Tonbridge tren istasyonu - Tonbridge railway station - Wikipedia

Tonbridge
Ulusal ray
Tonbridge tren istasyonu girişi 2007.jpg
2007'de istasyon binası
yerTonbridge, Tonbridge İlçesi ve Malling
İngiltere
Koordinatlar51 ° 11′28″ K 0 ° 16′16″ D / 51.191 ° K 0.271 ° D / 51.191; 0.271Koordinatlar: 51 ° 11′28″ K 0 ° 16′16″ D / 51.191 ° K 0.271 ° D / 51.191; 0.271
Kılavuz referansıTQ586460
Tarafından yönetilenGüneydoğu
Platformlar4
Diğer bilgiler
İstasyon koduTON
SınıflandırmaDfT kategorisi B
Önemli tarihler
26 Mayıs 1842"Tunbridge" olarak açıldı
Ocak 1852Yeniden adlandırıldı (Tunbridge Junction)
1864310 yarda (280 m) batıya yerleştirildi
Mayıs 1893Yeniden adlandırıldı (Tonbridge Kavşağı)
Temmuz 1929Yeniden adlandırıldı (Tonbridge)[1]
Yolcular
2015/16Artırmak 4.337 milyon
 Kavşak Artırmak 0.679 milyon
2016/17Artırmak 4.414 milyon
 Kavşak Azaltmak 0.510 milyon
2017/18Azaltmak 4.391 milyon
 Kavşak Azaltmak 0.495 milyon
2018/19Artırmak 4.554 milyon
 Kavşak Artırmak 0.523 milyon
2019/20Azaltmak 4.419 milyon
 Kavşak  Azaltmak 0.497 milyon
Notlar
Yolcu istatistikleri Demiryolu ve Karayolu Dairesi
Geliştirilmesi
Tonbridge
tren istasyonu
Efsane
Mayıs 1842
-e Kırmızı Tepe
Tunbridge
-e Ashford
Eylül 1845
-e Kırmızı Tepe
Tunbridge
-e Tunbridge Kuyuları
-e Ashford
1857
-e Kırmızı Tepe
Tunbridge Kavşağı
-e Hastings
-e Ashford
1864
-e Kırmızı Tepe
Tunbridge Kavşağı
-e Hastings
-e Ashford
1868
-e Kırmızı Tepe
-e Charing Cross
Tunbridge Kavşağı
-e Hastings
-e Ashford
1914
-e Kırmızı Tepe
-e Charing Cross
Tonbridge Kavşağı
-e Hastings
-e Ashford
1958'de otomatik olarak takılan ex-SE ve CR 0-4-4T
1958'de Redhill'den inen tren

Tonbridge tren istasyonu üstünde Güney Doğu Ana Hattı İngiltere'de, kasabasına hizmet veren Tonbridge, Kent. 29 mil 46 zincir (47,6 km) Londra Charing Cross üzerinden Yedi Meşeler. İstasyonda duran trenler tarafından işletilmektedir. Güneydoğu ve Güney.

Tonbridge, Güney Doğu Ana Hattı, Hastings Hattı ve Redhill – Tonbridge hattı. Dört platform var. 1 ve 4 numaralı platformlar sonlandırma platformlarıdır.

Tarih

Güneydoğu Demiryolu (SER) önce Tonbridge'e ulaştı (daha sonra Tunbridge) Mayıs 1842'de.[2] Orijinal istasyonun bulunduğu yer, demiryolu üzerindeki karayolu köprüsünün doğu tarafında, köprünün batısındaki mevcut konumunun karşısındaydı.[3] İstasyon binası son kalıntıları yok etti Tonbridge Manastırı.[4] O sırada hat koştu Londra Köprüsü Redhill ve Croydon aracılığıyla Brighton Ana Hattı. Hattın ulaştığı Aralık 1842'ye kadar geçici bir terminal görevi gördü. Ashford. Birkaç yıl sonra Dover'a giden geçiş hattı açıldı. Küçük bir motor bölmesi inşa edildi; açılış tarihi belirsizdir ancak hattın açılışından itibaren olduğu varsayılmaktadır. 20 Eylül 1845'te Tunbridge Kuyuları açıldı. İstasyon daha sonra yeniden adlandırıldı Tunbridge Kavşağı. Önümüzdeki yedi yıl içinde şube genişletildi Hastings. Hastings hattına erişim, tersi gerektiren dolaylı bir bağlantı üzerinden sağlanıyordu. Bu düzenleme, dik bir tırmanma direkt güzergahının açıldığı 1857 yılına kadar sürdü.[2]

Ancak rakibi ile izlerini paylaşmak zorunda kalan Londra, Brighton ve South Coast Demiryolu yanı sıra gelen rekabet Londra, Chatham ve Dover Demiryolu SER'nin Londra Köprüsü'nden yeni bir rota inşa etmeye karar verdiği anlamına geliyordu. Chislehurst ve Orpington. Kesinti, Tonbridge'deki ana hatta katıldı.[5] Bu, istasyonun yeniden inşasına yol açtı ve 1864'te şu anki yerinde dört platformla yeniden inşa edildi. Orijinal istasyon 1865'te yıkıldı[6] kapandıktan sonra, ancak giriş geçitleri hala yerinde. Aşağı taraftaki giriş Sainsbury's'in karşısındaki Vale Yolu'ndadır ve üst taraftaki giriş, otoparkın girişini oluşturan Priory Yolu'ndadır.

Kesme 1868'de açıldı. Kısa süre sonra, daha büyük bir motor bölmesi inşa edildi, ancak yine de köprünün ana kısmına giden karşı tarafta.[7] Mayıs 1893'te istasyon adını değiştirdi Tonbridge Kavşağı, daha büyük olanla karışıklığı önlemek için kasabanın adındaki değişikliği takiben Tunbridge Kuyuları. O sırada, istasyonun batı ucunda iki geçiş platformu, ikisi geçiş yolu ve iki koy platformu vardı. Bu körfez platformları hatlara Redhill'e hizmet etti ve Yedi Meşeler.[8] Tunbridge Wells'e giden dolaylı hat, yaklaşık 1913 yılına kadar kullanımda kaldı, ardından kapatıldı ve yol söküldü.[9] Kasım 1919'a gelindiğinde, yukarı platform istasyonu çatısı adını taşıyordu TONBRIDGE beyaz harflerle. Bu özellik, uçaklar için bir seyir yardımıydı.[10]

Altında Güney Demiryolu istasyon yeniden adlandırıldı Tonbridge 1935 yılında yeniden inşa edildi ve istasyonun güney tarafındaki koy geçiş platformuna dönüştürüldü.[8] Bu, istasyonun dışındaki yolun altında yeni bir köprü bölümünün inşasını gerektirdi.[11]

Mayıs 1958'e gelindiğinde, şehrin önündeki tuğla istasyon binası ana yol kiremitli bir cephe ile yeniden inşa edilmiştir.[11] Tonbridge üzerinden Dover'a Sevenoaks hattı 1961'de elektriklendiğinde Güney Bölgesi geliştirilmiş tren frekansları ve daha hızlı yolculuk süreleri, İngiliz Demiryolları Kent Sahili Elektrifikasyonunun bir parçası olarak.[12] Güneydeki Tunbridge Wells ve Hastings'e giden hat, 1986 yılında İngiliz Demiryolu,[13] ve son olarak Redhill'e giden hat 1993 yılında British Rail tarafından da Eurostar / Kanal Tüneli güzergah iyileştirme çalışmaları.[kaynak belirtilmeli ]

Eurostar trenleri, Londra'dan Manş Tüneli'ne yolculuk sürelerini kısaltmak için Kent üzerinden Yüksek Hızlı hattın ilk bölümü inşa edilene kadar Tonbridge istasyonundan geçti. Transfer 28 Eylül 2003 tarihinde gerçekleşti. İstasyon 2011–12'de yenilenmiştir.[kaynak belirtilmeli ]

2015 yılında, istasyon yerleşik bir kedi olan Saffie'yi kazandı. Sahipleri eve taşındığında 8 yaşındaki hayvanın yeni bir eve ihtiyacı vardı. İstasyondaki personel onu evlat edindi.[14] Saffie Mart 2018'de öldü.[15]

Platformlar

Platform 1 ve 2 bir ada platformudur.

  • Redhill'e / Redhill'e (burada batıdan sona erer) ve Maidstone West ve Strood'a (burada doğudan burada sona erer) giden Güney trenleri için Platform 1.
  • Dover, Ramsgate ve Hastings'den Sevenoaks üzerinden Londra'ya trenler için Platform 2.

Platform 3 bir ada platformudur ve Platform 4 batıya bakan bir koydur.

  • Ashford International üzerinden Dover ve Ramsgate'e ve Tunbridge Wells üzerinden Hastings'e giden tüm trenler için Platform 3.
  • Londra'ya giden / Londra'dan trenler için Platform 4 (burada batıdan sona eriyor)

Hizmetler

Tonbridge'deki hizmetler, Güneydoğu ve Güney. Aralık 2019 itibarıyla, istasyonda saatte trenlerde yoğun olmayan hizmet:[16][17][18][19]

Önceki istasyonUlusal ray Ulusal rayTakip eden istasyon
Güneydoğu
Güneydoğu
TerminusGüneydoğu
GüneyTerminus

Tonbridge yard ve sidings

BR Sınıf 73 Tonbridge West Yard şehrinde

İstasyonun hem doğu hem de batı tarafında geniş avlular ve depo kenarları (raylar) vardır.

İstasyonun doğusunda Tonbridge East Sidings, dört kenar ve iki raylı bir kulübe vardır. Ağ Ray bakım ekipmanlarının depolanması ve malzeme teslimi için. Bunlar, eski motor bölmesinin bulunduğu alanın bir bölümünü kaplar.

Kenarlardaki Network Rail trenleri, Tonbridge - geograph.org.uk - 1515533.jpg

Paddock Wood'a giden çizginin daha aşağısında, artık kullanılmayan Tonbridge Postal Siding var. Bu, yakındaki Royal Mail sıralama ofisi için posta ve paket trafiğini yönetmek için yeni bir "yavaş" hat ile 1995 yılında açıldı. Karayolu taşımacılığına yönelik posta trafiğinin çoğunun kaybı nedeniyle kullanımı kısa ömürlü oldu.

Batıda, Redhill hattı ile West Yard arasında, dört elektrikli 'Jubilee' kenarı sabit trenlerde kullanılıyor. GB Railfreight tarafından işletilen bitişik West Yard, on altı elektrikli olmayan yola sahiptir ve şu anda çoğunlukla mühendislerin trenlerini ahırlamak için kullanılmaktadır. West Yard, İkinci Dünya Savaşı sırasında yük treni trafiği için gerekli iyileştirmelerin bir parçası olarak 1941'de inşa edildi ve Douglas Yolu ile Clare Caddesi arasında halka açık bir yaya yolu taşıyan uzun bir yaya köprüsüyle çevrildi.

Tonbridge Güç (sinyal) Kutusu, Jubilee kenarlarının ve West Yard'ın doğu girişinde duruyor. 1962'de inşa edilmiş olup, hala sınırlı operasyonel kullanımdadır.[20]

Ana Londra hattının bitişiğinde iki kısa elektrikli yan kısım vardır (Tonbridge Down Main kenarları).

Kazalar

Referanslar

  1. ^ Popo 1995, s. 231.
  2. ^ a b Mitchell ve Smith 1987, s. 2.
  3. ^ Neve 1933, s. 126 (karşı karşıya).
  4. ^ "Tarikat". Tonbridge Tarih Derneği. Alındı 15 Ekim 2010.
  5. ^ Jewell 1984, s. 13.
  6. ^ "Tonbridge Zaman Çizelgesi". www.tonbridgehistory.org.uk.
  7. ^ "Tonbridge".
  8. ^ a b Mitchell ve Smith 1987, Şekil 1.
  9. ^ Mitchell ve Smith 1987, Şekil 7.
  10. ^ "Havadan İşaret Tabelaları". Uçuş (20 Kasım 1919): 1494.
  11. ^ a b Mitchell ve Smith 1987, Şekil 4.
  12. ^ Southern Electric Group Kent Sahili Elektrifikasyon Şemasını Sunuyor - "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 6 Aralık 2013 tarihinde. Alındı 24 Temmuz 2012.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  13. ^ Elektrik hizmetlerinin ilk gününden bu hatıra biletine 1066 bilet front.jpg (görüntülemek için tıklayın).
  14. ^ Rusbridge-Thomas, Annabel (22 Haziran 2015). "Güneydoğu videosunda Tonbridge istasyonu kedisi Sapphie yıldızları". Kent Messenger. Kent Online. Alındı 9 Temmuz 2015.
  15. ^ @Se_railway (9 Mart 2018). "Cıvıldamak" (Tweet) - aracılığıyla Twitter.
  16. ^ "Zaman Çizelgesi 1 - Londra'dan Ashford'a, Dover'a ve Ramsgate'e" (PDF). Güneydoğu, Aralık 2019.
  17. ^ "Zaman Çizelgesi 4 - Londra'dan Tunbridge Wells ve Hastings'e" (PDF). Güneydoğu, Aralık 2019.
  18. ^ "Zaman Çizelgesi 3 - Maidstone East ve Medway Valley Hatları" (PDF). Güneydoğu, Aralık 2019.
  19. ^ "Zaman Çizelgesi 30 - Redhill'den Tonbridge Hattı'na" (PDF). Southern, Aralık 2019.
  20. ^ http://www.networkrail.co.uk/signal-box-register.xls[kalıcı ölü bağlantı ]
  21. ^ "Oyulma ve sel riskinin demiryolu yapıları üzerindeki etkisi" (PDF). Ray Güvenliği ve Standartlar Kurulu. Arşivlenen orijinal (PDF) 15 Şubat 2006'da. Alındı 18 Mayıs 2010.
  22. ^ "1 Ocak 1846'da Tonbridge'de Kaza". Demiryolları Arşivi. Alındı 24 Ağustos 2020.
  23. ^ "Güneydoğu Demiryolu" (PDF). Ticaret Kurulu. 10 Ekim 1866. Alındı 24 Ağustos 2020.
  24. ^ "Güney Doğu ve Chatham ve Dover Demiryolu" (PDF). Ticaret Kurulu. 4 Kasım 1899. Alındı 24 Ağustos 2020.
  25. ^ "Güneydoğu ve Chatham Demiryolu" (PDF). Ticaret Kurulu. 7 Mart 1903. Alındı 24 Ağustos 2020.
  26. ^ Chapman 2009.
  27. ^ Network Rail [@NetworkRailSE] (24 Ağustos 2020). "Pazar günü Tonbridge İstasyonu yakınlarındaki depoda boş bir trenin düşük hızda raydan çıkması nedeniyle mühendislerimiz treni yeniden raylara oturtmak ve bölgedeki sinyalizasyon ve izleme sistemlerini kontrol etmek için çalışmaya devam ediyor" (Cıvıldamak). Alındı 24 Ağustos 2020 - üzerinden Twitter.

Kaynaklar

  • Butt, R.V. J. (1995). Tren İstasyonları Rehberi. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-85260-508-1.
  • Chapman, Frank (6 Mart 2009). "Hızlı düşünme Kral ve Kraliçe'yi kurtardığı için demiryolu kazasında büyük bir tanıtım". Kent ve Sussex Kurye. Courier Group Gazeteleri.
  • Jewell Brian (1984). Hastings'e doğru. Southborough: Baton Press. ISBN  0-85936-223-X.
  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (1987). Tonbridge - Hastings. Easebourne: Middleton Press. ISBN  0-906520-44-4.
  • Neve, Arthur (1933). Dünün Ton Köprüsü. Tonbridge Free Press. s.bakan sayfa 126.

Dış bağlantılar