Kollam'da ulaşım - Transport in Kollam - Wikipedia

İçinde taşıma Kollam (Malayalam dili: കൊല്ലം / ക്വയ്ലോൺ) şehir ve banliyölerinde çeşitli karayolu, demiryolu ve su taşımacılığı yöntemlerini içerir. Devlete ait Kerala Eyaleti Karayolu Taşımacılığı Şirketi otobüsler, özel otobüsler, Hint demiryolları, devlete ait Kerala Eyaleti Su Taşımacılığı Departmanı tekneler ve feribot, taksiler ve araba çekçekleri şehrine hizmet vermektedir Kollam. Şehir, Fenikeliler ve Romalılar günlerinden beri güçlü bir ticari üne sahipti.[1] Ibn Battuta bahsedilen Kollam Limanı yirmi dört yıllık seyahatleri sırasında gördüğü beş Hint limanından biri olarak.[2]

Güney Kerala Haritası
Haritası Kollam City
Kollam şehir otobüsü Ramankulangara. Şehir hizmetleri Kollam mavi renkteydi. Artık şehir otobüsleri, Kerala'nın yeni otobüs renk koduna göre Yeşil rengi takip ediyor.

Kollam olarak bilinir Dünyanın kaju başkenti. % 90 Hindistan İhracat kalitesinde olan Kaju Çekirdeklerinin Kollam.[3] Dünyanın en büyük işlenmiş kaju ihracatçısıdır. Karargahıdır Kollam İlçesi. Kollam şehri, en fazla sayıda Bullet sahibine ev sahipliği yapmaktadır. Hindistan. Tarafından yapılan ankete göre Kraliyet Enfield 2009'da Kollam şehrinde 60.000'den fazla mermi sahibi var ve bölge genelinde neredeyse bir göl var. Şehirdeki enfield bayileri her ay ortalama 850 adet satmaktadır.[4]

Tarih

Kollam Limanı 1745 boyunca

Şehri Kollam (Quilon) ticari başkenti olarak biliniyordu Venad bölge (Thiruvananthapuram ve Kollam bölgelerini içerir). Kollam Limanı (şimdi olarak bilinir Kollam Limanı ), Mar Abo tarafından, Thangasseri 825'te. Kollam ulaşımının bu kadar tarihi geçmişi var.

Geçmişte ulaşım

Ayrıca bakınız: Kollam Havaalanı ve Kollam-Sengottai şube hattı

Kollam Havaalanı bugünkü haliyle ilk havaalanı oldu Kerala. 1920'ler boyunca, krallıklarında başka sivil havaalanı yoktu. Cochin, Travancore ve Malabar İlçesi zamanında İngilizler yönetti Madras Başkanlığı. Havaalanı sınırlarında bir eğitim uçağının karıştığı bir kaza pilotun ve stajyerin ölümüyle sonuçlanınca, havaalanı operasyonlarını durdurdu.[5]

Kollam Güney Kerala'da demiryolu bağlantısı olan ilk şehirdi. Bir demiryolu bağlantısının ilk fikri kumaş -e Quilon, geçmişin ticaret sermayesi Travancore Krallık 1873'te tasarlandı. Kollam-Sengottai demiryolu hattı bugünkü haline gelen ikinci demiryolu hattıdır. Kerala yerli krallığında ilk Travancore. 1888'de yapılan bir araştırmadan sonra, 1900'de başladı ve 1902'de tamamlandı. İlk yük treni 1902'de bu güzergahta seyahat ederken, ilk yolcu treni 1904'te seferine başladı. Trivandrum, Eski krallar Travancore KULLANILDI Kollam Junction tren istasyonu ve Kollam Havaalanı ulaşım ihtiyaçları için. Kollam eski başkentiydi Venad Krallık.[6] kumaş -Quilon hat, Prens Devleti'nin başkentine kadar uzatıldı. Travancore 4 Ocak 1918.[7]

Kollam'da demiryolu taşımacılığının zaman çizelgesi

Kollam Junction tren istasyonu 1905'te
Kilikollur tren istasyonu açık Kollam-Sengottai demiryolu hattı
  • 1899 - Anket Quilon-Madras demiryolu bağlantısı Tamamlandı[8]
  • 1900 - Çalışır Kollam-Sengottai Meter gauge demiryolu hattı Quilon Şehri ile bağlantı kurmaya başladı kumaş
  • 1902 - Kollam – Sengottai Demiryolu hattı işleri tamamlandı
  • 1904 - 1 Haziran'da Kollam-Punalur hattı açıldı[9]
  • 1904 - 26 Kasım'da Kollam-Sengottai Demiryolu hattı üzerinden yolcu treni hizmeti başladı
  • 1918 - 4 Ocak'ta, Metre gösterge çizgisi Kollam kadar uzatıldı Chala içinde Thiruvananthapuram[10]
  • 1931 - Kollam-Thiruvananthapuram Metre gösterge hattı, Thiruvananthapuram Central[11]
  • 1952 - 24 Aralık'ta Kochi-Kollam demiryolu hattı işleri için çalışmalar başladı Jawaharlal Nehru, Hindistan Başbakanı.[12]
  • 1956 - Kottayam-Kollam Metre ölçü hattı çalışmaları başladı
  • 1958 - 6 Ocak'ta Kottayam-Kollam hattı devreye alındı[13]
  • 1976 - Kollam-Thiruvananthapuram Sayaç ölçü hattı geniş ölçere dönüştürüldü ve devreye alındı
  • 1998 - Kollam-Sengottai Demiryolu hattının mastar dönüşümü resmen başladı
  • 2001 - Kollam-Thiruvananthapuram geniş hat hattı elektrikli[14]
  • 2007 - 1 Mayıs'ta Kollam-Punalur kesimindeki demiryolu seferleri geri çekildi
  • 2010 - 10 Mayıs'ta Kollam-Punalur geniş açıklık bölümü hizmete açıldı[15]
  • 2012 - 19 Mart'ta MEMU Kollam-Ernakulam güzergahındaki servisler kapalı[16]
  • 2012 - 31 Kasım'da Yeni MEMU Kollam-Kanyakumari güzergahında servis başladı[17]
  • 2013 - 1 Aralık'ta, Kollam MEMU Kulübesi resmen açıldı ve Bakım İşleri başladı[18]
  • 2018 - 31 Mart'ta tamamı Kollam-Sengottai hattı yolcu treni hizmetleri için açıldı.[19][20][21] Gerginlikteki ilk yolcu treni Tambaram-Kollam-Tambaram özel tren servisi (06027/28) olup, 879 yolcudan 712 kapasiteye karşı yolcu bileti toplama olarak 3,15 lakh kazanarak hizmeti tamamladı.[22]

Karayolu taşımacılığı

Kollam KSRTC Otobüs Terminali
Görünümü Ulusal Karayolu-66 yakın Downtown Kollam
Asramam Bağlantı Yolu yakın Kollam KSRTC Otobüs Terminali
Havadan görünümü İkamet Yolu içinde Chinnakada
Liman Yolu yakın Tangasseri

Kent ve Metropol alanı doğu-batı veya kuzey-güney yönünde uzanan ana arter yollarından hizmet verilir. Şehir içi ulaşım ağırlıklı olarak özel otobüslerle yapılırken, şehirler arası hizmetler KSRTC. Kollam beşten biri KSRTC bölgeleri Kerala.[23] Özel şehir içi otobüs hizmetleri Kollam mavi renkteydi.[24] Şimdi Kollam'daki otobüsler, Kerala'nın geri kalanı gibi yeni tanıtılan renk kodu sistemini takip ediyor ve bu nedenle şehir otobüsleri yeşil ve diğer moffusil otobüsleri mavi. Raporlara göre Kollam semtinde yollardan geçen 681 otobüs var.[25] Sadece bir tane var Bölgesel Taşımacılık Ofisi (RTO) şu ana kadar şehirde Kollam RTO (KL-02). Ancak Kollam ilçesinde 6 Alt Bölge Ulaştırma Ofisi bulunmaktadır: Karunagappally (KL-23), Kottarakkara (KL-24), Punalur (KL-25), Kunnathur (KL-61), Çadayamangalam (KL-81), Pathanapuram (KL-82).[26]

Otobüs durakları

Şehirde iki büyük otobüs durağı ve bir otobüs terminali bulunmaktadır.[27][28]

Kollam Şehir Otobüsleri

Kollam için özel bir Urban Metro Transport şirketi veya şirketi yoktur. KSRTC'nin kentsel ulaşım kanadı KURTC Punalur, Trivandrum ve Kochi'ye çok az AC otobüsü yapıyor. Aksi takdirde, sahne tamamen yeşil renkli özel otobüslerin hakimiyetindedir. Sistem, otobüslerin kötü durumu, hız eksikliği, yeterli yolcu olanakları veya bilgi sistemi, yan güzergahlarda yeni rotaların olmaması, rota numaralandırma eksikliği ve personelin kaba davranışları nedeniyle kötü bir şekilde zarar görüyor. Yetersiz uygulama ve işbirliği eksikliği nedeniyle boşa giden sayı sistemini on yıl önce getirme girişimi vardı. Kollam'ın otobüs duraklarında yolcular için uygun bekleme hangarları da yok.

Başlıca şehir içi otobüs güzergahları,

  • Chavara - Elampalloor (Kundara yakınında)
  • Chavara - Kottiyam
  • Chavara - Aasraamam / Uliyakovil
  • Kottiyam - Cutchery
  • Eravipuram - Şükran
  • Perumon - Chinnakkada
  • Prakkulam - Chinnakkada
  • Ashtamudi - Perumpuzha (Kundara yakınında)
  • Mayyanad - Cutchery (Koottikada üzerinden)
  • Kottiyam - Mevaram - Kallumthaazham - Karicode (geçiş rotasından)
  • Kottiyam - Modeenmukku - Karicode - Chavara Thekkumbhagom

Şehir otobüsleri ayrıca Maruthady, Maammoottilkadavu, Thirumullavaram, Kovilthottam, Mangadu, Kuppana, Panayam, Kannanalloor vb. İçin de çalışır. Elampalloor'da biten şehir otobüslerinin Kundara Teknopark, Kuzhimathikadu, Nallila'ya (multipleks olan), Cheerankavu vb. Kundara kasabasını da Kollam şehir içi otobüs ağıyla etkin bir şekilde entegre etmek ve dış mahallelere bağlantıyı artırmak için. Kundara'dan Kollam'a giden üç ana yol ile Kottiyam'dan iki yol arasındaki ara güzergahlarda yeterli hizmet eksikliği, Kollam kentinde sağlıksız bir şekilde iki tekerlekli araç trafiğinin artmasına neden oldu.

Yollar

Ön ödemeli otomatik triko yolculuğu makbuzu Kollam şehri
Mevaram Kavşağı içinde Kollam Baypas

Kollam Metropol Bölgesi 4 önemli buluşma noktasıdır Ulusal Karayolları nın-nin Hindistan. Onlar,

Büyük mahalleler ve banliyöler ile bağlantılı NH-66

Kottiyam → Umayanalloor → Mevaram → Thattamala → Pazhayattinkuzhi → Pallimukku → Madannada → Polayathode → Kolej Jn. → Tren istasyonu → Chinnakada → Cutchery → Koleksiyonerlik → Mulamkadakam → Nellimukku → Medayil Jn → Ramankulangara → Vallikeezhu → Kavanad → Aaltharamoodu → Capithans → Sakthikulangara → Neendakara

Büyük mahalleler ve banliyöler ile bağlantılı NH-744

Chinnakada → Kadappakada → Randamkutty → Koickal → Kallumthazham → Moonnamkutty → Karicode → Kilikollur → Chandanathoppe → Keralapuram → Elamballoor → Kundara

Büyük mahalleler ve banliyöler ile bağlantılı NH 183

Zaman zaman → Kadavoor → Anchalumoodu → Perinad

Buna ek olarak, bazı önemli yollar Asramam Bağlantı Yolu, Kollam-Paravur Sahil Yolu, İkamet Yolu, Kollam Liman Yolu, QAC Yolu, Kollam -Kulathupuzha yol vb. de bağlanıyor Kollam eyaletteki diğer büyük şehirler, banliyöler ve kasabalar ile.

Kollam Baypas

Ana makale: Kollam Baypas

Kollam Baypas yol üzerinde NH 66 bu baypas eder MİA nın-nin Kollam City. 13.141 km uzunluğundaki baypas, Kavanad kuzeyde Mevaram güneyde, Aravila üzerinden, Kadavoor, Kallumthazham ve Ayetil.[30] Kerala Hükümeti, baypası 1972'de önerdi ve 2019'da halka açıldı.[31] Baypas 3 ana dokunur Ulusal Karayolları devletten geçerken.[32]

Raylı ulaşım

Ana makale: Kollam Junction tren istasyonu
Kerala şehirlerindeki demiryolları
13 Kemer köprüsü Kazhuthurutty Kerala.jpg
Terminal-1 / Kollam Junction tren istasyonu

Kollam Junction tren istasyonu şehrin ana demiryolu başıdır. Eyaletteki en büyük ikinci ve dördüncü en işlek tren istasyonudur. 1 km'den daha uzun olan dünyanın ikinci en uzun demiryolu platformu bu tren istasyonunda bulunmaktadır. Tek bir streçte toplam uzunluk 1,180 m'dir ve bu da dünyada ikinci sıradadır.[33][34] İstasyon bir MEMU Kulübesi şehri birbirine bağlayan kısa banliyö demiryolu hizmetlerini yönetmek Ernakulam, Thiruvananthapuram, Alappuzha, Kottayam, Nagercoil ve Kanniyakumari. Şehre 4 tren istasyonu hizmet vermektedir. Onlar,

Kollam Metropol Bölgesi'ndeki tren istasyonları

Bir MEMU yakınında tren Kollam MEMU Kulübesi

Kollam Metropol Bölgesi aşağıdaki 10 tren istasyonu tarafından servis edilir.

Banliyö Demiryolu

MEMU Shed ofisi -de Kollam Junction tren istasyonu

Yeni bir banliyö raylı sistemi önerdi Kerala Hükümeti ve Hint demiryolları Rota üzerinde Thiruvananthapuram - Kollam - Haripad /Chengannur MRVC'nin bir çalışma yürütmek ve bir rapor sunmakla görevlendirildiği. Her biri 7 bojiye sahip on tren, yolcuları tren yolu boyunca ileri geri taşıyacak. Trivandrum -Kollam -Chengannur -Harippad Bölüm. Banliyö Koridoru, her gün yaklaşık 3.000 banliyö treninin çalıştığı Mumbai Banliyö Demiryolu hatları üzerinde modellenmiştir.[35]

Kollam bölgesinde kullanılmadan bırakılan banliyö demiryolu için büyük bir potansiyel var. The Kollam - Punalur - Edamon bölümü Sengottai Yoğun ve sıkışık Kollam - Punalur ulusal karayoluna paralel uzanan demiryolu hattı, DEMU operasyonları için uygun ve oldukça uygundur.

Kollam MEMU Kulübesi

Ana makale: Kollam MEMU Kulübesi

Kollam MEMU Kulübesi bir güdü gücü deposu bakım tesisi MEMU şehrinde bulunan tırmıklar Kollam içinde Hintli durum nın-nin Kerala. Dört kişiden biri MEMU tırmık bakım hangarları Güney Demiryolu bölgesi of Hint demiryolları.[36] Halen 5 çift MEMU hizmetler şimdi çalıştırılıyor Kollam Kavşağı. Bu tırmıkların bakım işleri düzenli olarak Kollam MEMU kulübe.

Hava Taşımacılığı

Ana makale: Quilon Havaalanı
Eski Kollam Havaalanı alan

Şu anda şehrinde havaalanı yok Kollam. Ancak, Quilon Havaalanı -de Asramam ilk miydi havaalanı içinde Kerala. İlk uçuş Kerala indi Kollam Asramam Havaalanı. Şimdi eski havalimanı bölgesi, şehir merkezine yaklaşık 1 km uzaklıkta olan şehrin ikiz helikopter pisti olarak hizmet veriyor.[5] Şehre hizmet veren Trivandrum Uluslararası Havaalanı yaklaşık 56 kilometre uzaklıkta Kollam. Trivandrum Uluslararası Havaalanı Hindistan'da metro olmayan bir şehirdeki ilk uluslararası havalimanıdır[37] ve Kerala'da 2'den fazla Terminale sahip tek havaalanı. Günlük iç hat uçuş hizmetleri, Trivandrum havaalanından aşağıdaki gibi büyük şehirlere mevcuttur. Bombay, Chennai, Delhi, Bangalore ve Kochi. Bağlanan uluslararası uçuş hizmetleri Sharjah, Dubai, Abu Dabi, Bahreyn, Kuveyt, Muscat, Erkek, Doha, Singapur ve Colombo buradan temin edilebilir. İlk Amfibi Uçağı (Deniz Uçağı) Kerala ayrıca indi Kollam.

Kerala Deniz Uçağı Projesi

Ana makale: Kerala Deniz Uçağı

Kerala Deniz Uçağı Kerala Tourism Infrastructure Limited tarafından desteklenen ticari bir deniz uçağı hizmetiydi[38] içinde Hintli durumu Kerala. 2 Haziran 2013 tarihinde Kollam açılış uçuşu Kairali Havacılık tarafından gerçekleştiriliyor.[39] Ancak yerel balıkçılık topluluğunun muhalefeti nedeniyle ticari faaliyetler başlatılamadı. Kerala Hükümeti, 2014 yılında projenin normal operasyonlarını yeniden başlatmaya istekliydi.[40]Hizmet, anakaradaki bu tür ilk hizmet olacaktı Hindistan ve ikincisi Hindistan sonra Jal Hans içinde deniz uçağı işleten Andaman ve Nikobar Adaları.

Su taşımacılığı

Hareket eden bir feribot Ashtamudi Gölü, Kollam

Şehri Kollam tarafından işletilen tekneler ve feribot hizmetleri tarafından sunulmaktadır Kerala Eyaleti Su Taşımacılığı Departmanı. Kollam Türkiye'nin hizmet verdiği 6 ilçeden biridir. iç deniz seyrüsefer su taşıma tesisleri Hintli durumu Kerala. Kollam KSWTD Tekne İskelesi yakınında Cutchery.[41] Kerala Eyaleti Su Taşımacılığı Departmanı dan günlük feribot hizmetleri işletiyor Kollam Tekne İskelesi şehri birbirine bağlayan Kollam Sampranikkodi, Guhanandapuram ve Pezhumthuruthu gibi banliyölerle.[42] Buna ek olarak, İlçe Turizmi Teşvik Kurulu (DTPC) Kollam çalışıyor Kollam -Alappuzha haftanın alternatif günlerinde tekne hizmetleri.

Kollam -Alappuzha turist teknesi Kollam KSWTD Feribot Terminali

Kollam Limanı

Uzak bir bakış Kollam Limanı
Ana makale: Kollam Limanı

Şehri Kollam tarafından servis edilir Kollam Limanı (Thangasseri Limanı), dünyanın en büyük ikinci limanıdır. Kerala. Kollam Limanı iki Uluslararası Limandan biridir Kerala. Kargo elleçleme tesisi başlatıldı Kollam Limanı 2013 yılında.[43] Yabancı gemiler şimdi geliyor Kollam Limanı düzenli olarak. Modernlere ulaşan ilk yabancı gemi Kollam Limanı bağımsızlığından sonra Hindistan Antigua'da kayıtlı 145 metrelik devasa bir gemi olan MV Alina idi. 4 Nisan 2014 tarihinde limana demir attı.[44] Günümüzde yabancı ve yerli gemiler Kollam Limanı şehrin sıradan bir sahnesi.

Kollam Limanı, anakaradaki en yakın deniz limanıdır. Minicoy Lakshadweep Adası, bu rotada kargo ve yolcu gemilerinin tanıtılması konusunda birçok tartışma yapıldı. Bununla birlikte, Kollam limanında yakıt ikmal ve yanaşma tesislerinin olmaması ve zayıf siyasi himaye, bu bir başlangıç ​​değil.[45]

Su Metrosu

Kerala'daki LDF hükümeti, Kollam'da su metro uygulaması için adımlar attı. Bu, Kochi'den sonra Kerala'daki ikinci su metrosu olacak. Bu projenin kokinden daha az maliyet alması ve 2018 yılına kadar tamamlanması bekleniyor. Bu, Kollam trafik planlaması ve turizmi için büyük bir destek olacak.

Kollam, Trivandrum Shoranur kanalının şehrin kuzey güneyinden Eravipuram, Mayyanad, Paravur, Mundakkal, Kavanad, Chavara ve Ashtamudi gibi banliyölerden geçmesi ve kolları Kundara, Kallada, Perumon, Mangadu, Kallada, Thevalakkara boyunca belli başlı yerlere bağlanan kollarına sahip olduğundan, Munroe Adası vb. Su Metrosu, eğer tasarlanırsa, en erken zamanda etkili bir şekilde uygulanması Kollam'da ezber bozabilir.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Sastri, K. A. Nilakanta (1958) [1935]. Güney Hindistan Tarihi (2. baskı). Oxford University Press.
  2. ^ Kollam - Mathrubhumi Arşivlendi 9 Ekim 2014 Wayback Makinesi
  3. ^ "Kerala'nın kaju endüstrisi yabancı kuruyemişlerle hayatta kalıyor". emtia çevrimiçi. Alındı 14 Kasım 2014.
  4. ^ "Kollam Bulleteers". Outlook Hindistan. Alındı 5 Haziran 2017.
  5. ^ a b "Havacılık okulu önerisi karışık tepkiler uyandırıyor". Hindu. 8 Haziran 2009. Alındı 26 Aralık 2014.
  6. ^ "Cheena Kottaram - Kerala Turizm Rehberi". Alındı 21 Haziran 2017.
  7. ^ "Quilon - yazan Jimmy Jose". Alındı 26 Aralık 2014.
  8. ^ "Kollam Belediye A.Ş.". Alındı 21 Haziran 2017.
  9. ^ "MADURAI BÖLÜMÜNÜN ÇEKİCİLERİ" (PDF). Güney Demiryolu. Alındı 6 Haziran 2019.
  10. ^ "Biliyor muydunuz? - RailKerala". Alındı 21 Haziran 2017.
  11. ^ "Quilon Tarihi". Alındı 21 Haziran 2017.
  12. ^ "Jayanti Janata'dan önce ve sonra". Hindu. Alındı 21 Haziran 2017.
  13. ^ "E Sreedharan tarafından inşa edilen Kottayam demiryolu tünellerinden geçerek yakında sona erecek". Mathrubhumi. Alındı 21 Haziran 2017.
  14. ^ "Demiryolu elektrifikasyonu: inceleme başlıyor". Hindu. Alındı 21 Haziran 2017.
  15. ^ "Kollam-Sengottai tren seferleri muhtemelen Mayıs'tan itibaren". Hindu. Kozhikode. 21 Aralık 2016. Alındı 21 Haziran 2017.
  16. ^ "Kollam'da MEMU Bakım Çalışmaları Başlıyor". Yeni Hint Ekspresi. Alındı 22 Haziran 2017.
  17. ^ "MEMU hizmeti kapalı". Kerala.com. Alındı 22 Haziran 2017.
  18. ^ "Kollam'da MEMU Bakım Çalışmaları Başlıyor". Yeni Hint Ekspresi. Alındı 22 Haziran 2017.
  19. ^ "Sengottai-Kollam demiryolu hattı sekiz yıl sonra yeniden açılıyor". Yeni Hint Ekspresi. 1 Nisan 2018. Alındı 2 Nisan 2018.
  20. ^ "Chennai'den Kollam'a tren sekiz yıl sonra devam edecek". Yeni Hint Ekspresi. 31 Mart 2018. Alındı 2 Nisan 2018.
  21. ^ "Tambaram ile Kollam arasında özel trenler duyuruldu". Hindistan zamanları. 30 Mart 2018. Alındı 2 Nisan 2018.
  22. ^ "Punalur hattındaki Chennai'den ilk trenin yolcuları gitmeye hazır". Hindistan zamanları. 1 Nisan 2018. Alındı 2 Nisan 2018.
  23. ^ "Thiruvananthapuram: Bölgelerden sorumlu KSRTC yönetici direktörleri". Hindistan zamanları. 8 Ocak 2017. Alındı 9 Ocak 2017.
  24. ^ "Kochi otobüs işletmecileri mavileri karşılamaya hazır". Hindu. Alındı 13 Nisan 2016.
  25. ^ "KERALA TAŞIMACILIK SEKTÖRÜNDE DÖNÜŞ NOKTASI OLAN TEKNOLOJİ". egov. Elets Haber Ağı. 9 Aralık 2019. Alındı 9 Aralık 2019.CS1 Maint: diğerleri (bağlantı)
  26. ^ "Şubat ayından itibaren özel otobüsler için renk kodu". Hindu. Özel Muhabir. 19 Ocak 2018. ISSN  0971-751X. Alındı 24 Ekim 2018.CS1 Maint: diğerleri (bağlantı)
  27. ^ Depolar - KSRTC resmi web sitesi
  28. ^ "Sürücü eksikliği hizmetleri etkileyebilir". Yeni Hint Ekspresi. Alındı 26 Aralık 2014.
  29. ^ "NH-66'ya NH olarak bağlanan Yolların Beyanı" (PDF). Hindistan hükümeti. Alındı 23 Mayıs 2017.
  30. ^ Kollam baypas: Merkez ekip hizalama çalışması yürütüyor
  31. ^ NH bypass tamamlanması konusunda görüşmeler yapıldı
  32. ^ "Başbakan, Kollam baypasını millete adadı". Hindu. 17 Ocak 2019. Alındı 18 Ocak 2019.
  33. ^ "Kollam tren istasyonu nihayet 'gerçek' bir No 1 platforma kavuştu". Hindistan zamanları. 19 Kasım 2012. Alındı 26 Aralık 2014.
  34. ^ "Batı Bengal: çay tarlaları ve Raj döneminden kalma diğer kalıntılar".
  35. ^ http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-kerala/new-drm-optimistic-about-suburban-project/article5547937.ece
  36. ^ Kollam'da MEMU Bakım Çalışmaları Başlıyor Kollam MEMU Kulübesi
  37. ^ Trivandrum Uluslararası Havaalanı Arşivlendi 25 Kasım 2010 Wayback Makinesi
  38. ^ "Brouhaha rağmen, deniz uçağı projesi kalkamıyor". Yeni Hint Ekspresi. 24 Ağustos 2013. Alındı 26 Aralık 2014.
  39. ^ Özel Muhabir (2 Haziran 2013). "Deniz uçağının kalkışıyla kanat alma turizmi". Hindu Delhi baskısı. s. 7.
  40. ^ "Kerala Hükümeti, deniz uçağı hizmetini mümkün olan en erken zamanda yeniden başlatmak istiyor". Günlük Haberler ve Analiz. 25 Şubat 2014. Alındı 26 Aralık 2014.
  41. ^ "Kerala Eyaleti Su Taşımacılığı Dairesi - Giriş". KSWTD. Arşivlenen orijinal 26 Aralık 2014. Alındı 4 Ocak 2015.
  42. ^ "Yol üzerindeki önemli yerler - KSWTD". Yeni Hint Ekspresi. Arşivlenen orijinal 4 Mart 2016 tarihinde. Alındı 26 Aralık 2014.
  43. ^ Kollam limanı kargo elleçlemeye başladı. 29 Temmuz 2014 erişildi.
  44. ^ "Yabancı Gemi Kollam Limanına Ulaştı". Yeni Hint Ekspresi. 5 Nisan 2014. Alındı 7 Nisan 2014.
  45. ^ Reporter, Staff (14 Eylül 2018). "Kollam limanı kargoya, turizme bakıyor". Hindu. ISSN  0971-751X. Alındı 24 Ekim 2018.