Louisville, Kentucky'de Ulaşım - Transportation in Louisville, Kentucky

Çoğu Amerikan şehrinde olduğu gibi, içinde ulaşım Louisville, Kentucky esas olarak otomobillere dayanmaktadır. Bununla birlikte, şehir temelini nehrin birincil olduğu döneme kadar izler. taşıma araçları ve demiryolları, yüzyılı aşkın süredir yerel endüstrinin önemli bir parçası olmuştur. Daha yakın zamanlarda Louisville, Hava kargosu, 20.000'den fazla yerel iş yaratıyor. Şehir ayrıca hem faydacı hem de eğlence amaçlı bisiklet kullanımını teşvik etmek için çeşitli girişimler başlattı. 2016 yılında Yürüme Puanı Louisville, nüfusu 200.000'den fazla olan 141 ABD şehri arasında "en yürünebilir" 43. sırada yer aldı.[1] 2015'te, Louisville hanelerinin yüzde 11,7'si arabasızdı ve bu, 2016'da yüzde 10,9'a düştü. Ulusal ortalama 2016'da yüzde 8,7 idi. Louisville, hane başına 1,8'lik bir ulusal ortalamaya kıyasla, 2016'da hane başına ortalama 1,61 arabaydı.[2]

Yollar

Ayrıca bakınız: Louisville, Kentucky'deki yollar
Şeması Kennedy Kavşağı ("Spagetti Kavşağı")

Şehrin yol sistemi oldukça tipik bir sistemde düzenlenmiştir. Amerika Birleşik Devletleri. Sokaklar şehir merkezindeki iş bölgesi ızgara şeklinde düzenlenmiş, birkaç alternatif tek yön sokaklar. Birçok ana yol, şehir merkezinde veya yakınında başlar ve bir tekerleğin parmakları gibi şehrin dışına doğru ilerler. Ayrıca, Louisville'den dışarıya, Kentucky'nin uzaktaki kasabalarına giden Bardstown Road ve Shelbyville Road gibi birkaç yol da vardır. Bardstown ve Shelbyville, sırasıyla. (Görmek Dış bağlantılar birkaç çevrimiçi haritaya bağlantılar için.)

Eyaletler arası I-64, I-65 geçmek ve I-71 Louisville'de başlıyor. Bu otoyolların üçü de Downtown'ın hemen doğusundaki şehirde hemen hemen aynı konumda kesiştiği için bu nokta "Spagetti Kavşağı ", çünkü otobanların ve çıkışların büyük kütlesi havadan bakıldığında bir kase spagetti'yi andırıyor. Louisville Waterfront Parkı bu kavşağın altında ve yakınında inşa edilmiştir.

Watterson Otoyolu

I-264 (Henry Watterson Otoyolu doğusu US 31 W ve Shawnee Otoyolu US 31W'nin batısında) ve I-265 (Gene Snyder Çevre Yolu) Kentucky tarafında şehrin etrafında döngüler oluşturur. Louisville, ülkede ardışık olarak numaralandırılmış iki şehir içeren tek şehirdir. üç haneli Eyaletlerarası karayolları.

Ohio Nehri Köprüleri Projesi Louisville'i Indiana'ya bağlamak için Ohio Nehri üzerinde iki yeni eyaletler arası köprü inşa etmek için, Spaghetti Kavşağı'nın yeniden yapılandırılması da dahil olmak üzere on yıllardır düşünülen bir plan, inşaatına 2012'de başladı.[3] Başlangıçta Downtown Crossing olarak adlandırılan ve 5 Aralık 2015 itibariyle Abraham Lincoln Köprüsü, şehir merkezinde mevcut olanın yanında Kennedy Köprüsü I-65 trafiğinin rahatlatılması için. Şu anda Doğu Yakası Geçişi olarak adlandırılan diğeri, I-265'i güneydoğudaki bölümler arasında bağlayacak. Clark İlçesi, Indiana ve kuzeydoğu Jefferson County, Kentucky (Louisville Metrosu).[4] Hem köprülerin hem de ilgili inşaatın 2016 yılında bitirilmesi planlanıyor.[5][6] Herhangi bir büyük projede olduğu gibi, aleyhte olanlar ve olası alternatifler oldu; bir taban örgütü, 8664.org, şehir merkezini yeniden canlandırma iyileştirmeleri ve daha basit ve daha ucuz bir yol tasarımı için seçenekler önermiştir.

Havaalanları

Louisville Uluslararası Havaalanı

Louisville'in ana havaalanı merkezi konumdadır Louisville Uluslararası Havaalanı, kimin IATA Havaalanı Kodu (SDF), eski adı Standiford Field'ı yansıtır, ancak yerel olarak bu ad hala yaygın olarak kullanılmaktadır. Havaalanı aynı zamanda GÜÇ KAYNAĞI Worldport. İlk pist 1941'de inşa edildi ve Dünya Savaşı II uçak ve havaalanı 15 Kasım 1947'de işletmeye açıldı.

Havalimanından her yıl 3,2 milyondan fazla yolcu ve 4,7 milyar pound (2,350,000 ton) kargo geçmektedir.[7] Aynı zamanda ABD'nin kargo trafiği açısından en yoğun ikinci havalimanıdır ve dünyanın en yoğun dördüncü havalimanıdır.[8]

Yakın zamanda büyük terminal tadilatlarını tamamlayan havalimanının üç operasyonel pisti bulunuyor. İki paralel ana pist kuzey / güney yönünde uzanır ve eşzamanlı kalkış ve inişlere izin verir. Doğu / batı pisti daha kısadır ve genellikle sadece olumsuz hava koşullarında kullanılır.

Çok daha küçük Bowman Sahası esas olarak Genel Havacılık. 1921'de açılan Bowman Field, şehrin ilk havalimanıydı. Biraz iş havacılığı, Hem de uçuş talimatı ve diğer özel uçuşlar öncelikle bu alanın dışında faaliyet göstermektedir.

Su yolları

McAlpine Kilitleri ve Barajı

McAlpine Kilitleri ve Barajı üzerinde bulunur Kentucky Tarafında Ohio Nehri, yakınında şehir merkezi alan. Kilitler, Ohio Şelaleleri. 2001 yılında 55 milyon tonun üzerinde emtia kilitlerden geçti. Öngörülen tamamlanma tarihi 2008 olan iki yardımcı kilidi değiştirmek için yeni bir kilit inşa edildi, ancak 2009'un başlarında tamamlandı.

Feribot Servisi, Louisville'i on yıllardır Güney Indiana'ya bağladı, ancak Clark Memorial Köprüsü açıldığında modası geçmiş oldu.

Toplu taşıma

Toonerville II Trolleys, Louisville şehir merkezi yanı sıra Bardstown Road koridoru.

Toplu taşıma tarafından işletilen otobüsleri ve kiralık minibüsleri içerir River City Transit Otoritesi (TARC). TARC geniş bir ağ hizmetine sahiptir Louisville şehir merkezi ve Jefferson County ve Kentucky banliyölerinde Oldham County, Bullitt İlçe, ve Indiana banliyöleri Jeffersonville, Clarksville ve Yeni Albany. Düzenli şehir otobüslerine ek olarak, şehir merkezindeki otel ve alışveriş bölgeleri boyunca transit, bir dizi motorlu araba ile servis edilir. Toonerville II Arabası.

Louisville'in şehirlerarası otobüs servisi de vardır. Megabus ve Tazı. Kalkışlar Louisville Civic Center'dan yapılmaktadır.

Louisville'de bisikletler ve yayalar için çok amaçlı çeşitli yollar vardır. Ancak çoğu birbirine bağlı değildir ve şehri dolaşmak için kullanılamaz. Şehir merkezinde, bisikletçilerin şehirde dolaşmalarına yardımcı olan birkaç yol üzerinde bisiklet yolu vardır. Çoğu şehir gibi, Louisville'e de elektrikli tramvaylar 20. yüzyıla. Son tramvaylar, 1 Mayıs 1948'de, Kentaki Derbisi.

Bir hafif raylı sistemi incelenmiş ve şehir için önerilmiştir, ancak 2007 yılı itibarıyla geliştirilmekte olan bir plan yoktur.[9]

Demiryolu

RR izleri Eski Louisville

Louisville tarihsel olarak önemli bir merkez olmuştur. demiryolu trafik. Louisville ve Nashville Demiryolu tarafından satın alınmadan önce bir zamanlar buradaydı CSX Taşımacılığı. Merkezi istasyon, Güney İstasyonu ve Union İstasyonu şehir içinden geçen yolcu servisi ile çok sayıda tren firmasına ev sahipliği yaptı.[10] Bugün şehre iki büyük yük demiryolu, CSX (büyük sınıflandırma alanı metro alanının güney kesiminde) ve Norfolk Güney. Beş ana hat Louisville'i bölgenin geri kalanına bağlar. İki bölgesel demiryolu, Paducah ve Louisville Demiryolu ve Louisville ve Indiana Demiryolu, ayrıca şehre hizmet ediyor. Kısa ömürlü olanın kesilmesi ile Kentucky Kardinal 2003'te, Amtrak yolcu trenleri artık Louisville'e hizmet etmiyor; bu nedenle ülkenin en büyük beşinci şehridir (arkasında Anka kuşu, Columbus, Las Vegas, ve Nashville ) Amtrak hizmeti olmadan.[11]

Bisiklet yolları

Mart 2007'de Başkan Jerry Abramson teslim açılış adresi -de Amerikan Bisikletçiler Ligi Washington D.C.'de Louisville'de bisiklet sürmenin tarihini ve geleceğini anlattığı Ulusal Bisiklet Zirvesi.[12]

Şehir, cadde üzerinde bisiklet şeritleri ve ortak şeritlerin yanı sıra tüm ilçeyi çevrelemek için yüz millik bir "Metro Döngüsü" yolu geliştiriyor. 2007'nin sonunda, bu döngünün yaklaşık 1 / 3'ünün tamamlanması planlandı ve önümüzdeki üç ila beş yıl içinde Floyd's Fork koridor projesinin bir parçası olarak 1 / 3'ten 1 / 2'ye daha fazlası gelecek. Proje, Parklar Şehri girişim ve 38 milyon dolar ABD Federal Hükümeti Sadece bu projenin Floyd's Fork kısmı için fon sağlandı, başka bir 20 milyon dolarlık özel finansman sağlandı.

Şehir çevresinde planlanan 110 millik bir bisiklet yolunun yakın zamanda tamamlanan bir bölümü

2006'da Louisville, "Bronz Düzeyinde Bisiklet Dostu Topluluk" seçildi[13] League of American Bicyclists tarafından bisiklet altyapısının geliştirilmesi ve bisiklet eğitimi ve farkındalığının teşvik edilmesi nedeniyle.

Westport Road'un 65 milyon dolarlık yeniden tasarımı, yolun yalnızca üçte birine bisiklet şeritleri sağladı ve bu gibi yerleşim alanlarını birbirine bağlamadı St. Matthews banliyö perakende alanları ile. Belediye Başkanı Abramson, şehrin bisiklet yolu tekliflerinin bir "şehir planlama hatası" olduğunu söyledi.[14]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "ABD'deki En Yürünebilir Şehirler". Yürüme Puanı. 2016. Arşivlendi 31 Ocak 2017'deki orjinalinden. Alındı 6 Mayıs, 2017.
  2. ^ "ABD Şehir Verileri ve Haritasındaki Araç Sahipliği". Yönetim. Alındı 7 Mayıs 2018.
  3. ^ Collier, Rachel (24 Ağustos 2012). "Ohio Nehri Köprüleri Projesi'nde inşaat yakında başlayacak". WDRB. Alındı 22 Haziran 2014.
  4. ^ Green, Marcus (16 Temmuz 2007). "Köprü projesi tünellerinin maliyeti artıyor; Keşif kuyusu diğer iki tünelin yolunu çizecek". Kurye Dergisi. Alındı 16 Temmuz 2007.
  5. ^ "Ohio Nehri Köprüleri Projesi Şehir Merkezi Geçişi - Projeye Genel Bakış". Alındı 22 Haziran 2014.
  6. ^ "Doğu Yakası Geçişi - Proje". Alındı 22 Haziran 2014.
  7. ^ "RITA | BTS | Transtats - Louisville, KY: Louisville International-Standiford Field (SDF)". Mart 2014. Alındı 6 Temmuz 2014.
  8. ^ "Tablo 2 - TOPLAM KARGO TRAFİĞİ 2013 - Ön Dünya Havaalanı Trafiği ve Sıralaması 2013 - Yüksek Büyüme Dubai En Yoğun 7. Havalimanına Taşınıyor - 31 Mart 2014". Uluslararası Havaalanları Konseyi. 31 Mart 2014. Alındı 6 Temmuz 2014.
  9. ^ Green, Marcus (29 Kasım 2006). "Toplu taşıma planı hala mümkün; Yetkililer finansman seçenekleri arayacaklar". Kurye Dergisi. Alındı 23 Ocak 2007.
  10. ^ "Büyük Birlik İstasyonları:" "Louisville'in Geçmişin Yolcu Trenleri https://www.chicagorailfan.com/stbrlou.html
  11. ^ "Amtrak'ın Hizmet Verdiği Metropol Alanları". 23 Kasım 2006.
  12. ^ "Amerikan Bisikletçiler Ligi Ulusal Bisiklet Zirvesi'nde Başkan Abramson'un yaptığı FredCast Bisiklet Podcasti". Alındı 4 Ekim 2014.
  13. ^ "Bisiklet Dostu Topluluk". Arşivlenen orijinal 13 Şubat 2008. Alındı 2 Nisan, 2009.
  14. ^ Otts, Chris (25 Ekim 2007). "Şerit olmaması bisikletçileri sinirlendiriyor; Westport Road planında sadece kısmi yollar var". Kurye Dergisi. Alındı 25 Ekim 2007.

Dış bağlantılar