TVR Griffith - TVR Griffith

İkinci nesil
İkinci nesil
	TVR Griffith, Birmingham 2017'de düzenlenen NEC Classic Car Show'da
Genel Bakış
Üretici firma	TVR Automotive Limited
Üretim	2020 (beklenen)
Tasarımcı	Gordon Murray
Gövde ve şasi
Vücut sitili	2 kapılı Coupé
Yerleşim	Boyuna monte edilmiş, ön orta motor, arkadan çekişli
Güç aktarma organı
Motor	5.0 L Çünkü değer Ford Coyote V8
Güç çıkışı	500 PS (368 kW; 493 hp)
Aktarma	6 vitesli Manuel
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.601 mm (102.4 olarak)
Uzunluk	4,313 mm (169,8 olarak)
Genişlik	1.849 mm (72.8 olarak)
Yükseklik	1.240 mm (48.8 olarak)
Boş ağırlık	1.250 kg (2.756 lb) (kuru)
Kronoloji
Selef	TVR Sagaris; TVR Griffith (birinci nesil);

Birinci nesil
Birinci nesil
	TVR Griffith 500
Genel Bakış
Üretici firma	TVR Motor Company Limited
Üretim	1991–2002 (2351 üretilmiş)
Gövde ve şasi
Sınıf	Spor araba (S )
Vücut sitili	2 kapılı Roadster
Platform	Fiberglas vücut bitti çelik boru şasi
İlişkili	TVR Chimaera; TVR Tuscan Speed Six; Melling Wildcat;
Güç aktarma organı
Motor	4.0 L Rover V8; 4,3 L Rover V8; 4.5 L Rover V8; 5.0 L Rover V8 (yalnızca Griffith 500 modelleri);
Güç çıkışı	240 hp (179 kW; 243 PS) (4.0 L); 280 hp (209 kW; 284 PS) (4,3 L); 340 hp (254 kW; 345 PS) (5.0 L);
Aktarma	5 vitesli Rover LT77 Manuel; 5 vitesli Tremec T5 Manuel;
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.286 mm (90.0 olarak)
Uzunluk	3.891 mm (153.2 olarak)
Genişlik	1.720 mm (67.7 olarak)
Yükseklik	1.204 mm (47.4 olarak)
Boş ağırlık	1.060 kg (2.337 lb) (kuru); 1.300 kg (2.866 lb);
Kronoloji
Halef	TVR Tamora; TVR Griffith (ikinci nesil);

TVR Griffith
TVR Griffith
	TVR Griffith (birinci nesil)
Genel Bakış
Üretici firma	TVR Motor Company Limited; TVR Automotive Limited
Üretim	1991–2002; 2018-günümüz;
Montaj	İngiltere: Blackpool (1991–2002); Galler: Ebbw Vale (2020; bekleniyor);
Gövde ve şasi
Sınıf	Spor araba (S )
Yerleşim	Ön motor, arkadan çekişli (1991–2002); Boyuna monte edilmiş, ön orta motor, arkadan çekişli (2018-günümüz);

TVR Griffith, sonraki modeller Griffith 500, bir Spor araba tasarlayan ve inşa eden TVR 1991'de üretime başladı ve 2002'de üretime son verdi. Griffith adı, 2017'de yeniden canlanan TVR markası altında tanıtılan bir spor otomobilde yeniden yer aldı.

Birinci nesil (1991–2002)

Öncü isimleri gibi, Griffith 200 ve Griffith 400, modern Griffith hafifti (1.060 kg (2.337 lb)) fiberglas - gövdeli, 2 kapılı, 2 koltuklu spor otomobil V8 motoru. Başlangıçta 4.0 L 240 hp (179 kW; 243 PS) kullandı Rover V8 motor, ancak bu isteğe bağlı olarak 1992'de 4,3 L 280 hp'ye (209 kW; 284 PS) yükseltilebilir ve başka bir büyük valfli silindir kafası seçeneği ile. 1993 yılında, Rover V8'in TVR tarafından geliştirilen 5.0 L 340 hp (254 kW; 345 PS) versiyonu satışa sunuldu. Griffith'in tüm versiyonları, Lucas Industries 14CUX motor yönetim sistemi. Tüm modeller, Rover'ın beş ileri manuel şanzımanını kullanır ve TREMEC.

Griffith, mekanik olarak kardeş arabasıyla neredeyse aynı olmasına rağmen, Chimaera farklı bir gövde tasarımına sahipti ve çok daha az sayıda üretildi.^[2]

Griffith hafif, yüksek güçlü ve dengeli bir otomobildi. Düşük maliyetli, hızlı altı Griffith teklifi hiçbir zaman üretim gerçeği haline gelmedi; 1999 yılında Griffith ile birlikte piyasaya sürüldüğünde, Tuscan Speed Six.

Özel üretim bir Japon pazarı Griffith 500 yapıldı. Blackpool B340. Bu araba gösterildi Gran Turismo, Gran Turismo 2 (eskiden NTSC ve PAL sürümlerinde Griffith 4.0 olarak) ve Sürüş Duygusu Tip-S. Araba, bazı ısmarlama seçeneklerle normal bir Griffith 500'e benziyordu. Japon pazarı ayrıca alüminyum basketweave gösterge panelli B275 4.0 motorlu bir arabaya sahip.

2000 yılında TVR, Griffith prodüksiyonunun sona ereceğini duyurdu. Üretimin sonunu işaretlemek için 100 Special Edition (SE) otomobilin sınırlı sayıda üretilmesi planlandı. Önceki Griffith 500 modeline hala çok benzese de SE, Chimaera gösterge paneli ve Cerbera koltukları kullanan hibrit bir iç mekana sahipti. Dikkat çekici bir şekilde, arka lambalar farklı kapı aynaları, daha yüksek güçlü farlar ve net gösterge lensleriyle birlikte farklıydı. Bazıları da 16 inçlik jantlarla geldi. Her araba, torpido gözünde, yapım numarası ve bagajında bir Özel Sürüm Rozeti dahil olmak üzere numaralı bir plakayla geldi. Tüm arabaların bagajında halının altında da benzersiz bir imza vardı. SE'ler 2000 ile 2002 yılları arasında inşa edilmiş ve sonuncusu 2003 yılında tescil edilmiştir.

Her yıl TVR Griffith'i kutlamak için sahipleri "The Griff Growl" adında bir buluşma düzenler.^[4]

TVR Griffith 400

Al Melling Sports Cars, 2008 yılında Melling Wildcat, ağırlıklı olarak Griffith temelli bir roadster, ancak daha sonra TVR'lerin bir varyantı tarafından destekleniyor AJP8 motor.

Teknik Özellikler

Motor

Adı: Rover alaşım V8

Valvetrain kurulumu: Silindir başına 2 valf, Üstten Valf

Modeli	Yer değiştirme	Güç	Dönme momenti	Max hız	0-97 km / sa (0-60 mil / sa) (saniye)	0-161 km / sa (0-100 mil / sa) (saniye)
4.0	3,950	240 hp (179 kW; 243 PS)	4000 rpm'de 270 lb⋅ft (366 N⋅m)	245 km / saat (152 mil / saat)	4.7	12.1
4.0 HC	3.950 Yüksek Kaldırma Çeliği	275 hp (205 kW; 279 PS)	305 lb⋅ft (414 N⋅m)	254 km / saat (158 mil)	4.7	12.1
4.3	4,280	280 hp (209 kW; 284 PS)	4000 rpm'de 305 lb⋅ft (414 N⋅m)	254 km / saat (158 mil)	4.6	11.3
4.5	4,495	285 hp (213 kW; 289 PS)	310 lb⋅ft (420 N⋅m)	254 km / saat (158 mil)	4.6
5.0	4,988	340 hp (254 kW; 345 PS)	350 lb⋅ft (475 N⋅m) (katalizörlü 320 lb⋅ft (434 N catm))	272 km / saat (169 mil)	4.1	10.5

Aktarma

Şanzıman: 5 ileri manuel (Rover LT77 veya Tremec T5 )

Süspansiyon

Ön: Bağımsız çift salıncaklı, sargılı gaz damperleri, sallanma çubukları

Arka: Bağımsız, çift salıncaklı, sargılı gaz amortisörleri, salınım çubukları

Frenler

Ön: 260 mm (10,2 inç) havalandırmalı disk frenler

Arka: 260 mm (10,2 inç) havalandırmalı disk frenler

TekerleklerÖn: 15 inç alüminyum alaşım

Arka: 16 inç alüminyum alaşım

Şasi / gövde

Gövde Panelleri: Cam elyaf

Yakıt Kapasitesi: 57 Litre (12.5Imp. galon, 15.0 ABD gal )

Ağırlık: 1.060 kg (2.336 lb) (kuru)

Uzunluk: 3.891 mm (153,2 inç)

Yükseklik: 1.204 mm (47,4 inç)

Genişlik: 1.720 mm (67,7 inç)

Dingil mesafesi: 2.286 mm (90.0 olarak)

Ön parça: 1.461 mm (57.5 inç)

Arka iz: 1.471 mm (57.9 inç)

Yerden yükseklik: 145 mm (5,7 inç)

Arka üçüncü çeyrek görünümü
İç
4.0 L V8 motor

İkinci nesil (2020–)

Arka çeyrek görünüm

8 Eylül 2017'de, markanın 70. yıldönümüne denk gelecek şekilde^[6] -de Goodwood Revival, şimdi dirilen TVR markasının altında yeni bir Griffith ortaya çıktı. Gordon Murray. Bir Çünkü değer değiştirilmiş Ford Coyote 5.0 litre V8 motoru^[a] 500 bhp (507 PS; 373 kW) üreten, ayarlanabilir helezon damperli çift salıncaklı süspansiyon, karbon fiber zemin etkisi şasi.^[7] Yaklaşık 4 saniyede 0'dan 60 mil / saate (97 km / sa) hızlanabilir ve 322 km / sa'i (200 mil / sa) aşan bir azami hıza ulaşabilir. Yeni Griffith, önceki TVR modellerinde kullanılan manuel şanzımanı koruyor, bu da onu uygun bir sürücü arabası yapıyor, ancak şunları içeriyor: ABS, hidrolik direksiyon, ve Çekiş kontrolü Standart olarak, yüksek güç çıkışını idare etmek ve aracı yüksek hızlarda sabit tutmak için. Karbon fiberin yoğun kullanımı ağırlıktan tasarruf etmeye yardımcı olur ve sonuç olarak, 50:50 ile 1.250 kg'dan (2.756 lb) daha hafiftir. ağırlık dağılımı Griffith'in alüminyum ve karbon fiber bileşen mimarisi sayesinde elde edildi, bu da kullanımı geliştirdi. Büyük ön hava girişleri, ön ayırıcı ve arkadaki entegre difüzör gibi tasarım öğeleri, hava dinamiklerini artırmaya yardımcı olurken, çift taraflı egzozlar ve çift balonlu tavan otomobilin amaca yönelik görünümüne katkıda bulunuyor. Otomobilin içinde, yararlı bilgiler sağlayan dijital bir gösterge paneli ve direksiyon simidi ve gösterge panelinde bulunan minimum kontrollerle sürücü odaklı bir kurulum akılda tutulur. Klima, deri iç kaplama ve multimedya sistemi de standart olarak geliyor. Griffith'in 2019'da üretime başlaması, 500 Launch Edition (LE) otomobili ilk çalıştırması ve 89,995 £ fiyat etiketi ile başlaması bekleniyordu.^[8] Avrupa Birliği düzenlemeleri nedeniyle lansman tarihi artık 2020'nin ortalarına kadar. Galler hükümeti, TVR'nin% 3'üne sahip olduğu için, tüm AB'deki fabrika tadilatları için teklif talep etmesi gerekiyor ve bu da üretime başlamayı geciktirdi.^[9]

Yıllara göre üretim

^[10]^[11]

1992: 602
1993: 230 (169 2DR + 61500)
1994: 292
1995: 284
1996: 288
1997: 232
1998: 231
1999: 187
2000: 90
2001: 82
2002: 64
2020: Başlayacak

Notlar

^ bu motor kullanıldı Falcon FGX XR8 (Ek Harrop /Eaton Supercharger) ve Mustang GT (Supercharger olmadan)

Referanslar

^ "TVR Griffith yeniden üretime başlıyor". Alındı 8 Eylül 2017.
^ ^a ^b "TVR resmi üretim numaraları". Alındı 3 Şubat 2018.
^ ^a ^b ^c ^d ^e "1991–2002 TVR Griffith özellikleri". Otomatik Evrim. Alındı 2 Şubat 2018.
^ Griff Growl^{[ölü bağlantı ]}
^ ^a ^b ^c ^d ^e "TVR Griffith 2018 teknik özellikleri". Otomatik Evrim. Alındı 2 Şubat 2018.
^ "Uzun zamandır beklenen yeni TVR, Revival 2017'de piyasaya sürülecek". GRRC. Alındı 19 Haziran 2017.
^ "Goodwood Revival 2017'de Yeni TVR Lansmanı". Alındı 8 Eylül 2017.
^ "TVR Griffith". TVR. Alındı 4 Eylül 2018.
^ "TVR Griffith, AB Düzenlemeleri Nedeniyle 2020 Yılına Ertelendi". carscoops.com.
^ http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=9&t=647743&mid=0&i=0&nmt=How+many+tvr+griffiths+were+made+%3F&mid=0
^ http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=9&t=647743&mid=0&i=20&nmt=How+many+tvr+griffiths+were+made+%3F&mid=0

Dış bağlantılar

[7] u motor kullanıldı Falcon FGX XR8 (Ek Harrop /Eaton Supercharger) ve Mustang GT (Supercharger olmadan)

[1] "TVR Griffith yeniden üretime başlıyor". Alındı 8 Eylül 2017.

[prod-2] "TVR resmi üretim numaraları". Alındı 3 Şubat 2018.

[sp1-3] "1991–2002 TVR Griffith özellikleri". Otomatik Evrim. Alındı 2 Şubat 2018.

[4] Griff Growl^{[ölü bağlantı ]}

[sp-5] "TVR Griffith 2018 teknik özellikleri". Otomatik Evrim. Alındı 2 Şubat 2018.

[6] "Uzun zamandır beklenen yeni TVR, Revival 2017'de piyasaya sürülecek". GRRC. Alındı 19 Haziran 2017.

[8] "Goodwood Revival 2017'de Yeni TVR Lansmanı". Alındı 8 Eylül 2017.

[9] "TVR Griffith". TVR. Alındı 4 Eylül 2018.

[10] "TVR Griffith, AB Düzenlemeleri Nedeniyle 2020 Yılına Ertelendi". carscoops.com.

[11] ttp://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=9&t=647743&mid=0&i=0&nmt=How+many+tvr+griffiths+were+made+%3F&mid=0

[12] ttp://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=9&t=647743&mid=0&i=20&nmt=How+many+tvr+griffiths+were+made+%3F&mid=0

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[a]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

v t e TVR yol otomobili zaman çizelgesi, 1956-günümüz
Tür	1950'ler				1960'lar										1970'ler										1980'ler										1990'lar										2000'ler										2010'lar										2020'ler
Tür	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Sahip	Trevor Wilkinson										Martin Lilley																	Peter Wheeler																					Nikolai Smolenski									Les Edgar
2 koltuk Coupé	Coupé		Grantura									Toskana V6 / V8					1600M / 2500M / 3000M / 3000S																																Typhon	Sagaris
	Jomar								Trident			Vixen																																Toskana /T400																			Griffith
																																															T350
2+2 Coupé																																									Cerbera
Çevrilebilir /Spor araba	Açık Sporlar								Trident								1600M / 2500M / 3000M / 3000S																			Griffith											Tamora
Çevrilebilir /Spor araba	Jomar																														S / S2 / S3 (C) / S4C / V8S							Chimaera
TVR Takozları																									Tasmin / 280i							420SEAC		400SX / 400SE / 450SE
																												350i / 350SX
																													390SE / 420SE				450SEAC		350SE