Tōkai-Hokuriku Otoyolu - Tōkai-Hokuriku Expressway
| |
|---|---|
 東海 北 陸 自動 車道 | |
 | |
| Rota bilgisi | |
| Uzunluk | Adana 185 km[2] (115 mil) |
| Mevcut | 1986[1]-mevcut |
| Başlıca kavşaklar | |
| Nereden | İçinde Ichinomiya Kavşağı Ichinomiya, Aichi Meishin Otoyolu |
| İçin | Oyabe-Tonami Kavşağı içinde Oyabe ve Tonami, Toyama  Nōetsu Otoyolu Hokuriku Otoyolu |
| yer | |
| Büyük şehirler | Kakamigahara, Gifu, Seki, Gujō, Takayama, Hida, Nanto, Tonami |
| Karayolu sistemi | |
| Japonya'nın ulusal karayolları Japonya Otoyolları | |
Tōkai-Hokuriku Otoyolu (東海 北 陸 自動 車道, Tōkaihokuriku Jidōsha-dō) milli Otoban içinde Chūbu bölgesi adasında Honshū içinde Japonya. Tarafından yönetilir Central Nippon Expressway Şirketi. Rota imzalandı E41 altında Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı "2016 Otoyol Numaralandırmasının Gerçekleştirilmesi Önerisi."[3]
Genel Bakış
Tōkai ve Hokuriku ikisinin isimleri Japonya bölgeleri otoban ile bağlantılı olan.
Otoban, ile bir kavşakta başlar. Meishin Otoyolu kuzeybatısında Nagoya kentsel alan ve kuzeye doğru bir seyir izler Gifu Prefecture, başkenti geçmek Gifu ve daha kuzeye dağlıklara doğru ilerliyor Hida bölgesi. Otoban da geçiyor Shirakawa-gō ve Gokayama, iki UNESCO Dünya Mirası Alanları Gifu Eyaleti ve Toyama Prefecture. Otoban kuzeyden batı Toyama Eyaleti boyunca kuzeyden, Hokuriku Otoyolu ve Nōetsu Otoyolu.
Otoyolun ilk bölümü 1986 yılında trafiğe açıldı. Otoyolun son bölümü (25 km. Hida-Kiyomi Kavşağı ve Shirakawagō Kavşağı ) 5 Temmuz 2008 tarihinde açılmıştır.[2] Bu bölümün önemli bir bileşeni, Hida Tüneli Japonya'daki en uzun ikinci karayolu tüneli[4] sonra Kan-Etsu Tüneli. Toplam 1.22 trilyon yen 36 yıldan fazla bir süredir otoyolun planlanması ve inşası için harcandı.[5]
Otoban, Ichinomiya Kavşağı'ndan 4 şerittir. Fukubegatake Park Alanı ve diğer tüm bölümlerde 2 şerit. Fukubegatake Park Alanı ve Fukubegatake Park Alanı arasındaki bölümde güzergahı 4 şeride genişletme çalışmaları şu anda devam etmektedir. Shirotori Kavşağı.[6] Hız sınırı 4 şeritli bölümlerde 80 km / saat, 2 şeritli bölümlerde 70 km / saattir.[2]
Özellikleri
1.086 metrede, Matsunoki Geçidi arasında Shōkawa Kavşağı ve Hida-Kiyomi Kavşağı, ulusal otoyol ağındaki en yüksek noktadır.[7] Bir Park alanı bu noktada açılması planlanıyor.
Tamamlanmış veya yapım aşamasında olan toplam 54 tünel bulunmaktadır. Hida Tüneli'nden sonra Hakamagoshi Tüneli (arasında Fukumitsu Kavşağı ve Gökayama Kavşağı ) en uzundur. Tehlikeli maddeler taşıyan kamyonların tüneli kullanması yasaktır ve alternatif yollar kullanmalıdır.
Üzerindeki iskeleler Washimi Köprüsü (arasında Shōkawa Kavşağı ve Takasu Kavşağı ), 118 m ile Japonya'nın en yüksekleridir.[8]
Değişimlerin ve özelliklerin listesi
- IC - değiş tokuş, SIC - akıllı değişim, JCT - Kavşak noktası, SA - hizmet alanı, PA - Park alanı, BS - otobüs durağı, TN - tünel, BR - köprü
| Hayır. | İsim | Bağlantılar | Dist. itibaren Menşei | Otobüs durağı | Notlar | yer | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | Nishi-Owari IC | Pref. Rota 14 (Gifu Inarizawa Rotası) (Nishi-Owari Chūō Yolu ) | Planlı | Ichinomiya | Aichi | ||
| 25-1 | Ichinomiya JCT | Meishin Otoyolu | 0.0 | ||||
| 1 | Ichinomiya-nishi IC | Pref. Rota 14 (Gifu Inarizawa Rotası) | 1.0 | Gifu bağlantılı çıkış, yalnızca Ichinomiya JCT bağlantılı giriş | |||
| 2 | Bisai IC | Pref. Route 148 (Hagiwara Sanjō Kitagata Rotası) | 3.9 | Ichinomiya JCT bağlantılı çıkış, yalnızca Gifu bağlantılı giriş | |||
| 3 | Ichinomiya-Kisogawa IC |  Ulusal Rota 22 (Meigi Baypas ) | 7.7 | ||||
| PA | Kawashima PA | 11.3 | Highway Oasis | Kakamigahara | Gifu | ||
| 4 | Gifu-Kakamigahara IC |  Ulusal Rota 21 (Naka Baypas ) | 13.3 | ||||
| BS | Sohara BS | 18.8 | ○ | Gifu | |||
| 5 | Seki IC |  Ulusal Karayolu 248 (Seki Baypas ) | 25.5 | Seki | |||
| BS | Köse BS | 27.8 | ○ | ||||
| SA | Seki SA | 28.0 | Yalnızca Gifu'ya bağlı | ||||
| SA | Nagaragawa SA | 30.1 | Yalnızca Takayama'ya bağlı | ||||
| 5-1 | Mino-Seki JCT |   Tōkai-Kanjō Otoyolu | 31.1 | ||||
| 6 | Mino IC | Pref. Route 94 (Gifu Mino Rotası) | 32.4 | ○ | Mino | ||
| PA | Kojōzan PA | 38.4 | Yalnızca minyatür | ||||
| 7 | Minami IC |  156 Ulusal Karayolu | 49.6 | ○ | Gujō | ||
| PA | Fukubegatake PA | 50.8 | Yalnızca Takayama'ya bağlı | ||||
| 8 | Gujō-Hachiman IC | 156 Ulusal Karayolu | 59.8 | ○ | |||
| - | Hachiman JCT | Nōbi-Ōdan Otoyolu | Planlı | ||||
| 9 / PA | Gifu-Yamato IC /PA | Pref. Route 52 (Shirotori Itadori Rotası) | 66.0 | ○ | |||
| 10 | Shirotori IC |   Chūbu-Jūkan OtoyoluPref. Route 82 (Shirotori Meihō Rotası) | 76.4 | ||||
| 11 | Takasu IC | Pref. Route 45 (Takasu Inter Route) | 84.4 | ||||
| 11-1 / SA | Hiruganokōgen SA / SIC | Pref. Route 321 (Hiruganokugen Rotası) | 91.5 | ○ | |||
| 12 | Shōkawa IC | Ulusal Rota 158 | 98.3 | Takayama | |||
| PA | Matsunokitōge PA | 109.2 109.5 | Oyabe bağlı Ichinomiya-bağlı | ||||
| 13 | Hida-Kiyomi IC / JCT | Chūbu-Jūkan Otoyolu Ulusal Rota 158 | 117.3 | ||||
| PA | Hida-Kawai PA | 130.2 | Hida | ||||
| TN | Hida Tüneli | Uzunluk - 10.712 m | |||||
| Shirakawa | |||||||
| 14 | Shirakawagō IC | 156 Ulusal Karayolu | 142.2 | ||||
| PA | Hida-Shirakawa PA | 143.6 143.5 | Oyabe bağlı Ichinomiya-bağlı | ||||
| 15 | Gökayama IC | 156 Ulusal Karayolu | 157.4 | Nanto | Toyama | ||
| TN | Hakamagoshi Tüneli | 165.3 | Uzunluk - 5.939 m, tehlikeli mallar yasak | ||||
| SA | Jōhana SA / SIC | 169.9 | ○ | Highway Oasis SIC 2019'da açıldı | |||
| 16 | Fukumitsu IC |  Ulusal Rota 304 | 173.8 | ||||
| 17 | Nanto SIC | Pref. Rota 279 (Yasui Fukuno Rotası) | 181.4 | ||||
| 19 | Oyabe-Tonami JCT | Hokuriku Otoyolu | 184.8 | Tonami | |||
| Oyabe | |||||||
| İçinden Nōetsu Otoyolu | |||||||
Fotoğraf Galerisi
Ichinomiya Kavşağı güneye doğru
Yakın Kawashima Park Alanı
Üzerinde köprü Kiso Nehri
Mino-Seki Kavşağı güneye giden
Gujō-Hachiman Otobüs Durağı
Yakınında 4 şeride genişletmek için inşaat işi Gifu-Yamato Kavşağı
Yakın Takasu Kavşağı
Şuradan görüntüle: Hiruganokōgen Hizmet Alanı güneye bakan
Pasifik Okyanusu -Japonya Denizi Hiruganokōgen Hizmet Alanı yakınında su havzası sınırı
Gelecekteki site Matsunokitōge Park Alanı
Yakın Shirakawagō Kavşağı
Şuradan görüntüle: Jōhana Hizmet Alanı kuzeye dönük
Referanslar
- ^ Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı. "Büyük Nagoya Bölgesi'ndeki Otoyol Ağının Tarihçesi". Arşivlenen orijinal 28 Mart 2008. Alındı 2008-04-17.
- ^ a b c Tokai-Hokuriku Expressway Resmi Web Sitesi. "Tamamlanan Ekspres Yolun Açılışı". Arşivlenen orijinal 5 Temmuz 2008. Alındı 2008-07-07.
- ^ "Japonya'nın Ekspres Yol Numaralandırma Sistemi". www.mlit.go.jp.
- ^ Japonya Tünelcilik Derneği. "2005 Faaliyet Raporu". Arşivlenen orijinal 28 Mart 2008. Alındı 2008-04-18.
- ^ "36 yıl ve 1.22 trilyon yen sonra Tokai-Hokuriku Otoyolu nihayet açılıyor". Mainichi Daily News. 5 Temmuz 2008. Alındı 2008-07-07.[ölü bağlantı ]
- ^ "NEXCO-Central Business Outline" (PDF). Alındı 2008-04-17.[ölü bağlantı ]
- ^ Gifu Valilik Hükümeti. "Gifu İnternet Yayın İstasyonu". Arşivlenen orijinal 7 Şubat 2008. Alındı 2008-04-18.
- ^ Gifu Valilik Hükümeti. "Gifu İnternet Yayın İstasyonu". Arşivlenen orijinal 7 Şubat 2008. Alındı 2008-04-18.
Dış bağlantılar
| Ulusal Otoyollar | |
|---|---|
| Paralı yollar | |
