STS-116 - STS-116

STS-116
STS-116 Kullanıma Sunma (KSC-06PD-2474) .jpg
Keşfi kullanıma sunma
Görev türüISS montajı
ŞebekeNASA
COSPAR Kimliği2006-055A
SATCAT Hayır.29647
Görev süresi12 gün, 20 saat, 44 dakika, 16 saniye
Kat edilen mesafe8.500.000 kilometre (5.300.000 mil)
Uzay aracı özellikleri
Uzay aracıUzay mekiği Keşif
Kitle başlatın120.413 kilogram (265.466 lb)[1]
İniş kütlesi102,220 kilogram (225,350 lb)[1]
Mürettebat
Mürettebat boyutu7
Üyeler
Fırlatma
İniş
Görev başlangıcı
Lansman tarihi10 Aralık 2006, 01:47:35 (2006-12-10UTC01: 47: 35Z) UTC
Siteyi başlatKennedy LC-39B
Görev sonu
İniş tarihi22 Aralık 2006, 22:32:00 (2006-12-22UTC22: 33Z) UTC
İniş YeriKennedy SLF Pisti 15
Yörünge parametreleri
Referans sistemiYermerkezli
RejimDüşük Dünya
Perigee rakımı326[2]
Apogee irtifa358[2]
Eğim51.6 derece[2][3]
Periyot91.37 dakika[2]
Dönem12 Aralık 2006[2]
İle kenetleniyor ISS
Yerleştirme bağlantı noktasıPMA-2
(İleri kader)
Yerleştirme tarihi11 Aralık 2006, 22:12 UTC
Yuvadan ayrılma tarihi19 Aralık 2006, 22:10 UTC
Yerleştirilen zaman7 gün, 23 saat, 58 dakika
STS-116 emblem.svgSTS-116 crew.jpg
Arka (L-R): Curbeam, Patrick, Williams, Fuglesang
Ön (L-R): Oefelein, Higginbotham, Polansky
← STS-115
STS-117  →
 

STS-116 bir Uzay mekiği misyonu Uluslararası Uzay istasyonu (ISS) tarafından uçtu Uzay mekiği Keşif. Keşif 9 Aralık 2006'da 20:47:35 Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması. 7 Aralık'ta bir önceki fırlatma denemesi bulut örtüsü nedeniyle iptal edilmişti. O zamandan beri bir Uzay Mekiğinin ilk gece fırlatılışıydı. STS-113 Kasım 2002'de.[4]

Misyon aynı zamanda ISS-12A.1 ISS programı tarafından. Misyonun ana hedefleri, Uluslararası Uzay İstasyonu'nun teslimatı ve bağlanmasıydı. P5 kafes segment, istasyonun güç sisteminin önemli bir yeniden kablolaması ve ISS'nin değişimi Sefer 14 personel. Mekik 22 Aralık 2006 tarihinde 17:32 EST'de indi. Kennedy Uzay Merkezi Olumsuz hava koşulları nedeniyle program dışı 98 dakika. Bu görev, bir İskandinav astronotunun ilk uzay uçuşu olan İsveç için özellikle dikkate değerdi (Christer Fuglesang ).

STS-116, en son planlanan Uzay Mekiği fırlatmasıydı Ped 39B gibi NASA yeniden yapılandırdı Ares ben başlatır.[5] Mekik tarafından Pad 39B'nin geriye kalan tek kullanımı, STS-400 İhtiyaç Üzerine Başlat mürettebatını kurtarma görevi STS-125, son Hubble uzay teleskobu servis görevi, eğer mekiği hasar görürse.[6]

STS-116'dan sonra, Keşif bakım dönemine girdi. Bir sonraki görevi STS-120 23 Ekim 2007'den itibaren.

Mürettebat

DurumAstronotu başlatmakİniş astronotu
KomutanAmerika Birleşik Devletleri Mark L. Polansky
İkinci uzay uçuşu
PilotAmerika Birleşik Devletleri William A. Oefelein
Sadece uzay uçuşu
Görev Uzmanı 1Amerika Birleşik Devletleri Nicholas J. M. Patrick
İlk uzay uçuşu
Görev Uzmanı 2Amerika Birleşik Devletleri Robert Curbeam
Üçüncü ve son uzay uçuşu
Görev Uzmanı 3İsveç Christer Fuglesang, ESA
İlk uzay uçuşu
Görev Uzmanı 4Amerika Birleşik Devletleri Joan E. Higginbotham
Sadece uzay uçuşu
Görev Uzmanı 5Amerika Birleşik Devletleri Sunita "Suni" Williams
Sefer 14
İlk uzay uçuşu
ISS Uçuş Mühendisi		Almanya Thomas Reiter, ESA
Sefer 14
İkinci ve son uzay uçuşu
ISS Uçuş Mühendisi

Mürettebat notları

Başlangıçta bu görev, Sefer 8 mürettebat ISS'ye. Orijinal ekip şöyleydi:

DurumAstronotu başlatmakİniş astronotu
KomutanAmerika Birleşik Devletleri Terry Wilcutt
PilotAmerika Birleşik Devletleri William Oefelein
Görev Uzmanı 1İsveç Christer Fuglesang, ESA
Görev Uzmanı 2Amerika Birleşik Devletleri Robert Curbeam
Görev Uzmanı 3Amerika Birleşik Devletleri Michael Foale
Sefer 8
ISS Komutanı		Rusya Yuri I.Malenchenko, RKA
Sefer 7
ISS Komutanı
Görev Uzmanı 4Amerika Birleşik Devletleri Bill McArthur
Sefer 8
ISS Uçuş Mühendisi		Amerika Birleşik Devletleri Ed Lu
Sefer 7
ISS Uçuş Mühendisi
Görev Uzmanı 5Rusya Valery Tokarev, RKA
Sefer 8
ISS Uçuş Mühendisi		Rusya Aleksandr Y. Kaleri, RKA
Sefer 7
ISS Uçuş Mühendisi

Misyonun öne çıkan özellikleri

Bir fotoğrafı Uluslararası Uzay istasyonu STS-116'dan sonra yeni P5 kafes parçası

Görev notları

STS-116'nın ana hedeflerinden biri değiş tokuş yapmaktı ISS Sefer 14 mürettebat üyeleri, STS-116 mürettebatı uçuş ortasında değişti. ISS Uçuş Mühendisi Sunita "Suni" Williams görevin ilk bölümünde STS-116 ekibinin bir parçasıydı. Daha sonra ISS Uçuş Mühendisinin yerini aldı Thomas Reiter Expedition 14 mürettebatı ve Reiter, Dünya'ya dönüş için STS-116 mürettebatına katıldı.

Son Montaj Güç Dönüştürücü Birimi görevi Keşif

Bu görevin ardından gerçekleşen planlı yörünge yükseltmeleri sırasında, Keşif 's Montaj Güç Dönüştürücü Üniteleri (APCU'lar) çıkarıldı ve Station-Shuttle Güç Aktarım Sisteminin (SSPTS) mekik tarafı bileşenleri ile değiştirildi. APCU'lar 28VDC orbiter ana veri yolu gücünü ISS'nin 120VDC ana veri yolu gücüyle uyumlu 124VDC'ye dönüştürdü. İlk istasyon montaj görevleri sırasında, yörünge APCU gücü, Rus hizmet segmentinden gelen gücü artırmak için kullanıldı. Kalıcı ana elektrik sistemlerinin çalışmasıyla (örneğin, P4 dizisi ve SARJ, MBSU'lar, DDCU'lar, Amonyak soğutma sistemleri), ISS'nin yörünge aracı gücüne artık ihtiyaç duyulmadı.

Sonra STS-118, Keşif ve Gayret ISS'den güç çekmesine rağmen Atlantis SSPTS ile asla yükseltilmedi. Bu sistem, yörüngecilerin elektrik üreten yakıt hücreleri tarafından kullanılan hidrojen ve oksijen tüketimini yavaşlattı. Yörünge gemisindeki tanklarda kriyojenik olarak depolanan hidrojen ve oksijen kaynakları, Uzay Mekiği görevlerinin süresini sınırladı. SSPTS'ye geçişin bir sonucu olarak, Keşif ve Gayret aksi takdirde limanda geçirilecek sürenin yaklaşık% 50'sini kazandı. Bu, ISS bağlantılı her görev için fazladan 2-4 gün ile sonuçlandı.[12][13][14][15][16][17]

Görev yükleri

Uzay İstasyonu İşleme Tesisinde, bir tavan vinci, STS-116 görevi için P5 kirişini yük aktarım konteynerine taşır.
ICC STS-116
Discovery yük bölmesi, şunları içeren SPACEHAB modül ve ISS P5 Truss.

STS-116 görevinin birincil yükü, P5 Kafes segmenti Uluslararası Uzay istasyonu. Mekik ayrıca bir Spacehab ISS'yi ikmal etmek için Lojistik Modülü ve Entegre Kargo Taşıyıcı ISS'den çıkarıldıktan sonra yerleştirilen dört alt uydu ile: ANDE Deniz Araştırma Laboratuvarı tarafından geliştirilen teknoloji göstericisi (OSCAR 61 ve 62) ve üç CubeSats (RAFT-1 (OSCAR 60) ve MARScom için Amerika Birleşik Devletleri Deniz Akademisi, ve MEPSI 2A / 2B için DARPA ). O zamandan beri uyduları yerleştiren ilk Shuttle göreviydi. STS-113 2002 yılında.

yerKargokitle
Bay 1–2Orbiter Yerleştirme Sistemi1.800 kilogram (4.000 lb)?
Bay 3Tünel Adaptörü112 kilogram (247 lb)
Bay 4–5Spacehab Lojistik Modülü5,399 kilogram (11.903 lb)
Bay 5P mi?APCU (Montaj Güç Dönüştürücü Birimi) (28VDC'den 124VDC'ye)[9]

SPDU (Station Power Distribution Unit) ile[13][16][17]

2 x 35 kilogram (77 lb)

20 kilogram (44 lb)

Bay 7-8Makas segmenti P51.860 kilogram (4.100 lb)
Bay 11–12
Entegre Kargo Taşıyıcı839 kilogram (1.850 lb)
STP-H2, ÇERÇEVE1.398 kilogram (3.082 lb)
Servis Modülü Enkaz Panelleri100 kilogram (220 lb)?
RAFT-14 kilogram (8,8 lb)
MARScom3 kilogram (6,6 lb)
MEPSI 2A / 2B3 kilogram (6,6 lb)
ANDE fırlatma silindiri20 kilogram (44 lb)?
ANDE-MAA50 kilogram (110 lb)
ANDE-FCAL75 kilogram (165 lb)
toplam 2.942 kilogram (6.486 lb)
EşikOBSS (Yörünge Bom Sensör Sistemi) 202450 kilogram (990 lb)?
EşikRMS 303390 kilogram (860 lb)
Toplam 12.500 kilogram (27.600 lb)

Görev arka planı

Keşif lansman sırasında Launchpad 39B yolunda.

STS-116 planlandı (posta uçuşa dönüş ) 14 Aralık 2006'da başlayacak. Ancak 29 Kasım 2006'da NASA fırlatma ekibinden, başlangıçtaki hedef tarih olan 14 Aralık yerine 7 Aralık 2006'da bir fırlatma hedeflemesinin istendiğini duyurdu. STS-116 misyonunun fırlatma penceresi 7 Aralık'ta açıldı ve 17 Aralık'a kadar uzatıldı. Yedi üyeli uçuş ekibi, 3 Aralık 2006 günü öğleden sonra Kennedy'nin Mekik İniş Tesisinde fırlatılmak üzere geldi.[18]13 günlük görevdeki birincil yükler, P5 entegre makas segmenti, SPACEHAB tek lojistik modülü ve entegre bir kargo taşıyıcısıydı. STS-116 görevi, istasyona yapılan 20. Mekik uçuşuydu.

Yeni, daha erken bir tarihte lansman, bir gece lansmanı gerektirdi. Sonrasında Columbia felaket NASA, ışığın düşen enkazları gözlemlemesi için ışığın yeterli olacağı gün boyunca mekik fırlatmalarını gerektiren kurallar koymuştu. Mekik tankı köpüğünün yeniden tasarlanması, düşen döküntü miktarını en aza indirdi ve yörünge içi inceleme prosedürlerinin kullanılabilirliği ile gün ışığında fırlatma gereksinimi gevşetildi.[19]

Rollover Keşif için Araç Montaj Binası (VAB) 31 Ekim'de meydana geldi ve 1 Kasım'da yörünge, dikey bir yöne yükseltildi ve High Bay 3'e taşındı. dış tank ve katı roket iticileri. Kullanıma sunma Complex 39B'yi Başlatın 11 Kasım Perşembe günü tamamlandı.

Misyon mürettebatı, 13 Kasım'da Kennedy Uzay Merkezi'ne gelerek, alıştırma faaliyetleri, acil durum prosedürlerinin provası ve NASA'nın Mekik Eğitim Uçağında alıştırma ve simüle edilmiş bir geri sayım içeren görev için dört günlük son açılış öncesi eğitimine başladı. 16 Kasım 2006 sabahı gerçekleşti. Astronotlar daha sonra Johnson Uzay Merkezi Houston, Teksas'ta ve 3 Aralık 2006'da, planlanan fırlatma tarihinden dört gün önce Kennedy Uzay Merkezi'ne geri döndü.

Bir SPACEHAB modülü ve P5 kafes dahil görev için yükler, yük bölmesinden Discovery 16 Kasım'da yük bölmesi ve yük bölmesi kapılarının sızdırmazlığı ile geriye kalan tek şey harici yakıt deposunu Keşif mekik yığını tam başlatma konfigürasyonundaydı. Uçuş Hazırlık İncelemesinin 28-29 Kasım tarihlerinde tamamlanmasıyla (Mekiğin görev sırasında güvenli ve başarılı performans göstermesi için gerekli tüm faaliyetleri ve unsurları değerlendiren Orbiter'ın kendisi, yük ve uçuş ekibi dahil), Keşif Uçuşa Hazırlık Sertifikası verildi, fırlatma tarihi resmi olarak 7 Aralık 2006 olarak belirlendi ve görev resmi olarak fırlatma için "Başla" olarak belirlendi.

Görev zaman çizelgesi

7 Aralık (Başlatma denemesi 1)

STS-116 mürettebatı ped gezisi için astrovana binmek üzere 39B.

Lansman öncesi hazırlıkların tamamlanmasının ardından, fırlatma gecesi için düşük bulut tavan tahmini nedeniyle tüm gözler Florida semalarında idi. Görevin yedi astronotu, Keşif 21:37 EST'de planlanan lansman için hazır, bulutlarda bir mola için yüksek umutlar var, ancak planlanan başlatma zamanı yaklaştıkça bulutun kırılmayacağı ve fırlatma girişiminin bir sonraki girişimin planlandığı şekilde kaldırıldığı anlaşıldı. 9 Aralık 2006 için.[20]7 Aralık'taki ilk denemeden önce NASA, Cuma günü bir fırlatma girişiminde bulunmayacağına karar vermişti. soğuk cephe en sonunda Perşembe günkü fırlatma girişimi temizlendi.

GirişimPlanlıSonuçArkanı dönNedeniKarar noktasıHava durumu (%)Notlar
17 Aralık 2006, 21:35:48Temizlendi—Hava30%[21]NASA, 8 Aralık 2006 için% 10 go hava tahmini nedeniyle 24 saat yerine 48 saatlik dönüşü tercih etti[21]
29 Aralık 2006, 20:47:35Başarı1 gün, 23 saat, 12 dakika70%[22]

9 Aralık (Uçuş günü 1 - Kalkış)

Keşif kalkışta
katı roket iticileri STS-116'nın kalkışından sonra Atlantik Okyanusu'ndan geri alındı.

Keşif saat 20: 47'de başarıyla kaldırıldı Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması (01:47 UTC ), Florida'nın kıyı şeridini aydınlatıyor. Hava koşulları - özellikle kalkış ve iniş bölgelerindeki yan rüzgarlar - Cumartesi gecesi fırlatma penceresine yaklaşan saatlerde olumlu bir eğilim göstermeye devam etti. Discovery'nin harici tankları için yakıt doldurma süreci 12:46 EST'de (17:46 UTC) başladı ve yaklaşık 15:45 EST'de (20:45 UTC) tamamlandı. Eğer bir transatlantik iniş iptali (TAL) çıkış sırasında gerekliydi, mekik üç olası iniş yerine sahipti: Zaragoza veya Morón Hava Üssü İspanya'da veya Istres, Fransa.[23]

Fırlatma, beş aydaki üçüncü mekik göreviydi ve öncesinde STS-121 Temmuz ayında ve STS-115 Eylül ayında ve dört yıl sonra ilk gece lansmanı oldu STS-113 ve Columbia kazasının ardından ilk gece STS-107. Aynı zamanda, bir mekiğin, LC-39B.

10 Aralık (2. Uçuş günü)

Astronotlar için 2. uçuş günü 15:47 UTC'de başladı. Günün ilk iş emri, Mekiğin kapsamlı bir incelemesiydi. Nicholas Patrick, elli fitlik bir robotik kola bağlı olan, elli fitlik bir boma bağlı sensörleri ve kameraları kullanarak kanatların ön kenarını ve burun kapağını inceledi. Beş buçuk saat süren süreç, Patrick'in kola bomu elle tutmasını emretmesini gerektiren küçük bir aksaklık yaşadı. Bu süre zarfında mürettebat, yörünge aracının üst yüzeyini de inceledi.[24] Astronotlar ayrıca görev sırasında kullanılacak uzay kıyafetlerinin kontrolünü ve gemiyle yanaşma hazırlığını tamamladı. Uluslararası Uzay istasyonu.

Uzay Mekiğinin arka güvertesindeki pencerelerden görüldüğü gibi Keşif, yük körfez STS-116 Ekip üyesi tarafından fotoğraflanan bu görüntüde gösterilmektedir.

11 Aralık (Uçuş günü 3 - ISS'ye Yanaşma)

Astronotlar için 3. uçuş günü 15: 18'de başladı UTC. Takiben buluşma sahası manevrası, yanaşma Uluslararası Uzay istasyonu 22:12 UTC'de meydana geldi. Uluslararası Uzay İstasyonu ile Keşif 23:54 UTC de açıldı.[25] Ortak ISS / Mekik mürettebatı daha sonra yörünge aracı üzerinde biraz daha detaylı inceleme yapmak için çalıştı ve P5 kiriş segmentini yük bölmesinden boşaltarak, onu başarıyla teslim etti. mekik robotik kol için istasyon kolu. 4. Gün için planlanan astronotlar EVA, Robert Curbeam ve Christer Fuglesang, daha düşük basınçlı bir ortamda vücutlarındaki nitrojeni temizleyerek EVA'ya hazırlanmak için "kamp dışı" uyku seansı için hava kilidine girerek günlerini noktaladılar.[26] Böyle bir uygulama, astronotların dekompresyon hastalığı.

12 Aralık (Uçuş günü 4 - EVA # 1)

Uzay mekiği Keşif 's Canadarm-1 robotik kol, Uluslararası Uzay İstasyonuna P5 kafes bölümünü teslim ediyor. Canadarm-2 Aralık 2006'da STS-116 mekik görevi sırasında.
Yeni Zelanda'nın doğusuna uçarken, Robert L. Curbeam Jr. ve Christer Fuglesang, görevin ilk uzay yürüyüşüne katılır.

Astronotlar için 4. sefer 15:47 UTC'de başladı.[27] İlk sırasında EVA STS-116'nın astronotları, P5 kafes segmentinin eklenmesiyle ISS'yi tamamlanmaya bir adım daha yaklaştırdı.

EVA 20:31 UTC'de başladı, Curbeam ve Fuglesang P5 kirişinden fırlatma engellerini kaldırırken ve Görev Uzmanı Joan Higginbotham istasyonun robot kol ( Canadarm2) kiriş segmentini P4 kiriş üzerindeki yeni konumunun inç yakınına taşımak için. Daha sonra uzay yürüyüşçüleri Higginbotham'ı görsel ipuçlarıyla yönlendirdiler ve kafes kirişin bağlanmasını sonlandırmak için kesin işlem tamamlandı.[28]

P5'in takılmasının ardından Curbeam ve Fuglesang, kurulumu güç, veri ve ısıtıcı kablo bağlantılarıyla tamamladı. Ayrıca cihaza bağlı hatalı bir video kamerayı da değiştirdiler. S1 kafes. Zaman çizgisinin ötesinde çalıştıkları için, iki astronot bazı ileriye dönük görevleri de tamamlayabildiler.

Uzay yürüyüşünün sonunda Curbeam, Nobel Ödülü bilim adamı Dr. John C. Mather NASA'da Goddard Uzay Uçuş Merkezi Greenbelt, Maryland'de.[29] Mather, büyük patlama teorisi üzerine yaptığı çalışmalardan dolayı onurlandırıldı. Christer Fuglesang ayrıca İsveçlileri ve diğerlerini geleceğin astronotları olmayı arzulamaya teşvik eden kısa bir İsveççe konuşma yaptı. EVA 13 Aralık sabahı 03:07 UTC'de sona erdi ve toplamda 6 saat 36 dakika sürdü.[29]

Uzay yürüyüşü sırasında, uçuşun ilk üç gününde toplanan görüntülere yakından baktıktan sonra, görev yöneticileri mekiğin ısı kalkanının Dünya'ya güvenli bir dönüşü destekleyeceğini belirlediler. Ayrıca, görevde daha sonra yapılması planlanan daha ayrıntılı bir denetimin gerekli olmayacağına da karar verdiler.

İstasyondaki gücü yeniden yapılandırmak ve yeniden dağıtmak için biri planlanmamış olan üç uzay yürüyüşü daha gerekliydi, böylece güneş panelleri STS-115 kullanılabilir. Gücün yeniden yapılandırılmasının ilk adımı Çarşamba günü, P6 kirişindeki port güneş enerjisi dizisi geri çekildiğinde gerçekleşti ve bu, Solar Alpha Döner Ekleminin P4'teki aktivasyonuna ve rotasyonuna izin verdi. Döner mafsal, P4'teki güneş dizilerinin Güneşi izlemesini sağlar.

Güneş patlamasından kaynaklanan radyasyonu önlemek için astronotların geceyi korumalı alanlarda uyuyarak geçirmeleri gerekiyordu.[30]

13 Aralık (Uçuş günü 5 - Solar Array Reorganizasyonu)

13 Aralık'ta bu diziyi geri çekmeye yönelik ilk girişim sırasında liman tarafındaki P6 güneş dizisinde meydana gelen bir bükülme.

Astronotlar için 5. uçuş günü 15:21 UTC'de başladı.[31] En yüksek profilli aktivite, geri çekilme girişimiydi. P6 liman tarafı güneş dizisi. Süreç 18:28 UTC'de başladı, ancak 'bükülmeler' ve 'dalgalanmalar' nedeniyle dizinin katlanmasıyla ilgili sorunlar, denetleyicilerin diziyi yeniden konuşlandırmasına yol açtı (yaklaşık% 40 geri çekilmiş). Ardından, dizileri düzgün bir şekilde hizalamak ve katlamak için dizileri döndürmek ve açmak için 40'tan fazla komut dizisi izledi.

Saat 00:50 UTC'de geri çekilme çabaları bugün için iptal edildi. Güneş paneli kılavuz tellerindeki gerilim kaybından kaynaklanmış gibi görünen sorunlar,[32] dizideki 31 yuvadan 14'ü geri çekilmiş olmasına rağmen (17 yuva genişletilmiş halde) hala çözülmemişti. Bu, bağlantı noktası tarafındaki dizileri güvenli bir konumda bırakarak Solar Alpha Döner Eklem (SARJ) 01:00 UTC'de, güneş enerjisi P3 / P4 güneşi takip etmek için dönecek kafes.[33]

14 Aralık (Uçuş günü 6 - EVA # 2)

Christer Fuglesang, misyonun uzay dışı faaliyetlerinin ikinci oturumuna katılıyor.

Astronotlar için 6. uçuş günü 15:19 UTC'de başladı. Günün birincil aktivitesi, EVA 2 numara, istasyonun kalıcı elektrik güç sistemlerini kullanıma sokmak için yeniden kablolama çalışmalarına başladı. Bu değişime izin vermek için, istasyon kontrolörleri ISS'deki sistemlerin yaklaşık yarısını kapatmak zorunda kaldı. EVA 19:41 UTC'de Bob Curbeam ve Christer Fuglesang'ın Quest hava kilidi, 30 dakika erken. EVA No. 2'nin dört kanallı elektrik sisteminin 2. ve 3. kanallarını devreye alması planlanmış ve çalışmalar sorunsuz ilerlemiştir. Uzay yürüyüşüne yaklaşık iki saat kala, ilk akım yeniden yapılandırılmış sistemden P4 güneş panellerinden gelen gücü ilk kez kullanarak akıyordu. EVA 00:41 UTC'de biterek tam 5 saatte tamamlandı.[34]

15 Aralık (Uçuş günü 7)

Mürettebat fotoğrafı.

7. uçuş günü mürettebat için hafif bir iş günüydü. Keşif ve ISS önceki günlerin faaliyetlerinden sonra. Uzay yürüyüşçüleri Bob Curbeam ve Christer Fuglesang biraz eğlendi Ar-Ge, mürettebatın geri kalanı planlanan 8 numaralı Uçuş günü için temizlik ve hazırlık görevlerini yerine getirirken EVA # 3. Ekipler tarafından geleneksel ortak fotoğraf oturumu ve ortak basın toplantısı düzenlendi.[35] Bu etkinlik sırasında İsveçli ilk kez astronot Christer Fuglesang ile röportaj yapıldı. Veliaht Prenses Victoria İsveç'te canlı yayınlanan ve uzayda 20 saniyelik bir Frizbi dünya rekoru kırdı TV4.[36][37]

Sıkışmış bir güneş panelini serbest bırakma girişiminde Thomas Reiter, güneş panellerinde salınımlara neden olduğu bilinen bir makine üzerinde kuvvetli bir şekilde çalıştı; başarılı olmadı. Görev denetleyicileri, uzatılmış veya ek EVA dahil olmak üzere tam geri çekmeyi sağlamak için güneş paneli katlama sorununa yönelik diğer çözümlere bakmaya devam etti.[38]

16 Aralık (Uçuş günü 8 - EVA # 3)

Astronot Robert L. Curbeam Jr., STS-116 görev uzmanı, görevin dördüncü uzay dışı aktivite oturumu sırasında Uluslararası Uzay İstasyonu'nun P6 kirişindeki liman üst güneş dizisi kanadı ile çalışıyor.

Astronotlar için 8. uçuş günü 14:48 UTC'de başladı. Astronotlar Bob Curbeam ve 'Suni' Williams, yeniden kablolama işini tamamladı. Uluslararası Uzay istasyonu. EVA 19:25 UTC'de başladı ve normal şekilde ilerledi. EVA'ya bir "eklenti görevi" olarak, astronotlar Curbeam ve Williams, yapışan bir güneş panelinin geri çekilmesi üzerinde çalışmaya devam ederek P6 dizisinin diğer altı bölümünün geri çekilmesini sağladı. EVA'nın sonunda 11 "bölme" daha vardı veya geri çekilmek için% 35 kaldı. EVA'nın tamamlanmasının ardından astronotlar, Quest hava kilidi aracılığıyla ISS'ye geri döndü.[39]

EVA sırasında bir diğer önemli olay da 'Suni' Williams 'dijital kamera kaybı. EVA sonrası basın toplantısında, bir ipin takıldığı ve kamera açma düğmesinin, kameranın tutucusundan düşmesine izin verecek şekilde kırılmasına neden olduğu öne sürüldü. Görüntüler kayboldu ancak tekrar çekilmesine gerek olmadığı belirlendi. Curbeam daha sonra MCC'ye şunları söyledi: "Braketi ve ipi aldık. Görünüşe göre [braket üzerindeki] vidalar gevşemiş, vidalar, braket ve ip bizde."[40]

17 Aralık (Uçuş günü 9)

Uçuş güvertesi Keşif.

Uçuş günü 9 esas olarak EVA # 4 için hazırlanmakla geçti. Uzay giysileri hazırlandı (boyutları ayarlandı ve LiOH bidonlarını değiştirdi) ve mürettebat, güneş enerjisi dizisinin geri çekilmesini sağlamak için geliştirilen yeni prosedürlerden geçti. Dizinin keskin metal nesnelerle doğrudan temas etmesini önlemek ve EVA sırasında dizileri manipüle etmek için kullanılıyorsa elektrik yalıtımı sağlamak için çeşitli aletler kapton bantla kaplandı.[40][41]

18 Aralık (Uçuş günü 10 - EVA # 4)

Astronotlar için 10. uçuş günü 14:17 UTC'de başladı.[39] Bob Curbeam ve Christer Fuglesang, EVA 17:12 UTC'de balky P6-port Solar Array Wing'in son on bir bayrağını tamamen kapatmaya çalışmak.[42] Hızla planlanan EVA, 6 saatlik 38 dakikalık bir uzay yürüyüşünün ardından başarıyla tamamlandı.[43] EVA No. 4'ün sonunda Curbeam, ABD astronotları için toplam EVA süresinde beşinci ve genel olarak 14. sırada yer aldı.[44]

19 Aralık (Uçuş günü 11 - Paketten Çıkarma)

Uzay Mekiğinin arka güvertesindeki pencerelerden görüldüğü gibi Keşif, bir Savunma Bakanlığı pikosatelit Atmosferik Nötr Yoğunluk Deneyi (ANDE) olarak bilinen mekiğin yük bölmesinden yayınlandı.

11. uçuş günü astronotlar için yaklaşık 14:47 UTC'de başladı. Expedition 14 ve STS-116 ekipleri fotoğraflar için poz verdi ve ardından ISS ile ISS arasındaki kapakları kapattı. Keşif. Yerden çıkarma 22:10 UTC'de tamamlandı. EVA No. 4 için uzatılmış görev nedeniyle, Keşif ISS'yi filme almak ve fotoğraflamak için tam bir daire çizmedi, ancak kalkış yanmadan önce yalnızca dörtte birinden biraz daha fazla uçtu (ISS zirvesiyle).

20 Aralık (Uçuş günü 12)

Astronotlar için 12. uçuş günü 12:48 UTC'de başladı. Günü bütünlüğünü doğrulayarak geçirdiler. Keşifısı kalkanı ve 22 Aralık 2006'da yörüngeden ayrılıp iniş için hazırlanıyor (Uçuş günü 14). Uzatılmış uzay uçuşu nedeniyle, mekiğin, üç iniş yeri de "yok" değilse, 14. uçuş gününde bir iniş girişimi yapması gerekiyordu. Ayrıca iki uydu da fırlatıldı: MEPSI (Mikroelektromekanik Sistem Tabanlı PICOSAT Denetçisi), bir çift bağlı kahve fincanına benzer ve engelli uydular için bir keşif seçeneği olarak test edilmektedir; SAL (Radar Fence Transponder), bir çift 5 "küptür. ABD Deniz Akademisi uzay radar sistemlerini test edecek ve aynı zamanda mobil yer iletişimi için veri rölesi görevi görecek.[39][45]

21 Aralık (Uçuş günü 13)

13. uçuş günü astronotlar için 12:17 UTC'de başladı.[35] Keşif 'mürettebatı fırlattı ANDE (Atmosferik Nötr Yoğunluk Deneyi) mikroataları Deniz Araştırma Laboratuvarı Yörüngedeki nesnelerin hareketlerini daha iyi tahmin etmeye yardımcı olmak için düşük Dünya yörünge atmosferinin yoğunluğunu ve bileşimini ölçmek için tasarlanan, ancak uydulardan biri fırlatma kutusundan çıkamadı. ANDE şu anda veri iletiyor ve uydu izleme verilerine göre fırlatıldıktan yaklaşık 30 dakika sonra kutudan çıktı.

22 Aralık (Uçuş günü 14 - İniş)

STS-116 KSC'ye iniyor.
Keşif iniş şutunun açılmasını takiben.

Astronotlar için 14. uçuş günü saat 12:17 UTC'de başladı. İniş için hazırlıklar tamamlandı. Yüksek çapraz rüzgarlar, Edwards Hava Kuvvetleri Üssü bulutlar ve sağanak yağışlar bir sorun oluştururken Kennedy Uzay Merkezi Mekik İniş Tesisi ilk yörüngede. Bu kombinasyon, ilk iniş olasılığını artırdı. White Sands Uzay Limanı dan beri STS-3 1982'de.[39] White Sands'e iniş yapılmış olsaydı, yörünge aracının Kennedy Uzay Merkezine geri gönderilmesi 60 gün kadar uzun sürebilirdi. Kennedy Uzay Merkezi'ne ilk iniş fırsatı, elverişsiz hava koşulları nedeniyle terk edildi. Ancak, 21: 00'da UTC koordinatları, 15 numaralı pist boyunca Kennedy'ye inişi yeniden denemek için mekiğe gönderildi, çünkü Edwards'daki ilk acil iniş teşebbüsü yüksek çapraz rüzgarlar nedeniyle iptal edildi. Kennedy için yörünge sapması 21:27 UTC'de gerçekleşti, 21:23 UTC'de yetkilendirildi ve 21:31 UTC'de tamamlandı. İniş zamanı yerel gün batımı saati 17:32 EST (22:32 UTC) ile çakıştığından, mekik inişi gece inişi olarak kabul edilmedi, çünkü bir gece inişi için resmi kurallar gün batımı + 15 dakika; Ancak xenon pist aydınlatma sistemi kullanımdaydı. Keşif beklenen süreden 30 saniye önce dokundu. Kennedy'ye iniş saati 17:32 EST (22:32 UTC) idi.

Acil durum planlaması

Ana makale: STS-3xx

STS-301

STS-301 atama verildi mi Acil Servis Ekibi Desteği olayda başlatılacak olan görev Uzay mekiği Atlantis sırasında devre dışı bırakıldı STS-115. STS-116 görevinin, lansman tarihinin öne çıkmasını içeren değiştirilmiş bir versiyonuydu. Gerekirse, 11 Kasım 2006'dan önce fırlatılabilirdi. Bu görevin mürettebatı, tam STS-116 mürettebatının dört kişilik bir alt kümesiydi:

STS-317

Durumunda bu Keşif tamir edilemez hasar gördü, ancak STS-116 sırasında Dünya yörüngesine ulaştı, mürettebat sığınacaktı. ISS ve bekledi Acil Servis Ekibi Desteği başlatma görevi. Görevin adı verilecekti STS-317 ve uçmuş olurdu Uzay mekiği Atlantis 21 Şubat 2007'den daha erken olmamıştı. Bu kurtarma görevinin mürettebatı, tüm görevlilerin bir alt kümesi olacaktı. STS-117 mürettebat.

Uyandırma çağrıları

NASA'nın uzay uçuşları için bir gelenek ikizler burcu uzayda her günün başında görev ekiplerine özel bir müzik parçası çalınır. Her parça, genellikle aileleri tarafından özel olarak seçilir ve genellikle mürettebatın bireysel bir üyesi için özel bir anlama sahiptir veya günlük aktivitelerine uygulanabilir.[46]

Araç dışı aktivite

MisyonUzay yürüyüşçüleriBaşlangıç ​​- UTCBitiş - UTCSüresiMisyon
73.STS-116
EVA 1		Robert Curbeam
Christer Fuglesang		12 Aralık 2006
20:31		13 Aralık 2006
03:07		6 sa 36 dkP5 kirişini takın
74.STS-116
EVA 2		Robert Curbeam
Christer Fuglesang		14 Aralık 2006
19:41		15 Aralık 2006
00:41		5 sa 00 dkYeniden bağlama istasyonu elektrik sistemi (devreler 2/3)
75.STS-116
EVA 3		Robert Curbeam
Sunita Williams		16 Aralık 2006
19:25		17 Aralık 2006
02:57		7 sa 31 dkYeniden bağlama istasyonu elektrik sistemi (devreler 1/4)
76.STS-116
EVA 4		Robert Curbeam
Christer Fuglesang		18 Aralık 2006
19:00		19 Aralık 2006
01:38		6 sa 38 dkGeri çekme bağlantı noktası Solar Array Kanadı P6 üzerinde

Ayrıca bakınız

Referanslar

Bu makale içerirkamu malı materyal web sitelerinden veya belgelerinden Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi.

  1. ^ a b "STS-116 Basın Kiti" (PDF). NASA. Alındı 16 Ağustos 2015.
  2. ^ a b c d e McDowell, Jonathan. "Uydu Kataloğu". Jonathan'ın Uzay Sayfası. Alındı 28 Mayıs 2013.
  3. ^ Harwood, William (8 Aralık 2006). "Hızlı Bakış Misyon Gerçekleri ve Rakamları". Şimdi Uzay Uçuşu.
  4. ^ Ker Than; Tarig Malik (7 Aralık 2006). "Gece Lansmanı: Akşam Uzay Çekimi için Mekik Keşif Seti". SPACE.com. Alındı 19 Aralık 2006.
  5. ^ a b Scott "Doc" Horowitz. "Geliştirme ve operasyon" (PDF). NASA. Alındı 22 Ocak 2010.
  6. ^ Bergin, Chris (19 Kasım 2006). "NASA ayrıntıları Ares fırlatma rampası zaman çizelgesi". nasaspaceflight.com.
  7. ^ eriolastrada. "Re: STS-116 / 12A.1 Durumu (bbs gönderimi)". Arşivlenen orijinal 29 Ekim 2007.
  8. ^ shuttle_guy. "Re: STS-116 / 12A.1 Durumu (bbs gönderimi)". Arşivlenen orijinal 29 Ekim 2007.
  9. ^ a b Incledon, Stephen H. (2005). COTS Bileşenlerinden İnsanlı Uzay Aracı için Güç Dönüştürücü (PDF). 3. Uluslararası Enerji Dönüşüm Mühendisliği Konferansı. San Francisco. Arşivlenen orijinal (PDF) 20 Haziran 2007.
  10. ^ "Endeavor STS-97 yükü". Astronautix. Arşivlenen orijinal 16 Ocak 2010.
  11. ^ Carreau, Mark (18 Aralık 2006). "Astronot Curbeam 4 numaralı yürüyüşle rekor kıracak". Houston Chronicle.
  12. ^ "Uzay Mekiği Programı Yük Bölmesi Faydalı Yük Kullanıcı Kılavuzu" Şekil 5.1.3-1. Tipik yük - APC"" (PDF). NASA Lyndon B. Johnson Uzay Merkezi. Aralık 2000. s. 5–10. Alındı 17 Aralık 2006.[ölü bağlantı ]
  13. ^ a b "MEI Sistem Tasarım Analizi ve Geliştirme - Projeler". MEI Teknolojileri. Arşivlenen orijinal 3 Kasım 2006.
  14. ^ "Uzay Mekiği Programı" Sistem Tanımı ve Tasarım Verileri - Elektrik Gücü ve Aviyonik (NSTS 07700, Cilt XIV, Ek 3)"" (PDF). NASA. s. 111.[ölü bağlantı ] Bölüm 8.5, Sayfa 66
  15. ^ "STS-98'den SPDU konumu" (PDF). Spaceref.com. Alındı 22 Ocak 2010.
  16. ^ a b "Tırmanma Kontrol Listesi STS-116" (PDF). Görev Operasyon Müdürlüğü Uçuş Tasarım ve Dinamikleri Bölümü. 19 Ekim 2006. s. 174. AFT UÇUŞ GÜVERTE ÖDEME YÜKLERİ TAŞIMA İÇİN ANAHTAR LİSTESİ
  17. ^ a b "Uzay Mekiği Programı Yük Bölmesi Yükü Kullanım Kılavuzu (Bölüm 5.2.2.3 İstasyon Güç Dağıtım Birimi)" (PDF). NASA Lyndon B. Johnson Uzay Merkezi. Aralık 2000. s. 5–18. Alındı 17 Aralık 2006.[ölü bağlantı ]
  18. ^ Harwood, William (3 Aralık 2006). "Keşif astronotları fırlatılmak üzere Cape'e varıyor". Şimdi Uzay Uçuşu.
  19. ^ "NASA bir sonraki mekiği bir hafta erken fırlatmayı umuyor". Reuters. 29 Eylül 2006.
  20. ^ Harwood, William (7 Aralık 2006). "Güncelleme: NASA yöneticileri Cumartesi başlatma seçeneğine bağlı kalıyor". CBS Haberleri. Alındı 29 Ağustos 2009.
  21. ^ a b Harwood, William (9 Aralık 2006). "Güncelleme: Hava durumu elverişsiz kalıyor; hafifçe yakıt doldurma". CBS Haberleri. Alındı 29 Ağustos 2009.
  22. ^ Harwood, William (9 Aralık 2006). "Güncelleme: Hava durumu şimdi yüzde 70"'". CBS Haberleri. Alındı 29 Ağustos 2009.
  23. ^ "Shuttle Uçuşları için Avrupa İniş Sahaları". NASA. 20 Ekim 2006. Alındı 17 Aralık 2006.
  24. ^ Than, Ker (10 Aralık 2006). "NASA: Keşif Mekiği Fırlatıldıktan Sonra İyi Durumda". SPACE.com.
  25. ^ Harwood, William (11 Aralık 2006). "Güncelleme: Kapaklar açıldı; gemiye hoş geldiniz; sol kanatta 'ilgi alanları'". CBS Haberleri. Alındı 29 Ağustos 2009.
  26. ^ Ker Than. "Görev Keşfi: Uzay Mekiği Astronotları ISS'ye Yanaşıyor". SPACE.com.
  27. ^ Harwood, William (12 Aralık 2006). "Ekip, kafes segmenti kurmak için uzay yürüyüşü için ayarlandı". Şimdi Uzay Uçuşu.
  28. ^ Harwood, William (12 Aralık 2006). "Güncelleme: Ek için konumlandırılmış P5 demeti". CBS Haberleri. Alındı 29 Ağustos 2009.
  29. ^ a b Harwood, William (12 Aralık 2006). "Güncelleme: Uzay yürüyüşü sona eriyor". CBS Haberleri. Alındı 29 Ağustos 2009.
  30. ^ Schneider, Mike (13 Aralık 2006). "Solar Dizi Uzay İstasyonundan Geri Çekildi". İlişkili basın. Arşivlenen orijinal 21 Haziran 2011.
  31. ^ Harwood, William (13 Aralık 2006). "İstasyon güneş kanadı bugün katlanacak". Şimdi Uzay Uçuşu.
  32. ^ Harwood, William (13 Aralık 2006). "Ekip, diğer kritik işlere izin verecek kadar balky dizisinin geri çekilmesi için mücadele ediyor". Şimdi Uzay Uçuşu.
  33. ^ "STS-116 MM Durum Raporu # 9". NASA. 13 Aralık 2006.
  34. ^ "STS-116 MM Durum Raporu No. 11". NASA. 14 Aralık 2006.
  35. ^ a b Harwood, William. "STS-116 Master Uçuş Planı". Şimdi Uzay Uçuşu.
  36. ^ tv4.se - Fuglesang spexade ve intervjuades i rymden Arşivlendi 1 Mart 2007 Wayback Makinesi
  37. ^ Wejbro, Sandra (15 Aralık 2006). "Fuglesang satte världsrekord - frizbi". Aftonbladet (isveççe). Arşivlenen orijinal 9 Ocak 2007.
  38. ^ "STS-116 MM Durum Raporu # 13". NASA. 15 Aralık 2006.
  39. ^ a b c d Uzay uçuşuŞimdi. "Görev Durum Merkezi". Şimdi Uzay Uçuşu.
  40. ^ a b Sekizinci gün, görev sonrası yönetim toplantısı basın brifingi
  41. ^ EVA4 öncesi basın brifingi
  42. ^ Carreau, Mark (16 Aralık 2006). "Keşif mürettebatı fazladan bir gün alır, 4. uzay yürüyüşü". Houston Chronicle.
  43. ^ "STS-116 MM Durum Raporu # 19". NASA. 18 Aralık 2006.
  44. ^ Anikeev, İskender. "Astronotların EVA sayısı". Arşivlenen orijinal 8 Eylül 2006.
  45. ^ ABD Deniz Harp Akademisi Uydu Lab. "ANDE, RAFT, NMARS, FCAL İşlemleri".
  46. ^ Fries, Colin (18 Temmuz 2006). "Uyanma Çağrısının Kronolojisi" (PDF). NASA. s. 57. Alındı 16 Aralık 2006.

Dış bağlantılar

Videolar