Sterling Marlin - Sterling Marlin

Sterling Marlin
1996 yılında Marlin
Doğum	Sterling Burton Marlin (1957-06-30) 30 Haziran 1957 (yaş 63) Columbia, Tennessee
Başarılar	1994, 1995 Daytona 500 kazanan 1996 Winston 500 kazanan 1980–1982 Nashville Yarış Pisti ABD Parça Şampiyonu
Ödüller	1983 Winston Kupası Serisi Yılın Çaylağı 1995, 1996 Tennessee Yılın Profesyonel Sporcusu 2002 Tennessee Profesyonel Yılın Sporcusu Adayı Fuar Alanı Yarış Pisti Onur Listesi Inductee (2009)
NASCAR Kupa Serisi kariyer
33 yıl boyunca 748 yarış
En iyi sonuç	3 üncü (1995, 2001 )
İlk yarış	1976 Müzik Şehri ABD 420 (Nashville )
Son yarış	2009 Tums Fast Relief 500 (Martinsville )
İlk galibiyet	1994 Daytona 500 (Daytona )
Son galibiyet	2002 Carolina Dodge Bayiler 400 (Darlington )
Galibiyet En iyi onlar Polonyalılar 10 216 11
NASCAR Xfinity Serisi kariyer
17 yıl boyunca 77 yarış
En iyi sonuç	29'u (2005 )
İlk yarış	1986 Winn-Dixie 300 (Charlotte )
Son yarış	2008 Pepsi 300 (Nashville )
İlk galibiyet	1990 Tüm Pro 300 (Charlotte )
Son galibiyet	2000 Cheez-It 250 (Bristol )
Galibiyet En iyi onlar Polonyalılar 2 22 1

Sterling Burton Marlin (30 Haziran 1957 doğumlu), Amerikalı yarı emekli, profesyonel stok araba yarışı sürücü. Şu anda yarı zamanlı yarışıyor JEGS / CRA All-Stars Turu, Sterling Marlin Racing için 114 numara. Daha önce NASCAR Sprint Kupası Serisi, kazanmak Daytona 500 içinde 1994 ve 1995. Geç NASCAR sürücüsünün oğlu Coo Coo Marlin. Paula ile evli ve Sutherlin adında bir oğlu var. Steadman eski Nationwide Serisi şoför ve Sterling'in 114 No'lu kitabında Sterling'le bir program ayıran bir torun Stirlin Süper Geç Model.

Kariyer

Başlangıçlar

Marlin, lise basketbolu ve futbol oynadığı Spring Hill Lisesi'ne gitti ve son yılında oyun kurucu ve defans oyuncusu olarak kaptanlık statüsü kazandı. Liseden kısa bir süre sonra iç savaş eserleri koleksiyonuna başladı. 1976'da, NASCAR'a ilk kez Nashville Speedway'de çıktı ve 14 Nolu H.B.'de yaralı babasının yerine geçti. Cunningham Chevrolet. 30'uncu başladı ve acı çektikten sonra 29'uncu bitirdi yağ pompası yarışta erken başarısızlık. 1978'de iki start daha yaptı ve dokuzuncu sırada bitirdi. Dünya 600 ve Cunningham için Nashville'de yirmi beşinci. Nashville'i 1979'da tekrar yöneterek on yedinci bitirdi. 1980'de iki ilk onluk, sekizinci sırada yer aldı. Daytona 500 Cunningham için ve Nashville'de yedinci sırada D.K. Ulrich. 1980'den 1982'ye kadar, Marlin tarihi yarışlarda üç kez pist şampiyonuydu Nashville Yarış Pisti ABD.

NASCAR kariyeri

1983–1990

1983 Yılın Çaylağı

1983'te Marlin, Roger Hamby 17 numaralı Hesco Exhaust sponsorluğundaki Chevrolet. Onuncu sırada bitirdi Dover Uluslararası Yarış Pisti ve Yılın Çaylağı ödülünü alarak sıralamalarda 19. sırada yer aldı. 15. sırada bitirmesine rağmen 1984 Daytona 500 Hamby için Marlin sezonun çoğunu Sadler Brothers Racing için koşarak geçirdi ve iki ilk on finiş yaptı. Ayrıca bir yarışta yarıştı Jimmy Means ve Dick Bahre sırasıyla. Marlin 1985'te yalnızca sekiz start yaptı, bunlardan yedisi Sadler için geliyor, en iyi bitirişi 12. sırada. Talladega Superspeedway. Sezonunu şu saatte bitirdi Charlotte Motor Yarış Pisti içinde Miller High Life 500, Helen Rae Özel'i sürüyor. Volan arızası geçirdikten sonra 29. oldu.

Marlin 1 numaraya geçti Bull's Eye Barbekü Sosu sahip olduğu sponsorlu araba Hoss Ellington 1986'da. O sezon en iyi bitirişi Kestane fişeği 400, nerede bitirdi. Marlin, 1987'de tam zamanlı bir yolculuk aldı. Billy Hagan 44 numarayı sürmek Piedmont Havayolları sponsorlu Oldsmobile. Dört ilk beşi vardı ve puan olarak 11. oldu. Ertesi sezon, ilk on yarışta sekizinci veya daha iyi yedi kez bitirdi ve sıralamalarda onuncu oldu. 1989'da ekip, Sunoco ve 94 numaraya geçti. Kariyerinde en iyi 13 ilk 10'da bitirdi ancak final sıralamasında 12. sıraya geriledi. 1990 sezonunun sonunda takımdan ayrıldı. 1990 sezonunda ilk kariyerini kazandı. Busch Serisi Charlotte'ta yarış, 48 numarayı sürmek Elmas Sırtı Fred Turner'a ait sponsorlu Chevrolet.

1991–1997

Pocono'da 1997 araba

Marlin 22 numaralı otomobili kullanmak için imza attı. Maxwell Evi sponsorlu Ford Thunderbird için Junior Johnson 1991'de. Daytona'da sezona başlamak için ikinci oldu ve iki pol kazandı. Talladega Superspeedway ve Firecracker 400 sıralamada yedinci sırada yer aldı. Sonraki sezon, ek beş direk kazandı ve altı ilk beşte bitirdi. Kariyerinin en yüksek pol toplamına rağmen, Marlin 8. sırayı sürmek için yola çıktı. Raybestos sponsorlu Ford Stavola Brothers Racing. Sadece bir ilk beşte bitirdi ve sıralamalarda on dördüncü oldu.

Marlin'in ilk kariyer zaferi, 279. kariyerinin başlangıcında geldi. 1994 Daytona 500 için sürmek Morgan-McClure Motorsporları 4 numara Kodak sponsorlu Chevrolet, bir sürücü için daha önce ilk galibiyetinden önce en çok start alan Michael Waltrip kazanmak 2001 Daytona 500. Ertesi yıl tekrar 500'ü kazanmaya devam etti ve arka arkaya Daytona 500'leri kazanan dört pilottan yalnızca biri oldu. Bu başarıyı başaran diğer üç adam Richard Petty, Cale Yarborough ve Denny Hamlin. Ayrıca Daytona 500'de ilk iki kariyer galibiyetini alan tek sürücü oldu. Marlin 1995 sezonunda (Darlington ve Talladega'da) 2 kez daha kazandı ve toplam 3 galibiyet, 9 ilk 5 bitiriş ve 22 ilk 10 Morgan-McClure Motorsports ile dört yıllık bir çalışma sırasında, puan sıralamasında kariyerinin en yüksek üçüncüsü oldu. 1997'de zafer şeridine dönmedi ve final sıralamasında 25. sıraya düştü. Yıl sonunda 4 numaralı takımdan ayrıldı.

1998–2006

1998'de katıldı SABCO Yarışı 40 numarayı sürmek Coors Işık sponsorlu Chevrolet. Sezonu kazanarak açtı. Gatorade 125 Daytona 500 için bir sıralama yarışı, ancak üç hafta sonra, o, Primestar 500 1986'dan beri kaçırdığı ilk yarıştı. Altı kez İlk 10'da bitirdi ve 13. sırada bitirdi. 1999'da 1995'ten beri ilk sırığını kazandı. Pocono Yarış Pisti, ancak sıralamalarda on altıncı sıraya geriledi. 2000 yılında, SABCO'nun 82. sıradaki girişini yaparak ikinci kariyeri Busch Series yarışını kazandı. Bristol Motor Yarış Pisti. Sezon boyunca takım arkadaşını kaybetti Kenny Irwin, Jr. pratikte kaza New Hampshire Uluslararası Yarış Pisti. Yedi kez İlk 10'da bitirdikten sonra genel sıralamada 19. sıraya geriledi.

İçinde 2001, SABCO'nun çoğunluk hissesi, ARABA & IndyCar şampiyona sahibi Chip Ganassi ve takım geçti Dodge Intrepids. Yeni ekiple ilk yarışında Marlin, Daytona'da Gatorade 125 eleme yarışını kazandı. Üç gün sonra Daytona 500'de son turda Marlin ile temas kurdu. Dale Earnhardt 4. sıradaki arka tampon Earnhardt'ın çökmek 4. dönüş duvarına, onu öldürecek bir darbe. Sonraki günlerde Marlin ve ailesi, posta istemiyorum ve Earnhardt'ın ölümünden Marlin'in sorumlu olduğunu düşünen kızgın hayranların ölüm tehditleri. Sonunda Earnhardt'ın iki şoförü tarafından alenen savunuldu. onun oğlu ve yarış galibi Michael Waltrip ve ayrıca NASCAR'ın kaza ile ilgili soruşturması tarafından herhangi bir yanlış işlemden temizlendi. Dodge'un ilk yarışını NASCAR'a dönüşünde kazandı. Michigan Uluslararası Yarış Pisti yanı sıra UAW-GM Kalite 500 Charlotte'ta. Kariyerinin en iyi puanlarını o sezon üçüncü bitirdi. Akım vardı kovalamak Puan sistemi 2001'de yürürlükte olsaydı, Marlin 2001 şampiyonu olacaktı.^[1]2002'de Marlin'in otomobilde güçlü bir arabası vardı. Daytona 500 ve sonlara doğru, temasa geçtiklerinde, Gordon'un dönmesine neden olduklarında ve bir çökmeyi tetiklediklerinde liderlik için Jeff Gordon'la savaşıyordu. NASCAR, yarışı ihtiyatla bitirmemesi için kırmızı bayrakla işaretledi ve sahayı bir an için geride durdurdu. Hasarlı bir sağ ön çamurluktan endişe duyan Marlin arabasından atladı ve çamurluğu lastikten çekmeye başladı. Kırmızı bayrak koşullarında araç üzerinde çalışmak yasak olduğundan, Marlin yeniden başlatma için sahanın arka ucuna gönderildi.

Ertesi hafta Marlin, Rockingham'da ikinci oldu. Matt Kenseth. Marlin puan liderliğini aldı^[2] ve sonraki 24 hafta boyunca gitmesine izin vermedi. O zamanın çoğunda, birkaç kez üç haneye ulaşan rahat bir liderlik yaptı. Marlin, bu 2. sırayı bir galibiyetle takip etti. UAW-DaimlerChrysler 400 Las Vegas Motor Speedway'de, ancak tartışmasız değil: Yarış sırasında, Marlin, yarışın sonlarında pit stop yaparken dönerek pit yolunun hız sınırını aşmasına neden oldu. NASCAR'ın pit yoluna çok hızlı girmesinin cezası, aracı 15 saniye daha pit stall'da tutmaktı, ancak Marlin'in pit stall'ındaki görevli, şu tarihe kadar cezadan haberdar edilmedi. sonra mürettebat arabayı bırakmıştı. NASCAR, Marlin'i erken tahliyesinin kendi hataları olduğu için çukurlara geri dönmeye zorlamak için emsalleri olmadığını belirledi (ve bir dur-kalk cezası için geri dönmesini emredemediler). Olayın ardından, NASCAR kuralı değiştirdi, böylece tüm hız ihlalleri ceza yoluyla bir sürüşle (sürücüyü çukur yolunun uzunluğunu hız sınırında gitmeye zorlayarak) zorladı.

Bu galibiyetten sonra, Marlin ertesi hafta Atlanta'da 9. oldu. Bundan sonraki hafta, Carolina Dodge Dealers 400'ü kazandı. Darlington Yarış Pisti Bu onun Kupa kariyerinin son galibiyeti olacaktı.

14 numaralı Marlin 55 numaralı savaş Michael Waltrip 2006 bahar Bristol yarışında.

Bir dizi güçlü bitişle (Teksas'ta yedinci, Talladega'da beşinci, California'da yedinci, Haziran'da Pocono'da dördüncü, Daytona'da üçüncü, ikinci Pocono yarışında üçüncü, Ağustos'ta Michigan'da altıncı, Bristol'da yedinci ve Darlington'da dördüncü) sonbaharda), Marlin hala ikinci sıraya giren 91 puan öndeydi. Chevy Monte Carlo 400 eylülde. Ancak Marlin, erken bir kazadan sonra bu yarışı son sırada bitirdi.^[3] ve onun puanlarının uçup gittiğini gördü Mark Martin Marlin'in 125 puan gerisinde yarışa giren, 116 puan toplayan ve Marlin'in liderliği dokuz sayıya geriledi (Jeff Gordon Martin'i bir hafta önce bir galibiyetle ikinci sıraya yükselten, Marlin'de de kazanmış ancak hem Martin hem de güçlü bitişler nedeniyle dördüncü sıraya gerilemişti. Jimmie Johnson, Marlin'den 95 puan alarak üçüncü sıraya yükselen).^[4] Şurada New Hampshire 300 ertesi hafta Marlin puan liderliğini kaybetti ve Martin onun önünde dört sıra tamamlayarak 15 puan kazandı.^[4] Sonraki hafta, Marlin Dover'da 21. sıra tamamladıktan sonra sıralamalarda 4. sıraya düştü.^[4]

Bir hafta sonra, Koruma Bir 400 Kansas'ta Marlin 147 tur sonra sert bir kaza geçirdi ve 33. sırada tamamladı.^[5] Boynunda çatlak bir omur teşhisi kondu ve kalan yedi ırkı kaçırmak zorunda kalacaktı. Marlin, Busch Serisi sürücüsüyle değiştirildi Jamie McMurray, 2003 sezonunda takım için sürüş yapmak üzere yakın zamanda Chip Ganassi Racing tarafından imzalanmış olan. McMurray kazandı UAW-GM Kalite 500 Marlin'in arabasıyla ikinci başlangıcında ve Marlin, onu tebrik etmek için yarış sonrası şenlikler sırasında McMurray'e telefon etti. Marlin, final sezonunda sekiz İlk 5 ve on İlk 10 ile 18'inci oldu. Söylenti oldu^{[Kim tarafından? ]} kırılan boyun, Chip Ganassi Racing için mücadelelerin başlangıcı ve Sterling Marlin'in motor sporlarındaki kariyerinin dağılmasının başlangıcı anlamına geliyordu.

Marlin 2003'te İlk 5'de bitirmedi, ancak 11 İlk 10'da bitirdi ve bir önceki yılki 18'inci puanda bitirdi. Ancak 2003 Sharpie 500'de Bristol Tennessee'deki memleketinde bir galibiyete yaklaştı. Marlin yarışı erken ve orta yoldan kontrol etti ve elinde enkaz olana kadar zafere sahip görünüyordu. Kurt Busch 150 turdan az kaldı. Kurt Busch yarışı kazanmaya devam etti ancak zafer şeridinde özür diledi. Ancak Sterling Marlin, geçen hafta Kurt Busch ve Jimmy Spencer'ın münakaşasına atıfta bulunarak, yarış sonrası törenlerde Busch'tan memnun değildi ve "Ne kadar kemik başlı bir hareket. Sanırım Spencer ona yeterince sert yumruk atmadı."

Üç İlk 5'e rağmen 2004, puan olarak 21. sıraya geriledi. Esnasında 2005 sezonu Ganassi, Marlin'in yerine David Stremme için 2006 sezonu genç erkek nüfusunu çekmek için. Ayrıca söylendi ki Richard Childress Yarışı Marlin'e 07 No'lu Jack Daniels sponsorluğundaki Chevrolet'i sürmesi için bir anlaşma teklif etmişti, ancak Marlin Ganassi ile olan sözleşmesini onurlandırdı ve 2005 sezonunu bitirdi. Ancak bir yarışı kaçırdı - 2005 Glen'de Sirius babasının cenazesine katılmak Coo Coo Marlin yarıştan bir gün önce akciğer kanserinden ölenler. Yol zili Scott Pruett 40'ta Sterling'in yerine geçti ve yarışı dördüncü olarak tamamladı.

Puan sıralamasında 6. sıraya kadar yükseldi, ancak daha sonra final sıralamasında 30. sıraya geriledi.

Marlin katıldı MB2 Motor Sporları 2006 için Atık Yönetimi Chevy, 2005 sezonunda ölen babası Coo Coo Marlin'e 14 numara ile koşuyor. Marlin'in 2006'daki tek İlk 10'u Richmond'da dokuzuncu oldu. 2006 sezonunda şanssızlık yaşandı ve 14 numara sahip puanlarında 36. oldu.

2007–2010

Marlin, 2007 sezonunun ilk beş yarışının her birine hızla katılmayı başardı. Pep Boys 14 numaralı takım, 2006'da ilk 35 arasında bunu yapan tek takımdı. Marlin'in 14 numaralı koşusu 17 Temmuz 2007'de Ginn Racing'in açıklanmasıyla sona erdi. Regan Smith ile zaman ayıran Mark Martin Ginn's'de Amerikan ordusu sponsorlu 01 numaralı araba, Brickyard'da Allstate 400 Indianapolis'te. 2007'de iki yarışa katılmaya çalıştı, ancak ikisine de katılamadı. Yapmaya çalıştı Sharpie 500 Bristol'de 78 numaralı arabanın yerine Kenny Wallace, ve UAW-Ford 500 Talladega'da, yerine Mike Wallace 09 numaralı arabada. Bununla birlikte, Kasım ayında 09 numaraya yükselmeyi başardı ve Phoenix'te 25.lik, ve bir hafta sonra Homestead'de 33. sırada bitirdi.

Marlin, 09 numaralı arabada 2008 Daytona 500'e giremedi, ancak Talladega'da ve ertesi hafta Richmond'da kalifiye oldu. Darlington için, Marlin eski 40 numaralı arabasıyla yarıştı ve 14. sırada, ayrıca Coca-Cola 600'de Lowe Motor Yarış Pisti 40 numarada, yaralılar için hala içeride Dario Franchitti. Sezonun geri kalanını Phoenix Yarışı. Mart 2009'da Marlin, Bristol Motor Speedway'de NASCAR Efsanelerini içeren bir yardım etkinliği olan Saturday Night Special'a katıldı ve kazandı. Tüm olayı, kullandığı arabaya benzer bir arabada yönetti. Morgan McClure Motorsporları ve Chip Ganassi için araba kullanırken geçirdiği günlerden kalma eski tarz bir Coors Light üniforma giyiyor.

No 09 Cup yarış arabası 2008

2009 NASCAR Sprint Cup Serisi için Marlin, No. 09 Phoenix Racing Miccosukee Resort & Gaming Chevrolet'de sınırlı bir program yürütmeye devam etti. 2009 sezonu için en iyi bitirmesi, Martinsville'de 35. oldu ve bu, 748 kariyerinin son başlangıcını da kanıtladı.

Cup Series final haftasonu öncesinde bir duyuru yapıldı. Homestead-Miami Yarış Pisti Marlin, 70 numaralı Chevrolet ile yarışmaya TRG Motorsporları Marlin daha sonra reddetti.

Emeklilik

Marlin, 18 Mart 2010'da yarıştan emekli olduğunu duyurdu ve daha önce şu ülkede bir Chevrolet bayisine sahipti. Ashland City, Tennessee ve bir Dodge bayiliği Dickson, Tennessee. 2012'de Marlin, kendisine teşhis konulduğunu kamuoyuna açıkladı Parkinsonizm.^[6] O geçirdi Derin beyin uyarımı cerrahi prosedürler Vanderbilt Üniversitesi Tıp Merkezi tedavisinin bir parçası olarak.^[7]

Halen

2011'in sonlarında Marlin, Tennessee Racing Association, LLC'nin kurulmasına ve diğer birkaç sürücünün ( Chad Chaffin ve Mike Alexander ) ve işadamlarını korumak için Fuar Alanı Yarış Pisti ve parkurun yarış topluluğunda aktif kalmasına izin verin.^[8]

Emekli olmasına rağmen NASCAR rekabet, Marlin hala Pro Geç Model Bölümünde yarı aktif bir sürücü olmaya devam ediyor. Fuar Alanı Yarış Pisti.

Televizyon Görünümleri

2003 yılında oyun şovu Aile Kavgası o zamanki Family Feud sunucusunun yardımıyla bir NASCAR özelliğine ev sahipliği yaptı Richard Karn. Sterling Marlin, bir bölümde yer alan sürücülerden biriydi ve bazı ekip üyeleri ile birlikte Coors takım. Marlin diğer sürücüye karşı oynadı Elliott Sadler ve # 38 Robert Yates takımı, oyunu kazandı.

Motor sporları kariyer sonuçları

NASCAR

(anahtar) (Kalın - Eleme süresi tarafından verilen pol pozisyonu. İtalik - Puan sıralaması veya pratik süresi ile kazanılan pol pozisyonu. * - Çoğu tur önde.)

Sprint Kupası Serisi

Daytona 500

Nationwide Serisi

ARCA SuperCar Serisi

(anahtar) (Kalın - Eleme süresi tarafından verilen pol pozisyonu. İtalik - Puan sıralaması veya pratik süresi ile kazanılan pol pozisyonu. * - Çoğu tur önde.)

Uluslararası Şampiyonlar Yarışı

(anahtar) (Kalın - Kutup pozisyonu. * - Çoğu tur önde.)

Referanslar

Dış bağlantılar

• Sterling Marlin Racing-Reference'da sürücü istatistikleri
• Crittenden Otomotiv Kütüphanesinde Sterling Marlin