünden fotoğraflanan Convoy JW 53'ü vuran fırtına HMSSheffield

JW 53, "Unutulmuş Konvoy" olarak anılmaktadır.[9] Kuzeye doğru yelken açarken şiddetli rüzgarlarla karşılaştı.[5] Altı ticari gemi hasar gördü ve İzlanda'ya yönlendirildi[5] kruvazörle birlikte Sheffield ve silahlı trol HMTLord Middleton.[8] Kruvazör tarafından yönetilen bir Kraliyet Donanması filosu Scylla İzlanda açıklarındaki orijinal eskortları rahatlattı.[8] Ancak fırtına sırasında uçak gemisi Dasher motor arızası yaşadı ve geri döndü Clyde Firth JW 53'ü hava kapağı olmadan bırakarak.[8]

Fırtınada Dover Tepesi'Teknede petrol varilleri kayboldu, kamyonlar hasar gördü ve sonra onlar da denize düştü.[5] Mürettebatı, Matilda II tanklarını kurtarmayı başardı.[5] Kötü hava gemileri dağıttı ama hava ılımlıydı[5] ve 20 Şubat'a kadar Kraliyet donanması eskortlar kalan 22 ticaret gemisini konvoya dönüştürdü.[8]

Konvoy şimdiye kadar yelken açıyordu gözleme buzu deniz eskortu ile birlikte[8] olmadığından emin U-bot saldırılar.[5] Ancak, 24 Şubat'ta Luftwaffe devriye uçağı konvoyu gölgeledi ve ertesi gün Junkers Ju 88 uçak konvoyu bombaladı.[5] Dover Tepesi hasar gördü ve topçularından biri yaralandı.[5] Konvoy ulaştı Kola Giriş 27 Şubat'ta Rusya'nın kuzey kıyısında.[5] Konvoydan 15 kargo gemisi yanaştı Murmansk yedi kişi güneye devam ederken Başmelek.[5] Hava saldırılarına ve olumsuz hava koşullarına rağmen, JW 53 ticari gemi kaybetmedi yolda.[8]

Rusya'da hava saldırıları

Dover Tepesi Murmansk'ta boşaltıldı.[5] Luftwaffe limanı bombaladı, kargo gemisini batırdı Okyanus Özgürlüğü demirlemelerinde.[5] Kargosunu boşalttıktan sonra Dover Tepesi Kola girişindeki bir ankraj noktasına taşındı.[5] Messerschmitt Bf 109 bomba raflarıyla donanmış savaşçılar, demirlemiş gemilere defalarca düşük seviyeli saldırılar yaptılar. Dover Tepesi hasar gördü ve bazı topçuları yaralandı.[5] Ancak, bir Bf 109'u düşürdü ve bir diğerine zarar verdi, bu daha sonra demir yerinde bir gemi tarafından vuruldu.[5]

4 Nisan'da Dover Tepesi Murmansk'ın kuzeyindeki Misukovo Anchorage'da iki Ju 88 bombardıman uçağı ona saldırdı.[5] Geminin etrafında denizde beş 500 kg (1.100 lb) bomba patladı. Altıncı ona vurdu ve içinden geçti ana ve ara güverte ama patlamadı.[5] mayın tarama gemisi HMSJason arkaya demirli Dover Tepesi, bomba patladığında kurtulanları kurtarmaya hazır.[5] Bomba, geminin sığınaklarındaki kömüre gömüldü ve 19 gönüllüden oluşan bir ekip onu bulmak için kömürü çıkardı.[5] Luftwaffe daha fazla hava saldırısı yaptı ve geminin etrafında denizde patlayan bombalar, kömürün, gönüllülerin kazdığı deliğe tekrar tekrar düşmesine neden oldu.[5]

Bomba kömürün 22 fit (6.7 m) derinliğindeydi ve gönüllülerin ona ulaşması iki gün ve gece sürdü.[5] Bir Sovyet bomba imha uzmanı daha sonra fünyeyi ve fünyeyi sökerek etkisiz hale getirdi. Birkaç dönüşten sonra sıkışmış, bu yüzden bomba imha görevlisi ona bir yumruk ve hareket ettirmek için küçük bir çekiç. Dover Tepesi'Telsiz subayı David Craig, "Her vurduğunda boynumun arkasındaki tüylerin yün ceketimin önünde durduğunu hissedebiliyordum" diye hatırlıyor. Gönüllüler daha sonra bombayı geminin yan tarafına attı.[5]

17 Mayıs Dover Tepesi ve diğer üç gemi Kola Girişinden ayrıldı ve üzerinden Beyaz Deniz Economia'ya Kuzey Dvina Nehri.[5] 18 Temmuz'da Dover Tepesi tekrar taşındı Molotovsk.[5] 26 Kasım'da o ve diğer sekiz gemi, 14 Aralık'ta geldikleri Londra'ya doğru yola çıktı.[5]

12 Ekim 1943, iki ay önce Dover Tepesi Londra'ya ulaştı, London Gazette bombayı çıkaran 19 gönüllünün adlarını yayınlamıştı.[10] 14 ödül aldı King's Commendation for Brave Conduct ve diğer beşi memur yapıldı. Britanya İmparatorluğu Düzeni (OBE).[5] Ona Usta WG Perrin, OBE'nin alıcılarından biriydi ve ayrıca ödül aldı Denizde Cesaret için Lloyd's Savaş Madalyası.[11]

Daha fazla hizmet

Dover Tepesi tarafından onarıldı ve devralındı Savaş Ulaştırma Bakanlığı onu yönetimi altına alan J & J Denholm Ltd nın-nin Sunderland.[3] 9 Haziran 1944[5] Dover Tepesi oldu çarpık kapalı Ouistreham üzerinde Normandiya sahil olarak Mısır koçanı blok gemi korumak için Bektaşi üzümü 5 Limanı için Kılıç iniş alanı.[3][12]

Yedek gemi

1946'da CSM, Empire Nairobi, bir standart İmparatorluk gemisi tarafından inşa edilmiş Kısa Kardeşler içinde Sunderland Şubat 1945'te onu yeniden adlandırdı Dover Tepesi.[12] 1951'de CSM, onu, Panama elverişli bayrak gibi Fesleğen. 1954'te İngiliz Steamship Co Ltd onu satın aldı ve onu Büyük Britanya'da Ravenshoe. Tarafından yönetildi John Cory & Sons Ltd, Newport Monmouthshire. 1960 yılında tekrar satıldı ve Panama'da Plaka Gönderici. Londra merkezli PB Pandelis Ltd tarafından yönetildi. 1961'de yeniden Türkiye'deki mülk sahiplerine satıldı. Ümran. 1966'da Türkiye'de tekrar el değiştirdi ve adını değiştirdi Tan 2. Hurdaya çıkarıldı İstanbul, 1968 Türkiye.

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q Lloyd's Register of Shipping (PDF). Londra: Lloyd's Register. 1937. Alındı 30 Mart 2013.
  2. ^ "Clan Macvicar (1918)". Tyne İnşa Edilen Gemiler. Alındı 20 Mart 2017.
  3. ^ a b c d e "Les Epaves des Mulberry, Bektaşi üzümü 5 - Kılıç Sahili". Epaves et Naufrages de Ponant. SAMM Bölümü Plongée. 2009. Alındı 1 Temmuz 2010.
  4. ^ Lloyd's Register of Shipping (PDF). Londra: Lloyd's Register. 1931. Alındı 30 Mart 2013.
  5. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab AC reklam ae Craig, David B (23 Ağustos 2005). "Rusya'daki SS Dover Tepesi'nin Hikayesi, 1943". WW2 Halk Savaşı. BBC. Alındı 2 Temmuz 2010.
  6. ^ a b c Heaton 2006, s. 95
  7. ^ Heaton, 2006
  8. ^ a b c d e f g h Roskill, S.W. (1956). "Bölüm XVI, Ev Suları ve Kuzey Kutbu, 1 Ocak - 31 Mayıs 1943". Denizde Savaş 1939–45, Cilt II: Denge Dönemi. Alındı 1 Temmuz 2010.
  9. ^ Thomas, Leona. "Craig, David B". Konvoylar Hatırlandı. Rus Arktik Konvoy Projesi. Alındı 4 Eylül 2017.
  10. ^ "Övgüler". London Gazette. 12 Ekim 1943. s. 4488.
  11. ^ de Neumann, Bernard (19 Ocak 2006). "Denizde Cesaret için Lloyd'un Savaş Madalyası (İkinci Bölüm)". WW2 Halk Savaşı. BBC. Alındı 9 Ocak 2014.
  12. ^ a b Fenton, Roy. "İlçeler Gemi Yönetimi 1934–2007". LOF - Haberler. s. 1. Alındı 30 Haziran 2010.

Kaynaklar ve daha fazla okuma