STS-2 - STS-2

STS-2
STS-2 Canadarm debut.jpg
Canadarm'ın STS-2 sırasında uçuş içi testi
Görev türüTest uçuşu
ŞebekeNASA
COSPAR Kimliği1981-111A
SATCAT Hayır.12953
Görev süresi2 gün, 6 saat, 13 dakika, 12 saniye
Kat edilen mesafe1.730.000 kilometre (1.075.000 mil)[1]
Yörüngeler tamamlandı37
Uzay aracı özellikleri
Uzay aracıUzay mekiği Columbia
Kitle başlatın104.647 kilogram (230.707 lb)
İniş kütlesi92.650 kilogram (204.260 lb)
Yük kütlesi8.517 kilogram (18.777 lb)
Mürettebat
Mürettebat boyutu2
Üyeler
Görev başlangıcı
Lansman tarihi12 Kasım 1981, 15:09:59 (1981-11-12UTC15: 09: 59Z) UTC
Siteyi başlatKennedy LC-39A
Görev sonu
İniş tarihi14 Kasım 1981, 21:23:11 (1981-11-14UTC21: 23: 12Z) UTC
İniş YeriEdwards Pist 23
Yörünge parametreleri
Referans sistemiYermerkezli
RejimDüşük Dünya
Perigee rakımı222 km (138 mi)
Apogee irtifa231 km (144 mi)
Eğim38.03 derece
Periyot89.0 dakika
Sts-2-patch.pngSts-2 crew.jpg
Engle (solda) ve Gerçekten
← STS-1
STS-3  →
 

STS-2 ikinciydi Uzay mekiği tarafından yürütülen görev NASA ve yörüngenin ikinci uçuşu Columbia. Misyon 12 Kasım 1981'de başlatıldı ve iki gün sonra 14 Kasım'da indi.[1] STS-2, mürettebatlı, yeniden kullanılabilir bir yörünge aracının uzaya döndüğünü ilk kez işaretledi.[2] Bu görev test etti Mekik Görüntüleme Radarı OSTA-1 yükünün bir parçası olarak, yaygın olarak bilinen Shuttle robotik kolu dahil olmak üzere çok çeşitli diğer deneylerle birlikte Canadarm.[3] Diğer deneyler veya testler Mekik Multispektral Kızılötesi Radyometre, Özellik Tanımlama ve Konum Deneyi, Uydulardan Hava Kirliliğinin Ölçülmesi, Okyanus Rengi Deneyi, Yıldırımın Gece / Gündüz Optik Araştırması, Heflex Biyomühendislik Testi ve Aerodinamik Katsayı Tanımlama Paketi (ACIP) idi.[3] Gerçekleştirilen başarılardan biri, yörüngede iken motorları çalıştırma ve yeniden başlatma ve yörüngesinde çeşitli ayarlamalar dahil olmak üzere OMS üzerinde yapılan çeşitli testlerdir.[4] OMS testleri ayrıca Shuttle'ın yörüngesini radar kullanımı için ayarlamaya yardımcı olur.[4] Görev sırasında Başkan Reagan, Houston'daki Mission Control'den STS-2 ekibini aradı.[5]

Uzay Mekiği programının erken planlama aşamalarında, STS-2'nin bir yeniden güçlendirme görevi yaşlanmak için Skylab uzay istasyonu.[not 1] Ancak böyle bir görev, Mekiğin gelişmesindeki gecikmeler ve Skylab'ın yörüngesinin bozulmasıyla engellendi. Skylab nihayetinde yörüngesini kaldırmış 11 Temmuz 1979'da, STS-2'nin piyasaya sürülmesinden iki yıl önce.[6]

Mürettebat

DurumAstronot
KomutanJoe H. Engle[7]
İlk NASA uzay uçuşu
PilotRichard H. Gerçekten[7]
İlk uzay uçuşu

Engle, Ay Modülü Pilotu olarak orijinal seçim olmuştu. Apollo 17, ama lehine çarptı Harrison Schmitt görevin son ay inişi olacağı anlaşıldığında. Sonuç olarak, hem Engle hem de Truly, çaylaklar STS-2 sırasında (Engle, X-15 80 kilometrenin (50 mil) üzerinde ve bu yüzden kazanmıştı USAF astronot kanatları, ancak yine de NASA çaylak olarak kabul edildi), o zamandan beri ilk çaylak mürettebatı oluşturuyor Skylab 4. Engle ve Truly, aynı zamanda iki Mekik ekibinden biri olarak görev yapmıştı. ALT program 1977.

Yedek ekip

DurumAstronot
KomutanThomas K. Mattingly II[7]
PilotHenry W. Hartsfield, Jr.[7]

Destek ekibi

Görev özeti

Başkan Reagan, STS-2 ekibiyle görüştü, Kasım 1981
Havadan görünümü ColumbiaPad 39A'dan Kennedy Uzay Merkezi içinde Florida.
STS-2 son yaklaşmada, tekrar giriş yaptıktan sonra iniş için geliyor. Tarih: 14 Kasım 1981

İkinci Uzay Mekiği görevi Kennedy Uzay Merkezi 12 Kasım 1981'de, kalkış 7 ay sonra 10: 10'da EST'de gerçekleşti. STS-1. Arızalı bir veri iletme birimi açıkken planlanan 7:30 am başlatma saati ertelendi Columbia yenisinden biriyle değiştirildi Uzay mekiği Challenger, bir gecede şuradan sevk edilmişti: Palmdale, Kaliforniya nerede Challenger hala yapım aşamasındaydı.

Başlangıçta lansman 9 Ekim olarak belirlenmişti, ancak bir nitrojen tetroksit ileri yükleme sırasında dökülme Reaksiyon Kontrol Sistemi tanklar. Dökülme, 300'den fazla termal karonun kaldırılmasını, arındırılmasını ve yeniden uygulanmasını gerektirdi. Fayanslara platformlardan ulaşılabilir. Complex 39A'yı Başlatın, işin istiflenmeden gerçekleşmesine izin vermek Columbia ve onu geri Orbiter İşleme Tesisi. Bir sonraki 4 Kasım'da yapılması planlandı, ancak üçünden ikisinde yüksek petrol basıncı keşfedildiğinde tekrar temizlendi. Yardımcı Güç Üniteleri (APU) yörüngenin hidrolik sistemi. Bu sorun şuna atfedildi: hidrazin APU'lardaki yağlama sistemini kirleten sızıntı.

GirişimPlanlıSonuçArkanı dönNedeniKarar noktasıHava durumu (%)Notlar
14 Kasım 1981, 7:30:00Temizlendi—Teknik (T-31)APU'nun 1 ve 3 yağlama yağı çıkış basıncı 100 ila 112 PSIA'da yüksek. APU'nun 1 ve 3 dişli kutuları temizlendi ve değiştirildi

tıkalı filtreler.[9]

212 Kasım 1981, 7:20:00Gecikmeli7 gün, 23 saat, 50 dakikaTeknikMultiplexer / Demultiplexer (MDM) OF3, Challenger yörünge aracından bir yedek uçurulurken fırlatmayı 2 saat 40 dakika geciktiremedi. Sistemlerin güvenilirlik incelemesi için 10 dakikalık ek bir gecikme eklendi

durum.[9]

312 Kasım 1981, 10:09:59Başarı0 gün, 2 saat, 50 dakika

Uçuş, yörünge mürettebatlı bir uzay aracının ikinci bir mürettebatla yeniden uçurulduğu ilk sefer oldu. Başlamadan önce, Columbia Orbiter İşleme Tesisinde 103 gün geçirdi. Yine DFI paketinin yanı sıra, bir üzerine monte edilmiş bir dizi uzaktan algılama cihazından oluşan OSTA-l yükünü (NASA Uzay ve Karasal Uygulamalar Ofisi olarak adlandırılır) taşıdı. Spacelab yük bölmesindeki palet. Mekik Görüntüleme Radarı-A (SIR-A) dahil olmak üzere bu cihazlar, Dünya kaynaklarının, çevresel kalitenin ve okyanus ve hava koşullarının uzaktan algılanmasını başarıyla gerçekleştirdi.[10] ek olarak Kanadalı -inşa edilmiş "Canadarm" Uzaktan Manipülatör Sistemi (RMS) ilk kez çeşitli işletim modlarında başarıyla çalıştırıldı.

Görev sırasında, Görev Kontrol Merkezi ziyaret edildi. Devlet Başkanı Ronald Reagan. Sırasında ziyaret etmesi gerekiyordu STS-1, ancak bir nedeniyle iptal etmek zorunda kaldı Suikast girişimi 30 Mart 1981.

STS-2 görevi, Canadarm'ı test etmek için günde birkaç saat harcanarak beş günlük bir süre için planlanmış olmasına rağmen, üçünden biri yakıt hücreleri elektrik üreten ve içme suyu başarısız oldu. Görev iki güne indirildi ve Canadarm testleri iptal edildi. Mürettebat planlanan bir uyku süresi boyunca uyanık kaldı ve yine de kolu, Görev Kontrolü ile temas halinde olmadıkları Sinyal Kaybı (LOS) dönemlerinde çalışarak test etti.[11] Bu görevin yörüngeden ayrılma ve yeniden giriş aşaması STS-1'den farklıdır; ilk mekik girişi otomatik kılavuzluğun "yolun ortası" testi olarak uçurulurken, bu görevin başarısı STS-2 mürettebatının aracın performansının kararlılık marjlarını keşfedin. Engle, X-15'teki geçmiş deneyiminden yararlanarak Kontrol Çubuğu Yönlendirme (CSS) modunda planlanan yirmi dokuz Programlanmış Test Girişine (PTI) manuel olarak uçuldu. Bu PTI'lar, sonraki mühendislik değişiklikleri için faydalı veriler sağladı.[11] Görüşmecinin Engle ile JSC Sözlü tarih görüşmesindeki iddiasının aksine, tüm giriş hızı aralığı boyunca manevraları eliyle uçurdu, ancak tüm süre boyunca değil.[12] STS-1 giriş anormalliklerinin bir sonucu olarak, ilk yuvarlanma manevrası manuel olarak uçuruldu ve elevon programlaması, vücut kanadını boşaltmak için ayarlandı.

Astronotlar tarafından mürettebatlı Chase 1 "Hoot" Gibson ve Kathy Sullivan eşlik etti Columbia son yaklaşımda. İniş 23 numaralı pistte gerçekleşti Edwards Hava Kuvvetleri Üssü 2 gün, 6 saat, 13 dakika ve 13 saniye boyunca toplam 1.075.000 mil (1.730.000 km) kateden 37 yörüngeli bir uçuşun ardından 14 Kasım 13:23 PST'de.[1]

Kesilmiş uçuşa rağmen, görevin hedeflerinin yüzde 90'ından fazlası elde edildi.[11] Ayrıca, peddeki su sesi bastırma sisteminin katı roket güçlendirici fırlatma sırasında aşırı basınç dalgası etkili oldu; hiçbir karo kaybolmadı ve sadece 12 tanesi hasar gördü. Columbia 25 Kasım 1981'de Kennedy Uzay Merkezine geri gönderildi.

STS-2, O-ring darbesinin gözlemlendiği ilk Uzay Mekiği uçuşuydu. Hasar keşfedildikten sonra, başka bir O-ring kasıtlı olarak daha fazla hasar gördü. Daha sonra, uçuş basıncının üç katı bir uçuş simülasyonundan geçirildi. Testten sağ çıktı ve uçuşa elverişli olarak onaylandı. Aynı sorun, katkıda bulunmadan önce on dört Shuttle uçuşunda daha ortaya çıkacaktır. yörünge kaybı Challenger 1986'da.

STS-2, sahip olduğu son mekik uçuşuydu. harici yakıt tankı (ET) beyaza boyanmıştır. Shuttle'ın toplam ağırlığını azaltmak için, STS-3 ve sonraki tüm görevlerde boyanmamış bir tank kullanıldı ve yaklaşık 272 kilogram (600 lb) fırlatma ağırlığı tasarrufu sağlandı.[13] Bu boya eksikliği, ET'ye ayırt edici turuncu-kahverengi bir renk verdi ve bu, sonunda Uzay Mekiğinin simgesi haline geldi. Yıllar sonra bazıları, beyaz boyanın, buzla ıslanmış köpük dökülmesini önleyip engelleyemeyeceğini sorguladılar. kaybı Columbia yaklaşık yirmi yıl sonra.[14][15]

Deneyler veya testler

STS-2 yükleri veya deneyleri:[3]

  • OSTA-1[3]
  • Mekik Görüntüleme Radarı
  • SRMS, Mekik robotik kolu, Canadarm olarak da bilinir
  • Shuttle Multispektral Kızılötesi Radyometre
  • Özellik Tanımlama ve Konum Deneyi
  • Uydulardan Kaynaklanan Hava Kirliliğinin Ölçümü
  • Okyanus Renk Deneyi
  • Yıldırımın Gece / Gündüz Optik Araştırması
  • Heflex Biyomühendislik Testi
  • Aerodinamik Katsayı Tanımlama Paketi (ACIP)

OMS motorlarını da test ettiler.[4]

Misyon amblemi

Yama, görevin iki mürettebat üyesinin adlarını not eder ve bir kel kartal, milli kuş of Amerika Birleşik Devletleri renkleriyle dekore edilmiş Amerikan bayrağı.

Uyandırma çağrıları

NASA, astronotlara müzik çalma geleneğini başlattı. Gemini programı ve ilk olarak bir uçuş ekibini uyandırmak için müzik kullandı. Apollo 15.[16]

Uçuş GünüŞarkıSanatçı / Besteci
2. gün"Uzaydaki Domuzlar "Muppets
3 gün"Columbia, Okyanusun Taşı "Uçuş Operasyonları Müdürlüğü grubu Kaçak

Fotoğraf Galerisi

  • Columbia başlatma çubuğunda

  • Lut Çölü STS-2 tarafından yörüngeden görüldüğü gibi

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ Fred Haise ve Jack Lousma orijinal STS-2 görevinin ana mürettebatı olarak seçildi. Vance Markası ve C. Gordon Fullerton yedek olarak

Referanslar

Bu makale içerirkamu malı materyal web sitelerinden veya belgelerinden Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi.

  1. ^ a b c "NASA - STS-2". Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi. Alındı 9 Mayıs 2008.
  2. ^ Vidasız İkizler 2 suborbital kapsül, başka bir vidasız, suborbital testte tekrar kullanıldı. İnsanlı Yörünge Laboratuvarı önemli yenilemeden sonra proje. Ayrıca iki X-15 uçak gövdeleri (STS-2 Komutanı Joe Engle tarafından uçurulan) birkaç yörünge altı uzay görevinde yeniden kullanıldı.
  3. ^ a b c d Becker, Joachim. "Uzay uçuşu görev raporu: STS-2". www.spacefacts.de. Alındı 30 Aralık 2017.
  4. ^ a b c "Kullanılmış Bir Uzay Mekiğiyle Uçmak: STS-2'nin Kısa Görevinden Bu Yana 35 Yıl (Bölüm 1)". 12 Kasım 2016. Alındı 30 Aralık 2017.
  5. ^ Wilson, Jim. "NASA - Ronald Reagan'ı Hatırlamak". www.nasa.gov. Alındı 30 Aralık 2017.
  6. ^ Shayler, David (2001). Skylab. Berlin: Springer. s. 311. ISBN  1-85233-407-X.
  7. ^ a b c d "STS-2". NASA. Alındı 1 Ağustos 2018.
  8. ^ a b c d e Görev transkripti (PDF). İnternet Arşivi. Erişim tarihi: 13 Kasım 2012.
  9. ^ a b "Uzay Mekiği Görev Özeti" (PDF). NASA Johnson Uzay Merkezi.
  10. ^ "SIR-A: 1982". NASA. Alındı 22 Haziran 2013.
  11. ^ a b c "Joe H. Engle ". NASA Johnson Uzay Merkezi Sözlü Tarih Projesi. 3 Haziran 2004. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2013.
  12. ^ Dennis R. Jenkins (2017). Uzay Mekiği: Bir Simge Geliştirmek 1972-2013. Özel Basın. ISBN  9781580072496.
  13. ^ NASA. "NASA, 100. Uzay Mekiği Harici Tankını Teslim Aldı." Arşivlendi 11 Mart 2007 Wayback Makinesi Basın bülteni. s.99–193. 16 Ağustos 1999. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2013.
  14. ^ "Columbia'nın Beyaz Harici Yakıt Depoları". Alındı 30 Aralık 2017.
  15. ^ "Uzay Mekiği Görev Özeti" (PDF). NASA Johnson Uzay Merkezi.
  16. ^ Fries, Colin (25 Haziran 2007). "Uyanma Çağrılarının Kronolojisi" (PDF). NASA. Alındı 13 Ağustos 2007.

Dış bağlantılar