SS İmparatorluğu Amiral - SS Empire Admiral

Kafanı karıştırmamak SS Peter Dal II.

Tarih
İsim:
  • İmparatorluk Amirali (1945-47)
  • Peter Dal (1947-51)
  • Benledi (1951-63)
  • Andros Tommeno (1963-66)
  • Benzersiz Taşıyıcı (1966-69)
Sahip:
  • Savaş Ulaştırma Bakanlığı (1945-47)
  • Dalhousie Steam and Motorship Co., Londra (1947-51)
  • W Thompson ve Co, Edinburgh (1951-53)
  • E G Thompson Ltd (1953-63)
  • Andros Navigasyon Co, Nassau (1963)
  • Frank Shipping Co Ltd, Liberya (1963-66)
  • Eşsiz Denizcilik Şirketi, Liberya (1966-69)
Şebeke:
  • Alfred Holt ve Co (1945)
  • Glen Hattı (1945-47)
  • Kaye ve Co (1947)
  • Dalhousie Buhar ve Motorlu İşbirliği (1947-51)
  • Ben Line Vapurları (1951-63)
  • Daha sonra sahibi işletildi
Kayıt Limanı:
  • Birleşik Krallık Sivil Ensign.svg Mobilyalı El Arabası (1945-63)
  • Bahamalar Sivil Ensign.svg Bahamalar (1963)
  • Liberya bayrağı.svg Liberya (1963-1969)
Oluşturucu:Vickers-Armstrongs Ltd, Barrow in Furness
Tersane numarası:859
Başlatıldı:26 Mart 1945
Tamamlandı:Ağustos 1945
Kimlik:
  • Resmi numara 169038 (1945-63)
  • Kod harfleri GFJQ (1945-63)
  • ICS Golf.svg ICS Foxtrot.svg ICS Juliet.svg ICS Quebec.svg
Kader:Tayvan'da hurdaya çıkarıldı, 1969
Genel özellikleri
Ton yanar:7,842 GRT
Uzunluk:451 ft (137,46 m)
Kiriş:66 ft 7 inç (20.29 m)
Derinlik:31 ft (9,45 m)
Tahrik:Çift redüksiyon dişlisi ile tek bir vidayı çalıştıran 2 x buhar türbini.
Hız:15 deniz mili (28 km / s)

SS İmparatorluk Amirali 1945 yılında inşa edilen 7.842 tonluk bir buharlı gemiydi. Savaş Ulaştırma Bakanlığı (MoWT), 1947'de satıldı Peter Dal1951'de tekrar satıldı ve yeniden adlandırıldı Benledi. 1953'te satıldı Bahamalar ve yeniden adlandırıldı Andros Tommeno, o yıl daha sonra yeniden satılacak Liberya. 1966'da yeniden satıldı ve yeniden adlandırıldı Benzersiz Taşıyıcı, 1969'da hurdaya çıkarılıncaya kadar hizmet ediyor Tayvan.

Tarih

İmparatorluk Amirali tarafından inşa edildi Vickers-Armstrongs Ltd, Mobilyalı El Arabası için Savaş Ulaştırma Bakanlığı 26 Mart 1945'te denize indirildi ve bir sonraki Ağustos'ta tamamlandı.[1] Başlangıçta H Hogarth & Sons tarafından yönetildi, yönetim A Weir & Co'ya geçti. Londra 1946'da. 1947'de, İmparatorluk Amirali A Weir & Co'ya satıldı ve yeniden adlandırıldı Peter Dal.[2] 21 Ekim 1949'da, gemide meydana gelen bir patlama bir mürettebat üyesini öldürdü ve diğer iki kişiyi yaraladı. Peter Dal sadece biraz hasar gördü.[3] 1950'de Peter Dal W Thompson & Co'ya satıldı, Edinburg kim ticaret yaptı Ben Hattı ve yeniden adlandırıldı Benledi.[2] 24 Şubat 1950'de,[4] Benledi alev aldı Akdeniz doğusu Malta.[5] 44 mürettebat, cankurtaran botları ve tarafından kurtarıldı tanker İngiliz Özgürlüğü. Benledi yardım edildi Malta yardımıyla HMSChilders kurtarma gemisi RFADeniz Kurtarıcısı ve römorkör HMSBrigand.[4] 1953'te, Benledi Ben Line filosunda kalan E G Thomson Ltd'ye satıldı.[2]

1963'te, Benledi Andros Navigation Co.'ya satıldı, Nassau, Bahamalar ve yeniden adlandırıldı Andros Tommeno, o yıl içinde Frank Shipping Co Ltd'ye yeniden satılıyor, Liberya. 1966'da, Andros Tommeno Unique Maritime Corporation, Liberya'ya satıldı ve yeniden adlandırıldı Benzersiz Taşıyıcı1969'a kadar hizmet veriyor[2] 27 Şubat 1969'da hurdaya çıkarmak için geldiğinde Kaohsiung, Tayvan.[1]

Resmi numara ve kod harfleri

Resmi Numaralar aşağıdakilerin habercisiydi: IMO Numaraları.

İmparatorluk Amirali Birleşik Krallık Resmi Numarası 169038'e sahipti ve Kod Harfleri GFJQ.[6]

Referanslar

  1. ^ a b "1169038". Miramar Gemi Endeksi. Alındı 11 Aralık 2008.
  2. ^ a b c d "EMPIRE - A". Mariners-L. Alındı 11 Aralık 2008.
  3. ^ "İngiliz Gemisinde Patlama". Kere (51522). Londra. 26 Ekim 1949. col E, s. 3.
  4. ^ a b "Akdeniz'de İngiliz Gemisi yanıyor". Kere (51625). Londra. 25 Şubat 1950. col G, s. 6.
  5. ^ "Gemi Yangını Denetleme". Kere (51626). Londra. 27 Şubat 1950. col D, s. 3.
  6. ^ "LLOYD'ÜN KAYDI, BİR BUHAR VE MOTORLAR SEVİYOR" (PDF). Plimsoll Gemi Verileri. Alındı 10 Ocak 2009.

Dış bağlantılar